Всем привет!
Ну и в тему про гену добавлю фотки про приключение, описанное :
первые три - до, последние две - после.
Как видите, шкив наглухо заварили на ось ротора (чисто русское решение без заморочек ), то есть подшипники теперь у меня одноразовые: надеюсь, до покупки генератора в январе-феврале этот доходит...
Здравствуйте всем! такая штука а А140 2000г.в. бензин автомат, гудело как описано выше записался в сервис,но не доехал. Вчера сел,завёл,прогрелся. начал трогаться загорелась лампочка аккумулятора и перестали работать печка и эл.усилитель.Подскажите в чём мож быть дело,грешу на генератор.но год назад бывший владелец менял ремень и подшипники генератора. Спасибо.
...загорелась лампочка аккумулятора и перестали работать печка и эл.усилитель.
Еще одно подтверждение, что А-шка оч умная машина. По мере того как разряжается АКБ, а генератор не исправен и не дает зарядки, постепенно отключаются всякие разные функции, не особо влияющие на безопасность движения.
Цитата:
Сообщение от Джедай
Подскажите в чём мож быть дело,грешу на генератор.но год назад бывший владелец менял ремень и подшипники генератора. Спасибо.
Рискну предположить, что теперь вам в генераторе нужно будет ещё поменять обмотку статора, ибо старой вышел срок.
__________________
А-класс - уникальный как и ТЫ!!!
Здравствуйте всем! такая штука а А140 2000г.в. бензин автомат, гудело как описано выше записался в сервис,но не доехал. Вчера сел,завёл,прогрелся. начал трогаться загорелась лампочка аккумулятора и перестали работать печка и эл.усилитель.Подскажите в чём мож быть дело,грешу на генератор.но год назад бывший владелец менял ремень и подшипники генератора. Спасибо.
Варианты:
Машина гудеть продолжает? если нет, значит сорвало ремень, и не работают помпа, компрессор кондиционера и собственно генератор. Поскольку помпа не крутится, двигаться самой собой крайне нежелательно . Почему сорвало? Скорее всего, заклинил один из роликов (самый хороший исход - ролики стоят от 500р.), либо сам генератор (печальный исход)
Если машина все еще гудит, значит, ремень на месте и проблема в самом генераторе: как минимум сгорел диодный мост, либо, как сказал уже A190AMG выше, сгорела обмотка статора/ротора (искать фирму, занимающуюся электрооборудованием, и ремонтировать, либо покупать новый).
Короче нужно залезть под машину, снять защиту снизу (если она есть) и посмотреть на устройства в районе шкива коленвала.
Что нужно сделать, чтобы после ремонта в скором будущем ситуация не повторилась? - поставить *
З.Ы. *Совет от падавана, который только через полтора года до этого дотумкал
conqueror,спасибо за совет завтра сутра займусь,уже эвакуатор заказал,т.к. гудеть она вообще перестала-тише воды ) обязательно напишу в чём дело и как вышел из ситуации. Кстати компрессор кондиционера работает: дует с той же силой вот правда холодным и защита есть,я думаю это ролик или щётки.
Всем привет!
Как видите, шкив наглухо заварили на ось ротора (чисто русское решение без заморочек ), то есть подшипники теперь у меня одноразовые: надеюсь, до покупки генератора в январе-феврале этот доходит...
Это мы уже поняли, по нашему сделали, чтоб держало!
Так ты обещал сказать почему так слетело, интересно же
народ а подскажите что такое обгонная муфта на гениратор??? каков смысл в её установке и цена вопроса!!! если мона фоточку! заранее благодарю!
Цена вопроса в районе 3 тыс рублей. Спасает ремень от преждевременного износа. Ржавеет и клинит не хуже подшипников генератора, после чего превращается в обычный шкив. Требует специнструмента, который стоит тоже в районе 3 тыс. если не ошибаюсь. Ремень стоит около 500 кажется.
Была задумка такую вешчь пристроить, на 190 есть а нас типа обделили, потом прикинул, и отложил на будущее .
Так ты обещал сказать почему так слетело, интересно же
Чессно говоря сам не совсем понял: шкив генератора садится на конус оси ротора, зажимается гайкой. Старая гайка прокручивалась, при последнем ремонте гены пришлось ее заменить на другую с нарезкой новой резьбы. При этом когда у меня шкив стал люфтить относительно оси ротора, гайка оставалась прикрученной намертво...
Почаму ???? Думаю варианта целых три:
Недорезали резьбу на оси ротора, гайка села до конца, а у шкива остался микроскопический люфт, который за три месяца перерос в ...
Недокрутили гайку, она неплотно прижимала шкив к оси... Маловероятно, что я бы проездил три месяца: гайка тупо сама бы слетела
Все было плотно, просто шкив такой засранец: взял и САМ разболтался...
В любом случае для меня сейчас главное чтобы гена на пенсию раньше положенного не захотел...
Понятно, посадочные поверхности умерли.
Ну в принципе ты над геной не глумился, должен отблагодарить и отбегать требуемый срок
Я тоже надеюсь, главное чтобы гена дотянул до замены не потому, что машина все это время ездить не будет (см. соседнюю тему про холостые )
З.Ы. Вчера заказал за*боша с экзиста, на трубки подогрева вентиляции картера деревянных не хватило...
А отдельно якорь не продается? Если конечно статор от окислов не раздуло и обмотку не выдавило.
да ты не подумай что я сын олигарха и от нефиг делать решил поменять гену : мне его и центровали, и на стенде крутили, и в разные мастерские отдавал - один фиг он у меня даже с новыми подшипниками бесшумно не работает: редко, но встретишь какую-нить японскую букАшку, а она прям шелестит по сравнению с моим... Вот и задумывался где-нить к лету отправить гену на пенсию, а он зараза решил вперед показать, кто кого отправит
), то есть подшипники теперь у меня одноразовые: надеюсь, до покупки генератора в январе-феврале этот доходит...
!!! если мона фоточку! заранее благодарю!
. Почему сорвало? Скорее всего, заклинил один из роликов (самый хороший исход - ролики стоят от 500р.), либо сам генератор (печальный исход)
...
) 
