[Алексей747]

Сообщение от Geca_z

Вот лично мне, после Ауди A6, в купешке не хватает: 1/ приходится каждый раз включать подогрев сидушки и руля. В ауди как осенью включил - так оно всю зиму и работает. 2/ Не понятно логика работы вебасты в режиме догревателя. В ауди это можно было включить в меню и вебаста сама включалась и помогала дизелю при нагреве. Логика работы ее в мерсе мне до конца не понятна. Отдельно кнопкой включается, но автоматизм работы остаётся под вопросом. В остальном, мне мерс кажется более прогрессивной машиной. С большими техническими наворотами, а я их очень люблю. Ну и дизайн как внутри так и снаружи - безупречен!. Безопасность на 5-ку!��

Если вебасто можно включить на ходу кнопкой - это однозначно режим догревателя, обычно настраивается на добрев до определенной температуры + таймер и отключается по одному из условий

[Geca_z]

Сообщение от Алексей747

Если вебасто можно включить на ходу кнопкой - это однозначно режим догревателя, обычно настраивается на добрев до определенной температуры + таймер и отключается по одному из условий

Да! Его можно включить на ходу и хорошо видно, что мотор нагревается значительно быстрее. Так же его можно включить удалённо через приложение мерсовское, либо по таймеру. Но на ауди он сам включался в режиме догревателя (если это разрешено в меню). А на мерсе приходится включать вручную. Во всяком случае я не нашёл настроек режима догревателя в меню.

[Serb969]

Сообщение от Алексей747

USB A тоже есть быстрые
Такой тачпад именно что не нужен, а крутилкой пользоваться намного удобней, чем на ходу руку к экрану тянуть
Автохолд гораздо удобнее отдельной клавишей - один раз нажал и до конца поездки все работает автоматом (хотя бы по количеству движений туда сюда удобнее)
Система предотвращения столкновений сзади работает очень резко, пугает при срабатывании и задолго до того, как ее помощь нужна
Все вышесказанное сугубо имхо, но для меня так

Согласен по системе предотвращения столкновений при движении задним ходом. Действительно работает грубо и резко.

[Marivo13]

Сообщение от Алексей747

USB A тоже есть быстрые
Такой тачпад именно что не нужен, а крутилкой пользоваться намного удобней, чем на ходу руку к экрану тянуть
Автохолд гораздо удобнее отдельной клавишей - один раз нажал и до конца поездки все работает автоматом (хотя бы по количеству движений туда сюда удобнее)
Система предотвращения столкновений сзади работает очень резко, пугает при срабатывании и задолго до того, как ее помощь нужна
Все вышесказанное сугубо имхо, но для меня так

Инструкцию почитайте. У вас есть 4 варианта рулить монитором: тачскрин монитора, тачпад, кнопочка на руле и голосовое управление. Куда и зачем вы там руки тянете! Лучше при себе их держите

[BigBoss]

Сообщение от Алексей747

Плюс педаль на дожитием до автохолда когда нажимаешь не по центру срабатывает плохо, ещё и нужно позиционирование ноги на педали отслеживать.

Чушь полнейшая. С моим 48 размером вааще трудно следить за положением относительно педали. Просто на уголок надавил и всё ок. У меня и накладка на педали стирается справа-снизу.

[Алексей747]

Сообщение от Marivo13

Инструкцию почитайте. У вас есть 4 варианта рулить монитором: тачскрин монитора, тачпад, кнопочка на руле и голосовое управление. Куда и зачем вы там руки тянете! Лучше при себе их держите

Уважаемый. Это далеко не первая Машина у меня.
И говорю от удобстве управления я имея приличный опыт и к тому же имхо.
Любой из вами перечисленных выше способов управления не оптимален. По пунктам:
Голосовое управление это ужас, Мерседес не понимает 90% простых и понятных команд, даже относительно навигации и климата.
Тачпад крайне неудобен и в использовании и даже просто своим расположением - его все время задеваешь, когда тянешься к кнопкам директивного управления функциями, расположенными по бокам
Тянуться на ходу к экрану - это отвлекаться от дороги.
Ну и кнопочки на руле тоже обладают далеко не волшебной эргономикой.

Думаю любой, кто поездил на Ауди, Фольксваген и других Авто с аналогичной реализацией управления вам подтвердит - самое удобное это большая крутилка управления дисплеем на тоннеле и маленькая крутился управления громкостью рядом (у Мерседеса это колесико тоже расположено далеко и неудобно).
Попробуйте сами и сравните.

