|
The new engine cranks out 204 horsepower and an impressive 500 Newton-meters (368.7 pound-feet) of torque between 1600 and 1800 RPM. That is more than twice the grunt produced by the 190 E 2.5-16 Evolution II race car from the same era. The mongrel 190 now sprints from 0 to 100 km/h in 6.2 seconds – a staggering 11.9 seconds faster than the original. It gets even better when you look at the fuel economy. The new ride consumes 5.1 liters per 100 kilometers (46.1 mpg, by our math), which is an improvement of around 30 percent.
СDI мошные и экономные инх програма управления форсунками разрабоана очень хорошо держишь слегкапедальку хавает ништяк втопил он пепер не хуже бензинового у них турбина с изменяемой геоитрия и надув без турбоям с низов на максимальные
V8 мошные цустрые и что я люблю прямотоки когда стоят и ненаместе газуют как некоторые чижики а когда валишь на нем звук это что-то
V12 надо прокачивать чтоб не проигрывали V8 а так ради красоты только ставить
На Pagani Zonda ставят M120 7.3 amg но со своими уже настройками
|
о а вот и ответ
