[Daniel ][]

Не претендуя на звание гуру в эргономике, отмечу, что расположение рычага управления АКПП на рулевой колонке стоило использовать как конкурентное преимущество. В моем представлении это могло быть избавление от тоннеля или приспособление его под хранение вещей. Например девушки были бы в восторге от возможности поставить туда сумочку.

[VnK164]

Ну норм , только подножки бы сразу снял

[Spooler]

Эх, был у меня в 2010том GLK, бензиновая шестерка. Там приборку и интерьер рубили топором. Но топор у Мастера в руках был. А это…

[Spooler]

Интересно, сюда тоже вкорячили Agility Control? Если да, то прискорбно.

[x-100]

Сообщение от cocktail

Можно ведь самому привести от соседей, стран дружественного таможенного союза. Если очень хочется. Или нет?

Можно, я так понял, что через соседей - это Казахстан или Армения? Глонасс надо ставить, да и сначала понять - когда заказы будут принимать и как идет логистика. А так - почему нет?

[Richlebedev]

мне нравится) ждем новые GLE

[Daniel ][]

Сообщение от Richlebedev

мне нравится) ждем новые GLE

Ничего из увиденного не хотел бы на GLE

[Kotofei]

А мне прям нравится.
Как говорится на вкус и цвет...
Мне старый кузов ГЛЦ так не заходил как этот новый.
Интересно - купе в этом кузове сделают!?

[Владелец]

Сообщение от Kotofei

А мне прям нравится.
Как говорится на вкус и цвет...
Мне старый кузов ГЛЦ так не заходил как этот новый.
Интересно - купе в этом кузове сделают!?

Конечно, были видео и фото в камуфляже.

[KAY_AMG]

САМЫЕ ВАЖНЫЕ ДАННЫЕ О НОВОМ ПОКОЛЕНИИ ВНЕДОРОЖНИКОВ GLC ОТ MERCEDES-BENZ

Новое поколение GLC от Mercedes-Benz будет доступно покупателям в этом году с различными двигателями. Мы собрали самые важные данные о модели новой серии X 254.



GLC: габариты модели внедорожника

Новый GLC имеет длину автомобиля 4 716 мм и ширину 2 076 мм (включая сложенные боковые зеркала 1 904 мм). С открытой передней дверью GLC требуется 2 939 мм пространства в гараже. Ширина колеи составляет 1 627 мм спереди и 1 640 мм сзади, дорожный просвет при разрешенной полной массе (абсолютно наименьшей) составляет 145 мм для дизельного и 151 мм для бензинового двигателя. Высота автомобиля (как с 4-цилиндровым дизельным, так и с бензиновым двигателем) составляет 1640 мм, с открытой дверью багажника — 2149 мм.





GLC 220 d 4MATIC имеет разрешенную общую массу 2550 кг и грузоподъемность 550 кг. Допустимая вертикальная нагрузка 100 кг , максимальная нагрузка на прицеп 750/2500 кг . Объем багажного отделения составляет от 600 до 1640 литров.

GLC 200 4MATIC и GLC 300 4MATIC имеют полную массу 2510 кг и полезную нагрузку 585 кг (без нагрузки 1925 кг). Допустимая нагрузка на дышло такая же, как у дизеля, но нагрузка на прицеп составляет 750 или 2400 кг.





Что касается внедорожных свойств, то у новой модели внедорожника GLC максимальный угол въезда составляет 21,7 градуса спереди и 22,3 градуса сзади. Максимальная глубина преодоления брода — 300 мм, максимальный угол рампы с максимальной нагрузкой (GVW) — 12,7 градуса, преодолеваемость — 30 процентов.

[Vlad®]

Сообщение от KAY_AMG

Допустимая нагрузка на дышло такая же, как у дизеля

Дышло, оглобля.... Что то завеселило. Полез в И-нет:
ДЫ́ШЛО
Средний род
Толстая оглобля, прикрепляемая к середине передней оси повозки при парной запряжке.
Прошу прощения за оффтоп.
А так, да, авто хороший - только цены и доступность непонятны
И ещё создается впечатление схожести с последним Tiguan от VW - наверное от обилия рефленых граней. Хотя авто все более похожи друг на друга, и без шильдика порой сложно различить.

[Daniel ][]

Завидую тем, кто видит новое в кузове. На той же марке езжу, но изменения заметны только в фарах и фонарях. Причём рисунок ДХО не самобытный и смахивает на что угодно.

[alzp]

Сообщение от Олегыч

И не надо говорить про "эко-дизайн" и "перелив волны" и бла-бла-бла. Я, как человек закончивший МГТУ им. Баумана по кафедре "колёсные машины" и проходивший промышленный дизайн под руководством профессора Цыбина, проходивший стажировку в Суриковском, не могу на это смотреть без рвотных позывов. Это торпедо делал двоечник под лозунгом из старого советского мультика "и так сойдёт".

А вы что сделали с таким то опытом и знаниями ? К чему это ? или вы не понимаете что в ГЛЦ совсем другая ЦА и для них и-пад это как раз то что надо, и что для них бентли это бабушкин комод ?

[KAY_AMG]

Сообщение от alzp

А вы что сделали с таким то опытом и знаниями ? К чему это ? или вы не понимаете что в ГЛЦ совсем другая ЦА и для них и-пад это как раз то что надо, и что для них бентли это бабушкин комод ?

Ну я думаю Олегыч как минимум заслуживает уважение, имеет диплом такого престижного технического ВУЗа

А что он делает с полученными знаниями, это его личное дело

пс

Предлагаю публично не переходить на личности, а если есть вопросы личного характера - велком в личку, тебе Андрюх как одному из стареших клубней форума это и так известно

[Владелец]

Сообщение от alzp

А вы что сделали с таким то опытом и знаниями ? К чему это ? или вы не понимаете что в ГЛЦ совсем другая ЦА и для них и-пад это как раз то что надо, и что для них бентли это бабушкин комод ?

