[kartoon]

В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!

ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!




Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).

Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?

[ВикторПетрович]

Спасибо всем за ответ

Сообщение от gesha

это понятно

это, как я понимаю, напряжение передней лямбды.

далее предположу, что данные адаптации на ХХ +1,5-1,9

если так , то соглашусь с этими мнениями

Когда смесь была богатая, адаптация была как раз в пределах 1,5-,19.
Сейчас смесь бедная, адаптация не допущена, стоит в нуле.

Мотроник лечится промыванием?

[Madjid78]

Сообщение от Крымчанин

Моторнику тапки

Что так сразу.У меня последний клиент после всех процедур отделался заменой воздухомера,хотя кто то утверждал что он вечный.Правда масла в разьемах не было.

[ВикторПетрович]

Сообщение от Madjid78

Что так сразу.У меня последний клиент после всех процедур отделался заменой воздухомера,хотя кто то утверждал что он вечный.Правда масла в разьемах не было.

Уже поменял. Не помогло. По поводу вечный , не соглашусь, довольно часто кончается

[Madjid78]

Ну тогда труп.

[Madjid78]

А так дымогенератор вещь сильная,вот из последнего.Хрен нашел бы без него.

[Крымчанин]

Сообщение от Madjid78

Что так сразу. Правда масла в разьемах не было.

Вот с этого и начинай

[Grafito]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в каком направлении рыть дальше, силы и средства уже на исходе....

форум читал, многое что рекомендовали применил в лечении

ошибки:
201С-001 (самоадаптация, смесь в диапазоне частичных нагрузок слишком богатая P0172)
2058-001 ошибка лямбды до ката

Самоадаптация холостого хода обычно уползает в 1.99 я так понимаю крайнее возможное значение
Лямбдарегулирование где-то в +16

Напряжение первой лямбды до ката 950-1000

Давление топлива в рампе 3,75 стабильное

Имеем:
-повышенный расход топлива на холостых и при движении в городе по пробкам, при долгом толкании в пробках имеем Check Engine, может тухнуть после динамичной езды на 2-3 поездку.
-динамика разгона нормальная
-работа двигателя на холостом ходу ровная +-5 оборотов
-едкий запах выхлопа, на холодную снег от выхлопа чернеет (черные брызги конденсата)
-на холодном двигателе, во время прогрева особенно в хороший минус, на нейтралке под газом вибрация в среднем диапазоне оборотов (где то в районе 2500 оборотов, до 2000 после 3000 нет), на горячую не ощущается такого

Машина без катов, прошита на отключенную заднюю лямбду, активна для Stara только лямбда до ката.

Что делал:

-Система вентиляции картера (трубки все, клапан) - заменено по второму разу (предыдущее все было в отличном состоянии работало
-лямбда до ката новая
-расходомер новый оригинал 2,7-3 грамма в секунду
-впуск перебран (резинки, уплотнения)
-магниты распредвалов заменены
-масло в фишках было и на разъемах, отмыто

Половина диагностов меняют лямбду и расходомер по 3 разу, другая половина грешит на подсос, но найти не может и тоже начинают менять лямбды и расходомер...

Собственно хотел наверное спросить главное это похоже на подсос или это нихрена уже не подсос???









повышенный расход топлива

[gesha]

@Grafito, я знаю в чем дело, в свое время потратил время на поиск проблемы.
вот вам для тренировки мозгов картинки
-нормальная работа
-горючка во всасывающую трубу
-организовал подсос

[Grafito]

Gesha да я видел эту картинку выведенную Вами опытным путем и тоже ломаю голову сейчас анализируя, что происходит со смесью, все пытаюсь найти подсос так как лямбда регулирование тоже 16 сейчас, но диагносты и сервисы хотят менять лямбды и расходомеры по 3 кругу, думать не хотят и рассуждать логически, следуют тупо рекомендациям стара - ошибка лямбды значит менять.

Важный момент, пробовали прошивать прошивкой без лямбд вообще, без передней и без задней, т.е показания видны, а мозги их не учитывают в расчетах, то все сразу становится ИДЕАЛЬНО, все адаптации по 0, напряжение лямбды до ката 1500, соотношение воздух смесь 14,7. Включаем видимость лямбды для мозгов и она сразу опять падает в 900-1000 и поползли адаптации и смесь... Меня больше пугает Ваши предположения, что мозгам капут... или они еще способны анализировать данные адекватно? подсос?

Но у меня нет соответствия вашим кейсам, если подсос, то у Вас лямбдарегулирование в плюс и напряжение лямбды растет, а у меня напряжение лямбды низкое...

