25.03.2018, 09:11
|
#61
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Цитата:
Сообщение от Ls_glbuh
Всем привет. Возникла проблема, не включается компрессор пневмы, не работает климат, не работает регулировки сиденья переднего пассажирского. Полагаю что то с электрикой, так как все рухнуло одновременно. Откуда начать искать.
|
С посещения автоэлектрика, логично же...
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
25.03.2018, 13:31
|
#62
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
562
|
Сначала нужно посетить старуху, а уж потом по ходу ехать к а/электрику...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
|
25.03.2018, 14:57
|
#63
|
Участник
W220, W163
65
|
Цитата:
Сообщение от Ls_glbuh
Всем привет. Возникла проблема, не включается компрессор пневмы, не работает климат, не работает регулировки сиденья переднего пассажирского. Полагаю что то с электрикой, так как все рухнуло одновременно. Откуда начать искать.
|
В ногах переднего пассажира есть распределительный блок с предохранителями - возможно дело в нем...
Но лучше всего не гадать, а показать авто нормальному (толковому) диагносту со СТАРом...
__________________
В нынешние времена алкоголизм можно считать прививкой от наркомании
|
31.03.2018, 12:15
|
#64
|
Новичок
W220
|
Всем привет. Дело было в блоке предохранителей, а именно выскочил плюсовой провод из зажима в блоке предохранителей.
|
05.02.2019, 17:37
|
#65
|
Новичок
W220
|
@петрович., Добрый день Петрович. Делал в воскресенье диагностику по старексом, в части ошибки датичика АБС, диагност паралельно зачем то указал мне на ошибки пневмы, после этого проверил работоспособность компрессора, удивился что он очень даже живой, после этого мы расстались. В итоге на следующий день машинка у меня подсела, но при заводке автомобиля компрессор не включился и соответственно не поднимает. Что этот диагност мог сделать с компрессором посредством проведения своих манипуляций?
|
03.03.2019, 13:30
|
#66
|
Новичок
Mercedes-benz S
|
Всем привет,подскажите пожалуйста что за ошибка такая,старухой только на след неделе читать будем,может кто знает?упала одна сторона но не до конца,не поднимается и регулировка жёсткости не работает
.машина 220,полный привод ,мотор 3.7
|
03.03.2019, 13:39
|
#67
|
Абориген
Zaz
554
|
Не может нагнать рабочее давление в систему. Или утечка воздуха или насос на грани смерти.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
03.03.2019, 13:42
|
#68
|
Новичок
Mercedes-benz S
|
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
Не может нагнать рабочее давление в систему. Или утечка воздуха или насос на грани смерти.
|
Получается дело в насосе,раз она полностью не падает
|
03.03.2019, 14:21
|
#69
|
Абориген
Zaz
554
|
Цитата:
Сообщение от Makcumka
Получается дело в насосе,раз она полностью не падает
|
Как один из вариантов но не факт. Насос долго качает и в итоге падает в аварию и переводит подвеску в аварийный режим, при этом отключая часть функционала. Ошибка скорее всего будет типа "долгое наполнение", насос отрубается по термодатчику. А долго качать он может и по причине износа поршня в насосе и по причине утечки либо в рейке, либо в стойке, либо на соединении штуцера, либо трещина в магистрали, либо трещина в подушке. При высоком давлении если трещина мелкая она может спускать, при низком держать. В принципе кто будет диагностить проблему если видит аэрматик не первый раз, должен быстро найти причину.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
03.03.2019, 14:25
|
#70
|
Новичок
Mercedes-benz S
|
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
Как один из вариантов но не факт. Насос долго качает и в итоге падает в аварию и переводит подвеску в аварийный режим, при этом отключая часть функционала. Ошибка скорее всего будет типа "долгое наполнение", насос отрубается по термодатчику. А долго качать он может и по причине износа поршня в насосе и по причине утечки либо в рейке, либо в стойке, либо на соединении штуцера, либо трещина в магистрали, либо трещина в подушке. При высоком давлении если трещина мелкая она может спускать, при низком держать. В принципе кто будет диагностить проблему если видит аэрматик не первый раз, должен быстро найти причину.
|
Ок,спасибо,будем искать причину,знакомый должен проверить все)))
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,426
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,992
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,320
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,891
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,051
Перейти в тему
|
|