[Дмитрий1978]

Подскажите пожалуйста что надо заказать для этой машины wdb1680311j195288.Я имею по каталожным номерам.Такая же история выдавило масло через щуп.спасибо.

[Kalashnikov]

168 506 06 40 -1 шт.;
168 50 60 740 - 1 шт.;
168 830 49 96 - 1 шт.;
168 830 50 96 - 1 шт.

только не забывайте, что нужен вариант модуля дроссельной для стран с холодным климатом, должны быть штуцеры. Так же необходимо проверить исправность термостата.

[Дмитрий1978]

Если я правильно понял,то в дроссельной заслонке сами нарезают резьбу и вкручивают штуцеры.Не понятен один нюанс эти отверстия не сквозные,если не трудно разжуйте бестолковому,а то больше в такой блуд попадать желания нет.спасибо.

[Kalashnikov]

Сообщение от Дмитрий1978

Если я правильно понял,то в дроссельной заслонке сами нарезают резьбу и вкручивают штуцеры.Не понятен один нюанс эти отверстия не сквозные,если не трудно разжуйте бестолковому,а то больше в такой блуд попадать желания нет.спасибо.

Сперва посмотрите внимательно конструкцию корпуса дроссельной. Увидите цилиндрическое углубление около которой отлиты площадки и где нужно сверлить отверстия. Отверстия сперва нужно просверлить до выхода сверла в это углубление, т.е. сверлим на проход и уже потом нарезаем резьбу. Это углубление необходимо после сверления отверстий и нарезки резьбы заглушить и сформировать полость, где будет циркулировать ОЖ. Делать надо на совесть, так как если выдавит заглушку, то двигатель останется без ОЖ, и ситуация будет не намного лучше, на морозе стоять и герметизировать систему охлаждения тоже ничего приятного
Если посмотреть на блок дроссельной на которой это сделано штатно, то сразу становится понятно, как там заглушку ставят. Фотографии блоков дроссельной обеих модификаций в теме есть.

[Goldz]

Сообщение от Kalashnikov

168 506 06 40 -1 шт.;
168 50 60 740 - 1 шт.;
168 830 49 96 - 1 шт.;
168 830 50 96 - 1 шт.

только не забывайте, что нужен вариант модуля дроссельной для стран с холодным климатом, должны быть штуцеры. Так же необходимо проверить исправность термостата.

Блин! Кучерявый обогрев получается - порядка 5 тыщ по экзисту! Где же эти трубочки и коробочку можно подешевле найти?!

[Kalashnikov]

Вот прими флаг в руки и попробуй просто переделать существующие. Я старые шланги выкинул, хотя можно было с ними поэкспериментировать. Там вместо перемычки нужно 2 трубки установить и их к дроссельной протянуть. А коробочку уж для красоты и купить мона.

[Goldz]

Интересно, а фотки не найдется случайно? Но ты же помнится даймлеровские трубки ставил?!

[Kalashnikov]

Я да..ставил оригинал. Посмотрите сообщения 523, 529, 538 и 544. думаю все станет понятно о чем говорю В 523 сообщении мне кажется все уже воплощено в жизнь

[Goldz]

Спасибо! Теперь все понятно! Осталась только "рублевая" процедура с дросселем!

[Kalashnikov]

Сообщение от Goldz

Спасибо! Теперь все понятно! Осталась только "рублевая" процедура с дросселем!

У меня доработка дросселя обошлась в рублей 150 - 200. Штуцеры - подарок с завода. Только покупал сверло с алмазным напылением в виде цилиндра или как его правильно обозвать. Все вполне бюджетно. Как говорится - что имеем из того и творим. Жизнь такая.

[Goldz]

Сообщение от Kalashnikov

У меня доработка дросселя обошлась в рублей 150 - 200. Штуцеры - подарок с завода. Только покупал сверло с алмазным напылением в виде цилиндра или как его правильно обозвать. Все вполне бюджетно. Как говорится - что имеем из того и творим. Жизнь такая.

Под "рублевой" я имел ввиду запайку советский рублем или пятаком! А так то там ничего дорогово нет: штуцера нашел хрен знает от чего, сверлом я думаю и обычным просверлить можно!

[Goldz]

Вот что бывает, когда червяк замерзает! 2 часа бензином отмывал

[applestas]

Сообщение от Kalashnikov

Я старые шланги выкинул, хотя можно было с ними поэкспериментировать. Там вместо перемычки нужно 2 трубки установить и их к дроссельной протянуть. А коробочку уж для красоты и купить мона.

А у меня старые остались.Если кому надо-отдам безвозмездно.

[maxxxim_008]

Сообщение от Goldz

Вот что бывает, когда червяк замерзает! 2 часа бензином отмывал

Эх! Везет! у меня с момента такого вот перемерзания машина только раз стояла в помещении где было чуть выше ноля... Но как тепло будет - тоже помою малышку )

[Murman25]

Послушайте, а если просто на зиму снимать крышку маслозаливной горловины, чтоб сбить давление в картере, прикрыть ее тряпочкой, и пусть червяк хоть 100 раз замерзает. Чем опасно?

[романофф]

кривой смесью.

[Goldz]

На выходных ездил в Питер. По погоде знал, что без подогрева червяка выкидышей не избежать. Замастрячил вот такую систему подогрева:

Обычный шланг на хомутах, достаточно длинный, чтоб соприкасался с патрубком радиатора. Что в итоге: в самом шланге льда нет, но через 200 км. Обнаружил, что неслабо плавают холостые и ниже 1500 не опускаюся. Сначало испугался, но бысто сообразил в чем дело:

На фото совсем цветочки, а в реале забивало дроссель льдом более чем наполовину и не давало закрываться самой заслонке. В общем процедура очистки дросселя каждые 200 км.
Поэтому, как уже писал где-то в этой теме Калашников, всевозможные системы (электрические и другие) подогрева только червяка без самой заслонки целиком проблемы не решают.ИМХО

[rem31]

Есть ленточные эл.нагреватели, для подогрева топливного фильтра на дизельных моторах. Вероятно можно приспособить их для подогрева патрубка дросселя.

[Vikto]

всем привет!!!зима к концу можно подвести итоги,на зиму закрыл морду на капоте и двигатель за радиатором куском антишума,все на хомутах,с прошлой зимы в крышке горловины дырочка д=3 мм накрыта резинкой типа клапана-самопала,итог-движок хорошо греет и на ходу и на стоянке,нигде не глохнет,пена на крышке была 2 раза за зиму,считаю что дешевле 5000р,да и блок заслонки сверлить неохота,всем привет!!!!!

[Murman25]

Значит если бы не было дырочки в крышке, то масло через щуп вышло бы 2 раза! А фоточки можно всего устройства, чтоб не городить самому.