При жестко ограниченном бюджете я бы вместо А вот ксенон такой никогда уже не сделаете. А разница между ним и галогенками колоссальная.
P.S. Хотя насчет "вместо" спорт-салона я модет и погорячился. Это на 350 он только украшательства дает, а на 220 там наверное замена обивки сидений? Тогда подкопил бы.
мне кажется ксенон крутая вещь в плане удобтва.
посмотрела скольстоит- порядка 87.
что касается спорт-салуна-там да-посередине ткань а по бокам кожа-это меня устраивает. и накладки на педали-та цыганщина, которая мне и понравилась больше всего. ну и то что можно сделать цвет бежевый. уж я не знаю насколько он приятен. не видела. видела только серый.
дико нравятся сидения когда спереди белая кожа.и подголоники белым обшиты.а сзади чёрное. ну это ещё когда...
как говорится-пока ты заработаешь на спортивное авто, то уже не сможешь в него сесть.
я рассчитала бюджет, страховка, тонировка и резина, и к сожалению я могу себе позволить только
бак и спрот салон
оч хотела команд с камерой и ХК, и также ксенон.
ну и кейлес-но это уже не обязательно
Вы всё правильно и разумно расчитали. Что касается ксеона, его тоже можно отнести к полезной приблуде, но не критично-обязательной! Мы всю жизнь ездили на галогеновых фарах прекрасно. Тем более при галогене остаются круглые противотуманки, вот они то как раз нужнее...т.к. в туман с ними ездить лучше. А с ксеоном, в том месте, идут древные ходовые огни.
Мы всю жизнь ездили на галогеновых фарах прекрасно.
Неее, эт не аргумент! А то мы ща скатимся до уровня "а вот раньше и на диагональных покрышках ездили и нечего!", "мы всю жизнь чехлы на жигулях на сиденья натягивали прекрасно" ну итп.
Очевидную разницу отлично ощущаешь, когда сначала к хорошему привык (ксенон), а потом обратно вернулся (галоген).
Я, честно, не знаю каков галоген на GLK, только с ксеноном ездил.
Но знаю точно:
1. Ксенон на GLK великолепный (с ILS)
2. Галоген на других машинах меня ужасает, когда приходится пересаживаться туда после ксенона. А ведь раньше действительно ездил и не жужжал
Неее, эт не аргумент! А то мы ща скатимся до уровня "а вот раньше и на диагональных покрышках ездили и нечего!", "мы всю жизнь чехлы на жигулях на сиденья натягивали прекрасно" ну итп.
Очевидную разницу отлично ощущаешь, когда сначала к хорошему привык (ксенон), а потом обратно вернулся (галоген).
Я, честно, не знаю каков галоген на GLK, только с ксеноном ездил.
Но знаю точно:
1. Ксенон на GLK великолепный (с ILS)
2. Галоген на других машинах меня ужасает, когда приходится пересаживаться туда после ксенона. А ведь раньше действительно ездил и не жужжал
Каждый кулик своё болото хвалит (шутка, так совпало!). Ксеон довольно дорогая опция и со слов владельцев - им очень нравиться. А что реально может там нравиться - это мёртвый, холодный, яркий свет и система ILS.
То что касается ILS - я на 100% согласен, это очень нужно и полезно. А насчёт очень яркого света, тут нужно судить осторожно. Если вы едете один по дороге, то да....всё как бы видно лучше, дальше. Но если вы на оживлённой трассе, да ещё и достаточно узкой...тут уже опасностей больше...т.к. вы можете реально ослепить встречную машину с фарами обычными, и тот с перепугу может и вас же и зацепить. Я неоднократно попадал ночью в подобную ситуацию, и перебирал всё ругательные слова внутри себя, когда меня тупо слепили ксеоном именно на ближнем свете!
