Продувка катализаторов , насос вторичного воздуха . различные моторы. P0410 (и ничто другое) - Страница 35 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Барсук210 · 16.01.2008, 20:15

W210, 1999 г.в., двиг.112, 2.4л. Горит "chek", диагностика показывает ошибку 0410 (Secondari Air injection system). Воздушные шланги/трубки проверены, воздушный фильтр заменён, катализаторы, лямбда-датчики и насос, качающий воздух в трубу - в порядке. Внешне проблема проявляется в том, что этот насос включается не только утром, сразу после запуска, но и втечение дня. "Сhek" загорается снова после сброса через 1-3 дня. Три автосервиса "разводят руками"... Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста! Либо подскажите кто может перепрошить мозги, чтобы этот долбанный "chek" вообще никогда не загорался... Буду очень признателен!

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ НИКАКИЕ ВОПРОСЫ КРОМЕ РЕМОНТА ПРОБЛЕМ ПРОДУВКИ КАТАЛИЗАТОРА! НИКАКИЕ ВОПРОСЫ УДАЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА, КОДИРОВАНИЯ, РАСКОДИРОВАНИЯ, ПОСЛЕДСТВИЯ ИЛИ ЛЮБОЕ ДРУГОЕ ЧТО НЕ КАСАЕТСЯ КОДА 0410.

ПРОСЬБА НЕ ЗАСОРЯТЬ ТЕМУ - ВСЕ ВАШИ ВОПРОСЫ КОТОРЫЕ ХОЧЕТСЯ СЮДА НАПИСАТЬ, ГДЕ НЕТ 0410 ОШИБКИ - ИМЕЮТ ДРУГИЕ ТЕМЫ, ГДЕ ОБСУЖДАЛИСЬ ИЛИ ОБСУЖДАЮТСЯ ПОДОБНЫЕ ВОПРОСЫ

романофф · 04.12.2013, 14:23

там должно уже сгореть давно и самоотключиться , если "постоянно"...

рамиз · 04.12.2013, 16:18

Это реле находиться с левой стороны на 40?Я так понимаю реле аналогично реле компрессора вневмы?

романофф · 04.12.2013, 16:21

на 221 слева, на 220 справа. реле N

рамиз · 04.12.2013, 17:41

Спасибо!

Slava Sun · 04.12.2013, 19:41

Проблема на С230 compressor WDBRN47J62A190106 . После устранения проблемы замасливания, замены ДМРВ, герметизации магнита распредвала, очистки проводки и разъема в ЭБУ двигателя от масла, пропайки 5В соединения иногда безсистемно перестает работать заслонка компрессора. Может работать неделю, может час. Потом едет как атмосферник. Лечится включением зажигания на 2 минуты. Иногда помогает со 2 раза. Постоянные ошибки ( по ELM) P200B,P202D,P201D. Дополнительно после холодного пуска появляется P0410. Что ещё может быть? Клинит сама заслонка? Разъем на ней окислился? Могло масло попасть через разъем ЭБУ внутрь? Уважаемые ГУРУ , подскажите.

романофф · 04.12.2013, 19:50

P200b b2\5 (датчик AFM типа HF)

P202D (001) Event:CAN message from control module Instrument cluster, CAN signal interruption
P202D (004) Event:CAN message from control module Instrument cluster, Ambient temperature IMPLAUSIBLE
P202D (002) Event:CAN message from control module Instrument cluster, Fuel tank levelI MPLAUSIBLE

p201D-004 Самоадаптация смеси, Смесь на холостом ходу слишком богатая.

по первой ошибке у вас проблема с расходомером

вторая к делу не относится

третья - параметры смеси.

вам надо работать с данными двигателя для того, чтоб понять - какая причина.

0410 - это другая проблема, которая к этим ошибкам не относится, но снижает мощность... есть клапан рециркуляции, который закисает... есть вакуум управления им... проверяйте.

Slava Sun · 05.12.2013, 11:36

Видимо третья ошибка следствие первой. Видимо нужно купить siemens vdo.
Система первичного впрыска воздуха в катализатор проверена, обратный клапан заменил, управляющий рабочий. Отсутствует сам поток воздуха от компрессора на входе этих клапанов ( патрубок от входа дроссельной заслонки). Если снять воздушный фильтр во время холодного пуска, то видно, что заслонка остается неподвижной, и компрессор не создает давление . Соответственно и на ходу едет как овощ. Никакие дополнительные ошибки ( до холодного пуска) не появляются, хотя заслонка явно не работает.
Если я включаю зажигание на время более 90 секунд, заслонка компрессора должна искать крайние положения ( адаптироваться) ?

Mamont666 · 09.12.2013, 16:36

M111 EVO Вылетает P0410! Также P 0141 всегда при заводке. При про смотре сканером, первая лямбда скачет, вторая висит на 0.45В. ВОПРОС: Вторая лямбда должна показывать синусоиду или стоит на месте из за недогрева от неисправного подогрева?

gesha · 09.12.2013, 16:38

1. вторая еще не нагрелась
2. синусоида будет при умершем катализаторе

Mamont666 · 09.12.2013, 16:55

Цитата:

Сообщение от gesha

1. вторая еще не нагрелась
2. синусоида будет при умершем катализаторе

Она постоянно стоит на 0.45-0.43В. Это есть это нормально и говорит о живом катализаторе?

gesha · 09.12.2013, 17:00

а если погазовать?

Mamont666 · 09.12.2013, 17:07

При газировании педалькой ничего не меняется.. Значение 043-045В.

На картинке не смотрите на первый сенсор, с ним щас впорядке. А вот со вторым вопросы.

gesha · 09.12.2013, 17:27

если не изменяется то лямбда мертвая, после перегазовки надо подождать, должно дернуться больше чем на 200мВ

Mamont666 · 10.12.2013, 10:05

Цитата:

Сообщение от gesha

если не изменяется то лямбда мертвая, после перегазовки надо подождать, должно дернуться больше чем на 200мВ

дерганье не происходит. лямбду под замену. замена может помочь ошибке р0410? зависит ли она от послекатовой лямбды?

gesha · 10.12.2013, 10:32

продувка анализируется по передней лямбде, задняя в этом процессе не участвует

Sozium · 16.12.2013, 17:19

поиском не нашел, все 44 страницы не осилю.
Как быть с насосом вторичного воздуха? можно ли его удалить?

нашел, вопрос закрыт

gesha · 16.12.2013, 17:32

Цитата:

Сообщение от Sozium

поиском не нашел, все 44 страницы не осилю.
Как быть с насосом вторичного воздуха? можно ли его удалить?

можно отключить программно и физически

Sozium · 16.12.2013, 17:53

Цитата:

Сообщение от gesha

можно отключить программно и физически

спасибо
программно уже отключен, но при прогреве начал появляться странный звук, думаю это он виноват.
натяжитель и паразитный ролик новый, оригинальный, они не могут шуметь...
при программном отключении он именно отключается (тоесть не работает)??

gesha · 16.12.2013, 17:57

смотря кто и как отключает))))

Sozium · 16.12.2013, 17:59

спасибо, буду слушать при прогреве с открытым капотом...