Продувка катализаторов , насос вторичного воздуха . различные моторы. P0410 (и ничто другое) - Страница 43 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Барсук210 · 16.01.2008, 20:15

W210, 1999 г.в., двиг.112, 2.4л. Горит "chek", диагностика показывает ошибку 0410 (Secondari Air injection system). Воздушные шланги/трубки проверены, воздушный фильтр заменён, катализаторы, лямбда-датчики и насос, качающий воздух в трубу - в порядке. Внешне проблема проявляется в том, что этот насос включается не только утром, сразу после запуска, но и втечение дня. "Сhek" загорается снова после сброса через 1-3 дня. Три автосервиса "разводят руками"... Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста! Либо подскажите кто может перепрошить мозги, чтобы этот долбанный "chek" вообще никогда не загорался... Буду очень признателен!

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ НИКАКИЕ ВОПРОСЫ КРОМЕ РЕМОНТА ПРОБЛЕМ ПРОДУВКИ КАТАЛИЗАТОРА! НИКАКИЕ ВОПРОСЫ УДАЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА, КОДИРОВАНИЯ, РАСКОДИРОВАНИЯ, ПОСЛЕДСТВИЯ ИЛИ ЛЮБОЕ ДРУГОЕ ЧТО НЕ КАСАЕТСЯ КОДА 0410.

ПРОСЬБА НЕ ЗАСОРЯТЬ ТЕМУ - ВСЕ ВАШИ ВОПРОСЫ КОТОРЫЕ ХОЧЕТСЯ СЮДА НАПИСАТЬ, ГДЕ НЕТ 0410 ОШИБКИ - ИМЕЮТ ДРУГИЕ ТЕМЫ, ГДЕ ОБСУЖДАЛИСЬ ИЛИ ОБСУЖДАЮТСЯ ПОДОБНЫЕ ВОПРОСЫ

IgW210 · 16.08.2016, 10:30

Какие-то ошибки есть, судя по которым можно определить негодность катализатора? Или диагностикой это особо не выявляется?

davadava · 28.08.2016, 21:32

Цитата:

Сообщение от gesha

Владимир, как я понял он запускали проверку старом, и проверка прошла, но это не значит что все элементы функциональной цепочки исправны, т.е. если тест проходит, значит проходимость есть, но ошибка все равно может быть, потому что тест в старе отличается от теста цепочки моторником, и скорее всего там негерметичность клапанов, которую моторник видит включая насос и не активируя открытие клапанов, а при тесте старом это не проверяется, это надо руками проверять
надеюсь доступно объяснил.

Да, мне запускали только старухой.
Вы пишите негерметичность клапанов...как устранить? Затратно/сложно?

MedvedЬ · 13.03.2017, 23:44

Граждане! кто может отключить продувку катализатора программно в СПБ? конечно за денюшку.

Ильяз · 26.05.2017, 12:10

Всем привет вылазит ошибка по вторичке р2003. Если ошибку скинуть то не появляется пару дней. Насос работает продувает..сканировал китайцем делфи.пишет ошибку объяснение краткое и в скобках банк1.посоветуйте с чего начать.я так понял и лямды могут быть виновны?началось это все после зимней стоянки.продувка может включиться и в пути

рыжик-пыжик · 26.05.2017, 12:34

Цитата:

Сообщение от Ильяз

пишет ошибку объяснение краткое и в скобках банк1.посоветуйте

Нужна замена лямбды перед катализатором, правая сторона...

Ильяз · 26.05.2017, 15:36

Цитата:

Сообщение от gesha

согласен, верю только своим глазам.....

ок...считай что я просто выдвинул предположение

Цитата:

Сообщение от рыжик-пыжик

Нужна замена лямбды перед катализатором, правая сторона...

