Дайте ссылку на видео. Да и подумать только, каким образом снят этот момент, который превышает заводской в два раза? Долго ли этот двиг просуществует без клина?
Скопировал и не вставил ссылку, сорри вечерм скину, с планшета не получается.
Цитата:
Сообщение от Andry67
Удобней конечно АКПП, но ее вкорячить, согласовать и настроить смогут единицы. С МКПП таких проблем нет вообще.
Согласовать в мади не проблема, если уж газели с УЗ ввт согласовывают.
Цитата:
Сообщение от Andry67
Тот, кто жалеет денег на нормальное топливо, а заправляется по леваку и наемные водилы го..ны еще те.
Согласен, и таких большинство!
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
спринтер с М113 на мкпп, это же песня ))
Вот скажи мне, тебе решительно нечем заняться? И ( или ) полный гараж моторов и коробок, все схемы есть, руки растут откуда надо и бюджет практически неограниченный? Купи американский автобус, на газ его и вперёд. На сэкономленные можешь туда много чего запихнуть или просто освежить.
Да нет, гараж обычный 9х4, трактор, нива, спринтер, хундай матрикс. Вагонов денег нет, не рукожоп по отзывам клиентов рабочее оборудование в большинстве случаев чиню сам, если не электрическая часть!
В двигатель и кпп сам бы не полез но руки чешустя, люблю ковыряться с техникой, а под чутким руководством даже интересно единственное для меня автоэлектрика это темный лес
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Последний раз редактировалось Денисей; 28.04.2016 в 10:20.
После того, как будет установлен мотор с коробкой, будете смотреть насколько морда просядет и как мягко будет ехать. А там уже смотреть от более или менее грузоподъемной версии брать переднюю рессору. Да и назад можно будет кинуть балласт для лучшей развесовки. Я на зиму ставлю для проходимости, не полный привод, но с нормальной резиной лезет как надо, плюс на трассе зад не носит.
После того, как будет установлен мотор с коробкой, будете смотреть насколько морда просядет и как мягко будет ехать. А там уже смотреть от более или менее грузоподъемной версии брать переднюю рессору. Да и назад можно будет кинуть балласт для лучшей развесовки. Я на зиму ставлю для проходимости, не полный привод, но с нормальной резиной лезет как надо, плюс на трассе зад не носит.
Спасибо!
А про балласт я в курсе, зимой всегда груз на задней оси вожу.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Дайте ссылку на видео. Да и подумать только, каким образом снят этот момент, который превышает заводской в два раза? Долго ли этот двиг просуществует без клина?
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Видео конечно прикольное, но о надежности, которую Вы так хотите, здесь можно сразу забыть. Это из цикла сдуру можно и йух сломать. Хороший мотор, но если его засовывать, то без дополнительной надувки. По крутящему моменту он такой же как и ом646. Но по весу значительно тяжелей.
Видео конечно прикольное, но о надежности, которую Вы так хотите, здесь можно сразу забыть. Это из цикла сдуру можно и йух сломать. Хороший мотор, но если его засовывать, то без дополнительной надувки. По крутящему моменту он такой же как и ом646. Но по весу значительно тяжелей.
Согласен мотор изнашивается гораздо быстрее но это если отжигать постоянно. Мне постояно так не надо, я конечно ездию бодро (насколько можно на спринтере) но без фанатизма, так что если этот мотор постоянно не крутить до таких оборотов то он долго будет жить! А учитывая что и машина будет не на каждый день, так этого мотора хватит на долго! Ну это опять же, мое мнение, так как ездить и отжигать можно по разному.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Согласен мотор изнашивается гораздо быстрее но это если отжигать постоянно. Мне постояно так не надо, я конечно ездию бодро (насколько можно на спринтере) но без фанатизма, так что если этот мотор постоянно не крутить до таких оборотов то он долго будет жить! А учитывая что и машина будет не на каждый день, так этого мотора хватит на долго! Ну это опять же, мое мнение, так как ездить и отжигать можно по разному.
Может быть, не спорю. Но Вы же не собираетесь ездить на этой машине до своего столетия и дальше? Скажу по своему опыту, что на машину 20+ лет запчасти приходится исключительно заказывать, и цены на них, иногда, лежат за пределом разумного. Да и идут они долго. Был у меня Ман 20 летний, так тросик газа на него стоил 12 - 13 тыс в 2013 году, с учетом того, что в 2010 году я его покупал за 1600 руб. Объяснялось это тем, что машина очень древняя.
Может быть, не спорю. Но Вы же не собираетесь ездить на этой машине до своего столетия и дальше? Скажу по своему опыту, что на машину 20+ лет запчасти приходится исключительно заказывать, и цены на них, иногда, лежат за пределом разумного. Да и идут они долго. Был у меня Ман 20 летний, так тросик газа на него стоил 12 - 13 тыс в 2013 году, с учетом того, что в 2010 году я его покупал за 1600 руб. Объяснялось это тем, что машина очень древняя.
Спринтер не настолько редкая машина, а тем более много аналогов и машин с подобными двигателями и ходовыми.
Грузовики в принципе не дешевые! Отец на МАНе работает, на парковке крышку аккумуляторов уперли, так это кусок пластмассы стоит 6000руб.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Остановил выбор на 603 моторе от 140го кузова, с его же акпп. Позже выложу ссылку на проект, все кому интересно смогут следить за проектом!
Всем спасибо за советы и коментарии!
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
Как мне объяснили, 603 легко дорабатывается и не затратно. Плюс он без электронники и аккп тоже.
Прокатится бы сравнить и тот и другой... ни на одном ни на втором не ездил, опираюсь только на мнение моториста.
__________________
Боишься не делай, делаешь не бойся. (с)Чингисхан
вечерм скину, с планшета не получается.
рабочее оборудование в большинстве случаев чиню сам, если не электрическая часть!
единственное для меня автоэлектрика это темный лес
