[романофф]

можно разобрать-собрать-заменить.

по цене ваших экспериметов... снять-поставить-снять-разобрать-собрать-почнить - скоро будет как новая акпп. или отремонтированная ваша. (та даже дешевле выйдет)

[iskatel]

У меня вопрос удары идут из-за гидроблока или механика?

[романофф]

без понятия. прочитайте тему. поймите, что в этой коробке ничего простого нет.

и самое простое - заниматься ремонтом того, что имеет известную историю. в данном случае - это ваша коробка.

зная на что жалуется мозг - можно что-то делать.

[aatropin]

Сообщение от iskatel

У меня вопрос удары идут из-за гидроблока или механика?

зная на что жалуется мозг - можно что-то делать.

А что говорит диагностика?

[iskatel]

На этой коробке ошибок нет.

[романофф]

это пока на ней не ездят - нет. потом появятся.

[iskatel]

проехал 2000 км ошибок нет.

[романофф]

адаптации смотрите. ошибки это крайний случай когда электрический дефект или механический.

[Bes98Rus]

Господа, доброго времени суток!
Являюсь счастливым обладателем аппарат a-160 1999 г.в.
Недавно жена совершила оплошность и припарковалась возле дома на тротуаре, а тут как назло по нашему спальному району провели рейд по поимке нарушителей правил парковки и соответственно машинку увезли (поднимали не краном, затаскивали). Во время вызволения автомобиля из рук блюстителей правопорядка мы обнаружили, что при переключении скоростей (D, N, R) происходит сильный "удар" ("До" все работало без нареканий), после прогрева машины удары стали не столь явными. Я не будь дураком, на всякий случай, вызвал участкового, зафиксировали обнаруженные неисправности после эвакуации и собственно отправились на ближайший автосервис. Там нам провели компьютерную диагностику, выявили и "сбросили" ошибки: Множественные ошибки код P1844 (датчик скорости), P1860, P1873, P1889 и датчики ABC всех четырех колес. Отпустили с напутствием, что если не поможет приезжайте будем разбирать коробку Ну, собственно, как накаркали, не помогло - машина при переключении выдает легкий удар и при движении не переключается на следующую передачу пока не проедет сколько-то километров, после, передачи переключались без ударов и проблем (индикатора F я на приборной панели что-то не увидел, может плохо смотрел (водитель -жена)).
Не поверив во все происходящее отправились мы на официальный сервис-центр Mercedes (ОЛИМП), там после очередной комп. диагностики нам поставили страшный диагноз - замена электрогидравлического блока управления АКПП 722.6.
Собственно вопрос - как Вы считаете, стоит ли лезть в эту авантюру на 80к, при том, что, если неисправность не исчезнет денег никто не вернет Или же можно "поковырять" в другую сторону (диагноз ставили на основании "неответа" данного агрегата при диагностике)?

Машинко у нас всего месяц и тут такая незадача.

Заранее благодарю за консультацию!

[passat979]

Процедуру покупки гидроблока в Олимпе полностью прошел. Если не лень почитайте мои посты. Гарантия на него снялась как только его поставили на машину. Дескать обратно (в Германию) уже не отправить. Так как после его замены проблема не решилась, он у меня теперь живет на балконе. Хотя специалисты Олимпа кричали о необходимости его замены. 70 к рублей подарены дяде)))

[Boriz]

Добрый день. Нужен совет. Проблема заключается вот в чем. Месяц назад стал обладателем МВ А-140 1999 года выпуска с АКПП, пробег 146000. По началу проблем с коробкой не наблюдалось. А вот сейчас, когда стоишь в пробке двигатель начинал работать почти как дизель и, начиная движение, происходи довольно ощутимый толчок. При движении передачи переключаются четко, без задержек, двигателя почти не слышно, F на дисплее пока не выскакивала. Сегодня был у единственного официального дилера у нас на диагностике. Объяснил причину, сказали, разберутся. Просидел 5 часов у них. Сначала сказали, что нужно почистить дроссельную заслонку. Сказал, делайте, кстати, при остановке дизельный звук почти ушёл, затем они гоняли 5 раз, по территории проверяя на толчки, и опять делали диагностику. В конечном итоге вердикт был таков Нужно сделать адаптацию коробки, но тут 50/50. Первый вариант, что все станет в норму, второй, что машина вообще не тронется с места. У них есть подозрение, что это гидротрансформатор, но 100% уверенности у них нет, то есть они не могут выявить причину. И это официальный представитель. Нужна разборка коробки, а там посмотрим. Забрал распечатку ошибок по АКПП. Их только две Р 1873 и Р1876. WIN WDB1680311J205554

[Boriz]

ну хоть кто то поможет или нет

[романофф]

поможете - поиском за вас воспользоваться?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

или что? эта коробка через интернет НЕ ЧИНИТСЯ.

она не чинится даже когда перед носом у многих находится.

почитайте тему.

[Boriz]

Спасибо, если я правильно понял то нужно мозги менять. Обычно то что под носом и не видно. Еще раз спасибо за подсказку.

[романофф]

нет, не правильно. правильный ответ - диагностика. а диагностика не может заключаться в данном случае в считывании ошибок.

[Boriz]

Хорошо, если официальный (единственный) дилер не может произвести качественную диагностику и разобраться, выход искать в других сервисах толкового диагноста

[Kalashnikov]

если бы диагностика была бы достаточным условием - то это было бы супер. Но к сожалению диагностика не панацея. Она просто хороший инструмент локализации.

[Татьяна007]

22.02.2009 в 22:25 Guru открыл эту тему с интересного факта - 4 на индикаторе положения АКПП. С тех пор прошло почти четыре года. Так что это было?

[Барс]

Сообщение от Татьяна007

22.02.2009 в 22:25 Guru открыл эту тему с интересного факта - 4 на индикаторе положения АКПП. С тех пор прошло почти четыре года. Так что это было?

Думаю, это включенная передача в режиме "manual"

[Татьяна007]

Барс, здравствуй!
Что-то у меня "лыжи не едут" - можно попроще или поподробнее.
У меня совсем недавно такая 4 выскочила при пробуксовке с жд переезда.
Информации по этому поводу не нашлось.