[Sergufa]

Сообщение от Алексей747

Уважаемый. Это далеко не первая Машина у меня.
И говорю от удобстве управления я имея приличный опыт и к тому же имхо.
Любой из вами перечисленных выше способов управления не оптимален. По пунктам:
Голосовое управление это ужас, Мерседес не понимает 90% простых и понятных команд, даже относительно навигации и климата.
Тачпад крайне неудобен и в использовании и даже просто своим расположением - его все время задеваешь, когда тянешься к кнопкам директивного управления функциями, расположенными по бокам
Тянуться на ходу к экрану - это отвлекаться от дороги.
Ну и кнопочки на руле тоже обладают далеко не волшебной эргономикой.

Думаю любой, кто поездил на Ауди, Фольксваген и других Авто с аналогичной реализацией управления вам подтвердит - самое удобное это большая крутилка управления дисплеем на тоннеле и маленькая крутился управления громкостью рядом (у Мерседеса это колесико тоже расположено далеко и неудобно).
Попробуйте сами и сравните.

Крутилка у аудюхи действительно тема, но сейчас на новых авто её уже нет. Перед покупкой мерса тестил новую q7, так там из физических кнопок остался автохолд и крутилка) от музыки.

[dmi47195]

Сообщение от Алексей747

вебасто можно включить на ходу кнопкой

самому включать котел в режиме догревателя - что за глупейшее решение?
или это в угоду экологам?

[muno]

А вот лично меня в софте MBUX не устраивают следующие недоделки:

1. На экране навигатора нет знака ограничения скорости в красном кружочке, как в нормальных навигаторах - чтобы всегда знать разрешённую скорость на текущем участке.

2. При проигрывании FLAC с флешки, аппарат упорно воспроизводит треки в последовательности 1, 10, 11, 12, 13, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, нарушая логику расположения треков в альбоме.

3. Задваиваются телефонные номера контактов на экране. После голосовой команды набрать абонента, спрашивает, какой из номеров набрать? Номер-то один, а строчек две. Раздражает.

4. При движении задним ходом автоматически включается камера 360. Это единственный раз, когда камера включается в кассу. При движении вперёд с медленной скоростью и наличием препятствий, камера либо вовсе не включается, либо включается ненадолго, либо тогда, когда препятствие уже миновало. Логичнее было бы включать камеру автоматически при движении вперёд, скажем до скорости 8-10 км час.

5. Кнопка включения режима камер опять же мало полезна. Нажав её, попадаешь в меню, чтобы выбрать нужный режим. То есть, оперативно в движении включить 360 нетривиально. Нажал кнопку, потянулся к экрану. Логичнее нажатием кнопки сразу включать режим 360, а там уже пусть сбоку болтается выбор режима камер для тех, кому нужно.

И ещё. Не про MBUX. Не знаю, норма это, или нет, но, каждый второй раз, когда сажусь за руль, сиденье не подъезжает к рулю, занимая сохранённое положение "1", а наоборот - отъезжает в крайнее заднее положение. Вот такой весёлый глюк с новья!))

[Алексей747]

Сообщение от dmi47195

самому включать котел в режиме догревателя - что за глупейшее решение?
или это в угоду экологам?

На предыдущей машине в морозы долго прогревался салон и стёкла. Включаешь одновременно двигатель и вебасто и все хорошо, в машине тепло, стёкла оттаяли

[dmi47195]

Сообщение от Алексей747

Включаешь одновременно двигатель и вебасто

сколько не было у меня машин с котлами - всегда это (включение котла на догревание, переход на половинную мощность, отключение и тд) происходит автоматически. Зачем кнопка?

а про салон и стекла - сейчас же фены в базе вроде как, все и без котла должно быстро греться.

[Александр204]

Камера 360 включается удержанием кнопки с изображением машины.

[Geca_z]

Сообщение от dmi47195

сколько не было у меня машин с котлами - всегда это (включение котла на догревание, переход на половинную мощность, отключение и тд) происходит автоматически. Зачем кнопка?

а про салон и стекла - сейчас же фены в базе вроде как, все и без котла должно быстро греться.

Давайте я поясню! В мерсе нет индикации автоматического включения вебасты. Поэтому непонятно - включилась она на догрев, или нет. Но при ручном включении на заведённой машине - двигатель прогревается однозначно быстрее. Фенов в сочетании с вебастой не бывает. Либо-либо.
На ауди вопрос автоматического включения вебасты был в меню и там таких сомнений не возникало и конечно вручную включать не приходилось. Но в качестве плюса, хочу заметить, что двигатель на мерсе прогревается значительно быстрее , что возможно связано с регулированием производительности помпы.

