[7rpodgornyh]

В строительных магазинах можно подобрать.
ЕХIST под ваш вин крепеж гены не показывает. Посмотрел на свою - один болт с головкой торекс М8х120 и два болта М8х190, шаг резьбы не указан. Померьте, прикиньте, если резьба и длинна подходят - номера напишу.

[uzver]

Сообщение от Хаба-Хаба

...нужны новые болты крепления генератора. ...А то на обоих кончилась резьба((

вопрос возник: а резьба в ответных частях "живая"? а то там алюминиевый сплав!
где взять болты: в любом магазине, торгующем метизой! желательно брать болты оцинкованные (не ржавеют), и по твёрдости - не меньше 8,8 ну, будут не с головками Torx, а шестигранники - ну и что?!?!?!

[Хаба-Хаба]

Сообщение от 7rpodgornyh

Посмотрел на свою - один болт с головкой торекс М8х120 и два болта М8х190, шаг резьбы не указан. Померьте, прикиньте, если резьба и длинна подходят - номера напишу.

Длина 180 вроде, резьба м8 была сейчас меряли-7.5 шаг 1.25. причем на конце примерно 4 см резьбы, затем её нет около 1см, а потом еще 4-5 см резьбы.Фоток нет к сожалению, забыл сфотать.
зы: пока не нашел замены(в метизах такой длины с резьбой м8 не нашлось) поставили шпильку оцинкованную с двумя гайками на конце.

[Silver-HaOS]

Доброго времени, Уважаемые.

Не знаю когда случилось и при каких обстоятельствах, но генератор перестал заряжать аккум. Если поездить несколько дней со светом, завести авто уже проблематично. Лампочка зарядки при заведенном авто на панели не горит (при включении зажигания горит); если на заведенной машине снять клемму аккума, машина продолжает работать; с отсоединенным аккумом на холостых оборотах напряжение на клеммах 12.6-12.8 вольт; при увеличении оборотов - 13.3-13.5 вольт.
Завтра хочу снимать ген, но решил спросить - что более вероятно накрылось - регулятор или диоды? Почему спрашиваю - если регулятор, то его можно снять, не сливая ОЖ. Если диоды, то нужно снимать полностью.
Генератор с жидкостным охлаждением.

Спасибо.

[Silver-HaOS]

Добавлено:
после "засыпания" авто потребление от аккума - 300 мА.

[7rpodgornyh]

По опыту, у генератора проблемы - чуть выше 14В должно выходить. Зачем клеммы то скидывали? Пожгете все что можно и нельзя... Личку прочтите...

[Silver-HaOS]

Сообщение от 7rpodgornyh

По опыту, у генератора проблемы - чуть выше 14В должно выходить. Зачем клеммы то скидывали? Пожгете все что можно и нельзя...

Знаю. Но это единственный быстрый способ проверить выдает ли генератор хоть что-нибудь вообще.

Сообщение от 7rpodgornyh

Личку прочтите...

Спасибо. Попробую.

Генератор снял полностью. Проверил диоды - в норме. Exist выдает удручающую сумму оригинального регулятора. Есть аналог, но ни у кого в наличии нет. Завтра заменю щетки и буду ставить обратно - авто нужен.

Кто-то спрашивал справочные сведения по диодной сборке. На фото.

[макимавто]

замена счеток спасла?

[Silver-HaOS]

Проверил родной регулятор - напряжение отключения ~14.2 - 14.4V.
Перечистил все разъемные соединения, заодно поставил новые щетки (хотя необходимости не было), собрал, загерметизировал, поставил.
Напряжение на АКБ в пределах 14.2-14.5 В. Проблема закрыта.

[Enotich]

Всем доброго времени суток.
Хочу поделится информацией по поводу генератора на арке. В двух словах вроде справился.
Сначала: на ашке 1 го поколение изначально все с генератором сложно.
1. Расположен низко. Без защиты вся вода там.
2. Очень нагружен много электро оборудования.
3. Перегружен ремень очень маленький шкив. Потому при малейшей влаге свистит.
4. По дурацкие ролики разного размера обводные и натяжной.

