[Der Hammer]

а мне очень ))

[Григорий117968]

Сообщение от Олегыч

Гриш, не докапывайся. Опять же фото сделано с большим приближением, в живую всё нормально.

Это я так. Человек делавший мне, Владу, Антону, с золотыми руками. Качество выше заводского.

[Arif]

Великолепный SEC! Помимо состояния очень нравится цветовое сочетание кузов/интерьер.
Ручка мне кажется не под этот шток... Или на 126 меняется ручка только вместе со штоком? Не знаю точно)

Боковая обивка в ногах водителя немного не села на место, зазор.

[Олегыч]

Сообщение от Arif

Ручка мне кажется не под этот шток... Или на 126 меняется ручка только вместе со штоком? Не знаю точно)
Боковая обивка в ногах водителя немного не села на место, зазор.

Ручка меняется только со штоком а боковую обивку поправим, спасибо.

[faust]

Сообщение от Arif

Великолепный SEC! Помимо состояния очень нравится цветовое сочетание кузов/интерьер.

Вот и я про тоже. Красивая у тебя машина, Вов

[Митяй777]

господа знатоки, как по вин распознать купе? wdb126 а дальше что? или у них с седанами нет отличий в вине?

[Олегыч]

Седан: 126020...126039
Купе: 126043...126046

[Митяй777]

Сообщение от Олегыч

Седан: 126020...126039
Купе: 126043...126046

спасибо! поищу и секачи, вдруг еще стоит где в закромах рублевки?)))

[shabaev]

Кто-то может из местных 126 продает?
Нафиг я себе взял 216.

[Alex13m]

Сообщение от Григорий117968

Это я так. Человек делавший мне, Владу, Антону, с золотыми руками. Качество выше заводского.

Можно полюбопытствовать кто?
Спасибо!

[Kolokol]

Куды мой видос перенесли?

[Der Hammer]

удалили, ибо не в тему.

[Kolokol]

А можно его в тему седанов?

[Вадим***]

Сообщение от Олегыч

Сегодня наконец-то получилось вымыть под капотом, точнее сбить пыль и технологические остатки после ТО, грязно там особо никогда не было. Теперь можно сказать "Под капотом так, как я хотел видеть." Абсолютно новые: основной радиатор, бачки расширительный и омывайки, все верхние шланги, кожух вентилятора, оригинальный аккумулятор, все подкапотные наклейки (кое чего не было) и кое что по мелочи. Заодно пофоткал салон с деревом после реставрации. Единственная деталь о которой задумался-рукоятка АКПП. Как-то высоковата она по-моему, в 107-м из-за того что "борода" вертикальная она смотрится удачно, а здесь по-моему надо что-то пониже. Наверное штатную новую закажу и на этом успокоюсь. Пока не знаю, жду мнений. Единственная просьба, не надо разговоров про "магнитолу в топку". Она неплохо играет для убитых штатных динамиков, на мой взгляд не выбивается из общей олдскульной картины и при этом всеядна. Штатная магнитола (именно та, что бьётся по дата-карте) любовно лежит на полочке. Коврики абсолютно новые репсовые не успел на пол кинуть. Будет повод ещё пофоткать.
В завершении фото сладкой парочки!!)))

Просто в ауте я...
Как же красиво и стильно!

[Олегыч]

Только руки дошли.
Перед праздниками покатался на коричневом и одна вещь мне ой как не понравилось, за три дня дважды на ходу чуть губу не оторвал и на мойку заезжал шёпотом. На 80-ти на третьем кольце на пологой волне так чирканул то ли губой по асфальту то ли колёсами передними по аркам, аж анус стал с горошину, на лежачем полицейском точно губой чиркнул и мойщик аж дышать перестал как я на мойку заезжал (у нас там порожек небольшой). Одним словом как в том анекдоте "Доктор, у меня не стоит"-"За то как висит!" Вот так и губа на коричневом, хороша пока машина стоит на месте (видно на самой первой фотке). А тут ещё Шеремет; ковыряли подвеску, а он и говорит "А ты глянь, у тебя передние пружины пиленные". Ну тут всё и встало на свои места. Кто-то из прежних хозяев решил для того, чтобы не так было заметно отсутствие губы, опустить морду простым отпиливанием пружин.
Кинулся в панике искать пружины. На мой индекс нагрузки (рассчитывается от доп. оборудования) из оригинала естественно ничего в наличии нет, а неоригинал брать-лотерея. Взяли мы с Шереметом передние проставки "четвёрки" ну и амортизаторы на круг. Амортизаторы взял газомасляные Бильштайны.
Поставили всё и лишний раз убедились, что у страха глаза велики. Машина задрала нос и встала на лёгкий глиссер. На следующий день взял проставки "тройки" и к Лёхе. По-моему получилось самое "то". Амортизаторы, кстати, очень правильно взял. Те что стояли на машине были хоть и сухие, но задние в труху, а передние на последнем издыхании. То есть они хоть и не текли, и машину держали (диагностика "качание рукой за крыло" ничего не дала), но работали лишь в статике. При езде судя по всему неровности не держали совсем.
Есть у меня картинка, на которой СЕК сфотографирован сбоку (и как раз дорестайловый). Так вот на ней на мой взгляд посадка просто идеальная.
Я вам выложу фотки в таком порядке: первая пара-проставка 4, затем фото-образец, и в конце -с проставкой 3.
Ну а для начала Лёхина "клиентская стоянка". Это где-то треть (интересная для нас), современные не снимал.

[Der Hammer]

Купила баба порося )))
Володь, не забудь пружины антикорчиком..... камни летят в них, пружины быстрее ломаются.... я поменял 4 комплекта, пока к грамотным мастерам не попал.

[Олегыч]

Да ну тебя!!! Какой же ты не чуткий!!!!
А про порося это ты прав...

[lifter]

Секач выглядит супер! А есть фото со всеми открытыми окнами? )

[Andrey45]

Подпиленые пружины не работают. На 124 один виток отпилили. Вроде высоко стоял, но на колдобинах неприлично пробивал.

[Олегыч]

С новыми амортизаторами вроде нигде не задеваю. Пружины конечно будем заказывать, но на пока вполне хорошо получилось.