[Вадим***]

Сообщение от AndreyWJ

Вы пишете ,что на шелле машина быстрее разгоняется и едет , вот я и прошу статистику ,а не пустые слова. Как бы народ прошивает авто и выкладывает графики, чттоб показать эффективность прошивки.

Мне зачем какие то графики представлять?

[AndreyWJ]

Сообщение от Вадим***

Мне зачем какие то графики представлять?

Ну вы пока только пустыми словами утверждаете о преимуществе одного топлива над другим. Типа оно лучше ,на нем авто едет быстрее и лучше. Точно так же ведут себя создатели прошивок ,говорят что на их чипе авто низенько полетит. Но нормальные тюнеры, не пустословы, обычно пишут, что наша прошивка добавит столько то лошадей и момента, улучшит на столько то разгонную динамику и эласьичность ,и… . делают замеры на стенде до прошивки и после. И все видят, типа не звезданули парни. Вы утверждаете, что компания покупает готовое товарное топливо на местном НПЗ ,допустим Ярославском, везет к себе на базу, бодяжит туда обычные модификаторы трения, часто даже не собственной разработки, и на выходе авто на таком топливе уже летит. Хотя применительно к двухлитровым дизелям это звучит очень смешно. Ну так и сделайте замеры на топливе шелл и допустим лукойл, чтоб все воочию убедились ,что шелл крут, а пока это пустой треп. Обычно так расхваливают товар продавцы бадов, у них они и мертвого оживляют, и 100% козырь это улучшение потенции))))))

[Вадим***]

Сообщение от AndreyWJ

Ну вы пока только пустыми словами утверждаете о преимуществе одного топлива над другим. Типа оно лучше ,на нем авто едет быстрее и лучше. Точно так же ведут себя создатели прошивок ,говорят что на их чипе авто низенько полетит. Но нормальные тюнеры, не пустословы, обычно пишут, что наша прошивка добавит столько то лошадей и момента, улучшит на столько то разгонную динамику и эласьичность ,и… . делают замеры на стенде до прошивки и после. И все видят, типа не звезданули парни. Вы утверждаете, что компания покупает готовое товарное топливо на местном НПЗ ,допустим Ярославском, везет к себе на базу, бодяжит туда обычные модификаторы трения, часто даже не собственной разработки, и на выходе авто на таком топливе уже летит. Хотя применительно к двухлитровым дизелям это звучит очень смешно. Ну так и сделайте замеры на топливе шелл и допустим лукойл, чтоб все воочию убедились ,что шелл крут, а пока это пустой треп. Обычно так расхваливают товар продавцы бадов, у них они и мертвого оживляют, и 100% козырь это улучшение потенции))))))

У меня же нет коммерческого интереса продвигать один бренд.
Я пишу частное мнение.Тем более с Шелла я ушел на Танеко,так как Шелл задрал цены.
Зачем мне что то доказывать?
Я всегда смотрю паспорт качества на дизель,перед заправкой и выбором бренда.Таким образом у меня есть мнение.Где цетановое число выше,машина едет бодрее.Считайте как хотите,внушение это или нет.
Но у меня такой метод проверки.По качеству да согласен,эти все бренды практически одинаковые.

[Gurik]

Авто пошёл третий год, пробег 21. Стоит ли делать второе ТО у дилера, стоимость в звезде объявили 75-78

[Черный_чемодан]

Никто карты не обновлял навигации audio 2.0 NTG 5.5

[proslava]

Сообщение от Gurik

Авто пошёл третий год, пробег 21. Стоит ли делать второе ТО у дилера, стоимость в звезде объявили 75-78

Есть такая тема как расширенная гарантия на 3-4 год при ТО у дилеров.
Узнайте, сколько будет у неофициалов. У дилера может оказаться выгоднее.

[Gurik]

Сертифицированные проверенные неофициалы 25 руб, в три раза дешевле

[yuramail]

Сообщение от Вадим***

У меня же нет коммерческого интереса продвигать один бренд.
Я пишу частное мнение.Тем более с Шелла я ушел на Танеко,так как Шелл задрал цены.
Зачем мне что то доказывать?
Я всегда смотрю паспорт качества на дизель,перед заправкой и выбором бренда.Таким образом у меня есть мнение.Где цетановое число выше,машина едет бодрее.Считайте как хотите,внушение это или нет.
Но у меня такой метод проверки.По качеству да согласен,эти все бренды практически одинаковые.

Очень есть распространенной практикой поставки топлива из одного резервуара на разнобрендовые заправки. Заправочная станция снабжается с ближайшего нефтеперерабатывающего завода или портового терминала/резервуара, в независимости от его собственности. Таким образом существенно снижаются логистические издержки. В последствии нефтеперерабатывающие компании производят взаимозачёт по стране в целом или даже региону покрупнее.

[Вадим***]

Сообщение от yuramail

Очень есть распространенной практикой поставки топлива из одного резервуара на разнобрендовые заправки. Заправочная станция снабжается с ближайшего нефтеперерабатывающего завода или портового терминала/резервуара, в независимости от его собственности. Таким образом существенно снижаются логистические издержки. В последствии нефтеперерабатывающие компании производят взаимозачёт по стране в целом или даже региону покрупнее.

