Если точно решили-Мерс, то смотрите 166-й. Бюджет позволяет. До 250л/с только дизель либо 300 М276.
164-й в силу возраста и пробега далеко за 100-ку потребует регулярных вложений. Особо критичного нет, но пневма, коллектор (заслонки), задние датчики парктроника, замок зажигания, э/привод задней двери...
Цитата:
Сообщение от Сергей 63
Гл в полном объёме покроет все ваши потребности. Берите с 3 рядом сидений.
А почему вы ГЛ166 не хотите рассмотреть? До 2 можно найти нормальный
Год назад было именно так.
Сейчас время прошло и ситуация изменилась.
С пробегом в районе 100, в хорошем состоянии и внятной историей до 2 легко. Будет год 12-13. Мл за эти деньги будет на год старше с таким же пробегом и такой же историей.
Речь же не идёт про мл 16 года с пробегом 30 в топе за 2?)
Все исходные данные будут полностью идентичны [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Я не ориентируюсь в ценообразовании ГЛ 166 - думал, что ценник будет значительно выше бюджета.
Совсем не против ГЛ 166.... если в бюджет зайдет
Последний раз редактировалось Серж_Горелый; 21.02.2020 в 14:48.
Отключить блютек- 25 или 35 тыс.р. И можно забыть о проблеме экологии навсегда. Единственное, могут быть проблемы при поездках за границу. Могут проверить и не пустить. Но это не точно!))
35 килорублей - не то чтоб сильно дорого
А насчет за границу.... Не ну теоретически может и могут... На практике по несколько раз в год пересекаю на машине границу с Польшей и частенько заезжаю заметно дальше Польши, никто ничего на границе не проверял и уж тем более на дороге с прибором для проверки СО не останавливал
Там такие "бензовозы" (Passat B3 универсал) через границу ездят, что нашим выхлопом даже с отключенным блютеком можно смело дышать
Последний раз редактировалось willi; 21.02.2020 в 15:11.
Так я ж не против, Евро 5 тоже не "коптильня". Сам бы вырезал, если бы у меня сломалось.
А сколько стоит отключить эту систему, чтоб машина не матюкалась?
Там ничего не вырезается!! Все остается на месте!)) Перепрошивается блок управления двигателем и физически отключается разъем за обшивкой багажника. Все. Цена что то около 35000р.
Тоже думал над выбором ГЛ или МЛ, остановился на последнем по следующим критериям:
1. База одна и та же, ГЛ длиннее на 34 см, больше багажник, есть третий ряд.
2. Из-за пункта номер один более валкий на дороге, МЛ более собран.
3. Из-за пункта номер один у ГЛ частая проблема с задними стойками- не выдерживают, текут. У МЛ такой проблемы нет.
4. ГЛ богаче в базовой комплектации, но и дороже, опции у обеих моделей одинаковые. На вторичке МЛ за туже сумму ГЛ будет и моложе и более интересным по опциям.
5. По опыту- на вторичке проще найти хороший МЛ, чем хороший ГЛ (последний либо трассовые машины с конскими пробегами, либо авто сопровождения, если это 500ка- как правило трупы).
Хотя лично мне ГЛ нравится больше, чисто внешне.)) Однако езжу на МЛ.))
по всем ссылкам GL166 без офроада.. Паркетники.. Смысл брать GL без offroad пакета?!
Удар по самолюбию)))
Если по делу, то off-road скорее как «а у меня есть». Не знаю, как люди живут, которые ездят на седанах 🤣
Есть - хорошо, нет - ничего страшного
Офф роудом пользовался, но не сказать, что сильно часто. Однако в защиту опции скажу следующее- конечно на этих авто мало кто лезет в говны, но по глубокому снегу оченно хорошо, когда оно есть. В общем, есть опция- прекрасно, нет...рыдать не стоит.))
Вот поехал в гости на выходные к дочери в Нижний. Загрузил жену, двух пацанов, лыжи-сноуборды, экипировку, сумки - рюкзаки. Впритык, но разместил.
Сегодня заехал в МБ Плазу, там стоял ГЛ 164 2012 года с подозрительно низкой ценой. Внешне - уставший немного. Манагер говорит, что по технике все хорошо. Пробег 130 тык. Обслуживался у них, один хозяин. А с кузовом что, спрашиваю. А с кузовом, говорит - поменяно все, капот, все двери, крылья, торпеда, подушки
Удар по самолюбию)))
Если по делу, то off-road скорее как «а у меня есть». Не знаю, как люди живут, которые ездят на седанах 🤣
Есть - хорошо, нет - ничего страшного
вот в жизни бы не купил ГЛ без офф-роуда. Пользуюсь и зимой и летом и это вовсе не в говна лезу. То снегу навалит и к дому нужно проехать, то летом по песку проехать. Все индивидуально.
Удар по самолюбию)))
Если по делу, то off-road скорее как «а у меня есть». Не знаю, как люди живут, которые ездят на седанах
Есть - хорошо, нет - ничего страшного
Цитата:
Сообщение от Первый
Да ну...
В какие говна Вы планируете на нём лезть? Для снега и лёгкого бездорожья, стандартного полного привода хватает с головой.
ну почему ж?! Мне удобно парковаться, когда машина поднята на 3 уровень и под днищем лежит бетонный блок-ограждение. Никто не может так встать. Товарищ на КИА поднимает машину, но как только ключик из зажигания выдергивает - машина падает. Падает не потому что что-то не исправно, а потому что не предусмотрено производителем держать пневму на максимуме при выключенном зажигании.
Мне удобно на даче ездить и в снег, и в метель, и пофиг почистили дорогу или нет. Летом удобно ездить на любимое озеро через поля, там есть место, где без оффроада не проехать.. В общем для меня очень много плюсов
Последний раз редактировалось Nick_MV; 25.02.2020 в 11:22.