[Барс]

Сообщение от Е-ленка

У меня было так: Машина а класс W 168, 1999 г. при движении загоралась F, и потом падали обороты. Поехали в сервис- Доктор Бенц( г. Омск) сделали там диагностику Стар,сказали нужно менять кулису( учитывая что у меня автомат и кулисы неет), а так как она продается в сборе то стоит это удовольствие 19 000 р, 2 недели ждать детали из германии и 1500 за установку. а оказалось, мы разобрали верхнюю часть коробки,сняли плату селектора, под ним есть деталька небольшая, которая отвечает,я так думаю, за передачу скоростей, вот в ней и была проблема. ее поставили как надо, плату протерли спиртом. и вуаля, машина поехала, ошибка ушла!)))))правда эту пластмаску мне нужно найти и поменять на новую)))) вот вам и сервис с программой стар))

Скорее всего, такое решение на сервисе приняли по простой причине - на выполненную работу они обязаны давать гарантию, о какой гарантии Вы можете говорить, проделав то, о чём пишете? Сами же отмечаете, что "пластмасску" ту надо менять...
А на всех сервисах Мерседес меняется узел, а не какая-то деталька этого узла. А Стар всего лишь диагностический прибор и его наличие ещё не гарантирует грамотного пользователя, то есть тот диагност, который работает со Старом, тоже должен быть очень хорошо подготовлен к работе с ним. А то знаете, какой прекрасный не стоял бы велосипед, но если человек никогда не ездил на нём, не поедет, упадёт...

[gesha]

все просто: ошибка на кулису, по проверкам диагност приходит к неисправности внутри кулисы.
приговор замена кулисы, поскольку деталь идет одним узлом.

далее фантазируем: диагност лезет снимать кулису (снять поставить1,4часа) разбирать кулису(ненормировано, но минимум 1 час) итого 2.4 часа, а результат неизвстен, хрен его знает что там еще внутри развлиться при разборке сборке, и машина вообще может не поехать.
далее клиент визжит: я же на ней приехал а уехать не могу, вы мне кулису сломали, покупайте за свой счет.
ну и спрашивается нахер диагносту такие качели нужны за проценты с 2.4нормочаса?

[tt777]

здравствуйте! проблема: коробка в аварийном режиме F, ошибка P1841 (неисправен клапан Y3/7y2). приговор: замена гидроблока. официалы сказали, что для моей коробки (722,700 00 158421) блок НЕпрописной A1683705406 индекс 26. ищу блок - оказывается их сняли с производства, и все, которые сейчас продаются - восстановленные.
подскажите, как лучше поступить? взять восстановленный блок, как кота в мешке, или везти к официалам, потому что они хоть какую-то гарантию должны давать, но и ценник тогда соответствующий?
WDB1681331J644S21

[романофф]

90% крупных агрегатов - всегда идут восстановленные (код 80) - это не делает их хуже или б=у.

поступить? вам результат нужен? значит заказать через дилера ПОД ВАШУ машину с кодом 26.

ценник вы всё равно рано или поздно отдадите.

[tt777]

Сообщение от романофф

90% крупных агрегатов - всегда идут восстановленные (код 80) - это не делает их хуже или б=у.

спасибо! а то один "мастер" мне тут прилечил, что это заведомо провальный вариант..

[романофф]

это если вы на рынке покупаете или в мастерской... а то, что немцы в оригинале продают - вы от нового не отличите.

вам в любом случае нужен НОВЫЙ БЛОК с кодом 26. это только дилеры.

[Voytik]

клапаны ведь и отдельно продаются. зачем ему весь НОВЫЙ БЛОК покупать изза одного клапана???
стоит всего 93$

[романофф]

да потому, что проблема не в клапане!

[Voytik]

четко ведь написал (ошибка P1841 (неисправен клапан Y3/7y2)).

не знаю, так вот менять узлы целяком... конечно понимаю что сам он ничего делать не будет, но в сервисе так могут и всю коробку приговорить под замену.
пусть платит, если много денег имеет

[романофф]

проблема этой акпп в том, что там интегрирован блок управления в гидроблок. поэтому случаются электрические нарушения которые могут вылезать такими вот дефектами которые не вылечить замений внешних компонентов.

кроме того - ошибка может быть не электрическая, а косвенная. это гидравлика. как гидроблок, так и исполнительные пакеты.

хотите человеку растянуть и удорожить ремонт? советуйте менять клапана.

[Voytik]

дык к тому веду что надо не сразу приговаривать весь блок. а для начала точно установить причину почему он ругается на тот клапан.
потому что много таких вот узлов, на первый взгляд неремонтопригодных как утверждают сервисы, приблизительно в 80% успешно ремонтируются. и стоимость тогда получится в раене 200-300$, а не 1500.

