Доброе утро! Если без своих расходников, то цена по Москве "плюс-минус" 70-80 т.р. и получится. (Престиж Кар, Либерум Авто, Арк Сервис). Я менял 3 недели назад в Престиж-Кар. GLЕ 400. На пробеге -133 т.к.м. По-моему, в районе 65 т.р. вышло вроде, не помню по наряду, так как параллельно делал там-же ТО А7, переуплотнение раздатки и замену подушек двигателя.
Один из перечисленных Вами предлагает оригинальный поддон за 17 тысяч. Это невозможно в нынешних реалиях. Нашёл сервис на драйве, рекламы не будет, махну потом поделюсь. Яндекс интересное выдаёт на «поддельные поддоны 9-G Tronic»
Последний раз редактировалось Andryone; 24.09.2022 в 21:30.
Отчитаюсь. Тоже сегодня заменил при пробеге 63 тысячи в специализированном сервисе. Поддон неоригинал. Масло 236.17 Равенол. Замена полная аппаратная с промывкой, у них еще есть кастрированнаяя версия замены без промывки, но формально тоже полная тысяч на 10 подешевле. Я отдал 52 тыс. Заодно махнул в раздатке и мостах, чтобы два раза не ездить. В личке, если кому надо, не хочется правила нарушать, ну или драйв или Ютюб гуглите на «9-G Tronic» и «Рамиль», думаю не ошибётесь.
Судя по цвету поддона на фото у qwert2802, подозреваю, что меняли мы в одном месте.
Последний раз редактировалось Andryone; 25.09.2022 в 16:23.
Отчитаюсь. Тоже сегодня заменил при пробеге 63 тысячи в специализированном сервисе. Поддон неоригинал. Масло 236.17 Равенол. Замена полная аппаратная с промывкой, у них еще есть кастрированнаяя версия замены без промывки, но формально тоже полная тысяч на 10 подешевле. Я отдал 52 тыс. Заодно махнул в раздатке и мостах, чтобы два раза не ездить. В личке, если кому надо, не хочется правила нарушать, ну или драйв или Ютюб гуглите на «9-G Tronic» и «Рамиль», думаю не ошибётесь.
Судя по цвету поддона на фото у qwert2802, подозреваю, что меняли мы в одном месте.
Ага, Рамиль .
Чото про раздатку и мосты не подумал , там какой регламент?
Последний раз редактировалось qwert2802; 25.09.2022 в 16:34.
Сливные пробки есть на всех трёх узлах. Цена вопроса и объем масла не о чем. Ехать менять специально еще раз, это еще часа полтора времени. Зато на ближайшие года 3-4 больше об этом не думать. С тем, что 60 тыс. рано, я не спорю, в прошлой реальности бы не дёргался.
Сливные пробки есть на всех трёх узлах. Цена вопроса и объем масла не о чем. Ехать менять специально еще раз, это еще часа полтора времени. Зато на ближайшие года 3-4 больше об этом не думать. С тем, что 60 тыс. рано, я не спорю, в прошлой реальности бы не дёргался.
Пробки нужны, так как масло меняется в случае ремонта агрегата.
Что касается того, что цена масла - ни о чем, Вы, очевидно, залили неоригинал.
Оригинал в мосты до всех событий стоил в районе 4 тр за литр…
Как по мне, то считаю, что лучше ездить на оригинале 200 ткм, чем менять его на 60 ткм на «неизвестно что»…🤷♂
Пробки нужны, так как масло меняется в случае ремонта агрегата.
Что касается того, что цена масла - ни о чем, Вы, очевидно, залили неоригинал.
Оригинал в мосты до всех событий стоил в районе 4 тр за литр…
Как по мне, то считаю, что лучше ездить на оригинале 200 ткм, чем менять его на 60 ткм на «неизвестно что»…🤷♂
В оригинале масла в мосты идет
Cтоит дешевле оригинала в два раза.Зачем платить за оригинал?
А менять лучше так.В заднем на 90-100 тыс км.В переднем на 60 тыс км.
Проверял.Масло в переднем на 60 тыс уже черное совсем.В заднем как слеза.
В оригинале масла в мосты идет
Cтоит дешевле оригинала в два раза.Зачем платить за оригинал?
А менять лучше так.В заднем на 90-100 тыс км.В переднем на 60 тыс км.
Проверял.Масло в переднем на 60 тыс уже черное совсем.В заднем как слеза.
Извечный спор. Да и вопрос не в переплате.
Смысл сливать оригинал на 60-ти, если замена его не предусмотрена вообще?
Что касается цвета - темное масло не означает, что оно потеряло свои свойства.
Сами знаете, что моторное масло в дизеле, например, чернеет через «100 км»…
Последний раз редактировалось ОПВ; 25.09.2022 в 21:49.
Как по мне, то считаю, что лучше ездить на оригинале 200 ткм, чем менять его на 60 ткм на «неизвестно что»…��♂
Я не возражаю, но смысловое содержание вашего сообщения в теме ,где обмениваются опытом и где и что и почем менять не очевидно.
Если знаете про BEVO можете посмотреть допуски: Это комментарий про «неизвестно что».
Последний раз редактировалось Andryone; 25.09.2022 в 22:10.
Извечный спор. Да и вопрос не в переплате.
Смысл сливать оригинал на 60-ти, если замена его не предусмотрена вообще?
Что касается цвета - темное масло не означает, что оно потеряло свои свойства.
Сами знаете, что моторное масло в дизеле, например, чернеет через «100 км»…
Так я не уговариваю никого.Я пишу ,что делаю со своей машиной и все.
При сравнение масла в мостах и двигателях учитывайте ,что в дизеле оно черное через 15 минут после замены..и нельзя сравнивать с ним масло в мостах и редукторах.
Я не возражаю, но смысловое содержание вашего сообщения в теме ,где обмениваются опытом и где и что и почем менять не очевидно.
Если знаете про BEVO можете посмотреть допуски: Это комментарий про «неизвестно что».
Так я и «обменялся опытом».
У себя заменил на 200 ткм, залил оригинал.
Сейчас пробег 295.
Ну Вам же «чужой» опыт не нужен..?
Так я и «обменялся опытом».
У себя заменил на 200 ткм, залил оригинал.
Сейчас пробег 295.
Ну Вам же «чужой» опыт не нужен..?
Пробегом Вы меня не удивите, я продал 164-й на 233 тысячах. И там я тоже масло менял регулярно.
Разница на круг в цене менее 20%, но я доверяю Мерседесу в части его технических требований и дал Вам ссылку на официальный документ, чего Вы предпочли не заметить. Всего доброго.
Пробегом Вы меня не удивите, я продал 164-й на 233 тысячах. И там я тоже масло менял регулярно.
Разница на круг в цене менее 20%, но я доверяю Мерседесу в части его технических требований и дал Вам ссылку на официальный документ, чего Вы предпочли не заметить. Всего доброго.
Да нет цели - удивить.
Если «доверяете Мерседесу» (как и я), то почему не доверяете регламенту обслуживания, который МБ установил?🤔
