Проблема с КПП «Sequentronic» (автомат+ручная) ВОПРОСЫ ТОЛЬКО ПО КОРОБКЕ - Страница 32 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Павел Шолтыш · 12.04.2016, 13:49

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Павел, ....залез под автомобиль , через отверстие спускного штуцера увидели , что выжимной не двигается вообще , он прижат лепестками сцепления , при переключении селектора он не двигается даже на 1мм.

Цитата:

Сообщение от Silerzy

По всей видимости , не даётся команда на выжим сцепления или же клапан сцепления не открывается...

Тогда по сути, как я и говорил клапан сцепления ни причем...

Silerzy · 12.04.2016, 14:23

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

ЗПЧ - не оригинал.

Заходил в разные магазины города , все продавцы берут тех-паспорт , вбивают вин код , но найти датчик положения сцепления , хотя бы такой как у меня ( по вашему мнению , не оригинальный ) , не может никто из них.

Silerzy · 12.04.2016, 14:29

Раньше выжимной был прижат лепестками корзины от того , что слетела резинка с клапана сцепления , а теперь , наоборот , выжимной выжимает лепестки до упора.

Сегодня взял ещё один клапан для проверки , происходит тоже-самое , что и со вчерашним - после заполнения системы , при переключении передач , примерно на пятое по счету перемещение селектора , выжимной подшипник вдавливает до упора лепестки корзины и больше не отходит назад , автомобиль все время остаётся с выжатым сцеплением.

Возникает вопрос , может так и должно быть , если уже второй клапан делает точно так же , при том , что с моим клапаном выжимной ходит вперёд назад с каждым переключением передачи, хоть 200 раз.

Silerzy · 12.04.2016, 14:32

Но тогда почему же с этими двумя клапанами , взятыми для проверки , подшипник не хочет отжиматься назад...

Павел Шолтыш · 12.04.2016, 18:44

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Заходил в разные магазины города , все продавцы берут тех-паспорт , вбивают вин код , но найти датчик положения сцепления , хотя бы такой как у меня ( по вашему мнению , не оригинальный ) , не может никто из них.

Искать необходимо по программе ЕРС.

Павел Шолтыш · 12.04.2016, 18:59

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Но тогда почему же с этими двумя клапанами , взятыми для проверки , подшипник не хочет отжиматься назад...

Тогда по все вероятности магнитный клапан сцепления (Y90), не обесточевается блоком управления. Иными словам, постоянно работает функция открытого сцепления.

Silerzy · 12.04.2016, 19:38

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Но тогда почему же с этими двумя клапанами , взятыми для проверки , подшипник не хочет отжиматься назад...

Прошу прощения , с клапанами разобрались , с виду они одинаковые , но вот отверстия внутреннего штока разные , оба раза был установлен не тот клапан.

Так же , предлагают поменять гидроблок , без клапанов , утверждая , что с гидроблоком может быть проблема. Но по сути то , грубо говоря , это кусок метала с каналами для прохода жидкости , сомневаюсь , что с ним может чтото быть ,поэтому брать не стал...

Silerzy · 12.04.2016, 20:00

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Искать необходимо по программе ЕРС.

Скачиваю.

Silerzy · 12.04.2016, 21:03

Меня всё интересует вопрос , ответ на который найти не удаётся , уже прочёл все мануалы и форумы по секвентронику. А вопрос в следующем , каким образом обеспечивается "плавное" включение и выключение сцепления?

Павел Шолтыш · 12.04.2016, 23:24

Цитата:

Сообщение от Silerzy

При адаптации не проходит только один пункт - "Процесс обучения момента включения сцепления". Пишет - "не переключайте селектор".
[IMG][Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе][/IMG]

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Меня всё интересует вопрос , ответ на который найти не удаётся , уже прочёл все мануалы и форумы по секвентронику. А вопрос в следующем , каким образом обеспечивается "плавное" включение и выключение сцепления?

