m271.9 - 201C (проблема смесеобразования. подсосы и не только) ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК!!! - Страница 5 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

kartoon · 30.10.2008, 08:03

В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!

ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!

Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).

Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?

Farukh · 15.03.2010, 21:17

Цитата:

Сообщение от романофф

по поводу шлангов много раз писали уже. читайте.

Из за повреждения шланга, расходомер может поглощать меньше воздуха, так как указано на картинке вместо 7 идет 6,8??? это на него действует? Чтоб зря не заказывать расходомер?

gesha · 15.03.2010, 21:23

1880 это очевидно напряжение лямбды до ката...это есть бедная смесь.......брыгайте горючкой, и смотрите на 1880, когда на дырку попадете ваши 1880 резко снизится....
забудьте про картику которую выложили....при подсосе так и будет

Farukh · 15.03.2010, 21:36

Огромное спасибо тем кто откликнулся, всем огромный респект, после проверки шлангов отпишусь

романофф · 15.03.2010, 21:45

нефиг их проверять. их менять надо.

Farukh · 15.03.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от романофф

нефиг их проверять. их менять надо.

А если они целы? тоже менять?

романофф · 15.03.2010, 22:05

делайте что хотите.

Farukh · 15.03.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от романофф

делайте что хотите.

ну такими ответами вы не помогаете мне а просто кидаете на произвол? на то он и форум, чтоб спросить и получить конкретный ответ

романофф · 15.03.2010, 22:33

вам всё сказали. читайте.

Farukh · 16.03.2010, 07:45

Нашел фото со снятым мотором, и там под компрессором 2 шланга и между ними клапан, шланги выделил красным а клапан желтым, скажите их ли надо менять? если да, значит 2 нижних шланга и один верхний???

albatros · 16.03.2010, 10:17

Цитата:

Сообщение от Farukh

Нашел фото со снятым мотором, и там под компрессором 2 шланга и между ними клапан, шланги выделил красным а клапан желтым, скажите их ли надо менять? если да, значит 2 нижних шланга и один верхний???

...всё правильно...

Farukh · 16.03.2010, 20:57

Короче сегодня разобрали все до компрессора, нашли шланги и оказалось что клапан был в двух трещинах, незнаю почему они треснули и подув в клапан проходил воздух через трещины! т.к. даже такой мелочи у нас нет, пришлось у экзистов заказывать и ждать. Нужно ли менять там всё вместе с клапаном, т.е. и шланги и уплотнители и кольца? Кстати и может ли эта трещина в клапане давать ошибку в лямбдах и в зависании оборотов при холостых???

романофф · 16.03.2010, 21:16

что тебе сказано было? купить трубки с клапаном и менять. нафига ты полез туда без запчастей?

Farukh · 16.03.2010, 21:23

Цитата:

Сообщение от романофф

что тебе сказано было? купить трубки с клапаном и менять. нафига ты полез туда без запчастей?

Ну я заказал уже части и потом уже отдал машину механику на разборку, завтра должен уже быть заказ, а что нельзя оставлять машинку открытой???

романофф · 17.03.2010, 00:51

да не, дело ваше. просто быстрей наверное имея детали - за день сделать и уехать, чем ждать...

gesha · 17.03.2010, 00:56

учитывая его регион, надо было сразу спросить, какие детали нужны для выполнения этой работы, помимо заменяемых шлангов и клапана, дабы потом не поиметь новый подсос, и думать а почему ничего не изменилось....

albatros · 17.03.2010, 04:54

...вот вы накинулись ...ведь сами изучали эту тему методом проб и ошибок...он же ещё ничего не сломал,пусть тренируется,крепче знания будут...

Farukh · 17.03.2010, 06:46

Цитата:

Сообщение от albatros

...вот вы накинулись ...ведь сами изучали эту тему методом проб и ошибок...он же ещё ничего не сломал,пусть тренируется,крепче знания будут...

Да, теоритически я уже многое понял и знаю про мерсы 202 и 203 кузова, но дело в том, что как сказал Геша наш регион имеет во первых очень много частей на 201 и 202 кузов, а 203 пока только начинается и во вторых идет один Китай и Дубай, т.е. неоригинал. Ну как сказал романофф были бы части за день все сделал бы, но их нет придется ждать, для меня проблема не в том чтоб заказать, а в том как это все привезти сюда? Друзья берут запчасти и едут в аэропорт чтоб через кого нить передать мне. Вот и проблема. Геша я учел то что Вы сказали про уплотнители и кольца их тоже заказал, теперь осталось только собрать немного бабла и поменять форсунки
Как вы думаете, после замены всего этого хлама по поводу подсоса и т.п. будут ли обороты в норме???

gesha · 17.03.2010, 09:58

не могу сказать по оборотам, поскольку у вас были ошибки именно по дросселю, сейчас когда все разобрано есть возможность помыть заслонки и проверить на мехнические предметы и попадание посторонних предметов

Farukh · 17.03.2010, 10:07

Цитата:

Сообщение от gesha

не могу сказать по оборотам, поскольку у вас были ошибки именно по дросселю, сейчас когда все разобрано есть возможность помыть заслонки и проверить на мехнические предметы и попадание посторонних предметов

Дело в том, что где то я читал что именно вот эти повреждения шлангов или же клапана ведут к неустойчивым оборотам.

gesha · 17.03.2010, 10:11

ну да....но раз ошибки по дроселю были, то надо проверить, если у вас уже все разобрано