[Rimo]

С победой, Чеко!

[Leshik]

Сообщение от Der Hammer

не обсуждается, однозначно мужчина.

Мерседес все равно лучшая машина Ф1 много лет.

[Leshik]

Чеко молодец! Не сдавался! С последнего места!!!
Такого надо срочно в РБ

[Saneek]

Да конечно, слов нет. За Переса рад от души. Что там в Мерсе произошло, бред полный. Накуралесили по полной. С Расселом все понятно.

[Saneek]

Желаю Фитилю подъедаться все следующие годы, со стола Стролла.

[Гаврила]

Ну что, доказано! Мерсы самовозы, а Ботас плохой гонщик.

[Denis 177]

я ваш ботас в бутылке шампанского топил

[KAY_AMG]

Ну что парни, вам понравилась сег гонка

[KAY_AMG]

Теперь вы все знаете кто главные кукловоды в Ф1

Они шептались сег под подиумом и тихо что обсуждали

[KAY_AMG]

Театр сег прикольный был, я лично в восторге от происходящего, ну Валя прям жирную точку поставил в росписи своего оленеводства, ему не быть ЧМ никогда, это мне кажется всем и так ясно как и ему самому, но зарплата неплохая за вторикелство

Рассел несмотря на провал со стороны МБ все равно красавчик, и свою роль отыграл хорошо, если не сказать отлично, Тото его проверил в бою, и он не оплашал, молодец парень, может не переживать, его заметили и взяли на карандаш, ЛХ рано или поздно нужно готовить смену, год я от силы даю, потом все, и на это есть свои причины как для ЛХ так и для Тото, во первых нужна цифра восемь, потом еще два раза по СТО, т е 100 поулов, и 100 побед, голочки как ЛХ так и Тото еще не поставили в тетрадке, далеее....если будет цифра восемь, то Мерс обгоняет Ферру по победам взятых непрерывно, тоже галочка не поставленна, ждемс.....далее, после ухода ЛХ можно и дальше продолжать свою непрерывность, но уже с Джорджем, парень то на карандаше , так что Тото еще тот шахматист , надеюсь с большой буквы

[KAY_AMG]

Я вообще предвижу след год как МБ и АМ будут громить все подряд от этапа к этапу, правда я не уверен совсем в Феттеле, ну да ладно, Чеко всегда можно вернуть

Что касаемо Чеко, то парень молодец, он еще в прошлой гонке заслуживал подиума, но мотор ( почти как у ЛХ в Малайзии, если кто помнит)

РБ сча раздумывает не над вопросом брать или не брать в след сезон Чеко к Максу, а над тем, если мы возьмем Чеко , то он и Макса сможет укатать, парень то с храризмой, боевой, неуступчивый, да еще и со злостью к победе, а них в команде второго привыкли шпинять да по шапке бить, с Чеко это не сработает, вот и кусают себе локти

пс

Мдаааа, Шарль сег красиво Макса выдавил, даже без контакта, я впечатлен

[KAY_AMG]

Оки, сча статистику по гонке с интервью закину, а потом кто еще в силах можем пообщаться

[KAY_AMG]

Гран При Сахира: Перес - Окон - Стролл



Ясно. Сухо. Воздух +21…20С, трасса +24…22С

Второй этап на трассе в Сахире получился любопытным. Короткая, нехарактерная для Формулы 1 конфигурация трассы – меньше минуты на круге. Отсутствие чемпиона мира, доминировавшего несколько лет, сразу два дебюта молодых гонщиков, гонка через несколько часов после захода солнца.

На следующий день после победы в Гран При Бахрейна Льюис Хэмилтон почувствовал недомогание, тест на Covid-19 оказался положительным и для Гран При Сахира команде пришлось оперативно искать замену.

В Mercedes решили опробовать за рулём чемпионской машины участника своей молодёжной программы Джорджа Расселла, которого в Williams заменил Джек Эйткен из Формулы 2, а вместо получившего травмы Романа Грожана в Haas F1 выступал Пьетро Фиттипальди – оба гонщика дебютировали в Гран При.

В пятницу протокол возглавил Расселл, в третьей тренировке лучшее время показал Ферстаппен, а квалификацию выиграл Боттас, на мгновение опередив выступавшего на незнакомой машине Джорджа. Макс показал третье время – первая тройка уместилась в 56 тысячных.

Боттас и Расселл заняли весь первый ряд стартового поля, Ферстаппен и Леклер начинали гонку со второго, Перес и показавший лучший результат в сезоне Квят – с третьего.

Двое гонщиков – Ландо Норрис и Пьетро Фиттипальди стартовали с последнего ряда за замену элементов силовой установки.

Как и в первом Гран При на трассе в Сахире в Pirelli выбрали «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4.

