m271.9 - 201C (проблема смесеобразования. подсосы и не только) ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК!!! - Страница 4 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

kartoon · 30.10.2008, 08:03

В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!

ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!

Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).

Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?

романофф · 06.10.2009, 11:36

что именно так? вы сказали, что у вас ваааааще клапана небыло. как его небыло? вы компрессор снимали? клапан на нижней трубке стоит.

Dim(A) · 09.10.2009, 01:05

Хи хи! У нас тоже некоторые сервисы работают столь же профессионально

)

Murziсk · 09.10.2009, 09:24

Цитата:

Сообщение от романофф

нижняя трубка, верхняя трубка, клапан. диагностика в профильном сервисе.

Да вроде сервис одни из лучших в неофициальных по мерсам в Новосибе, но честно говоря я присутствовал только по замене трубки, которая находится под воздушным фильтром (она была как новая). А если обратиться к нашим официалам? Или они как обычно скажут менять пол машины?

романофф · 09.10.2009, 11:11

ещё раз....

трубка идёт СВЕРХУ-ВНИЗ. т.е. ДВЕ ТРУБКИ. верхнюю можно поменять не снимая компрессор, нижнюю - со съёмом. клапан находится НА НИЖНЕЙ. менять надо обе и клапан.

Walhoff · 09.10.2009, 15:20

Наиболее частые причины-
1 как уже сказано выше- замена трубок вентиляции картерных газов
2 Лямбда зонд- неправильная работа
3 Расходомер- неисправности электропроводки моторного жгута ( а не замена)
4 Состояние цилиндро- поршневой группы или зависание в направляющих клапанов от нагара (осмотр эндоскопом)
5 Попадание моторного масла в ЭБУ ДВС, приводящее к отклонениям в работе электроники (чаще через разъем магнита ГРМ)
6 Шаловливые ручонки

Walhoff · 09.10.2009, 15:21

Цитата:

Сообщение от Murziсk

Да вроде сервис одни из лучших в неофициальных по мерсам в Новосибе, но честно говоря я присутствовал только по замене трубки, которая находится под воздушным фильтром (она была как новая). А если обратиться к нашим официалам? Или они как обычно скажут менять пол машины?

Вторая под компресссором (продолжение первой).

gesha · 09.10.2009, 15:22

Цитата:

Сообщение от Walhoff

Попадание моторного масла в ЭБУ ДВС, приводящее к отклонениям в работе электроники (чаще через разъем магнита ГРМ)

плюс на разъемах расходомера, лямбдазондов

Paracar · 01.12.2009, 17:03

С 230 компрессор, 2004 года, американец, пробег 130 тысяч км. У меня полтора года. Периодически в долгих пробках загорается CHECK ENG, после того, как погоняю по трассе 150-200 км сам тухнет. Все происходит с завидным постоянством. Автомобиль ухожен, всегда во время обслужен, все расходники меняны во время. Бензин только 98 и только на Бипи или ТНК.
На диагностике вылезли ошибки:
201c-001 - Самоодаптация образования смеси (богатая)
201b-001
201b-008
201a-001
201a-008 - пропуски зажигания P0301 и P0302.
Ошибки стерли, пока вроде бы не загорается... Буду очень благодарен, если кто объяснит что происходит, то есть физику процессов. Да, все это ни на работу двигателя, ни на динамику, ни на расход никак не влияет, но все равно люблю, когда "порядок в танковых войсках"...

albatros · 01.12.2009, 17:16

Если на комбинации приборов горит контрольная лампа диагностики двигателя. В блоке управления двигателем сохранён код неисправности 201A/B. Двигатель 271### с окончанием номера двигателя до 30 677 695

с кодом 491/494 - блок управления двигателем для США

1 Снять свечи зажигания и осмотреть камеру сгорания с помощью эндоскопа. При этом провернуть двигатель до тех пор, пока не откроются выпускные клапаны и не появится возможность оценить состояние стержней клапанов.
2. Если на направляющих клапанов имеется лишь небольшой поверхностный нагар, то рекламация может быть также устранена путём работы двигателя на повышенных оборотах. При этом на а/м необходимо двигаться в течение минимум 10 минут при числе оборотов выше 4000 1/мин. Затем продолжить с пункта 6 и запрограммировать блок управления двигателем.
3. Если на стержнях клапанов уже отложился большой слой нагара, необходимо снять крышку клапанного механизма, распределительные валы и корпус подшипников распредвалов и заменить пружины выпускных клапанов.
4. Снять форсунки впрыска и заменить на форсунки с 6 отверстиями.
5. Запрограммировать блок управления двигателем с помощью DVD-диска SD Flash Release и выполнить SCN-кодирование (использовать актуальный DVD-диск).

