300 SEL w126 '88; w202 C180 '96; ML 350 w166; QX56; G55 AMG; LC200
Сообщений 998
Адрес Москва
Регистрация 05.03.2011
14
Цитата:
Сообщение от vad140
Ха, знакомая машина, видел ее еще в продаже в конце 2010года, и даже ездил смотреть, но не купил
Автору удачи и терпения в этом нелегком деле, вариант далеко не самый безнадежный
Спасибо))
Что остановило купить?
Цитата:
Сообщение от Anturage
ессно
на всей фурнитуре под ремни специальная резьба которая нигде не используется кроме ремней
и даже если болты такие точить то хрен найдешь плашки
Ясно, спасибо за экскурс, полюбому буду ремни возвращать, а то ездить сидя на заднем сидении как-то стремно)))
Цитата:
Сообщение от papaZooZoo
И самое противное что просто так эти болты из проушнин не вынуть. Афтару могу поискать ремни у себя в гараже за самовывоз. Отверстия отмачивать ВДшкой али керосином каким, думаю не фатально.
Спасибо большое, буду очень благодарен, они у Вас от 126?
Готов приехать куда скажете))
__________________
Слова "реставрация" и " мерседес" значительно расширяют границы жадности мастера
Последний раз редактировалось Der Hammer; 25.04.2011 в 15:57.
видел живьём 3.2 на 126м, по словам владельца обошлось тысяч в 70 рублей, но возникла проблема как подключить АБС
Гы, если бы это была единственная проблема.
Когда я сказал что мотор встанет - я имел ввиду не более чем то, что он совпадет по трем точкам крепления силового агрегата (две лапы мотора и хвостовик коробки) и нигде цеплять не будет, а вот дальше все ручками делать надо ...
если делать в сервисе, то и 200 не хватит
там человек сам вколхозил в гараже, двиг без бумаг.
машина долго на авто.ру висела - чёрный и в салоне вместо дерева плёнка под карбон.
__________________
Если бы понты светились, то в Москве были бы белые ночи!
300 SEL w126 '88; w202 C180 '96; ML 350 w166; QX56; G55 AMG; LC200
Сообщений 998
Адрес Москва
Регистрация 05.03.2011
14
Сегодня выдался очень приятный, теплый и солнечный денек, да и на работе получилось все закончить пораньше, поэтому вторую половину дня решил посвятить мерседесу, хочется уже побыстрее заняться кузовом...
Приехал за город, сначала, перед тем как отнести снятые полы и коврики в "надежное место") решил их помыть:
Место под пассажирским сидением оказалось залито какой-то гняшей типа кофе, лет, наверно, 20 назад...
Не удалось его вывести, только осветлить..
Оказалось, что у меня, вроде, до сих пор лежат оригинальные коврики на полу, после мойки они стали как новенькие.
Пока все сохло, решил доразбирать салон, на передних дверях оказалась наклеена пленка под обшивками, это типа шумовиброизоляция..
Шумоизоляция в двери частично осыпалась.
Внутри не оказалось ни какого криминала, не знаю, но похоже на то, что бывший владелец залил все двери антикором..
и багажник тоже, да и кокса оставил..
Запаковал обшивки дверей, чтоб унести в "Надежное место"
При изучении проводки в багажнике было установлено, что антенна не оригинал, но хиршманн, родной блочек от антенны был замотан в паралон и надежно спрятан в крыло,
был найден очень не понятный шлейф, судя по всему не оригинал(проводка не была уложена нормально), да и не похожи эти скрутки на оригинал...
Может есть у кого-нибудь идеи, что это?
На крыле лежат провода от не оригинальной антенны
Провода от шлейфа идут с общей проводкой(красные)..
Здесь разделяются и проходят над центральным тоннелем в ноги пассажиру,
далее уходят за ту пластмасску, там еще не был..
Подскажите, что это?
Вот, общий вид, в процессе
Внутренности багажника
Снял заднее стекло, рамка заржавела в нижнем левом углу..