Мне не очень понятно, почему если например есть подсос, смесь обогащается так сильно, что упирается в 1.99 и видимо это не предел, но почему тогда ругается на слишком богатую смесь, а не уменьшает адаптацию, а продолжает богатить дальше???

[gesha]

вот так

Сообщение от Grafito

мозгам капут...

[Grafito]

Жесть... т.е поиски подсоса можно прекращать я так понимаю.

Как вскрыть мозги чтоб почистить их, феном отпаять?

Выходов 2?
1. Заменить и прошить заново мозги
2. Отключить лямбдарегулирование обеих лямбд и ездить по данным датчика оборотов коленвала и расходомера?

[Grafito]

Еще раз перебрал впуск, с проверкой всех соединений, разъемов чисткой дроссельной заслонки и т.д
Сделал опресовку впуска - утечек нет
Новый датчик температуры воздуха на впуске

На выходе получил еще более ровные холостые, стрелка стоит мертво 750 +-3

Напряжение лямбды на холостых как и было 1000мВ

На пробрызгивание горючкой реагирует напряжение лямбды падает до 0.5 В
При создании подсоса напряжение растет до 1,6 В получается лямбда работает и мозги реагируют на изменения и подстраивают смесь, так как при создании искусственного подсоса двигатель сначала дергается, а потом выравнивается и напряжение лямбды возвращается к 1000мВ.

Читал много смежных тем и заметил, что проблема возникает у тех кто удалил катализаторы.
Если проблема в том что мозги сдохли, почему у тех кто врезал обратно катализатор напряжение лямбды возвращается обратно с 1000 мВ на 1500 мВ?

В моем случае видимость задней лямбды отключена, но это не спасает, если отключить лямбда регулирование обеих лямбд, то значение лямбды до ката опять возвращается в штатные 1500 мВ. Чудеса...?

Отзовитесь те кто сталкивался с ситуацией после удаления катов и как вылечили?

[gesha]

@Grafito,
ну чего не понятно?
я выложил картинки правильно работающей системы при разных условиях
-норма
-подсос
-обогащение

в вашем случае лямбда показывает богатую смесь и при этом лямбдарегулирование и адаптации у вас в плюсах, это есть нелогичное лямбдарегулирование....

когда первый раз с этим столкнулся, просто взял с другой машины моторник, замок и защелку и подкинул, и сразу все встало в норму

удаление катов тут не причем, проблема в том что маслом заливает проводку, лямбды и моторный блок

[Grafito]

Gesha
спасибо, убедительно

видимо мои поиски и попытки найти решение связаны с нежеланием менять мозги ключи замки.. уже все поменял, что можно было и перебрано по 2 раза, вот получается осталось поменять мозги еще... прекрасно

если мозги искать по номеру, то это
A2711539379
A2711530491 замена
A2711538779 замена

Этот блок ECU ставился на разные машины и на C и на E разных годов. ECU от другой машины можно прошить моей прошивкой, или искать именно блок от такой же 203.040 америкоса в такой же комплектации?
Замок и ключи можно от старых ECU привязать?

[Subaru 628]

Доброго вечера всем. Иногда беспокоит ошибка Р0171. С работой двигателя ни каких проблем нет, тяга в норме, обороты как вкопанные. Где то с полтора года назад устал искать, т.к результата не было. Поменяны были: цепь, шланги, прочищены заслонка и форсунки, проделана опресовка впуска. Магниты и проводка чистая. Заметил особеннось, что когда воздушный фильтр грязный, ошибка загорается, меняю фильтр, все. После последней замены сбрасывают ошибку, а она нет нет Может загореться. Может еще раз проверить на утечку ? Пробег 161 тыща, вин WDBRF40JX5F679526

[Gelandewagen]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Всем мир, подскажите кто что думает
Ситуация с мотором как на видео, ошибка P0341 P0030 P0036 P0620

[Крымчанин]

Сообщение от Gelandewagen

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Ситуация с мотором как на видео, ошибка P0341 P0030 P0036 P0620

лечить надо
сами делать будете или на сервис отправить ?

[Gelandewagen]

Хотелось бы самому попробовать, нахожусь за 800км от мск

[Крымчанин]

Сообщение от Gelandewagen

Хотелось бы самому попробовать, нахожусь за 800км от мск

тогда покупаете стар диагнозис
делаете диагностику и скорее всего определяете подсос воздуха в системе вентиляции картера
снимаете компрессор и наблюдаете как она развалилась
заказываете новую и ставите
потом старом скидываете адаптации и должно поехать

[Gelandewagen]

шланги и клапан новый, (старый клапан продувался в обе стороны), но после замены ещё хуже стало