Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Ну видишь, молодой человек не понимает этого. Видимо не имеет иженерного образования, а гуманитарное не позволяет глубоко вникнуть в представленные ссылки, он их изучил за 30 секунд и сказал как Станиславский - не верю!
Инженер? Ну вы даете))) ребята я просто в шоке от ваших рассуждений: какой то идиот написал хрень сам не понимая что и как, вы прочитали и теперь всем советуете эту чушь.))) я не инженер, согласен, но и не менеджер. И опыта эксплуатации еще может побольше чем у многих из вас «инженеров».. и руководствуюсь здравым смыслом. ))
Какие у вас мысли, на наши прямые впрыски, в частности m276, какая зольность масла все таки терпимая?
Есть линейка масел Mobil 1 FS 0w40 и 5w30, судя по анализам на ойл-клабе масло классное, присадки и база просто крутые, а вот зольность (1,38%-1,47%) говорят высокая, и не подходит для прямого впрыска. И цены при этом хорошие, 3200 и 2500 р за 4литровки соответственно. Думал может попробовать на след замене 0w40 залить их, но слова про зольность для прямого впрыска отпугивают.
Сейчас лью Motul 8100 X-Max 0w30, по техпаспорту у него 1.1 зольность.
Какое лить в итоге ?))) пацаны , завтра купить надо уже ))) подскажите по опыту мне )
На бмв проездил 5 лет мобил1 лил все норм было , до этого лил кастрол, нравилось как работает двигатель на нем , но оно угарает хорошенько очень !
Мотор у вас какой?!
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Какие у вас мысли, на наши прямые впрыски, в частности m276, какая зольность масла все таки терпимая?
Есть линейка масел Mobil 1 FS 0w40 и 5w30, судя по анализам на ойл-клабе масло классное, присадки и база просто крутые, а вот зольность (1,38%-1,47%) говорят высокая, и не подходит для прямого впрыска. И цены при этом хорошие, 3200 и 2500 р за 4литровки соответственно. Думал может попробовать на след замене 0w40 залить их, но слова про зольность для прямого впрыска отпугивают.
Сейчас лью Motul 8100 X-Max 0w30, по техпаспорту у него 1.1 зольность.
Вот я такое на бмв лил 0w40 Mobil 1 мотор 2 литра n20 , все отлично было !
1.8 212 мерс
Подскажите по допуска. , вот это можно лить в мой мотор
Когда тут спрашивают про мотор, имеют в виду его обозначение - м112, 271, 274, 276 и т.п. Объём никому не нужен по подобным вопросам.
Судя по всему у вас м271 - смотрим таблицу вверху данной темы, находим свой мотор и смотрим допуск по маслу, потом заходим на bevo - - выбираем, или ищем там интересующее масло и покупаем)
На 271-й мотор допуск 229.5 - в нём есть масла, которые вы показали= можно брать, удостоверившись в подлинности этого масла. По Мобил подлинность можно проверить на оф.сайте - как, ищите в инете)
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Последний раз редактировалось Владимир00709; 08.11.2018 в 11:11.
Когда тут спрашивают про мотор, имеют в виду его обозначение - м112, 271, 274, 276 и т.п. Объём никому не нужен по подобным вопросам.
Судя по всему у вас м271 - смотрим таблицу вверху данной темы, находим свой мотор и смотрим допуск по маслу, потом заходим на bevo - - выбираем, или ищем там интересующее масло и покупаем)
На 271-й мотор допуск 229.5 - в нём есть масла, которые вы показали= можно брать, удостоверившись в подлинности этого масла. По Мобил подлинность можно проверить на оф.сайте - как, ищите в инете)
Надо руководствоваться инструкциями и расчетами. Здравым смыслом руководствуйся в туалете и в постели.
Ну а если так судить: в инструкции четко сказано что менять раз в 10 тыс. Официалы точно говорят тоже самое. И авто уже настроено что смена масла каждые 10тыс пробега. А вы говорите раз в 7500... чем тогда вы руководствуетесь???
Какие у вас мысли, на наши прямые впрыски, в частности m276, какая зольность масла все таки терпимая?
Есть линейка масел Mobil 1 FS 0w40 и 5w30, судя по анализам на ойл-клабе масло классное, присадки и база просто крутые, а вот зольность (1,38%-1,47%) говорят высокая, и не подходит для прямого впрыска. И цены при этом хорошие, 3200 и 2500 р за 4литровки соответственно. Думал может попробовать на след замене 0w40 залить их, но слова про зольность для прямого впрыска отпугивают.
Сейчас лью Motul 8100 X-Max 0w30, по техпаспорту у него 1.1 зольность.
