[Sergey B.]

Сообщение от сергей.4.11.72

Дык это само собой,я просто уточнил вам лично,какой дизайн больше заходит?))

Да всё нормально с дизайном. В тренде современного био-мыла.

[dapredator]

Сообщение от Sergey B.

Насколько надежна и долговечна будет пневмоподвеска - наверное это главный вопрос для дефа.
Кнопочки, крутилочки, музыка - это вторично ( на мой взгляд).

на 3-х спортах (1, 1 рест, 2) убивали на бездорожье, на всех ходах по ямам (80+ км/ч) постоянно, все пережили издевательства на ура, под конец гарантии не знали до чего до..ся для замены по гарантии, так что думаю ок

[Sergey B.]

Сообщение от dapredator

на 3-х спортах (1, 1 рест, 2) убивали на бездорожье, на всех ходах по ямам (80+ км/ч) постоянно, все пережили издевательства на ура, под конец гарантии не знали до чего до..ся для замены по гарантии, так что думаю ок

Тогда хорошо. Я с пневмой у РР не знаком, поэтому и спросил.

[Kammerton]

Сообщение от KAY_AMG

Машины с проекцией были, если да , то пару слов как работает, внедорожные истории тоже выводит?!
Мультимедия новая стала лучше, удобство ползования, русский язык есть, нави Европа с Россией?!
Все интересно!!!

Проекция аналогична проекции 2-го поколения, которая сейчас используется.
Русский язык не смотрел. Должен быть. Навигацию только в Англии использовал.

[Kammerton]

Сообщение от KAY_AMG

С учетом города и вылазок по РФ 500-1500км и Евротрипов 5000-8000км , как по комфорту, удобно, обзор, кресла и т д?!

Сообщение от KAY_AMG

Про звук хотел еще спросить, как аккстика в салоне стоковая играет, был ли топовый Мередиан, как звучит, если конечно была возможность послушать?!

Ну вот как раз на это эмбарго. Сорри.
Топовый Меридиан был.

[benzeen]

Сообщение от Kammerton

В первое время были "детские болезни", но сейчас уже всё отработано.
Для понимания - миллионнник или нет - малый срок с начала производства двигателя.
С механиками разговарил - пока максимальный пробег встречали 350000 км на F-Pace. Машина на ТО приезжает. Владелец практически живёт в машине.

итджениум 2л на ф пейс это худший 2л который был во владении. самый первый авто в РФ, продал через 6 мес, ужасно настроен, крутит в стратосферу где нет момента, на обгон заходишь только с уверенностью что ты на дороге один))) брал без теста, уходящий 2.2 понравился намного больше. может их с того момента доработали но по мне очень неприятные впечатления оставил на линейку инджениум моторов. 3л есть 3л

[benzeen]

может только мне пришла такая мысль НО! диско не продается, он стоит почти как РР и очень беден внутри плюс страшен, короче самая популярная до недавнего модель не продается, что делать? берем платформу диско строим на ней то каким и должен был быть новый дискавери, и тк имя уже подпорчено называем его легендарным именем и вуаля это должно стать моментальным хитом! для гламурных столиц возможно но други это не ДЕФ, это дискавери и как дискавери он хорош. маркетинг в действии, ну что индусы знают толк в самопиаре, браво!

[G.M.V.]

Сообщение от Kammerton

Ну вот как раз на это эмбарго. Сорри.
Топовый Меридиан был.

очень интересно про шумоизоляцию и скрипы салона?

[Kammerton]

Сообщение от benzeen

итджениум 2л на ф пейс это худший 2л который был во владении. самый первый авто в РФ, продал через 6 мес, ужасно настроен, крутит в стратосферу где нет момента, на обгон заходишь только с уверенностью что ты на дороге один))) брал без теста, уходящий 2.2 понравился намного больше. может их с того момента доработали но по мне очень неприятные впечатления оставил на линейку инджениум моторов. 3л есть 3л

Уточни, о каком моторе речь. Бензин/дизель и какая мощность.

[Kammerton]

Сообщение от benzeen

может только мне пришла такая мысль НО! диско не продается, он стоит почти как РР и очень беден внутри плюс страшен, короче самая популярная до недавнего модель не продается, что делать? берем платформу диско строим на ней то каким и должен был быть новый дискавери, и тк имя уже подпорчено называем его легендарным именем и вуаля это должно стать моментальным хитом! для гламурных столиц возможно но други это не ДЕФ, это дискавери и как дискавери он хорош. маркетинг в действии, ну что индусы знают толк в самопиаре, браво!

Когда Дискавери строили на базе дефа - вопросов не возникало. А как Деф на базе Диско - сразу паника у всех


Напомню идеологию каждого семейства Land Rover:

1. Линейка Range Rover.
Это семейство отличается элегантным дизайном, роскошными салонами, современными технологиями и повышенной проходимостью. Range Rover ориентирован на статус, стремится к максимальному комфорту и роскоши в сочетании с функциональностью.