А можно по подробнее как вы определили что именно лямда? Чтоб понимать на будущее.спасибо

gesha · 26.05.2017, 16:26

@Ильяз, без диагностики никак не определить
варианты:
1. негерметичность вакуумной системы
2. неисправность переключающего клапана
3. неисправность клапана(ов) отключения продувки катализатора
4. насос не качает
5. неисправность кислородного(ых) датчкиа(ов)
6. закоксован(ны) канал(ы) в головках блока цилиндров

любая из этих неисправностей приведет к ошибке : P2003 Неправильная работа продувки катализатора(Р0410)

Ильяз · 26.05.2017, 16:30

Цитата:

Сообщение от gesha

@Ильяз, без диагностики никак не определить
варианты:
1. негерметичность вакуумной системы
2. неисправность переключающего клапана
3. неисправность клапана(ов) отключения продувки катализатора
4. насос не качает
5. неисправность кислородного(ых) датчкиа(ов)
6. закоксован(ны) канал(ы) в головках блока цилиндров

любая из этих неисправностей приведет к ошибке : P2003 Неправильная работа продувки катализатора(Р0410)

Попытка была.висит только 2003. Ладно чуть позже на стар.пора копить на него.не возможно уже

Хотя судя по всему что у меня нету в городе норм диагноста который был толковый.даже не смог сказать что у меня катушка умирает на втором цилиндре.пока сам не капнул.1пункт я визуально проверил все шланги. 4 пункт по крайней мере работает.кислородные датчики это лямды?конечно не пинайте сильно но какой уж есть буду искать сам....просто незнаю куда в казане можно заехать чтоб были толковые люди

gamecube1989 · 01.08.2017, 19:13

Уже два года(с самой покупки) езжу с данной ошибкой 0410 и 0420. Автомобиль w203 111 мотор, компрессор. Катализатора нет. Ошибку 0420 удалось устранить механической обманкой лямбды. А вот по продувке уже сложнее. Электромагнитный клапан проверили на другой машине, у которой всё в порядке с продувкой (работает), далее проверили следущий клапан(не помню точно его название) открывается только когда появляется разряжение на верхнем патрубке(тоже рабочий). Вот с последним клапаном до конца разобраться не смог, не могу понять как его снять, фиг подлезешь. Залил в него растворителя, потом очистителем карбюратора прошёлся. Толку никакого, жидкость туда вся уходит. Он так то шевелится, но я незнаю расстояния на какое он открываться должен, может не до конца открывается. Узнал что продувку можно старом отключить, позвонил тому кто это может сделать, на что получил ответ что сделать то можно но якобы на w203 через раз получается это сделать, приезжай говорит если не получится денег не возьмём. Ну конечно у мастера ничего не вышло, говорит нет у меня какогото меню в котором кодировать можно. Вот думаю сейчас, дальше лезть как говориться в очко двигателя, либо всё таки можно отключить продувку
vin: wdb2030451f004619

gamecube1989 · 02.08.2017, 07:08

Ещё такой вопрос опять же по продувке. Если на холодную, когда включается продувка, в районе катализатора(пламягасителя) звук как будто выхлоп прогорел и сифонит, то по идее значит продувка идёт ? А когда клапан перекрывается, то всё в норму приходит. Тогда не понятно почему ошибка

Zgura · 02.08.2017, 11:01

@gamecube1989,
В этой теме все находится поиском,например:стр.14-
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

gamecube1989 · 02.08.2017, 12:03

Цитата:

Сообщение от Zgura

@gamecube1989,
В этой теме все находится поиском,например:стр.14-
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Я с помощью поиска нашёл эту ТЕМУ, сочетание цифр 0410 в этой теме на каждой странице есть. Каким образом я должен был выйти на страницу 14 ?

А теперь по теме. Сделана проверка по этой инструкции со страницы 14, абсолютно всё работает, так как указано в этом файле. Ошибка появляется. Меня сейчас больше интересует можно ли програмировать мой эбу, чтобы отключить продувку. Тут вроде были спецы которые могут сказать это по вину. Вин я указал

fear75s · 08.07.2018, 03:20

Цитата:

Сообщение от gesha

1. на 271 моторе продувка легко лечиться, там никаких головок снимать не надо, надо просто понимать как оно работает и ремонтировать
2. отключение продувки несправность не устраняет
3. если есть желание, то программно можно вырубить
4. так может вам лампу чек программно совсем отрубили??? при включении зажигания она горит?
5. диагностику надо делать не по ошибкам, а проверять все по действительным значениям

А можно пожалуйста подробнее о 271 моторе как вылечить продувка.... Пожалуйста. Уже все перечитал, не могу найти алгоритм по 271 мотору, а сервиса у нас не и не будет, ближайший за 3000 км только морем.... Делаю все сам

Беслан Юсупов · 24.09.2018, 07:12

Приветствую всех! MB W211 мотор 112, программно отключены задние лямбды, а продувка катализатора не отключена, может ли ошибка по продувке катализатора возникнуть из-за этого? Где то слышал, что эффективность работы насоса продувки катализаторов проверяют задние лямбды. Если это так, то получается, что блок управления не получает информацию от задних лямбд во время продувки и машина становится в аварийный режим с ошибкой ссылаясь на продувку катализатора.

gesha · 24.09.2018, 09:34

Цитата:

Сообщение от Беслан Юсупов

MB W211 мотор 112, программно отключены задние лямбды, а продувка катализатора не отключена, может ли ошибка по продувке катализатора возникнуть из-за этого?

