меня больше беспокоит вопрос однозначности диагностики. они ли это. цепь уже слушал стетоскопом все в норме. генератор с роликами только что из ремонта....
у меня оказывается помпа шумела.... слетела... улыбнулся подшипник, антифриз вытек, помпу поменял, звука нет!
Если помпа, то почему при запуске. Это стекание масла после останова. По древнему опыту из прошлой жизни помню, был там какой-то клапан в масляном фильтре. А здесь -это скорее всего именно компенсаторы. С них масло под действием гравитации стекает и АГА...
Всем здравствуйте, подскажите у всех ашек подвеска жесткая или только у меня??? А 160 лонг 2003 елеганс из Японии.
Люди менял стойки передние,(пассаж. умерла)
на стойке обнаружил трещину, начиналась которая на опоре (нижняя), куда пружина ставиться. Похожее видел в фотках на сайте Лофти.(фото с сайта, свою не сфотал) Как я понял, там предпологают что это болезнь ашки из за несовместимости материалов пружины и опоры пружины на стойке,но оговорюсь, мои предположения, так как сайт англ. а переводчик не спец. переводит не все правильно. Я пока ден средства копил катался,правда осторожно, но наши дороги....
У меня трещина поменьше чем на фото,но я у себя такого не ожидал, а на сайте есть просто ужасные, где по пол опоры разваливались, одна фото есть где нижний виток пружины даже треснул.
Вложения
Последний раз редактировалось M@SIK35rus; 19.05.2009 в 22:50.
charly16
В Перми у офицалов спрашивал - замена цепи и натяжителя 15-18 тыщь с их запчастями.
МОЖЕТ ОБОЙДЕТСЯ?
к моему счастью,замена в том сервисе,где ее делали,будет мне безвозмездно,натяжитель в екзисте 1700 -неоригинал,фэби,оригинал - 3 тысячи с чем,но пока мастер хочет проверить плотностью масла,если 10w40 залить и звука не будет-натяжитель,а вот если будет.....тогда уже не знаю что...и он не знает,будут ее опять разбирать,но звук как у дизеля!мерзенький такой!отпишусь после выходных о результатах "экспериментов")
У меня аналогичный дефект. Ну всё точка в точку. Хотел начинать потихоньку ввинчиваться, дык звёздочки кругом.
мне меняли гидрокомпенсаторы, сказали,что их невозможно снять не доломав окончательно(, двигатель вытаскивали, но по своему опыту, почитайте выше мои посты,необязательно это могут быть гидрокомпесаторы(( уже как месяца два не могут никак стук убрать...
Народ, кто покупает или думает покупать febi-шные ролики, шарики и пр. все что содержит подшипники, мой совет не покупайте, в фэбишных роликах стоят турецкие подшипники, проверено!!!
__________________
Лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз.
Уважаемые! Вопросик, на ашке кто нить с рейкой рулевой замарачивался, есть вариант ее подтянуть? У нас на гос тех осмотре, много с рулевым стали заворачивать. Просто знаю офицалы vw у нас в городе не занимаются ремонтом, только замена. Тут знакомого на поло завернули,узновали что как. Я на своей повертел рулем, вроде постукивает, на следующей недели на канаву заеду, подробней погляжу.
Последний раз редактировалось M@SIK35rus; 23.05.2009 в 22:57.
стук в рейке есть практически у всех. главное чтоб не было течи. стук на прохождение ГТО влиять по идее не должен (ибо люфта нет) остальное субъективно. про подтяг рейки слышал. механики из официального сервиса морщились, но пробовали, правда на W 210 кузове. про ремонт даже думать не хочется. есть конторы которые текущие рейки реанимируют. стоимость около 10. снимать я думаю надо с мотором вместе (как обычно впрочем). если интересно, то уточню в Ярославле на АЗР. тебе вроде недалеко?
Уважаемые! Вопросик, на ашке кто нить с рейкой рулевой замарачивался, есть вариант ее подтянуть? У нас на гос тех осмотре, много с рулевым стали заворачивать. Просто знаю офицалы vw у нас в городе не занимаются ремонтом, только замена. Тут знакомого на поло завернули,узновали что как. Я на своей повертел рулем, вроде постукивает, на следующей недели на канаву заеду, подробней погляжу.
ремонтировал:
В 3 сервисах поставили диагноз люфт и стук рейки. Правда я стуков не слышал и люфт не чувствовал, и в сервис попал вовремя. Обошлось подтягиванием и регулировкой. После чего, в тех же сервисах сказали что стуков больше нет, люфт чуть чуть есть, но уже все ок. Регулировали на стенде, крайне не рекомендуется делать это на машине (хоть и это крайне сложно будет, так как сложно достать до нужного места) велик риск покусывания. Двигатель не трогается, рейка целиком снимается. В москве все удовольствие примерно 10к (официалы тут тоже не ремонтируют, точнее ремонтируют путем замены , обычно 60-80к ). Есть так же в наличии б.у. отремонтированные рейки. Но там надо смотреть очень внимательно, может номер рейки отличатся и не совпасть.
Постукивать может и опора стойки, тоже поменял на ранней стадии (стучал при крайних положениях руля). И много еще чего наверно.... надеюсь это не рейка!!
Ну и день вчера был: попал под хороший град - пошла трещина на лобовом стекле, когда ставил машину в гараж от порыва ветра закрылись ворота и по правой передней двери машины. :-(
Да. Вмятина глубиной милиметров 5 и диаметром милиметров 30-40, я удивлен что не насквозь - жигули бы насквозь пробило. Краска облезла. Надо ремонтировать. Вот погода! Коллеги все смеются - каждый когдато это проходил, и мне наука будет :-)
[QUOTE=7rpodgornyh;695877]Да. Вмятина глубиной милиметров 5 и диаметром милиметров 30-40, я удивлен что не насквозь - жигули бы насквозь пробило. Краска облезла. Надо ремонтировать. Вот погода! Коллеги все смеются - каждый когдато это проходил, и мне наука будет :-)[/QUOT
да,неприятно это,особенно неприятны расходы непредвиденные! мне кажется, в районе 7-10 встанет ремонт,на фоне стоимости запчастей на наши машины - это мелочьда и можно не заморачиваться какое то время,главное,наверно,чтоб ржаветь только не начала...
,натяжитель в екзисте 1700 -неоригинал,фэби,оригинал - 3 тысячи с чем,но пока мастер хочет проверить плотностью масла,если 10w40 залить и звука не будет-натяжитель,а вот если будет.....тогда уже не знаю что...и он не знает,будут ее опять разбирать,но звук как у дизеля!мерзенький такой!отпишусь после выходных о результатах "экспериментов")
да и можно не заморачиваться какое то время,главное,наверно,чтоб ржаветь только не начала...