Напрасно напрягаетесь по поводу такой зольности, на мой взгляд - это в большей степени относится к турботарахтелкам TSI от VW.
П.с. допуск-то имеется и производитель один из самых-самых)
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Ну а если так судить: в инструкции четко сказано что менять раз в 10 тыс. Официалы точно говорят тоже самое. И авто уже настроено что смена масла каждые 10тыс пробега. А вы говорите раз в 7500... чем тогда вы руководствуетесь???
Вам же говорили,что по мимо пробега,есть такой показатель как моточасы.... может авто у человека стоит на месте днями и молотит на холостых...
Вам же говорили,что по мимо пробега,есть такой показатель как моточасы.... может авто у человека стоит на месте днями и молотит на холостых...
Все такие инженеры))) вот почему тогда производитель не написал; пробег 10 тыс или ??? Моточасов, что наступит раньше. Но ведь написано только пробег, потому что на такой технике моточасы особо не рассматривают. Например на тяжелой технике написано менять масло по моточасам. И там счетчики есть. А вы оказывается все умнее производителя)))) капец. Да и кстати в мерсе есть анализаторы масла(если не изменяет память) и поэтому при замене масла указывается его спецификация. Чтоб компьютер правильно анализировал состояние масла. Если будет предел по каким-то показателям то на приборке выскочит предупреждение о необходимости замены масла, даже если пробег будет меньше 10 тыс. Об этом даже в мануале где-то должно быть написано. А вы сами анализируете по своим параметрам. И еще советуете всем делать так же. Я не новичок в мире авто и тяжелой технике, поэтому мне эти советы не нужны, но вот есть же и новички: а они начитаются таких советчиков и потом херней страдают, и еще будут думать что дизель это зло, которое требует много денег... а ведь это не так. Давайте советовать по теме и обоснованно.
И еще если человек 30 лет за рулем - это еще не показатель знаний. Тем более в современной технике. Опыт опытом, но тут это не уместно. Тут важны знание и понимание принципов работы, а не все и в 70 лет понимают как работает двигатель. Уж поверьте.
Ну а если так судить: в инструкции четко сказано что менять раз в 10 тыс. Официалы точно говорят тоже самое. И авто уже настроено что смена масла каждые 10тыс пробега. А вы говорите раз в 7500... чем тогда вы руководствуетесь???
Я на турбо-мотор (бенз) меняю каждые 5000 км, привык да и пробеги не большие, хуже не будет а свежее маслецо и фильтр не помешает, ну и мотор +/- нагружен даже по городу + пробки, много пробок (
Да и кстати в мерсе есть анализаторы масла(если не изменяет память) и поэтому при замене масла указывается его спецификация. Чтоб компьютер правильно анализировал состояние масла. Если будет предел по каким-то показателям то на приборке выскочит предупреждение о необходимости замены масла, даже если пробег будет меньше 10 тыс. Об этом даже в мануале где-то должно быть написано.
Что я только что прочитал?
__________________
https://penarez.ru/ - изготовление объёмных букв и логотипов.
Все такие инженеры))) вот почему тогда производитель не написал; пробег 10 тыс или ??? Моточасов, что наступит раньше. Но ведь написано только пробег, потому что на такой технике моточасы особо не рассматривают. Например на тяжелой технике написано менять масло по моточасам. И там счетчики есть. А вы оказывается все умнее производителя)))) капец. Да и кстати в мерсе есть анализаторы масла(если не изменяет память) и поэтому при замене масла указывается его спецификация. Чтоб компьютер правильно анализировал состояние масла. Если будет предел по каким-то показателям то на приборке выскочит предупреждение о необходимости замены масла, даже если пробег будет меньше 10 тыс. Об этом даже в мануале где-то должно быть написано. А вы сами анализируете по своим параметрам. И еще советуете всем делать так же. Я не новичок в мире авто и тяжелой технике, поэтому мне эти советы не нужны, но вот есть же и новички: а они начитаются таких советчиков и потом херней страдают, и еще будут думать что дизель это зло, которое требует много денег... а ведь это не так. Давайте советовать по теме и обоснованно.
Нет анализаторов.. все довольно просто, по крайней мере в бмв с их счетчиком ТО : он говорит пора на ТО масло менять исходя из двух параметров - межсервисных ххтыс.км и хххмоточасов. В мерсе наверно что-то схожее.
Ну а люди, механики и тд. давно раньше вас поняли что пробег в городе и пробег по трассе - это разные вещи. И второе что большинство современных масел после 7-10тыс км городского траффика деградируют совершенно. Вот и предложили вам цифру : 7-8тыс в городском режиме , 15тыс. км в трассовом режиме, 10тыс. в смешанном режиме. Это просто средние числа, при которых большинство будут ездить на живом масле, а не на отработке
