Может есть несколько EXIST.RU,но у меня показывает цену 2657,89 и 2433,90(в наличии),но дело не в цене(в Германии еще дешевле),а в том что есть такая жидкость.Кому надо,тот уже заморочится с ценой.
В целом Ваша мысль мне понятна. Вот только про Оку не понял...
Игорь!
Не замечал ранее,что тебя "манечка стегает"...
С чего ты решил,что оба сообщения относятся к тебе(думаю они обезличены,по крайней мере мое)? Все знают(или практически все),что у тебя даже болты и гайки и те оригинальные.
Что касается смазки не забывай,что у 129 с крышей проблем больше,чем у 170,171 и 230 и одной смазкой шарниров здесь не обойтись.
Да это я по-дружески...Без обид...
__________________
Хорошо бы золотых лошадей за копыта цапать.
WDB1290631F168967
Может есть несколько EXIST.RU,но у меня показывает цену 2657,89 и 2433,90(в наличии),но дело не в цене(в Германии еще дешевле),а в том что есть такая жидкость.Кому надо,тот уже заморочится с ценой.
Точно, кому надо. Заказал себе за 1779 р., ожидание 12 дней.
Вопрос только, в том, при каких температурах можно использывать?
Тут Плеяды выкладывал файлик для софттопа, никто не видел чего-то аналогичного для хардтопа на 170? Вопрос к тому, где бы инструкцию взять, может кто видел?
Уже 2 года катаю на кабрике - крышу (точнее уплотнители) раз в 3 месяца протираю и смазываю силиконом (в любом магазине продается) и все нормально. Если долго не обрабатывать резинки уплотнителей, крыша начинает на неровностях поскрипывать. В остальном "специальных приемов" для консервции у меня нет
..170.449...
Силикон рулит...резинки прям без него скучают...я даже зимой иногда (раз-два за зиму) на мойке вечером поздно если моюсь, маин нет да и тепло там...поставлю просушу...потом приткрою, воздухом продую...чтоб воды не попало никуда...пробрызгаю силиконом все резинки и закрою...весма нетрудно и не долго)))
...саледол конечно жестковато, он зимой у Вас загустеет до ужаса....хотя, если зимой крышей не пользуетесь, то пусть загустевает, ничего страшного))) Я лично раз в году весной удаляю старую (это вообще песня) и смазываю новой (МБ)...там этого тюбика за 2000р. хватит на всю жизнь (ну сезона на 2-3 точнго).....если канечно кашу с ним не варить)))
Короче разобрался с проблемой. Скрипела оказывается не крыша
В общем сегодня поменяли "плавающие сайлентблоки" и все стало прекрасно. Как объяснили, примерно к 50 тыс. км. обычно эту деталь меняют. У меня пришлось на 30 тыс. км. менять. Характерными признаками является как раз либо поскрипывание как у меня, либо постукивание - более поздняя стадия как я понял
Извините , а что за плавающие сайлентблоки?
P.S. Тоже борюсь со стуками?
Уже 2 года катаю на кабрике - крышу (точнее уплотнители) раз в 3 месяца протираю и смазываю силиконом (в любом магазине продается) и все нормально. Если долго не обрабатывать резинки уплотнителей, крыша начинает на неровностях поскрипывать. В остальном "специальных приемов" для консервции у меня нет
Ребат подскажите как правильно смазывать силиконом? Мне мазали два раза в двух разных сервисах и скрип никуда не пропал. Посмотрел на резинки после смазки - будто и не мазали. Может дилетанты не достаточно обильно нанесли силикон? Обьясните новичку каким образом и на сколько много нужно наносить? Сам заморочусь лично.
Ребат подскажите как правильно смазывать силиконом? Мне мазали два раза в двух разных сервисах и скрип никуда не пропал. Посмотрел на резинки после смазки - будто и не мазали. Может дилетанты не достаточно обильно нанесли силикон? Обьясните новичку каким образом и на сколько много нужно наносить? Сам заморочусь лично.
Есть 2 варианта:
1. Пшыкать силиконом из баллончика прямо на резинки. Плюсы - силикон больше покрывает площадь. Минусы - попадает по сторонам, а силикон потом хреново отмывается от торпеды, стекол и т.д.
