опциональная "soundsystem" играет неплохо. У обычной же, не смотря на наличие твиттеров и саба, нет ни высоких, ни низких и сам звук - вялый.
Я чес сказать у обычной акустики не замечал саба, а вот на моей (BOSE SOUND SYSTEM) он точно стоит и усилок в багажнике за обшивкой прячется, оптика, все дела.
Цитата:
Сообщение от Эстет
А кто прокомментирует ломучесть блока управления климатом? И ещё - подвеска реально алюминиевая? Какая долговечность-ходимость по сравнению с "традиционной" при прочих равных?
Зависит от климата. Самое больное место - тяги, пластмассовая хрень копеечная, замена которой вынуждает разбирать почти всю переднюю консоль и после установки обратно в 90% случаев начинает что нить скрипеть и вот уже мерен превращается в опель. В общем ломучий он, на 203, 209 болезнь.
По подвеске - стоят 4 рычага, из них два алюминиевых. У самого была убита спереди. Амортизаторы впоряде, сменил 4 рычага, 2 стойки и шаровую сзади. По З/П вышло 320$ (Лемфёдер). по работе ещё баксов 50. Езжу два года.
Износ конечно зависит от манеры езды и дорог. Прошёл два ТО, сказали всё путём. один раз решили подшипники глянуть, а там до сих пор заводская смазка, т.е. ни разу даже не подтягивали) Я аж прикуел малец
Ну если уж совсем прикапываться к мелочам:
- пластиковые детали низов сидений ломаются ногами задних пассажиров,
- иногда - несколько раз в год - глючит кнопка люка (забывает юстировку); лечение - 10 секунд,
- на морозе скрип в руле,
- засоряется дренаж, как и у всех,
- пластиковые фары требуют регулярной полировки,
- дополнительный насос печки (ф-ция Rest) практически всегда мертвый, да он и не нужен,
- каты, лямбды, ... ну как у всех,
- почти всегда сопливит задний сальник КВ, но снимать АКПП из-за копеечной детали...
- часто глючит и выдает ошибки на дисплее датчик уровня омывайки (в одной цепи с датчиком уровня ОЖ), но снимать бампер из-за него...
- был поначалу какой-то глюк со штатной магнитолой Audio 10, но пропал со временем сам,
- клапана печки ("яйца"), - как у всех,
- ошибка SRS связана с датчиком присутствия переднего пассажира в правой сидушке,
Ну если уж совсем прикапываться к мелочам:
- пластиковые детали низов сидений ломаются ногами задних пассажиров,
- иногда - несколько раз в год - глючит кнопка люка (забывает юстировку); лечение - 10 секунд,
- на морозе скрип в руле,
- засоряется дренаж, как и у всех,
- пластиковые фары требуют регулярной полировки,
- дополнительный насос печки (ф-ция Rest) практически всегда мертвый, да он и не нужен,
- каты, лямбды, ... ну как у всех,
- почти всегда сопливит задний сальник КВ, но снимать АКПП из-за копеечной детали...
- часто глючит и выдает ошибки на дисплее датчик уровня омывайки (в одной цепи с датчиком уровня ОЖ), но снимать бампер из-за него...
- был поначалу какой-то глюк со штатной магнитолой Audio 10, но пропал со временем сам,
- клапана печки ("яйца"), - как у всех,
- ошибка SRS связана с датчиком присутствия переднего пассажира в правой сидушке,
добавляйте
- допнасос печки - мертвый, подтверждаю;
- сальник КВ - сопливит;
- Фары нужно покрывать лаком после полировки
- Руль не скрипит
- к датчику омывайки можно добраться сняв часть локера
доп моменты
- обогреватель заднего стекла болячка - в багажнике перегорает контакт в САМе
- при отсутствии электросидений - муторное отодвигание передних сидения, для пропускания пассажиров назад (мало пространства, без дополнительного манипулирования рычагами )
- иногда примерзает стекло и дверь не закрыть. Нужно после каждой мойки обрабатывать силиконом резинки.