И повторюсь про противотуманки стандартные, круглые. Они всё же очень нужны, и нужнее светодиодов (ходовые огни)
Но если вы на оживлённой трассе, да ещё и достаточно узкой...тут уже опасностей больше...т.к. вы можете реально ослепить встречную машину с фарами обычными, и тот с перепугу может и вас же и зацепить. Я неоднократно попадал ночью в подобную ситуацию, и перебирал всё ругательные слова внутри себя, когда меня тупо слепили ксеоном именно на ближнем свете!
И повторюсь про противотуманки стандартные, круглые. Они всё же очень нужны, и нужнее светодиодов (ходовые огни)
Про противотуманки +100. Вот кстати можно добавить туманки к дневным огням:
Заводской Ксенон вряд ли может слепить, тем более с ILS, который меняет высоту луча в зависимости от скорости.
__________________
Сергей
GLK280 2008 и 560SEC 1986
Последний раз редактировалось SerF; 08.04.2011 в 17:59.
Каждый кулик своё болото хвалит (шутка, так совпало!). Ксеон довольно дорогая опция и со слов владельцев - им очень нравиться. А что реально может там нравиться - это мёртвый, холодный, яркий свет и система ILS.
То что касается ILS - я на 100% согласен, это очень нужно и полезно. А насчёт очень яркого света, тут нужно судить осторожно. Если вы едете один по дороге, то да....всё как бы видно лучше, дальше. Но если вы на оживлённой трассе, да ещё и достаточно узкой...тут уже опасностей больше...т.к. вы можете реально ослепить встречную машину с фарами обычными, и тот с перепугу может и вас же и зацепить. Я неоднократно попадал ночью в подобную ситуацию, и перебирал всё ругательные слова внутри себя, когда меня тупо слепили ксеоном именно на ближнем свете!
И повторюсь про противотуманки стандартные, круглые. Они всё же очень нужны, и нужнее светодиодов (ходовые огни)
я бы учитывал одну особенность: фары никогда не бывают чистыми абсолютно, поэтому часть интенсивности светового потока на этом теряются и эффективность падает. В связи с этим ксенон светит с приемлимой яркостью, а от галогенок толку нет совсем. А насчет противотуманок... ИМХО редко ими можно пользоваться, т.к. они висят низко и лично у меня через 3км после мойки уже грязные и не освещают дорогу, в любое время года...
я бы учитывал одну особенность: фары никогда не бывают чистыми абсолютно, поэтому часть интенсивности светового потока на этом теряются и эффективность падает. В связи с этим ксенон светит с приемлимой яркостью, а от галогенок толку нет совсем. А насчет противотуманок... ИМХО редко ими можно пользоваться, т.к. они висят низко и лично у меня через 3км после мойки уже грязные и не освещают дорогу, в любое время года...
Смысл эфекта противотуманок - это как можно ниже к земле, освещённость от этого обочин в туман больше! То, что у вас загрязняются фары через 3км от мойки, я тогда не понимаю - зачем машину мыть для грязных таких дорог?
И потом, грязные фары начитают греться..перегреваться, и как следствие проблемы. Нужно мыться чаше и содержать оптику в чистоте. Если у нас есть очки, мы же всегда их протираем! Вот и с машиной нужно так же!
Противотуманки - хорошо конечно. Но они действительно очень быстро пачкаются, грязные - перегреваются, а затем и стекло может треснуть от этого. И это не зависит от того, что машину мыть нужно. То есть машину и так часто моешь, но вот во влажную погоду выехал на трассу - и через полчасика туманки уже неэффективные. Не поедешь же сразу машину еще раз мыть из-за этого!
А штатный заводской ксенон не слепит. Это колхозный слепит. И именно он отличается неестественно холодным светом, в синеву. Родной просто ярко белый.
Так что тут я при своем убеждении останусь. Хороший свет - великая вещь. И если денег хватает - брать однозначно. К тому же в исполнении с ILS на GLK. Галогенки по сравнению с ним - шаг назад. А если не хватает, то это первая опция, на которую я бы копил денег. Ну еще увеличенный бак туда же, но он столько стоит, что вроде и копить не нужно, слава Б.
Последний раз редактировалось Kulik; 08.04.2011 в 20:24.