Процессом инициализации сцепления, блоком управления.

Silerzy · 13.04.2016, 11:29

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Процессом инициализации сцепления, блоком управления.

Это понятно , но как в этот момент работает механическая составляющая , клапан открывается частично ?
По поводу программы EPC , в ней датчика положения сцепления найти не удалось , как такое может быть ?

Павел Шолтыш · 13.04.2016, 13:48

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Это понятно , но как в этот момент работает механическая составляющая , клапан открывается частично ?
По поводу программы EPC , в ней датчика положения сцепления найти не удалось , как такое может быть ?

Блок активирует клапан сцепления в блоке клапанов, и он открывается направляя гидравлическое давление в камеру гидравлического выжимного устройства...

Павел Шолтыш · 13.04.2016, 14:08

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Это понятно , но как в этот момент работает механическая составляющая , клапан открывается частично ?
По поводу программы EPC , в ней датчика положения сцепления найти не удалось , как такое может быть ?

идет вместе с выжимным

Silerzy · 13.04.2016, 19:35

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

идет вместе с выжимным
Изображения

Больше спасибо за подсказку.

Silerzy · 13.04.2016, 22:05

Цена выжимного 25 000 , честно говоря , я поражаюсь стоимости запчастей на эту коробку.

Павел Шолтыш · 14.04.2016, 11:12

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Цена выжимного 25 000 , честно говоря , я поражаюсь стоимости запчастей на эту коробку.

Можно сработать не по оригиналу...

Silerzy · 14.04.2016, 19:55

Похоже , что у меня все-таки клапан сцепления умирает , а может и нет. Сейчас автомобиль вообще не хочет трогаться , но , если довести обороты двигателя до 3 тысяч , автомобиль срывается с места вперёд или назад , в зависимости от включеной передачи. Почему так происходит , трудно сказать , пока не дашь 3 000 оборотов , выжимной не отпускает лепестки корзины.

Павел Шолтыш · 15.04.2016, 12:31

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Похоже , что у меня все-таки клапан сцепления умирает , а может и нет. Сейчас автомобиль вообще не хочет трогаться , но , если довести обороты двигателя до 3 тысяч , автомобиль срывается с места вперёд или назад ,

Надо попробывать проехаться с диагностикой. Посмотреть действительные значения во время движения.

Silerzy · 17.04.2016, 21:31

Интересный факт. Если снять фишку с датчика хода сцепления , ничего толком не меняется , просто пропадает плавность хода выжимного и автомобиль посылает в воркшоп , а ещё сбрасывает передачи на нейтраль , при их включении. С датчиком же , выжимной ходит туда и обратно плавно , аккуратно.

Ещё один интересный момент , заключается в том , что если снять фишку с датчика числа оборотов сцепления , не происходит ничего , даже в воркшоп не посылает , всё работает так же. Что он есть , что его нет , разницы в поведении никакой , это странно. До этого , вместо своего , ставил другой такойже китайский датчик , разницы небыло , думаю взять на проверку оригинал , мало ли.

По поводу коробки в целом , пока сдвигов никаких , автомобиль трогается только когда стрелка тахометра доходит до отметки в 3 000. Почему автомобиль считает , что он должен трогаться на этой отметке , не понятно. Логики никакой , разве что упомянутый выше датчик числа оборотов сцепления.

Павел Шолтыш · 18.04.2016, 00:05

Цитата:

Сообщение от Silerzy

Интересный факт. Если снять фишку с датчика хода сцепления , ничего толком не меняется , просто пропадает плавность хода выжимного и автомобиль посылает в воркшоп , а ещё сбрасывает передачи на нейтраль , при их включении. С датчиком же , выжимной ходит туда и обратно плавно , аккуратно.

Как же может выжимной плавно ходить туда и обратно, если по описаниям симптомов выше, он не отходит, а постоянно давит на лепестки корзины?