- не удобно спать в машине. Ни спереди, ни сзади.
- иногда при морозе перестает работать моторчик омывайки. Пару раз прыснет и перестает. Приходится перезапускать двигатель.
Если бы это было так... По факту, (даже если закрыть глаза на неудобство CD формата), не смотря на "оптику" звук с CD - г...но! Я уже писал, что дело там не в акустике, а в самом чейнджере.
У меня CD звук на NTG 2.0 хармановском с головного устройства выше всех похвал, а о чём тут речь можно только догадываться Bose/Harman или ещё чего
Добавлю
- обратные клапана в форсунках омывателя лобовика выходят из строя. Приводит к тому, что первый взмах дворников - по сухому или грязному стеклу, а со второго - струя.
Поддержу, на сидухе вполне себе, но я про полноценный лежак. Есть небольшой угол, но не критично + че нить мягкое надо иметь для этого. В общем много всякого хлипкого какаша в C-класс линейке. Я уже присматриваюсь к Е/CLS, хотя CLK мне нравится.
По подвеске - стоят 4 рычага, из них два алюминиевых.
Таак, мнения коренным образом разделились .
Ну а что в принципе плохого в алюминиевых рычагах, они что, сильно дороже или, повторюсь, менее долговечные чем стальные? Чего их ругают? Про стиль и дороги - это само собой.
Цитата:
Сообщение от c096bh
Ну если уж совсем прикапываться к мелочам:
Да ну, по моему это уже перебор. У всех возрастных (и не только) авто есть подобные мелочи, думаю нет смысла их перечислять. Я вот водительское стекло пару-тройку раз в месяц юстирую, а остальные - ни разу. Понятно, что всё это денег требует, так и машине самой молодой уже 10 лет и пробеги у всех, я смотрю, немалые. Больше интересны общие, т. с., системные проблемы.
- при отсутствии электросидений - муторное отодвигание передних сидения, для пропускания пассажиров назад (мало пространства, без дополнительного манипулирования рычагами )
Нех там сзади делать.
Цитата:
Сообщение от SkT
В общем много всякого хлипкого какаша в C-класс линейке. Я уже присматриваюсь к Е/CLS, хотя CLK мне нравится.
Обидно, вот это я и имел ввиду по сравнению с 124-м.
Цитата:
Сообщение от Sernudi
А в остальном доволен, иногда почти счастлив.
А вот это воодушевляет!
__________________
Suum cuique!
Последний раз редактировалось Эстет; 14.03.2018 в 16:15.
Системных проблем нет. Как, например, у 272 мотора с его распредвалом и задирами.
Коробка более 500т/км ходит.
w209 достаточно продуман и надёжен. Некоторые мелочи (допнасос, сирену, пластик, рычаги климата и тд.) можно вообще не ремонтировать и с комфортом ездить.
Запчастей валом. Ломается не часто. Вид всё-еще актуальный. К колхозу предрасположена. Ресурс огромен.
PS Конечно, кроме приятных поездок будут еще мысли о списке необязательных доделок. Авто ведь не новое. Однако, поездить пару-тройку-пять лет еще вполне можно.
А по сравнению с С124 ... Я не владел легендой, но ИМХО, его харизму не переплюнуть. Если есть хороший экземпляр, в него стоит вложиться и довести до состояния близкого к идеалу. Это может даже окупиться со временем.
Ты знаешь, владею легендой уже шесть лет, хочется новых ощущений. Экземпляр очень хороший, но довести до идеала сам знаешь сколько стоит. И что потом, хранить в гараже 9 месяцев и летом выезжать два раза в месяц? И не окупится он никогда, на РФ его не растаможить никак, а здесь его за вложенные деньги не продать. Вот земляк продаёт в лучшем состоянии и то не идеал. Думаешь кто-то его купит даже за такие деньги?
П.Ы. Хотя продавать жалко... :-(
__________________
Suum cuique!
Последний раз редактировалось Эстет; 14.03.2018 в 16:52.