[Geca_z]

Сообщение от muno

А вот лично меня в софте MBUX не устраивают следующие недоделки:

1. На экране навигатора нет знака ограничения скорости в красном кружочке, как в нормальных навигаторах - чтобы всегда знать разрешённую скорость на текущем участке.

2. При проигрывании FLAC с флешки, аппарат упорно воспроизводит треки в последовательности 1, 10, 11, 12, 13, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, нарушая логику расположения треков в альбоме.

3. Задваиваются телефонные номера контактов на экране. После голосовой команды набрать абонента, спрашивает, какой из номеров набрать? Номер-то один, а строчек две. Раздражает.

4. При движении задним ходом автоматически включается камера 360. Это единственный раз, когда камера включается в кассу. При движении вперёд с медленной скоростью и наличием препятствий, камера либо вовсе не включается, либо включается ненадолго, либо тогда, когда препятствие уже миновало. Логичнее было бы включать камеру автоматически при движении вперёд, скажем до скорости 8-10 км час.

5. Кнопка включения режима камер опять же мало полезна. Нажав её, попадаешь в меню, чтобы выбрать нужный режим. То есть, оперативно в движении включить 360 нетривиально. Нажал кнопку, потянулся к экрану. Логичнее нажатием кнопки сразу включать режим 360, а там уже пусть сбоку болтается выбор режима камер для тех, кому нужно.

И ещё. Не про MBUX. Не знаю, норма это, или нет, но, каждый второй раз, когда сажусь за руль, сиденье не подъезжает к рулю, занимая сохранённое положение "1", а наоборот - отъезжает в крайнее заднее положение. Вот такой весёлый глюк с новья!))

У меня разрешённую скорость показывает на панели и на проекции. Считывает камерой с дороги и при превышении - начинает мигать.

[dmi47195]

Сообщение от Geca_z

В мерсе нет индикации автоматического включения вебасты.

а где она есть? на Ауди у меня не было, на РР нет...

Сообщение от Geca_z

Поэтому непонятно - включилась она на догрев, или нет.

а чего непонятного? если условия включения соблюдены - температура за бортом, температура ОЖ и так далее - конечно включилась. Я же говорю - скорее всего эта кнопка относится к экологии, по-умолчанию котел не греет, мерзни-мерзни волчий хвост, но если уж ты такой враг Греты, то вот, подавись, тебе кнопка.

[BigBoss]

Сообщение от Алексей747

самое удобное это большая крутилка управления дисплеем на тоннеле и маленькая крутился управления громкостью рядом

Вот крутилка громкости "маленькая рядом" - это чудо чудное со знаком минус. Не удобно, не информативно, не привычно. Особенно если громкостью захочет управлять пассажир - он ОБЯЗАТЕЛЬНО крутанёт большую и будет удивлён. (я сам так не раз налетал) А у Мерса абсолютно логичная крутилка громкости для всех и удобные кнопки на руле для водителя.
ИМХО.

[Dr.F@ust]

Сообщение от Александр204

Камера 360 включается удержанием кнопки с изображением машины.

Это, которая слева от тачпада? Попробую

[muno]

Сообщение от Geca_z

У меня разрешённую скорость показывает на панели и на проекции. Считывает камерой с дороги и при превышении - начинает мигать.

Это не то, что я имел в виду. Вы говорите о функции распознавания знаков. Я же говорю о навигаторе, где заранее известно, на каких участках дорог какие ограничения скорости. Без распознавания.

[Agafendi]

Сообщение от BigBoss

Вот крутилка громкости "маленькая рядом" - это чудо чудное со знаком минус. Не удобно, не информативно, не привычно. Особенно если громкостью захочет управлять пассажир - он ОБЯЗАТЕЛЬНО крутанёт большую и будет удивлён. (я сам так не раз налетал) А у Мерса абсолютно логичная крутилка громкости для всех и удобные кнопки на руле для водителя.
ИМХО.

А у меня на Ауди все климат трогали вместо громкости )))

[Geca_z]

Сообщение от dmi47195

а где она есть? на Ауди у меня не было, на РР нет...


а чего непонятного? если условия включения соблюдены - температура за бортом, температура ОЖ и так далее - конечно включилась. Я же говорю - скорее всего эта кнопка относится к экологии, по-умолчанию котел не греет, мерзни-мерзни волчий хвост, но если уж ты такой враг Греты, то вот, подавись, тебе кнопка.

Повторю: на ауди в меню есть настройка - включать или не включать вебасту автоматом. Здесь я такого не нашёл и в инструкции ничего про режим догревателя не сказано. Поэтому не понятно, при каких условиях она включается. На ауди, если в меню разрешено она включалась холоднее плюс 5 градусов на улице. В мерсе - это вопрос (или я не нашёл в инструкции).