В первой десятке только гонщики Mercedes стартовали на Medium, остальные выбрали Soft. Позади них Магнуссен, Латифи, Эйткен и Райкконен начинали гонку на Soft, но большинство предпочло Medium.

На старте Рассел опередил Боттаса, возглавив гонку. Леклер врезался в Переса. Избегая столкновения, Ферстаппен вылетел в гравий, врезавшись в барьер. Леклер и Ферстаппен сошли, Перес доехал до боксов, сменив резину – и вернулся на трассу последним.

Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл - Боттас - Сайнс - Риккардо - Квят - Стролл - Гасли - Окон - Феттель - Норрис.

На 6-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство и смог оторваться. Сайнс опередил Боттаса, но выехал широко и Валттери вернул позицию.

На 8-м круге Норрис опередил Феттеля в борьбе за девятое место.

На 11-м круге Элбон со второй попытки обогнал Феттеля в борьбе за 10-е место.

Первая десятка на 15-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Риккардо - Квят - Стролл - Гасли - Окон - Норрис - Элбон.

На 16-м круге Латифи и Джовинацци опередили Магнуссена.

На 20-м круге Элбон и Перес опередили Норриса.

На 21-м круге Норрис сменил резину. Отыгравшись с последнего места за двадцать кругов, Перес обогнал Элбона в борьбе за девятое место.

На 25-м круге Райкконен сменил резину, на 27-м – Джовинацци и Магнуссен, на 28-м – Квят и Латифи, на 29-м – Сайнс и Гасли, на 30-м – Риккардо.

Вернувшись на трассу, Квят взвинтил темп – и оказался впереди Риккардо.

На 32-м круге Феттель и Эйткен провели пит-стоп, на 33-м – Фиттипальди, на 42-м – Окон, на 43-м Стролл. Лэнс вернулся на трассу перед Оконом и Эстебан опередил его.

На 46-м круге Расселл сменил резину, на 48-м – Перес и Элбон, на 50-м – Боттас. Валттери вернулся на трассу вторым, в восьми секундах позади напарника.

На 52-м круге Гасли провёл пит-стоп. Элбон опередил Норриса в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 53-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Квят - Риккардо - Окон - Стролл - Перес - Элбон - Норрис.

На 54-м круге Квят провёл пит-стоп.

На 55-м круге Латифи остановил машину на выходе из восьмого поворота и выбыл из борьбы.

Для её эвакуации объявили режим виртуальной машины безопасности. Норрис, Феттель и Джовинацци свернули в боксы. При смене переднего левого колеса с машиной Феттеля возникла заминка. На следующем круге Сайнс, Риккардо и Райкконен сменили резину.

На 57-м круге Перес опередил Стролла, а на 58-м – Окона, поднявшись на третье место.

На 61-м круге Эйткена развернуло в последнем повороте, после удара о барьер машина лишилась переднего антикрыла – оно осталось лежать на трассе, а Джек свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель.

Выехал автомобиль безопасности. В Mercedes решились на двойной пит-стоп, но если машину Расселла обслужили достаточно быстро, то пит-стоп Боттаса продолжался 27 секунд – никак не удавалось найти шины из нужного комплекта, в итоге ему вновь поставили старые шины – и он вернулся на трассу пятым.

Через несколько секунд Расселла ещё раз позвали на пит-стоп – ему поставили шины из разных комплектов и их вновь пришлось заменить. После финиша стюарды рассмотрят это нарушение.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Перес - Окон - Стролл - Боттас - Расселл - Сайнс - Риккардо - Квят - Гасли - Элбон.

На 68-м круге объявили рестарт. Перес сохранил лидерство. Элбон опередил Гасли.

На 70-м круге Расселл опередил Боттаса в борьбе за четвёртое место.

На 72-м круге Расселл опередил Стролла в борьбе за третье место, Элбон – Квята в борьбе за восьмое.

На 73-м круге Расселл обогнал Окона в борьбе за второе место и взвинтил темп в погоне за Пересом.

На 78-м круге Сайнс и Риккардо опередили Боттаса.

На 78-м круге инженер сообщил Расселлу о проколе заднего левого колеса – и он вновь сменил резину, вернувшись на трассу 14-м.

Первая десятка на 80-м круге: Перес - Окон - Стролл - Сайнс - Риккардо - Элбон - Квят - Боттас - Гасли - Норрис.

На 82-м круге Расселл опередил Райкконена, Эйткен обогнал Фиттипальди.

На 84-м круге Расселл опередил Феттеля в борьбе за 11 место.

На 85-м круге Норрис опередил Гасли в борьбе за девятое место.

На 86-м круге Расселл опередил Гасли, вернувшись в призовую десятку.

Серхио Перес выиграл Гран При Сахира, одержав первую победу в карьере.

