Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
К декабрю Мерседес поигрывал 600 машин
Они в жизни за месяц столько не отыгрывают, потому что бмв сам по себе продаётся лучше, а ещё они тоже лить умеют
за 11 месяцев разница была 2.2 тысячи 37,8 против 35,6 тысяч
Если верить вот им
кстати, насчет споров о цене и скидок, это все не так уж важно, пусть Мерседес будет дороже, ладно, нооо вот это уже серьезный провал:
самая дешевая М5 - 6млн
самая дешевая Е63 - 4.5млн
обе 2017г
Мерседес стал дороже и хуже по опциям, но быстрее дешевеет и если раньше лояльность к марке удерживали разными спец версиями G63 6x6, G500 4x4, Maybach 57\62, S65, SL65, Black Series итд. то сейчас их нет, ну кроме Марко Поло ну и как тут выше писали, продажи показали, хотя при всех косяках, все равно на каждый день GLE мега удобная тачка, такого места сзади есть только у Х7? Х5 под семейную все таки не катит, но опят же с точки зрения продаж потенциальные клиенты могут даже и не узнать, что между ГЛЕ и Х5 по размерам пропасть, огромная, как каньон.
Мерседес заигрался, но как опят же выше писал, скорей всего уже ставка только на электро, текущие модели по сути слили и отправили в историю кидая все силы на EQ, а вот тут у бмв могут быть проблемы.
Последний раз редактировалось Admin; 08.01.2020 в 21:37.
кстати, насчет споров о цене и скидок, это все не так уж важно, пусть Мерседес будет дороже, ладно, нооо вот это уже серьезный провал:
самая дешевая М5 - 6млн
самая дешевая Е63 - 4.5млн
обе 2017г
Мерседес стал дороже и хуже по опциям, но быстрее дешевеет и если раньше лояльность к марке удерживали разными спец версиями G63 6x6, G500 4x4, Maybach 57\62, S65, SL65, Black Series итд. то сейчас их нет, ну кроме Марко Поло ну и как тут выше писали, продажи показали, хотя при всех косяках, все равно на каждый день GLE мега удобная тачка, такого места сзади есть только у Х7? Х5 под семейную все таки не катит, но опят же с точки зрения продаж потенциальные клиенты могут даже и не узнать, что между ГЛЕ и Х5 по размерам пропасть, огромная, как каньон.
Мерседес заигрался, но как опят же выше писал, скорей всего уже ставка только на электро, текущие модели по сути слили и отправили в историю кидая все силы на EQ, а вот тут у бмв могут быть проблемы.
По вторичке не соглошусь. Такие выводы можно сделать только на основание перманентного отслеживания, хотя бы в течение года. А так в моменте, вполне допускаю, что условно самая дешёвая М5 живая, а самый дешёвый Е63 был завернут в столб.
кстати, насчет споров о цене и скидок, это все не так уж важно, пусть Мерседес будет дороже, ладно, нооо вот это уже серьезный провал:
самая дешевая М5 - 6млн
самая дешевая Е63 - 4.5млн
обе 2017г
Мерседес стал дороже и хуже по опциям, но быстрее дешевеет и если раньше лояльность к марке удерживали разными спец версиями G63 6x6, G500 4x4, Maybach 57\62, S65, SL65, Black Series итд. то сейчас их нет, ну кроме Марко Поло ну и как тут выше писали, продажи показали, хотя при всех косяках, все равно на каждый день GLE мега удобная тачка, такого места сзади есть только у Х7? Х5 под семейную все таки не катит, но опят же с точки зрения продаж потенциальные клиенты могут даже и не узнать, что между ГЛЕ и Х5 по размерам пропасть, огромная, как каньон.
Мерседес заигрался, но как опят же выше писал, скорей всего уже ставка только на электро, текущие модели по сути слили и отправили в историю кидая все силы на EQ, а вот тут у бмв могут быть проблемы.
Про какие размеры пропасть? Уточни
Высота, длина, ширина?
имхо играет факт того, что е63 вышел гораздо раньше и по сути по динамике чуть проигрывает м5. поэтому разница в 1500 тыс. считаю немного обоснованной.
но при всем уважении к м5, имхо я взял бы е63 и только его
У Х5 торпеда клином выпирает в салон. Из-за этого внутреннее пространство используется не рационально. Высокому водителю приходится отодвигаться назад, чтобы не упираться правым коленом в торпеду. Мне было пространнее сзади даже в F серии при условии посадки «сам за собою».
