Ты ссылку открывал то?Новость у тебя каждый день...
Про графен? Саныч, это уже давно не горячая новость. Я эту тему уже как года два мониторю...
За графен наши ребята , работающие в Англии, нобелевскую ( если не ошибаюсь ) получили.
Вот только почему эти ребята а Англии работают...Вот в чем вопрос!
Про графен? Саныч, это уже давно не горячая новость. Я эту тему уже как года два мониторю...
За графен наши ребята , работающие в Англии, нобелевскую ( если не ошибаюсь ) получили.
Вот только почему эти ребята а Англии работают...Вот в чем вопрос!
Сергей,да не новость,а научно-популярное изложение.
Не ошибаешься.
Ну так и сам знаешь ответ.Графен открыли в 2004г.,ясно что парни из той волны эмиграции 90-х.А в остальном...местному частному бизнесу мало интересно,а властям интересна демография и неинтересно как в будущем будет реализовывать себя увеличившееся(если)население.
Как тебя по батюшки,а то как то неловко мне...
Сергей,да не новость,а научно-популярное изложение.
Не ошибаешься.
Ну так и сам знаешь ответ.Графен открыли в 2004г.,ясно что парни из той волны эмиграции 90-х.А в остальном...местному частному бизнесу мало интересно,а властям интересна демография и неинтересно как в будущем будет реализовывать себя увеличившееся(если)население.
Как тебя по батюшки,а то как то неловко мне...
Да просто Сергей.
Этих ребят звали в Сколково, но они ооооочень вежливо и корректно отказались ( я с ними интерьвью смотрел(. А потом наш вице - премьер ( забыл, кто Сколково курировал) в ответ на это сказал ( дословно..просто ухо тогда мне резануло, поэтому и запомнил): " - Ну и не надо, если не хотят! У нас таких лауриатов очередь будет стоять в Сколково!"
Мдя...очереди пока не наблюдаю...
Не удивлюсь, если этих ребят Маск уже давно пытается переманить. Да у него и так интернациональная команда, ибо ему ДЕЛО надо двигать, а не бюджет " пилить"..
Ionity с февраля меняет стоимость заправки в Европе
From January 31, 2020 onwards, direct customers pay according to the following pricing scheme:
Customers pay per kilowatt hour (kWh)
EURO zone countries - EUR 0.79
Теперь заправить Теслу будет 85 кВт⋅ч - 67,15 евров, т.е за километр почти 0,15 евро
Ты ссылку открывал то?Новость у тебя каждый день...
ты сам то читал ?
"В конце 2015 года Graphenano открыли завод площадью более 7000 квадратных метров по производству графен-полимерных аккумуляторов в испанском городе Екла, благодаря объединению усилий с группой химиков из Национального университета Кордовы и компанией Grabat Energy. Было создано специальное оборудование для обеспечения 20 сборочных линий на 80 миллионов ячеек. Эти аккумуляторы не будут производить газ и не будут пожароопасными, заявляют в Graphenano, даже короткое замыкание им не будет страшно. Полимер был сертифицирован при сотрудничестве с институтами Декра (Испания) и TUV (Германия).
"
где аккумуляторы с 2015 года ?
что в этой "новости" нового ? обещания ?
еще раз повторю, таких новостей каждый день пачка.
Ionity с февраля меняет стоимость заправки в Европе
From January 31, 2020 onwards, direct customers pay according to the following pricing scheme:
Customers pay per kilowatt hour (kWh)
EURO zone countries - EUR 0.79
Теперь заправить Теслу будет 85 кВт⋅ч - 67,15 евров, т.е за километр почти 0,15 евро
рынок приведет все в равновесное состояние. быстрые зарядки нужны на шоссе или на "крайний случай". Постоянно на них заправляться нет смыла.
Ionity с февраля меняет стоимость заправки в Европе
From January 31, 2020 onwards, direct customers pay according to the following pricing scheme:
Customers pay per kilowatt hour (kWh)
EURO zone countries - EUR 0.79
Теперь заправить Теслу будет 85 кВт⋅ч - 67,15 евров, т.е за километр почти 0,15 евро
Это если посчитать, что она пробежит 440 км одной заправке, что не факт. Выходит дороже, чем бензин.