[Enotich]

Далее про снять поставить писать не буду все уже избить.
Что сделано по сути для решения проблемы.
Подшипники:
Передний 303
Задний202
Самое главное!!!!! Передний подшипник самый нагруженый его нужно купить с тепловым зазором по внутреннему кольцу наши подшипники маркировка 76-6303 иностранные 6303-С3 при этом производитель особо роли не играет эти подшипники идут спец серией и их все делают хорошо.
Задний просто хороший подшипник он почти не нагружен.

[Enotich]

При замене все наоборот.
Передний подшипник который 303 просто запрессовать до упора. И зафиксировать алюминиевой крышечкой внутри.
Задний который 202. ВАЖНО!!!
Сначала пластиковое кольцо до упора в крышку, потом подшипник в кольцо, затем сборка генератора.
После сборки ОСАДИТЬ ПО ПЛАСТИКОВОЙ ВТУЛКЕ ГАЕЧНОЙ ГОЛОВКОЙ ПОДХОДЯЩЕГО ДИАМЕТРА ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК делается для того чтобы снять осевой натяг с подшипников который возникает при сборке (это наверное для специалистов).......

[Enotich]

Ну и на последок изюминка.
Вместо родного шкива ставим от приоры он на 4 мм больше диаметром. Это снизит динамическую нагрузку на подшипник и нагрузку на ремень перестанет проскальзывать. И соответственно позволит установить все ролики одного диаметра от шеви нивы.
Шкив от приоры надо немного обточить. Что бы стал на генератор.(делается один раз) А на роликах немного срезать фаску на внутренней стороне возле подшипника (что бы стал на место) срезается ножом.
Все выше написанное позволяет забыть про генератор ашки надолго всем удачи!!

[7rpodgornyh]

Если шкив больше диаметром поставить - генератор медленней будет вращаться.
Накачает электричества? Родной шкив около 40-50 мм диаметром.

[Enotich]

Так 40 или 50?
Приоровский 54 мм.
Дальше сам. Выводами поделишься?

[7rpodgornyh]

Посмотрел в каталоге Ексиста:
шкив коленвала диаметром 155 мм
шкив генератора диаметром 50 мм
К=3,1 (155:50=3,1)
Так вот при скорости вращения коленвала 1000 об/мин - скорость вращения гены 3100 об/мин

Поставим на гену шкив диаметром 54 мм получим К=2,87 (155:54=2,87):
при скорости вращения коленвала 1000 об/мин - скорость вращения гены 2870 об/мин.

[Enotich]

Пятерка!
Все верно. Теперь гуглим токово скоростную характеристику генератора. И смотрим на сколько выдаваемый ток генератора уменьшился на холостом ходу.
Холостые 900 оборотов.
При этом помним что изначально генератор расчитан на включение всех потребителей на авто (на максимальный ток) которые мы включаем одновременно редко.
Так что все огонь, тишина в салоне мне больше нравится.)))

[Enotich]

Пятерка!
Все верно. Теперь гуглим токово скоростную характеристику генератора. И смотрим на сколько выдаваемый ток генератора уменьшился на холостом ходу.
Холостые 900 оборотов.
При этом помним что изначально генератор расчитан на включение всех потребителей на авто (на максимальный ток) которые мы включаем одновременно редко.
Так что все огонь, тишина в салоне мне больше нравится.)))

[tryzo]

Генераторы VALEO не ремонтируются. или ремонтируются, но с таким успехом, как описано в большинстве жалоб. Сам сталкивался тоже. Просто поменял генератор года полтора назад. Пока полет нормальный. Компания, которая меняла мне генератор, забрала старый. Сказали, что отправляют в польшу на ремонт. Там завод какой то есть, который нормально может такие ремонты проводить. Сам не видел, не встречал, но говорят, что есть генераторы бош для W168. Я бы взял.

[GolfPirate]

Подниму старую тему, не могу дать ладу этому генератору. Машинка W168033 , на холостых генератор бесшумен, напряжение 14в и все идеально. Набираем 2 тысячи оборотов и появляется звук похожий на электродвигатель, трансформатор... что то такое. Звук этот весьма громкий, и он никак не изменился за 3 года владения этой машиной, т е не прогрессирует. Гена стоит Cargo, это болезнь такая у ашек или мне так с геной повезло?