Системных проблем нет. Как, например, у 272 мотора с его распредвалом и задирами.
Коробка более 500т/км ходит.
w209 достаточно продуман и надёжен. Некоторые мелочи (допнасос, сирену, пластик, рычаги климата и тд.) можно вообще не ремонтировать и с комфортом ездить.
Запчастей валом. Ломается не часто. Вид всё-еще актуальный. К колхозу предрасположена. Ресурс огромен.
PS Конечно, кроме приятных поездок будут еще мысли о списке необязательных доделок. Авто ведь не новое. Однако, поездить пару-тройку-пять лет еще вполне можно.
Ну и еще добавлю позитива на фоне соседней ветки ([Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе])
Все перечисленные болячки не вызывают (у меня) особого раздражения, а вызывают понимание и желание помочь старикану. И получить удовольствие от результата. От него не ждешь подлянки в любой дальней поездке.
Купил бы я снова эту машину? Да.
Хочу ли поменять на что-то? Пока нет.
Все перечисленные болячки не вызывают (у меня) особого раздражения, а вызывают понимание и желание помочь старикану. И получить удовольствие от результата.
И тебе спасибо за отзывы! Тоже так отношусь к своим машинам.
Ну если уж совсем прикапываться к мелочам:
- пластиковые детали низов сидений ломаются ногами задних пассажиров,
- иногда - несколько раз в год - глючит кнопка люка (забывает юстировку); лечение - 10 секунд,
- на морозе скрип в руле,
- засоряется дренаж, как и у всех,
- пластиковые фары требуют регулярной полировки,
- дополнительный насос печки (ф-ция Rest) практически всегда мертвый, да он и не нужен,
- каты, лямбды, ... ну как у всех,
- почти всегда сопливит задний сальник КВ, но снимать АКПП из-за копеечной детали...
- часто глючит и выдает ошибки на дисплее датчик уровня омывайки (в одной цепи с датчиком уровня ОЖ), но снимать бампер из-за него...
- был поначалу какой-то глюк со штатной магнитолой Audio 10, но пропал со временем сам,
- клапана печки ("яйца"), - как у всех,
- ошибка SRS связана с датчиком присутствия переднего пассажира в правой сидушке,
добавляйте
- пластиковые детали низов сидений ломаются ногами задних пассажиров,
-У себя такого не замечал, пластик достаточно толстый, если что-то ломается по вине пассажиров, их нужно бить ногами. Хлипкими оказались крышки зеркал солнцезащитных козырьков, сломались обе, там пластик говно
- на морозе скрип в руле,
-На холодную бывает странный звук, но где-то ближе к рейке
-засоряется дренаж, как и у всех, -
-Бывало засорялся дренаж бензобака
пластиковые фары требуют регулярной полировки, -
-Это да
-дополнительный насос печки (ф-ция Rest) практически всегда мертвый, да он и не нужен,
-Ещё как нужен-помогает мех.помпе гонять антифриз на холостых, зимой без него холодно, чинится легко
- каты, лямбды, ... ну как у всех,
-За 200т пробега живее всех живых
- почти всегда сопливит задний сальник КВ, но снимать АКПП из-за копеечной детали...
- Согласен, можно забить
- часто глючит и выдает ошибки на дисплее датчик уровня омывайки (в одной цепи с датчиком уровня ОЖ), но снимать бампер из-за него...
-Как уже сказали, меняется без снятия бампера, заказывать нужно Hella-это OEM, резинка в комплекте
- был поначалу какой-то глюк со штатной магнитолой Audio 10, но пропал со временем сам,
- клапана печки ("яйца"), - как у всех,
-в w209 дорестайле их нет
- ошибка SRS связана с датчиком присутствия переднего пассажира в правой сидушке,
Убирается компом за 1000р
Последний раз редактировалось PornoKing; 14.03.2018 в 19:05.
. 
Про стиль и дороги - это само собой.
Тоже так отношусь к своим машинам.
