Какой-то странный спор. Насколько помню, эти допуски мало чем отличаются (максимум, присадка какая-то).
То есть если смотреть по допускам, то лить, конечно, надо верное масло.
А если по жизненному опыту, то ничего страшного не будет от замены одного на другое.
Дилер действительно менял ориентацию.
Какой-то странный спор. Насколько помню, эти допуски мало чем отличаются (максимум, присадка какая-то).
То есть если смотреть по допускам, то лить, конечно, надо верное масло.
А если по жизненному опыту, то ничего страшного не будет от замены одного на другое.
Дилер действительно менял ориентацию.
+1
Где-то видел табличку, где показывалась разница между .51 и .52 допусками. Масла с этими допусками были идентичны, за исключением того, что у масел с .52 допуском выше стойкость к окислению, т.е. покачественней оно.
В любом случае ничего не случится в короткой перспективе даже если залить масло вообще без допусков. Механического износа в моторе точно не будет, как-то негативно повлиять на экологические системы нейтрализации вредных выбросов частицы "неправильного" масла не успеют (надо даже не одну сотню тысяч километров проехать, чтобы заметить негативный эффект).
Допуска нужны, они облегчают владельцам выбор масла с наиболее подходящими параметрами, но и так переживать, если в мотор, который в целом как агрегат по устройству довольно кондовый, залили "неправильное" масло, не стоит. Просто в следующий раз залить "правильное" масло и всё.
Вышеописанное касается двигателей, но в автомобиле есть узлы, изготовленные с высокой точностью, либо с применением специфических материалов. Например редукторы, АКПП, тормозная система. Вот для этих агрегатов точное следование спецификациям жидкостей обязательно!
В зависимости от наглости и жадности разные ОД льют в е220d кто 51,кто 52)))) так что ездить можно
А в текущей ситуации могут залить ослиную мочу.
Мне за масляное ТО в авилоне объявили 56 т.р. с неоригинальным фильтром и маслом (сказали льют Шелл) хотя у шелла 229:52 5w30 масла нет.
В итоге TITAN GT1 FLEX 23 6 литров - 6,5
Фильтр 4,5
Пробка 1,4
Замена 800 руб.
Последний раз редактировалось gluk; 11.06.2022 в 10:46.
А в текущей ситуации могут залить ослиную мочу.
Мне за масляное ТО в авилоне объявили 56 т.р. с неоригинальным фильтром и маслом (сказали льют Шелл) хотя у шелла 229:52 5w30 масла нет.
В итоге TITAN GT1 FLEX 23 6 литров - 6,5
Фильтр 4,5
Пробка 1,4
Замена 800 руб.
Ну про разные варианты речи тут не шло, могут и вообще не поменять, а деньги взять. Был конкретный вопрос про 51 и 52. В старые добрые) времена ОД вряд ли решились массово и открыто нарушать регламенты.
0
Ну про разные варианты речи тут не шло, могут и вообще не поменять, а деньги взять. Был конкретный вопрос про 51 и 52. В старые добрые) времена ОД вряд ли решились массово и открыто нарушать регламенты.
Повторюсь, мне в Вешках лили .51 До сих пор литруха в багажнике лежит.
А в текущей ситуации могут залить ослиную мочу.
Мне за масляное ТО в авилоне объявили 56 т.р. с неоригинальным фильтром и маслом (сказали льют Шелл) хотя у шелла 229:52 5w30 масла нет.
В итоге TITAN GT1 FLEX 23 6 литров - 6,5
Фильтр 4,5
Пробка 1,4
Замена 800 руб.
ОД уже ставят неоригинальные расходники?
быстро однако запасы кончились
А в текущей ситуации могут залить ослиную мочу.
Мне за масляное ТО в авилоне объявили 56 т.р. с неоригинальным фильтром и маслом (сказали льют Шелл) хотя у шелла 229:52 5w30 масла нет.
В итоге TITAN GT1 FLEX 23 6 литров - 6,5
Фильтр 4,5
Пробка 1,4
Замена 800 руб.
Повторюсь, мне в Вешках лили .51 До сих пор литруха в багажнике лежит.
Так я и писал, что разные ОД лили кто 51,кто52,и если бы на 51 было нельзя ездить, как тут написал один человек, то вряд ли бы ОД массово и на свой риск лили бы 51. Так что залил 51 ,не парься, едь спокойно.
Так я и писал, что разные ОД лили кто 51,кто52,и если бы на 51 было нельзя ездить, как тут написал один человек, то вряд ли бы ОД массово и на свой риск лили бы 51. Так что залил 51 ,не парься, едь спокойно.
Один человек писал о том, что допуск производителя этого не предусматривает.
"Массово и на свой страх"- в УЦ МБР, нам рассказывали про эту проблему. Называется "лью по привычке .51, дизель же".
Ни в коем случае ни кого не отговариваю, не говорю "то лучше, а это хуже". Не химик, глубоко в свойствах масел не разбираюсь. Просто поделился фактом про допуск, а решает каждый пусть сам.
__________________
Работаю
Последний раз редактировалось napriemke; 12.06.2022 в 23:38.
Один человек писал о том, что допуск производителя этого не предусматривает.
"Массово и на свой страх"- в УЦ МБР, нам рассказывали про эту проблему. Называется "лью по привычке .51, дизель же".
Ни в коем случае ни кого не отговариваю, не говорю "то лучше, а это хуже". Не химик, глубоко в свойствах масел не разбираюсь. Просто поделился фактом про допуск, а решает каждый пусть сам.
__________________
Работаю
Ну вы реально думаете ,что разные ОД в разных городах страны лили годами масло без допуска мб?? При этом они несли полные ответственность за гарантийные авто , плюс куланц))
Ну вы реально думаете ,что разные ОД в разных городах страны лили годами масло без допуска мб?? При этом они несли полные ответственность за гарантийные авто , плюс куланц))
Это заговор
А как вы себе представляете эту ситуацию? В документации производителя этот допуск в списке разрешенных не значится, но тайное собрание масонов от ОД решило, что заливать можно? На чем-то решение лить 51 масло же должно основываться. Официального документа на этот счет я не видел. А вот раздолбайства - насмотрелся сполна.
Ребятушки, а что щас лить то в w213 2020 года бензин 197 лс? По докам от дилера смотрю что лили 5w30 mb 229.52. Брать любое с этим допуском или мож есть какие рекомендации исходя из личного опыта?
Ребятушки, а что щас лить то в w213 2020 года бензин 197 лс? По докам от дилера смотрю что лили 5w30 mb 229.52. Брать любое с этим допуском или мож есть какие рекомендации исходя из личного опыта?
.51-й допуск тоже подходит по официальным спецификациям. Можно его заливать.