Прошу прощение за фото, фотографировал на телефон, он со вспышкой вообще никакие фотографии делает
Проткнул отверткой крыло
После этого решил снять листву, расстроил немного порог.
передняя дверь целая,
а вот задняя немного подзаржавела, но не сквозняк, крыло сильно удивило...
безжалостно расковырял
с другой стороны все живее...
Еще общий вид..
После всего увиденного не смог преодолеть желание снять переднее крыло, думал там будет ахтунг...
Но крыло внутри оказалось вообще бодрым.
Увиденное успокоило...
Выступающая часть порога просто осыпалась в руках..
тут тоже почти без криминала
После зачисти ваШпе супер
Пока все, подводя итоги, могу сказать, что все увиденное было ожидаемо, думаю ничего страшного в этом нет, да, не приятно, но и 126 уже 23 года...
__________________
Слова "реставрация" и " мерседес" значительно расширяют границы жадности мастера
300 SEL w126 '88; w202 C180 '96; ML 350 w166; QX56; G55 AMG; LC200
Сообщений 998
Адрес Москва
Регистрация 05.03.2011
14
Подскажите плз есть мне смысл менять пороги, или сваршики и так сделают?
и подскажите, под каким номером нужный , 95 или 98?
И большой ли смысл ставить оригинал?
__________________
Слова "реставрация" и " мерседес" значительно расширяют границы жадности мастера
был найден очень не понятный шлейф, судя по всему не оригинал(проводка не была уложена нормально), да и не похожи эти скрутки на оригинал...
Может есть у кого-нибудь идеи, что это?
Похоже это материнская часть 25-контактного COM-разъема.
=============
А какой VIN?
__________________
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
600 (3.200 mm)
WP0ZZZ95ZHS900XXX
Последний раз редактировалось Dr. Diesel; 28.04.2011 в 10:57.
По фоткам к сожалению не очень понятно, но из того что сам перебирал:
1. 25-контактный разъем - в моем случае телефон Siemens Netz-C (или D)
2. Такой телефон комплектуется нетелескопической антенной с 2-мя разъемами. Один под телефон, второй под радио.
3. При установке такого телефона левая боковинка багажника имеет открывающуюся крышку для доступа к телефонному модулю.
4. Провода для автоматической телескопической антенны все равно проложены.
5. Хиршман = оригинал.
Как-то вот так, остальное смотреть по ВИНу, что там на самом деле было.
300 SEL w126 '88; w202 C180 '96; ML 350 w166; QX56; G55 AMG; LC200
Сообщений 998
Адрес Москва
Регистрация 05.03.2011
14
Цитата:
Сообщение от papaZooZoo
По фоткам к сожалению не очень понятно, но из того что сам перебирал:
1. 25-контактный разъем - в моем случае телефон Siemens Netz-C (или D)
2. Такой телефон комплектуется нетелескопической антенной с 2-мя разъемами. Один под телефон, второй под радио.
3. При установке такого телефона левая боковинка багажника имеет открывающуюся крышку для доступа к телефонному модулю.
4. Провода для автоматической телескопической антенны все равно проложены.
5. Хиршман = оригинал.
Как-то вот так, остальное смотреть по ВИНу, что там на самом деле было.
Приедешь за ремнями, покажу наглядно.
Кстати ремни от серого кожанного салона ...
1. Телефона у меня не было, но судя по описанию, есть проводка
2. ага похоже на то))
3. у меня такого не было
4. тоже может быть))
5. это я знаю, только она была коряво установлена и не по штатным местам, а по штатным местам были вкручены болтики, , что говорит о том, что штатную антенну убрали в силу не известных мне причин..
Спасибо за ремни а как понять, что они от серого кожаного салона? они серые?
__________________
Слова "реставрация" и " мерседес" значительно расширяют границы жадности мастера
По аркам 100% зависит от жестянщика, как он видит свою работу. Один не мудрствуя лукаво вставит всю новую арку подарив машине новый полуметровый сварной шов, другой аккуратно полечит локальную дырку родным железом отрезав его с переднего крыла, которое все равно идет под замену. Так что советоваться тут лучше с мастером.
..