Я считаю что через одно/два поколения, автопроизводитель придет к тому что будет приборка или основной дисплей (а может это будет единая деталь) отделяемым элементом. Грубо говоря, будет некое место куда просто вставляется гаджет (планшет/телефон) и запускается софтина, которая связывается по беспроводной связи с машиной и вся необходимая инфа появляется. Поставил, подключил и поехал. Приехал, вынул и пошел. Возможно, эта система будет опциональной а не основной.

[alzp]

Сообщение от Владелец

Я считаю что через одно/два поколения, автопроизводитель придет к тому что будет приборка или основной дисплей (а может это будет единая деталь) отделяемым элементом. Грубо говоря, будет некое место куда просто вставляется гаджет (планшет/телефон) и запускается софтина, которая связывается по беспроводной связи с машиной и вся необходимая инфа появляется. Поставил, подключил и поехал. Приехал, вынул и пошел. Возможно, эта система будет опциональной а не основной.

одно-два поколения после "этих" это 10-15 лет. я не берусь прогнозировать то будет через 10-15 лет. Если мамонты выстоят и отстоят право ДВС, то возможно будет всего лишь "вязкие" изменения. Если прогресс смоет их - то вообще непонятно, что будет.... возможно будут беспилотные шаттлы для перевозки пассажиров (и пром дизайн), а личные авто вымрут как вымерли лошади уступив место форду Т.

Происходит много удивительных вещей, которых 5 лет назад никто и представить не мог .... из свежего :

Самые продаваемые авто в мире по итогам квартала:

1 королла 275тыс (кто-то удивлен ?)
2 тесла 3 256 тыс
3 рав4 224 тыс.

Дорогая электричка на втором месте в мире по объему продаж среди всех авто ..... Кто мог себе такое представить 5 лет назад ?

А вот как выглядит мир автопроизводителей сегодня:

[alzp]

Сообщение от KAY_AMG

Ну я думаю Олегыч как минимум заслуживает уважение, имеет диплом такого престижного технического ВУЗа

А что он делает с полученными знаниями, это его личное дело

пс

Предлагаю публично не переходить на личности, а если есть вопросы личного характера - велком в личку, тебе Андрюх как одному из стареших клубней форума это и так известно

Да ты прав, но реально бомбит когда люди пишут про "рвотные позывы" в отношении дизайна МБ, а главный довод - я ходил в институт и у нас там был промышленный дизайн ..... Баумана серьезный вуз, по отдельным направлением номер 1 с большим отрывом, но не пром дизайн.

Какой промышленный дизайн в СССР ? Чего сперли из-за океана и не сильно испортили - еще ничего. остальное - обнять и плакать ... У нас с постсоветского пространства два с половиной человека в мире автодизайна и то вопреки а не благодаря.

сочтешь за благо , потри сообщения, я тебе больше доверяю чем себе в этих вопросах.

[KAY_AMG]

Рендеры купе

пс

Кто то спрашивал будет или нет, думаю будет

[Олегыч]

Сообщение от alzp

А вы что сделали с таким то опытом и знаниями ? К чему это ? или вы не понимаете что в ГЛЦ совсем другая ЦА и для них и-пад это как раз то что надо, и что для них бентли это бабушкин комод ?

Сообщение от alzp

а главный довод - я ходил в институт и у нас там был промышленный дизайн .....

Всегда с интересом смотрю как ты засучив рукава кидаешься в самую гущу))) Но ты плохо прочитал мою основную мысль. Ещё раз повторю, я не против айпадов, я только за. Это удобно, красиво, функционально и пр. Я против халтуры когда просто кинули два дисплея на заготовку от панели. Я про красоту а не против прогресса.
Повторю, внешне машина выше всяких похвал и я честно говоря надеялся на решение торпедо в духе последнего В-класса. На мой взгляд оно смотрится сильно выигрышнее нежели предложенное и перекликалось бы с более старшими GLE и GLS. Заметь, я не просто критикую, я предлагаю обоснованный вариант решения)
А что касаемо моих знаний, мой дипломный проект до сих пор работает в МЧС. Это передвижной госпиталь. А моя кандидатская диссертация помогает вытягивать сверхдлинные волноводы. Конечно и там и там я был не один, это коллективный труд, как и изготовление автомобиля. И печально видеть когда "в этой лодке не все гребут".

Сообщение от Владелец

будет некое место куда просто вставляется гаджет (планшет/телефон) и запускается софтина, которая связывается по беспроводной связи с машиной и вся необходимая инфа появляется. Поставил, подключил и поехал. Приехал, вынул и пошел

Вот именно эта идея мне тоже не даёт покоя как только я увидел первый торчащий дисплей в первом GLС. У меня была первая мысль "Как удобно, наверное он снимается, можно унести домой, закачать музыку и пр., а потом поставить обратно" ... и чуть не оторвал дисплей на машине в шоуруме))) Но ведь моя мысль логична!) Скорее всего это преподнесут как "революцию" и возьмут денег. Подозреваю что первыми будут китайцы) И согласись, в таком виде воткнутый посреди панели айпад понятен и объясним (слот разъёма и всё такое). Хотя если вспомнить магнитолы со съёмной панелью из 90-х там панель ставилась заподлицо в два движения)

[Aurelio]

Идея со съемным дисплеем хороша, но в наших реалиях его (дисплей) нужно будет постоянно снимать по аналогии с панелями магнитол, ибо любители легкой наживы будут охотиться за ними с целью перепродажи