Что за мерс без ксенона? - на мой взгляд это авто эконом-класса, такси и т.п. Не брать ксенон из-за отсутствия противотуманок на мой взгляд непрактично, поскольку противотуманками пользуешься очень редко. Те же дневные ходовые огни эффектнее смотрятся.
Этой осенью много ездил по трассам,а погода была....Спасали противотуманки однозначно!Если машина только для города-бесполезная трата денег,но если приходится выезжать на трассу - противотуманки могут пригодиться всего раз в жизни,но этот "раз" может стать вашим вторым Днем Рождения!Конечно,это только мое мнение.
Что за мерс без ксенона? - на мой взгляд это авто эконом-класса, такси и т.п. Не брать ксенон из-за отсутствия противотуманок на мой взгляд непрактично, поскольку противотуманками пользуешься очень редко. Те же дневные ходовые огни эффектнее смотрятся.
Опять за своё! Кому нужны эти ходовые огни, если от них нет никакого толку в плане безопасности? Они не освещают дорогу так, как противотуманки обычные. И насчёт красоты - вопрос спорный. Для какого нить плоского и низкого седана может быть полоски светодиодов и будут органично смотреться...а в нашем случае просто воткнули в штатное место противотуманок эти полоски...и честно говоря не оч это красиво. На мой взгляд кругляшки нужно было оставлять, а ходовые огни нужно было совместить в оптике фар в виде орегинального изгиба.
Противотуманки - хорошо конечно. Но они действительно очень быстро пачкаются, грязные - перегреваются, а затем и стекло может треснуть от этого. И это не зависит от того, что машину мыть нужно. То есть машину и так часто моешь, но вот во влажную погоду выехал на трассу - и через полчасика туманки уже неэффективные. Не поедешь же сразу машину еще раз мыть из-за этого!
А штатный заводской ксенон не слепит. Это колхозный слепит. И именно он отличается неестественно холодным светом, в синеву. Родной просто ярко белый.
Так что тут я при своем убеждении останусь. Хороший свет - великая вещь. И если денег хватает - брать однозначно. К тому же в исполнении с ILS на GLK. Галогенки по сравнению с ним - шаг назад. А если не хватает, то это первая опция, на которую я бы копил денег. Ну еще увеличенный бак туда же, но он столько стоит, что вроде и копить не нужно, слава Б.
Оценил на себе! Первая машина на которой ночью в дождливую погоду, вижу! А в туман медленней еду
P.S. Хотя предыдущие машины были с биксеноном
__________________
Кто не доволен тем, что имеет, тот не был бы доволен и тем, что хотел бы иметь.
Последний раз редактировалось CROCODILE; 08.04.2011 в 22:40.
Смысл эфекта противотуманок - это как можно ниже к земле, освещённость от этого обочин в туман больше! То, что у вас загрязняются фары через 3км от мойки, я тогда не понимаю - зачем машину мыть для грязных таких дорог?
И потом, грязные фары начитают греться..перегреваться, и как следствие проблемы. Нужно мыться чаше и содержать оптику в чистоте. Если у нас есть очки, мы же всегда их протираем! Вот и с машиной нужно так же!
т.е. на мойку через каждые 3км? абсурд... в Москве вы сейчас видели какая грязь? утром и вечером на мойку... хотел бы я посмотреть на человека который так делает... на москву таких сотен 5 наберется и все больше олигархи, которым водилы машины моют
Давайте будем реалистами... в теории вы правы, на практике это не работает... а тереть оптику тряпкой - только пластик мутный будет... как, например сразу отличишь машину, которую водила постоянно тряпкой трет - она вся матовая через пару лет, лак весь стерся...
Что за мерс без ксенона? - на мой взгляд это авто эконом-класса, такси и т.п. Не брать ксенон из-за отсутствия противотуманок на мой взгляд непрактично, поскольку противотуманками пользуешься очень редко. Те же дневные ходовые огни эффектнее смотрятся.
. ну и то что можно сделать цвет бежевый. уж я не знаю насколько он приятен. не видела. видела только серый.
и спрот салон