2. Пшыкать силиконом на тряпку, а потом тряпкой растирать по резинкам. Плюсы - чистый салон. Минусы - силикон хуже проникает во всякие щели.
Выбирать вам. Но в любом случае, если резинки давно и нормально не смазывались, то лучше попшыкать один раз, прокатиться немного, чтобы силикон впитался (ну, допустим, денек-два покататься), а затем попшикать второй раз. У меня обычно со 2-й обработки перестает все скрипеть.
Есть 2 варианта:
1. Пшыкать силиконом из баллончика прямо на резинки. Плюсы - силикон больше покрывает площадь. Минусы - попадает по сторонам, а силикон потом хреново отмывается от торпеды, стекол и т.д.
2. Пшыкать силиконом на тряпку, а потом тряпкой растирать по резинкам. Плюсы - чистый салон. Минусы - силикон хуже проникает во всякие щели.
Выбирать вам. Но в любом случае, если резинки давно и нормально не смазывались, то лучше попшыкать один раз, прокатиться немного, чтобы силикон впитался (ну, допустим, денек-два покататься), а затем попшикать второй раз. У меня обычно со 2-й обработки перестает все скрипеть.
Уже 2 года катаю на кабрике - крышу (точнее уплотнители) раз в 3 месяца протираю и смазываю силиконом (в любом магазине продается) и все нормально. Если долго не обрабатывать резинки уплотнителей, крыша начинает на неровностях поскрипывать. В остальном "специальных приемов" для консервции у меня нет
Название не помню, но самый простой силикон-спрей за 100 рублей, покупал в Авторуси. Но по моим наблюдениям, спрей (баллончик) оказался не очень удобным, так как во время смазывания засирается все вокруг, а отмыть силикон не очень просто. Поэтому купил обычный жидкий силикон в баночке на смену спрею-баллончику, но его еще не пробывал. По идее его надо просто вылить на тряпку и смазать.
Название не помню, но самый простой силикон-спрей за 100 рублей, покупал в Авторуси. Но по моим наблюдениям, спрей (баллончик) оказался не очень удобным, так как во время смазывания засирается все вокруг, а отмыть силикон не очень просто. Поэтому купил обычный жидкий силикон в баночке на смену спрею-баллончику, но его еще не пробывал. По идее его надо просто вылить на тряпку и смазать.
спасибо, завтра заеду и куплю чтото подобное!!!))) крышу в полусогнутое состояние и все резинки, что можно достать - процедура примерно такая?
отлично! еще раз мерси за оперативность и подробность -реально помогли, просто машина такого рода первая (а по счету вообще вторая), вопросов много- навыков мало ))))
У многих новичков возникают вопросы по поводу скрипов крыши, цен на устранение этого в сервисах и т.п.
Пост для тех, кто не хочет ради простой (хотя и "муторной") операции смазки ехать в сервис, но всё ещё не нашел подходящего мануала (в данном случае - SLK R171)
Вот PDF-ка, где подробно указаны _все_ места смазки:
Правда, на немеццком, но фотки с пометками вполне понятны, ну, или онлайн-переводчики вам в помощь. ;-)
Вот еще пара ресурсов на "профильных" форумах (с фотками):
Кстати, последний штатовский клуб/форум вполне полезен для владельцев SLK, особенно - "кулибиных" (большой раздел DIY).
Мой случай: после покупки обнаружил значительные скрипы в закрытом положении на неровной дороге. Сделал всё в гараже "в четыре руки" (на пару с сыном) минут за 15-20, используя для резинок вместо GummyPflege простой копеечный силикон (консистенции вазелина, в тюбике, 100 рэ, "Silikot", кажется), а для шарниров - белую литиевую смазку (баллон "с трубочкой").
Итог - скрипов практически НЕТ.
P.S. Для приверженцев "родных расходников" отвечу, что скрип активно раздражал, "правильные" расходники "сходу" не нашлись, а заказывать и ждать не хотелось. А так - согласен, что лучше "мазать тем, чем положено". ;-)))
Смазка крыши R171
