[Vladimir.CDI]

Сообщение от Крымчанин

Только ремкомплекты заслонок еще никто не придумал

есть никем не подтвержденное мнение (просто мнение), что причина разрушения втулок/заслонок в том, что при обломанной тяге заслонки начинают свободно болтаться внутри коллектора (так как тяга их более не удерживает на месте) и стуча по дюралю ломаются.

[stimix]

вихревые заслонки на коллекторах не ломаются...ломаются те что в центре...из-за сломанной тяги они не могут так себя вести

[*Alex777*]

Те что в центре, это те которые по большому кругу воздух пускают? А не те что перед самими цилиндрами, я правильно понял?

[Крымчанин]

Сообщение от *Alex777*

Те что в центре, это те которые по большому кругу воздух пускают? А не те что перед самими цилиндрами, я правильно понял?

правильно

[*Alex777*]

Сообщение от stimix

вихревые заслонки на коллекторах не ломаются...ломаются те что в центре...из-за сломанной тяги они не могут так себя вести

И на сколько похоже на правду в таком случае, что сломавшись они пройдут весь канал, потом ещё пробьют те что на выходе и после этого попадут в цилиндр? Не будут ли они скорее внутри по самому коллектора "гулять"?

[stimix]

перебрано не один десяток двигателей с согнутыми клапанами вот и решайте что из этого правда

[*Alex777*]

Плюс как можно понять проблемы может быть две:
1или сами заслонки внутри расшатываются ломаются и выпадают;
2. или лапка снаружи ломается и перестаёт их вращать.

Либо озвученная ситуация один, это постепенный результат приходящий после свершения ситуации два. Либо никакой связи может не быть вообще и, например, при абсолютно целой наружной лапке внутри заслонки будут раздолбаные; и наоборот при сломанной наружной лапке вполне может быть ситуация что со внутренними заслонками всё ок.?

[Крымчанин]

Сообщение от *Alex777*

Плюс как можно понять проблемы может быть две:
1или сами заслонки внутри расшатываются ломаются и выпадают;
2. или лапка снаружи ломается и перестаёт их вращать.

Либо озвученная ситуация один, это постепенный результат приходящий после свершения ситуации два. Либо никакой связи может не быть вообще и, например, при абсолютно целой наружной лапке внутри заслонки будут раздолбаные; и наоборот при сломанной наружной лапке вполне может быть ситуация что со внутренними заслонками всё ок.?

Все варианты

[XOBOT]

Ну что ж - поздравьте меня. Сегодня словил джеки чана. Угадайте что ? Правильно! Сраный коллектор. Пробег 55тыщ. Тварь. Ненавижу.

[Дидя]

чот рано.
у меня на 175т.км, джеки проснулся.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от XOBOT

Ну что ж - поздравьте меня. Сегодня словил джеки чана. Угадайте что ? Правильно! Сраный коллектор. Пробег 55тыщ. Тварь. Ненавижу.

вброс? или вин номер есть? вы первый владелец?

[Владимир00709]

Сообщение от XOBOT

Пробег 55тыщ.

Что-то уж слишком рано...

[R-men]

Насколько актуальна эта проблема на 273 движке? Сейчас пробег 100 т.км. Стоит заморачиваться и менять? Или если ошибок нет то можно ездить?

[stimix]

ошибка по вихревым заслонкам чек увы никак не зажигает!!!!! проблема при этой ошибке может быть несколько...даже если электронная часть не работает смотрите именно выработку тяги центральных заслонок! именно они сыпятся а не боковые по которым ошибки!!!
а вот чек вам зажгло совсем другое!!! вполне возножно адаптации смесеобразования!!!!

[stimix]

Сообщение от R-men

Насколько актуальна эта проблема на 273 движке? Сейчас пробег 100 т.км. Стоит заморачиваться и менять? Или если ошибок нет то можно ездить?

смотрите выработку ошибок может и не быть а вот дыры в коллекторе почти протерты!!))))

[ppaxel]

Поеду в пятницу посмотрю как будут заслонки из коллектора 272 мотора вырезать. Правда на сервисе БМВ Но, там где мы сейчас профильного нет, ехать далеко, боимся не доедем... Вернее доедем, но уже на капиталку в профильный. Кстати, в городе есть одна ML с 273, хозяину в Москве в клубном сервисе как раз заслонки удаляли. В принципе доволен, но иногда подергивает, говорит привык, забил Собственно, вопрос к знающим эту процедуру - какие нюансы? Понятно, что прокладок коллектора и дросселя нет, будет герметик; уплотнительных колец форсунок тоже нет, Старухи нет... Как-то так... Прошу отозваться тех, кто реально знает... Без нравоучений. И так всё понятно. Для тех кто в танке и шлеме - приедем в МСК купим и поменяем коллектор. Заранее спасибо

[Alexx-zetta]

Сообщение от ppaxel

Поеду в пятницу посмотрю как будут заслонки из коллектора 272 мотора вырезать. Правда на сервисе БМВ Но, там где мы сейчас профильного нет, ехать далеко, боимся не доедем... Вернее доедем, но уже на капиталку в профильный. Кстати, в городе есть одна ML с 273, хозяину в Москве в клубном сервисе как раз заслонки удаляли. В принципе доволен, но иногда подергивает, говорит привык, забил Собственно, вопрос к знающим эту процедуру - какие нюансы? Понятно, что прокладок коллектора и дросселя нет, будет герметик; уплотнительных колец форсунок тоже нет, Старухи нет... Как-то так... Прошу отозваться тех, кто реально знает... Без нравоучений. И так всё понятно. Для тех кто в танке и шлеме - приедем в МСК купим и поменяем коллектор. Заранее спасибо

все ставить на герметик жесть купите хотя бы неоригинальные з\ч потом просто еще одну тему создадите про смесеобразование))))

[ppaxel]

Сообщение от Alexx-zetta

все ставить на герметик жесть купите хотя бы неоригинальные з\ч потом просто еще одну тему создадите про смесеобразование))))

Спасибо Вы заслонки удаляли? По существу вопроса есть что сказать?

[Alexx-zetta]

Сообщение от ppaxel

Спасибо Вы заслонки удаляли? По существу вопроса есть что сказать?

да, ничего страшного, только на низах куевато будет

[Alexx-zetta]

поэтому лучше поставить новый ... попробуйте не понравиться замените