Интересно для новых Екуц пользоваться Ионити дальше можно бесплатно или под это дело "прикрыли лавочку"
"В конце 2015 года Graphenano открыли завод площадью более 7000 квадратных метров по производству графен-полимерных аккумуляторов в испанском городе Екла, благодаря объединению усилий с группой химиков из Национального университета Кордовы и компанией Grabat Energy. Было создано специальное оборудование для обеспечения 20 сборочных линий на 80 миллионов ячеек. Эти аккумуляторы не будут производить газ и не будут пожароопасными, заявляют в Graphenano, даже короткое замыкание им не будет страшно. Полимер был сертифицирован при сотрудничестве с институтами Декра (Испания) и TUV (Германия).
"
где аккумуляторы с 2015 года ?
что в этой "новости" нового ? обещания ?
еще раз повторю, таких новостей каждый день пачка.
Успокойся уже.Кому стало интересно,тот ознакомился.Для этого и разместил.Тебе не интересно-иди мимо.
Это если посчитать, что она пробежит 440 км одной заправке, что не факт. Выходит дороже, чем бензин.
Интересно для новых Екуц пользоваться Ионити дальше можно бесплатно или под это дело "прикрыли лавочку"
Наступивший 2020 год по количеству крупных знаковых событий уже обогнал предшественника. Не только в глобальной политике. Началось разрушение мечты о новом будущем, решительно не похожем на настоящее. Уже с уверенностью можно сказать, что десять лет назад анонсированного полного перехода автотранспорта на электротягу к 2030−2035 году не состоится. Причина проста и банальна — деньги.
Мелькнувшее в новостных лентах сообщение о принципиальном изменении правил зарядки электромобилей в Европе является лишь вершиной айсберга. Если раньше владелец крупнейшей в ЕС сети автомобильных зарядных станций компания Ionity брала лишь фиксированные 8 евро за посещение, то теперь, с 31 января 2020, платить придется именно за зарядку по 0,79 евро (54,15 рубля) за киловатт-час. Таким образом, например, одна зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа будет стоить владельцу порядка 50 евро или более 3,3 тыс. рублей.
рынок приведет все в равновесное состояние. быстрые зарядки нужны на шоссе или на "крайний случай". Постоянно на них заправляться нет смыла.
Я уже это пять раз написал, Саныч! А народ всё думает, что электрокар - это как обычный авто. Нет, не так. Смысл именно в возможности зврядки дома! Я тоже еслм поеду на fortum электро заправку - то мне никакого смысла нет. А вот от домашней розетки разница ооочень большая!
Еще раз на собственном опыте об электроавто ( пункты возможности...ну или критерии, на основе которых эксплуатация авто выгодна)
1) наличие гаража с розеткой ( это главный пункт!)
2) климатический пояс с нижней отметкой зимой ...ну наверное до -15 ти.
3) отсутствие таможенных пошлин и ндс на ввозимые авто ( от этого и цена вопроса становится очень приемлемой)
4) никакая, или совсем маленькая ставка транспортного налога.
Остальное ( как бесплатная парковка, возможность передвигаться по выделенным полосам для общественного автотранспорта при затрудненном трафике) не имеет никакого смысла без выполнения первых четырех пунктов.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Это если посчитать, что она пробежит 440 км одной заправке, что не факт. Выходит дороже, чем бензин.
Интересно для новых Екуц пользоваться Ионити дальше можно бесплатно или под это дело "прикрыли лавочку"
Нет, 400 км. не пробежит ни коим образом! Никогда!!
Я уже это пять раз написал, Саныч! А народ всё думает, что электрокар - это как обычный авто. Нет, не так. Смысл именно в возможности зврядки дома! Я тоже еслм поеду на fortum электро заправку - то мне никакого смысла нет. А вот от домашней розетки разница ооочень большая!
он не понимает ни принципов эксплуатации, ни то, какую чушь он тут выдает за новости
Помимо розетки есть еще собственная генерация, вот тут стоимость владения электричкой становится совсем иной. Вот в нашей деревне:
Я уже это пять раз написал, Саныч! А народ всё думает, что электрокар - это как обычный авто. Нет, не так. Смысл именно в возможности зврядки дома! Я тоже еслм поеду на fortum электро заправку - то мне никакого смысла нет. А вот от домашней розетки разница ооочень большая!
Сергей,ты не меня цитатнул.Ну если только отчества одинаковые с этим психом).