Тоже согласен, что миф про тесноту в в ф15 выдуман) моей младшей в 12 лет при росте уже в 178 там вольготно) но и она уже на первом сидении сидит подвинув всех, и никто из семьи пусть и более крупных, не в обиде на свободное пространство сзади) в новом х5 и х7 место не меньше на втором ряду!
Вы что, действительно ГЛЕ выбираете по размеру мест на втором ряду? Разве не так обычно, что взрослые впереди, а дети сзади, которым места достаточно было и в старом ГЛЕ?
Кто серьёзно подумает что на ГЛЕ на втором ряду можно возить пусть даже депутата?) Зачем там лишние сантиметры в России? Это ж не GLS даже
__________________
Коллеги, соблюдайте пункт 9.4 ПДД. Ну невозможно уже стало ездить...
Тоже согласен, что миф про тесноту в в ф15 выдуман) моей младшей в 12 лет при росте уже в 178 там вольготно) но и она уже на первом сидении сидит подвинув всех, и никто из семьи пусть и более крупных, не в обиде на свободное пространство сзади) в новом х5 и х7 место не меньше на втором ряду!
Вы что, действительно ГЛЕ выбираете по размеру мест на втором ряду? Разве не так обычно, что взрослые впереди, а дети сзади, которым места достаточно было и в старом ГЛЕ?
Кто серьёзно подумает что на ГЛЕ на втором ряду можно возить пусть даже депутата?) Зачем там лишние сантиметры в России? Это ж не GLS даже
а ф15 это какой? это ж старье
вот тут сравнил актуальные модели, расстояние - пропасть ИМХО они как будто из разного класса и под разные задачи, Х5 для водителя и маленькие дети, а ГЛЕ 5 взрослых, можно путешествовать, но такая же пропасть в отделке кожи, у х5 натуральная, у гле винил какой то кривой
Последний раз редактировалось Admin; 10.01.2020 в 11:46.
вот тут сравнил актуальные модели, расстояние - пропасть ИМХО они как будто из разного класса и под разные задачи, Х5 для водителя и маленькие дети, а ГЛЕ 5 взрослых, можно путешествовать, но такая же пропасть в отделке кожи, у х5 натуральная, у гле винил какой то кривой
Поэтому я взял Кайен. Места сзади больше чем в Х5, не так, конечно, как в GLE. И «максимальные» сиденья не уступают таковым с ломающейся спинкой на Х5. У Мерседеса для меня сиденья и передние, и задние короткие.
Про отделку кожей и говорить нечего.
Последний раз редактировалось artor; 10.01.2020 в 12:45.
Поэтому я взял Кайен. Места сзади больше чем в Х5, не так, конечно, как в GLE. И «максимальные» сиденья не уступают таковым с ломающейся спинкой на Х5. У Мерседеса для меня сиденья и передние, и задние короткие.
Про отделку кожей и говорить нечего.
ну да, по факту притянутая за уши конкуренция, а так они все три очень разные, под разные задачи
ну да, по факту притянутая за уши конкуренция, а так они все три очень разные, под разные задачи
Досадно что Мерседес претендуя на комфортность и семейность в классе, похоже проигрывает в этом на российском рынке далеко не новому Ауди Q7 3.0 дизель локальной сборки.
Последний раз редактировалось artor; 10.01.2020 в 15:55.
Досадно что Мерседес претендуя на комфортность и семейность в классе, похоже проигрывает в этом на российском рынке далеко не новому Ауди Q7 3.0 дизель локальной сборки.
Многие считают, что ауди комфортнее, но мерседес - это же бренд брендов.
ну и как тут выше писали, продажи показали, хотя при всех косяках, все равно на каждый день GLE мега удобная тачка, такого места сзади есть только у Х7? Х5 под семейную все таки не катит, но опят же с точки зрения продаж потенциальные клиенты могут даже и не узнать, что между ГЛЕ и Х5 по размерам пропасть, огромная, как каньон.
ИМХО они как будто из разного класса и под разные задачи, Х5 для водителя и маленькие дети, а ГЛЕ 5 взрослых, можно путешествовать, но такая же пропасть в отделке кожи, у х5 натуральная, у гле винил какой то кривой 