Вот по этому и не стал платить больше за дизель Шеллу,а ушел опять в Татнефть(Танеко)
Это я все знаю.
Тут вопрос в цетановом эквиваленте.Он у всех разный в паспортах качества.Хотя база топлива с одного завода.
Про это и спор.Кто то считает,что это не влияет на поведение машины.Я считаю,что влияет. И пакеты присадок у всех разные.

[yuramail]

Сообщение от Вадим***

пакеты присадок у всех разные.

Часто даже этой разницы нету - в колонках разных брендов одна и таже смесь.
Только брендовые топлива премиальных рецептур уже идут с отличиями. Хотя и небольшими.

[Вадим***]

Сообщение от yuramail

Часто даже этой разницы нету - в колонках разных брендов одна и таже смесь.
Только брендовые топлива премиальных рецептур уже идут с отличиями. Хотя и небольшими.

Почему паспорта качества разные.Там много параметров.
Перечислить?
Если человек не знает про паспорта качества,ему и не надо этого всего.

[yuramail]

Сообщение от Вадим***

Почему паспорта качества разные.Там много параметров.
Перечислить?
Если человек не знает про паспорта качества,ему и не надо этого всего.

Паспорта каждый бренд делает свои, с разным разбросом параметров. Некоторые добавляют необязательные к указанию параметры. Одно и то же топливо, один будет описывать в более ужатом допуске, другой - с указанием нерелевантных параметров.

[Вадим***]

Сообщение от yuramail

Паспорта каждый бренд делает свои, с разным разбросом параметров. Некоторые добавляют необязательные к указанию параметры. Одно и то же топливо, один будет описывать в более ужатом допуске, другой - с указанием нерелевантных параметров.

Счастливые люди,кто не отличает топливо на заправках.
Мне надо тоже давно на это забить. Не до этого сейчас.
Завтра поеду на Газпром,там пока самая дешевая солярка.
А то то Шелл,то Танеко,то Лукойл.Заканчиваю.

[bkmz1976]

Сообщение от Gurik

Авто пошёл третий год, пробег 21. Стоит ли делать второе ТО у дилера, стоимость в звезде объявили 75-78

стоит

у вас 4 года гарантии на основные узлы
оно того стоит

пс если делать оригинальными расходниками у неофициалов - будет почти так же

[yuramail]

Сообщение от bkmz1976

стоит

у вас 4 года гарантии на основные узлы
оно того стоит

пс если делать оригинальными расходниками у неофициалов - будет почти так же

Кто будет обеспечивать гарантию?
Импортёры - фсё
Дилеры - в лучшем обанкротятся или перейдут на другие марки, в худшем - не будет запчастей в наличии.
Сейчас самое страшное попадалово - это попасть в средней тяжести ДТП. Страховые считают всё по старым недействительным нормативам/расценкам, а у дилеров уже нету многих запчастей. Авто оказывается висяком на неопределенный срок

[Черный_чемодан]

Сообщение от yuramail

Очень есть распространенной практикой поставки топлива из одного резервуара на разнобрендовые заправки. Заправочная станция снабжается с ближайшего нефтеперерабатывающего завода или портового терминала/резервуара, в независимости от его собственности. Таким образом существенно снижаются логистические издержки. В последствии нефтеперерабатывающие компании производят взаимозачёт по стране в целом или даже региону покрупнее.

Я вот живу в Краснодаре и ближайший у нас нпз это афипский, примерно 60 км от азс Роснефть под Тургеневским мостом , рядом с офисом Роснефти , так вот пару лет назад тоже заворачивался поиском лучшего топлива и смотрел каждый раз паспорт топлива. Так вот на этой азс паспорт был на топливо поставляемое из Ульяновска.

[Вадим***]

Сообщение от yuramail

Кто будет обеспечивать гарантию?
Импортёры - фсё
Дилеры - в лучшем обанкротятся или перейдут на другие марки, в худшем - не будет запчастей в наличии.
Сейчас самое страшное попадало - это попасть в средней тяжести ДТП. Страховые считают всё по старым недействительным нормативам/расценкам, а у дилеров уже нету многих запчастей. Авто оказывается висняком на неопределенный срок

Этого многие здесь не понимают совсем.Слухам только верят.

[Pvl1]

Официал, их даже так называть не хочу - барыги в худшем понимании слова, скоро распродадут последние машины и все, либо улицу подметать или китайскими машинами торговать. Если повезёт.
Официалы показали своё прекрасное лицо- цены здесь выкладывали.

[bkmz1976]

Сообщение от yuramail

Кто будет обеспечивать гарантию?
Импортёры - фсё
Дилеры - в лучшем обанкротятся или перейдут на другие марки, в худшем - не будет запчастей в наличии.
Сейчас самое страшное попадалово - это попасть в средней тяжести ДТП. Страховые считают всё по старым недействительным нормативам/расценкам, а у дилеров уже нету многих запчастей. Авто оказывается висяком на неопределенный срок

у вас есть точные сведения что ОД и представительство все?
у меня нет и ни у кого нет
но вы можете слить свое авто и купить китайца, если не нравится
ОД барыги, а неофициалы что рожать будут запчасти?

[Вадим***]

Сообщение от bkmz1976

у вас есть точные сведения что ОД и представительство все?
у меня нет и ни у кого нет
но вы можете слить свое авто и купить китайца, если не нравится
ОД барыги, а неофициалы что рожать будут запчасти?

Как выполнять гарантийный ремонт и ТО без запчастей?Что толку от бумажки в которой не указали официальное закрытие?И при чем тут китайца купить?