2. Линейка Discovery.
Это семейство предлагает универсальность, позволяющая сегодня перевезти всю семью, а завтра отправиться по пересеченной местности.

3. Линейка Defender.
Характерной особенностью семейства Defender является выносливость, внедорожные возможности и универсальность.

Завод старается соблюдать определённый баланс в каждом семействе и дистанцию между семействами.


Времена меняются. Строится больше дорог.
Запросы у потребителей тоже не стоят на месте.
Ренж Ровер со временем стал более роскошным. Из-за увеличенной ямы между ренжами и дискавери, последний сделали чуть богаче. Теперь очередь за Дефендером - подтянуться.

Мне кажется, что больше всего визга о том, что Деф уже не тот, исходит от тех, кто на нём не ездил в качестве владельца. А если и ездили, то топили машину в грязи по зеркала, сносили металлическим бампером поросль. И как показала статистика продаж - с годами владельцев таких гряземесов становится всё меньше.
И смысл выпускать в рестайлинге старый Деф? Чтобы поддерживать продажи в 10-20 тысяч в год? Он же ещё по безопасности должен пройти, по экологии, по выбросам СО2.

Аналогичная ситуация и с УАЗ Хантер. С каждым годом он продаётся всё хуже и хуже. Народ пересаживатся на более комфортный УАЗ Патриот.

[Kammerton]

Сообщение от G.M.V.

очень интересно про шумоизоляцию и скрипы салона?

Скрипов не было. Повышенная жёсткость кузова даёт свои плоды.
У Дискавери 5 - 23000 Нм/град
У Дефендера - 29000 Нм/град

[Sergey B.]

Сообщение от Kammerton

Когда Дискавери строили на базе дефа - вопросов не возникало. А как Деф на базе Диско - сразу паника у всех


Напомню идеологию каждого семейства Land Rover:

1. Линейка Range Rover.
Это семейство отличается элегантным дизайном, роскошными салонами, современными технологиями и повышенной проходимостью. Range Rover ориентирован на статус, стремится к максимальному комфорту и роскоши в сочетании с функциональностью.

2. Линейка Discovery.
Это семейство предлагает универсальность, позволяющая сегодня перевезти всю семью, а завтра отправиться по пересеченной местности.

3. Линейка Defender.
Характерной особенностью семейства Defender является выносливость, внедорожные возможности и универсальность.

Завод старается соблюдать определённый баланс в каждом семействе и дистанцию между семействами.


Времена меняются. Строится больше дорог.
Запросы у потребителей тоже не стоят на месте.
Ренж Ровер со временем стал более роскошным. Из-за увеличенной ямы между ренжами и дискавери, последний сделали чуть богаче. Теперь очередь за Дефендером - подтянуться.

Мне кажется, что больше всего визга о том, что Деф уже не тот, исходит от тех, кто на нём не ездил в качестве владельца. А если и ездили, то топили машину в грязи по зеркала, сносили металлическим бампером поросль. И как показала статистика продаж - с годами владельцев таких гряземесов становится всё меньше.
И смысл выпускать в рестайлинге старый Деф? Чтобы поддерживать продажи в 10-20 тысяч в год? Он же ещё по безопасности должен пройти, по экологии, по выбросам СО2.

Аналогичная ситуация и с УАЗ Хантер. С каждым годом он продаётся всё хуже и хуже. Народ пересаживатся на более комфортный УАЗ Патриот.

Ну тогда в этой логике и всякие блокировки не нужны. Ну сколько людей реально этим пользуются? Да оочень немного. А клиренс сделать таким, что-бы только на бордюр можно было заехать.
Повальная мода на SUV и привела к появлению такого класса у таких автоппоизводителей, продукция которых никогда не вязалась с образом гряземесов ( примеров уже куча...ламбы, бентли, астон на подходе...). Осталось дождаться феррари 4×4 с клиренсом 25 см. Мдя...

[Kammerton]

А блокировки и понижайка и так идут опцией в некоторых моделях. Если не надо - выбираешь обычную раздатку и задний диф без блокировки.
Хотя, отмечу, что блокировка активно используется и просто на скользкой дороге. Например, при ускорении.

[Sergey B.]

Ну лан. Все хорошо. Соотношение длины кузова к колесной базе соблюли близким к золотому сечению ( ну или числу Фоббиначм)- и эт хорошо уже. Хорошо смотрится!

[G.M.V.]

Сообщение от Kammerton

Скрипов не было. Повышенная жёсткость кузова даёт свои плоды.
У Дискавери 5 - 23000 Нм/град
У Дефендера - 29000 Нм/град

спасибо

[benzeen]

Сообщение от Kammerton

Уточни, о каком моторе речь. Бензин/дизель и какая мощность.