романофф · 01.12.2009, 18:22

баян. по смеси - менять трубки вентиляции с клапаном. и эта... почему не почитать форум поиском????

MercedesW203 · 02.03.2010, 00:34

американка
271 двигатель
WDBRF40J84F540851

Проблема: Заводится нормально. При небольших оборотах и спокойной езде с периодическим стоянием в пробках - норма. Если "поднапрячь" движок или просто спокойно, постоянно и без остановок ехать (например по КАДу) при стабильных оборотах - Check (пропуск зажигания в 4м). Остановка, рестарт - норма.
Попытки решить: Замена топливного насоса, топливного и воздушного фильтра, промывка инжектора, замена свечей...
Вопрос: Клапана, расходомер, форсунки? Подскажите, плз.. Заранее благодарен.

романофф · 02.03.2010, 00:44

сделайте усилие - почитайте раздел. есть целая тема про эту проблему. куча раз описана... зачем ещё раз?

Farukh · 15.03.2010, 18:58

Помогите, такая же проблема на 271-м
Выехал с работы и загорелся чек, поехал сразу на диагностику, начали проверять вышла ошибка 2029-001, было на немецком все, но как он сказал проверять СО2 до и после катов. Потом выдал еще что то по дроселю и расходомеру. Вложу фотку. И еще говорили что вроде расходомер работает но не в норме и может ли убитый СО2 влиять на работу расходомера, или же наоборот, из за расходомера показывает СО2, т.е. сказали что бедная смесь.

романофф · 15.03.2010, 19:23

ну, на диагностике что сказали?

Farukh · 15.03.2010, 20:39

Цитата:

Сообщение от романофф

ну, на диагностике что сказали?

На одной сказали купи новый расходомер воздуха и приходи будем менять, а на второй сказали что неизвестно что тут, т.к. СТАР рекомендует проверить все что связано с воздухом, т.е. фильтры, проводки, клапаны и тд, и говорит что ошибку дает на лямбдах до и после катов, хотят поставить новые лямбды, но и в тот же момент говорят что вполне может быть и расходомер, что посоветуете? незнаю что делать? Расходомер по любому заказывать буду из москвы, но вдруг проблема не в нем?

романофф · 15.03.2010, 20:54

можно ткнуть пальцем в небо (ошибок не видно. адаптаций не видно... что вы за картинку показали - ХЗ), и посоветовать поменять трубки вентиляции картера с клапаном. над компрессором и под ним.

Farukh · 15.03.2010, 21:00

Цитата:

Сообщение от романофф

можно ткнуть пальцем в небо (ошибок не видно. адаптаций не видно... что вы за картинку показали - ХЗ), и посоветовать поменять трубки вентиляции картера с клапаном. над компрессором и под ним.

картинка про то что некоторые показания выше нормы а некоторые ниже, например угол заслонки вместо 1 идет 0,8 и температура какая то. Воздуха идет меньше нормы, 6,5-6,8 вместо минимального 7. А шланг вентиляции картера, верхний смотрел он новый не поврежден, а нижний пока не проверял. Буду искать

романофф · 15.03.2010, 21:01

ищите... сервис нормальный ищите...

Farukh · 15.03.2010, 21:11

Цитата:

Сообщение от романофф

ищите... сервис нормальный ищите...

Я честно говоря запарился искать сервисы, ну нет у нас таковых профессиональных. Это не Раша! и официалов тоже нет, совсем. Как думаете, если шланг будет поврежден, не будет ли трясти мотор? Кстати на диагностике показал на датчики СО2, лямбды по моему. Показания выше нормы, 1880, хотя незнаю что эта цифра означает и показывает ошибку 2029-001 бедная смесь. А это что значить, где то по форуму читал что бедная и обогащенная смесь это дырявые шланги вентиляции, так ли это?

романофф · 15.03.2010, 21:11

по поводу шлангов много раз писали уже. читайте.