посему надо сначала родной блок, снять, продефектовать. может тот клапан просто задир имеет - это полируется, втулится, может обрыв катушки - паяется, может просто плохой контакт с основной платой, даже если проблема именно в мозгах, а если так то 99% что это всего навсего от вибрации переломан алюминиевый проводок соединяющий подложку с выводом, то это тоже паяется без особых проблем. я с такой поломкой шесть "неремонтопригодных" блоков ABS поремонтровал. по сей день ездят.
так это ж всё, извините, не полторы штуки за новый гидроблок.

менять целым узлом это ж всегда успеется.

[uzver]

не хочу поднимать старые темы или создавать новую, спрошу здесь, тем более специалисты тут имеются.
у меня сочится при работе ATF через щель м-у движком и коробкой, я так понял: не держит сальник вала ГДТ. его менять - это снимать АКПП.
вопрос: снять АКПП можно только, вынув весь силовой блок (движок+АКПП) из авто, или можно попробовать отсоединить АКПП, открутив левые подушки и приспустив агрегат вниз, после открутить АКПП от движка, ГДТ от маховика, вынуть приводы и опустить АКПП вниз?
делал так кто? можно ли так хоть теоретически? не хочется ради сальника всё разбирать...

[Барс]

Сообщение от uzver

не хочу поднимать старые темы или создавать новую, спрошу здесь, тем более специалисты тут имеются.
у меня сочится при работе ATF через щель м-у движком и коробкой, я так понял: не держит сальник вала ГДТ. его менять - это снимать АКПП.
вопрос: снять АКПП можно только, вынув весь силовой блок (движок+АКПП) из авто, или можно попробовать отсоединить АКПП, открутив левые подушки и приспустив агрегат вниз, после открутить АКПП от движка, ГДТ от маховика, вынуть приводы и опустить АКПП вниз?
делал так кто? можно ли так хоть теоретически? не хочется ради сальника всё разбирать...

К сожалению только снимать силовую установку целиком, а потом уж разъединять двигун от коробки.
Ну типа - носки чтобы поменять, ботинки снимать однако надо

[романофф]

Сообщение от Voytik

дык к тому веду что надо не сразу приговаривать весь блок. а для начала точно установить причину почему он ругается на тот клапан.

видимо те,кто смотрел - установили и прочли сервисную документацию по проблематике.

[uzver]

Сообщение от Барс

... Ну типа - носки чтобы поменять, ботинки снимать однако надо

аллегория прикольная, но не совсем в тему... носки находятся внутри ботинок. бОльше подходит сравнение штанов и ботинок: по идее сперва надо снять ботинки, а потом штаны, НО если сильно захотеть и ширина штанов позволяет, то можно ботинки и не снимать
была у меня DAEWOO Leganza, так у неё АКПП я ремонтировал один, самый гемор был снять-поставить, что тоже предусмотрено с выемкой всего силового агрегата. я же изловчился и снял АКПП с движка прям в авто
ИМХО, погляжу потом на мурзике: есть ли свободное место, чтобы приспустить левую часть движка и отвести от него АКПП

[Барс]

Сообщение от uzver

приспустить левую часть движка и отвести от него АКПП

Посмотри конечно, только всё равно снимать придётся силовой агрегат...

[uzver]

Сообщение от Барс

... всё равно снимать придётся силовой агрегат...

я - оптимист

[Барс]

Сообщение от uzver

я - оптимист

А я реалист

[sunliy]

Всем привет! спустя год коробку снова ушла в аварийный режим(( все так же после толчка)
на этот раз реанимировать гидроблок не получилось, решено было на развалах искать коробку
нашли- привезли в сервис - выясняется что на моей коробке имеется только два тросика один пееключающий второй-стабилизирующий. а на той что привезли три троса, и вот не понятно можно ли ее ставить на мое машину или нет? ведь коробку по ВИН пробивали чтоб подходила. Кто знает на ашке а190 W168 2003 года, сколько троисков у акпп??????? заранее спасибо!!!!!!!!! Вопрос оч срочный так как надо принять решение ехать сдавать коробку обратно на разбор или все таки ее можно ставить? Может это предыдущий владелец влепил коробку не ту)) при этом на обеих коробках стоит что они 722-700 серии, как такое может быть?? Хотя все может быть, но меня интересует оч вопрос какая правильная??? та у которой два троса или та у которой три троса???

[романофф]

ваш вопрос не имеет смысла. знаете почему? потому, что вы ничего не написали.

коробку привезли? какую коробку? номер коробки пишем. были и те и те. одни более старые, другие более новые. у вас новей, та - старей. вы меняеете шило на мыло и результата положительного (даже если вы поставите) - у вас не будет.

один переключатель не нужен. (крайний)