Речь о дизелях в посте

[benzeen]

Сообщение от Kammerton

Когда Дискавери строили на базе дефа - вопросов не возникало. А как Деф на базе Диско - сразу паника у всех


Напомню идеологию каждого семейства Land Rover:

1. Линейка Range Rover.
Это семейство отличается элегантным дизайном, роскошными салонами, современными технологиями и повышенной проходимостью. Range Rover ориентирован на статус, стремится к максимальному комфорту и роскоши в сочетании с функциональностью.

2. Линейка Discovery.
Это семейство предлагает универсальность, позволяющая сегодня перевезти всю семью, а завтра отправиться по пересеченной местности.

3. Линейка Defender.
Характерной особенностью семейства Defender является выносливость, внедорожные возможности и универсальность.

Завод старается соблюдать определённый баланс в каждом семействе и дистанцию между семействами.


Времена меняются. Строится больше дорог.
Запросы у потребителей тоже не стоят на месте.
Ренж Ровер со временем стал более роскошным. Из-за увеличенной ямы между ренжами и дискавери, последний сделали чуть богаче. Теперь очередь за Дефендером - подтянуться.

Мне кажется, что больше всего визга о том, что Деф уже не тот, исходит от тех, кто на нём не ездил в качестве владельца. А если и ездили, то топили машину в грязи по зеркала, сносили металлическим бампером поросль. И как показала статистика продаж - с годами владельцев таких гряземесов становится всё меньше.
И смысл выпускать в рестайлинге старый Деф? Чтобы поддерживать продажи в 10-20 тысяч в год? Он же ещё по безопасности должен пройти, по экологии, по выбросам СО2.

Аналогичная ситуация и с УАЗ Хантер. С каждым годом он продаётся всё хуже и хуже. Народ пересаживатся на более комфортный УАЗ Патриот.

Это все понятно, запросы другие, просто тогда зачем он в принципе, если трехлитровый получается как рэндж? В снегу застревают все одинаково, плюс минус 5 метров, на полигоне пробовали. В грязь и рэндж залезет и с честью вылезет. И брод переедет. Ну прикольный ДЭФ да, но расплодились модели на одной платформе, теперь всего 2 платформы и по 3-4 модели на каждой. То есть выбор только в фичах в салоне и чуть разном облике и названии. Старые диско сравнивать глупо понятно диско давно умер такой какой он был. Грусть и потому что хороший Джиэлэр теперь минимум трехлитровый, в ситуации с дэфом цена космическая.

Кстати, УАЗ патриот не продается также как и Хантер, знаем дилер наш друг)) и разница в цене там вдвое, так себе сравнение))) думаете выпусти ЛР сейчас рестайл, не продавался бы он? Да пачками, потому что это вечная классика, посмотрите на цены БУ, они выросли сразу после презентаций. Но то что он неудобен для города это факт, авто не для мажорства а покорения всего на пути. Мне такой не нужен, а кому то очень даже, спасателям и тд, вот и

[benzeen]

Сообщение от benzeen

Это все понятно, запросы другие, просто тогда зачем он в принципе, если трехлитровый получается как рэндж? В снегу застревают все одинаково, плюс минус 5 метров, на полигоне пробовали. В грязь и рэндж залезет и с честью вылезет. И брод переедет. Ну прикольный ДЭФ да, но расплодились модели на одной платформе, теперь всего 2 платформы и по 3-4 модели на каждой. То есть выбор только в фичах в салоне и чуть разном облике и названии. Старые диско сравнивать глупо понятно диско давно умер такой какой он был. Грусть и потому что хороший Джиэлэр теперь минимум трехлитровый, в ситуации с дэфом цена космическая.

Кстати, УАЗ патриот не продается также как и Хантер, знаем дилер наш друг)) и разница в цене там вдвое, так себе сравнение))) думаете выпусти ЛР сейчас рестайл, не продавался бы он? Да пачками, потому что это вечная классика, посмотрите на цены БУ, они выросли сразу после презентаций. Но то что он неудобен для города это факт, авто не для мажорства а покорения всего на пути. Мне такой не нужен, а кому то очень даже, спасателям и тд, вот и

Лично считаю у ЛР был шанс сделать из него то что МБ так успешно желает с Г , но вот что то маркетологи победили, опять...

[Sergey B.]

Сообщение от benzeen

Лично считаю у ЛР был шанс сделать из него то что МБ так успешно желает с Г , но вот что то маркетологи победили, опять...

Значит искать и покупать настоящий деф с минимальным пробегом?
Не будут они в цене расти. И дело тут совсем не в легендарности.
Новое поколение выбирает пепси...

[Kammerton]

Сообщение от benzeen

Речь о дизелях в посте

Уточни пожалуйста мощность.
150, 180 или 240.