Эстебан Окон финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум, Лэнс Стролл закончил гонку третьим. Двойной подиум Racing Point серьёзно укрепил позиции команды в борьбе за третье место в Кубке конструкторов.

На следующей неделе сезон завершится гонкой в Абу-Даби.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

[KAY_AMG]

Стролл: Отчасти я расстроен, ведь я мог победить

Лэнс Стролл во второй раз в этом сезоне поднялся на подиум, финишировав третьим в Гран При Сахира. И хотя он рад за Серхио Переса, своего напарника по Racing Point, одержавшего первую победу, но всё-таки расстроен, поскольку считает, что тоже мог выиграть эту гонку.

Лэнс Стролл: «Удивительная гонка для нашей команды! Хотя отчасти я расстроен, ведь я мог её выиграть, но, возвращаясь на трассу после пит-стопа, на выезде с пит-лейн я не лучшим образом расположил машину на трассе, поэтому Эстебану Окону удалось меня опередить.

Также мне не хватало темпа, я заблокировал тормоза, и Серхио меня обошёл. Вообще-то на выходе из 3-го поворота я поздновато включил систему DRS, поэтому он быстро меня догнал – я оборонялся, но допустил ошибку, затормозил позднее, чем надо, и заблокировал колёса.Также из-за нехватки темпа я не смог обогнать Эстебана, но в любом случае я очень рад за Racing Point.

Это невероятный результат, 1-е и 3-е места – это именно то, что нужно нашей команде. И я очень рад за Серхио, ведь ему осталось провести лишь пару гонок за нашу команду, он так долго ждал этой победы, и в этот уик-энд выиграл Гран При!»

[KAY_AMG]

Эстебан Окон: Сегодня у нас всё получилось



Эстебан Окон завоевал второе место в Сахире и впервые в карьере поднялся на подиум. После финиша он заявил, что его работа, наконец, дала результаты.

Эстебан Окон: «У меня нет слов. Я прослезился, пересекая финишную черту. Меня до сих пор переполняют эмоции.

У нас был сложный сезон, работа не всегда давала результаты, но мы не опускали руки. Мы не сбавляли обороты, сохраняли мотивацию… Это очень важно. Когда всё меньше людей верят в тебя, важно продолжать верить в себя. Сегодня у нас всё получилось, и я очень доволен результатом. Напряжённая работа дала результаты.

Даниэль – потрясающий ориентир. У него был отличный сезон во второй год работы в Renault. Он добился прогресса, и я считаю, что я тоже неплохо прогрессировал. Я сокращаю отставание от напарника, а подиум – это как вишенка на торте».

[KAY_AMG]

Серхио Перес: Наверное, это сон!



Впервые с 1970 года в гонке Формулы 1 победил мексиканский гонщик - Гран При Сахира выиграл Серхио Перес...

Серхио Перес: «Я с трудом могу подобрать слова! Наверное, это сон! Я столько лет мечтал о победе! Мне потребовалось десять лет, чтобы выиграть гонку, это невероятно!

После первого круга мне казалось, что шансы, как неделю назад, исчезли в момент, что гонка потеряна. Но я не сдался и старался вернуться в борьбу, чтобы добиться максимально возможного результата. В этом году нам часто не везло, но сегодня удача оказалась на нашей стороне, мы заслуженно одержали победу! Да, в Mercedes столкнулись с проблемами, но на последних кругах моего темпа было достаточно, чтобы удержать лидерство. Мы сработали фантастически!

По ходу первого отрезка, находясь за сейфти-каром, я допустил ошибку, заблокировал и сильно повредил переднюю левую шину. Возникла сильная вибрация, она мешала на протяжении всего отрезка, я всё-таки отыгрывал позиции. На втором отрезке машина ехала отлично, я даже сказал команде: «Парни, машина едет так плавно, словно это лимузин!» Не наблюдалось никаких вибраций, темп был просто великолепный, а еще мы выбрали верную стратегию. Еще в пятницу мы поняли, что предстоит провести два пит-стопа, мой темп на длинной серии выглядел обнадеживающе – хорошо, что всё получилось!

Этот результат, в первую очередь, поможет мне примириться с самим собой и чувствовать себя еще увереннее. Что будет с контрактом, зависит не от меня. Я знаю, что хочу продолжать выступать в Формуле 1, и если не получу контракт на следующий сезон, то непременно вернусь в 2022-м».

[KAY_AMG]

Я же говорю, парень на карандаше

[KAY_AMG]

Ну и фото дня

[KAY_AMG]

Положение в общем зачете Формулы 1 после Гран При Сахира

Личный зачет после Гран При Сахира (16-го этапа из 17-ти)

[KAY_AMG]

Кубок конструкторов после Гран При Сахира (16-го этапа из 17-ти)