ошибка по продувке НЕ из за отключенных задних лямбд, потому что продувка оценивается по передним лямбдам

Цитата:

Сообщение от Беслан Юсупов

эффективность работы насоса продувки катализаторов проверяют задние лямбды

нет

Цитата:

Сообщение от Беслан Юсупов

блок управления не получает информацию от задних лямбд во время продувки и машина становится в аварийный режим с ошибкой ссылаясь на продувку катализатора.

задние лямбды не участвуют в оценке функциональной цепочки продувки катализаторов, нет никакого аварийного режима при ошибке на продувку катализаторов..

что мешает программно отключить продувку катализаторов? делов ровно на 5 минут

vovan3112 · 24.09.2018, 10:30

Всем добра!

На моей машине убраны все четыре катализатора (предыдущем хозяином), но при этом первые лямбда зонды стоят на месте, задние и насос продувки катов отключены программно и так же скинуты штекеры с разъемов, стоит ли вообще отключить лямбда регулирование, прошить так сказать 918 кодом, или достаточного того, что уже сделано?

gesha · 24.09.2018, 10:45

Цитата:

Сообщение от vovan3112

Всем добра!

На моей машине убраны все четыре катализатора (предыдущем хозяином), но при этом первые лямбда зонды стоят на месте, задние и насос продувки катов отключены программно и так же скинуты штекеры с разъемов, стоит ли вообще отключить лямбда регулирование, прошить так сказать 918 кодом, или достаточного того, что уже сделано?

оставьте все как есть, 918 это не есть хорошо

vovan3112 · 24.09.2018, 11:10

Цитата:

Сообщение от gesha

оставьте все как есть, 918 это не есть хорошо

Спасибо за ответ!

Беслан Юсупов · 24.09.2018, 18:56

gesha благодарю, всё понял. Просто на машине почти новые катализаторы и поэтому не хочу программно отключать продувку, а ошибка на машине по продувке. Кстати программирую не старом, а Maxisys pro. Хоть дорогой аппарат ,но работает быстро (в онлайне установил новое программное обеспечение на коробку и двигатель)

fear75s · 25.09.2018, 01:37

Цитата:

Сообщение от gesha

@Ильяз, без диагностики никак не определить
варианты:
1. негерметичность вакуумной системы
2. неисправность переключающего клапана
3. неисправность клапана(ов) отключения продувки катализатора
4. насос не качает
5. неисправность кислородного(ых) датчкиа(ов)
6. закоксован(ны) канал(ы) в головках блока цилиндров

любая из этих неисправностей приведет к ошибке : P2003 Неправильная работа продувки катализатора(Р0410)

Имею в наличии М271. Периодически выскакивает ошибка продувки катализатора. Шланги вакуумные заменил. Катализатор проверил лишь косвенно - не воняет, обороты мотор набирает бодро. В данном моторе продувка осуществляется за счёт сил компрессора наддува. Шум продувки слышен по утрам в течении 30 40 секунд. Делал активацию системы продувки прибором Launch x431 pro - первая лямдба реагирует на активацию, повышая напряжение вплоть до 1700mv. Хотя в в lunche указано что напряжение должно быть выше 1700...(склонен не доверять ей, но стардиагнозис у меня отсутствует). Так же есть ошибка у меня по обрыву цепи подогрева второй лямбды (после катализатора). Есть подозрение что она каким-то образом может влиять на ошибку по продувка, хотя никоим образом на работу мотора и расход она не влияет.... Комбинированный клапан продувки катаов я не снимал, но сдергивал шланги - внутри все чисто.... Клапан y58 или как-то так он называется - не проверял. Системы ЕГР на моторе нету, так уверяет производитель. Системы вентиляции КГ обслужены, все поменяны.