[Von_hubert]

И самое смачное, я сегодня продал фары ненужные, приехал товарищ с этого же форума. Купил 211. Немецкое такси, 200CDI. Пробег на одометре 426 тыс км, хз сколько в реальности)))))
Я на нем проехался, подраздолбан конечно, сверчков много и тд.

Но едет - отлично. По ощущениям очень резво, намного резвее моего бензинчика. Вот это я понимаю - Двигатель! Эх, лоханулись мы тогда при покупке...

Звук только у него конечно - трактор трактором...

GLK с новым дизельком гораздо цивилизованней звучит.

[Свободный]

Сообщение от Павел Шолтыш

Таким образом, снижение компрессии в цилиндрах однозначно приводит к повышению расхода топлива, масла и в конечном итоге – к необходимости ремонта двигателя.

Если жора масла нет, зачем делать раскоксовку? 7 литров, на европейском качественном топливе, в России топливо другого кач-ва.

[Von_hubert]

Есть подозрение на некоторый жор, но может дело в том что мне последнее время заливали менее вязкое. Кстати - вот еще вопрос для владельцев 200х с м271. У меня он обычно просил долить литр масла где то на рубеже 9-10 тыс км, после ТО (если раньше и так новое ТО не сделаю), но последний раз - всего 6 с чем то тысяч. Но и залили 0w40, вроде 1w40 заливали.
Как считаете - это тоже повод начать напрягаться?

[Greger]

Вообще-то до литра он должен был попросить долить 0,5 л. У меня было так один рас, когда решил поменять привычный "мобил-1".
Около 8000км. прописал «долить 0,5л.». Далее экспериментировать перестал и вернулся к «мобилу» 0W-40, всё стало на свои места, от замены до замены ничего больше не просит…

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Von_hubert

Купил 211. Немецкое такси, 200CDI. Пробег на одометре 426 тыс км, хз сколько в реальности)))))
Я на нем проехался, подраздолбан конечно, сверчков много и тд.
звук только у него конечно - трактор трактором...

Да, с такси на базе 211-го сталкивался, тоже дизель. Средств на доведения его до ума, товарищ выложил достаточно не скромно. На счет звука с "тракторным" уклоном, согласен.

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Свободный

Если жора масла нет, зачем делать раскоксовку? 7 литров, на европейском качественном топливе, в России топливо другого кач-ва.

По инструкции Даймлера, при манере спортивного стиля езды на авто, долив 1л масла в ДВС на 1000 км считается нормой.

[Von_hubert]

Сообщение от Павел Шолтыш

По инструкции Даймлера, при манере спортивного стиля езды на авто, долив 1л масла в ДВС на 1000 км считается нормой.

Ну это норма на пределе) Совсем на пределе)

У меня кстати никогда не просил долить пол-литра, уж если просит то только сразу литр. Но сколько помню (на машине не с покупки ездил, где то с 3-4 летнего возраста машины, ей скоро 8 стукнет). сначала предки) всегда просил этот литр где то через 8-10 тыс км. Но сколько помню все время лили 1w40, последний раз в сниве залили mobil 1 0w40 по-моему, как по допуску последнему. И тут он его съел заметно раньше - тысячах на 6.

[Павел Шолтыш]

Поверьте, после процедуры раскоксовки, двигатель "оживет".

[Свободный]

Сообщение от Павел Шолтыш

По инструкции Даймлера, при манере спортивного стиля езды на авто, долив 1л масла в ДВС на 1000 км считается нормой.

Значит когда будет есть больше, тогда стоит задуматься о раскоксовке. Пока лучше не лезть в движок. Менять во время качественное масло.

[Von_hubert]

Сообщение от Свободный

Значит когда будет есть больше, тогда стоит задуматься о раскоксовке. Пока лучше не лезть в движок. Менять во время качественное масло.

Мне кажется при таком ужоре масла уже не раскоксовка будет нужна, а замена поршневой, а то и гильзовка...

[Greger]

Сообщение от Свободный

Значит когда будет есть больше, тогда стоит задуматься о раскоксовке. Пока лучше не лезть в движок. Менять во время качественное масло.

Я раскоксовал М111 EVO при "жоре" 0,5-0,7л. на 10.000км.
Он и это перестал жрать, плюс компрессия выровнялась и немного поднялась…

...Плюс стена за глушителем в гараже перестала чернеть, да и находится в гараже при заведённой машине стало возможным

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Greger

Я раскоксовал М111 EVO при "жоре" 0,5-0,7л. на 10.000км.
Он и это перестал жрать, плюс компрессия выровнялась и немного поднялась…

...Плюс стена за глушителем в гараже перестала чернеть, да и находится в гараже при заведённой машине стало возможным

+1

[Von_hubert]

В общем хрень какая то. После сброса статистика наездил километров 500, и расход вполне ничего, 11.2. Но я по пробкам гораздо меньше сейчас катаюсь.

А вот масла, зараза, вчера попросил еще. Итого - 2 литра на 8 500 км.
И что меня напрягает, все кажется что звук какой то нездоровый, натужный что ли... И громкий кажется.
Съездил сегодня в сниву, все что смог Gesha проверил - и говорит - все совершенно впорядке...

А меня что то не оставляет ощущение надвигающегося ПЦ. Черт его знает, то ли просто мнительность, то ли я просто возраста машины опасаюсь. А продать рука не поднимается, родная очень.

[Derring]

Купил 211-й 4-ого года е200к 163лс
Предполагаемый пробег (критика его реальности не нужна - сам пока не проверил) 65.000
Из последних подтвержденных работ - замена аккумулятора в багажнике и масла в КПП.
На что обратить внимание по двигателю, КПП и прочей технической части? Что предвидится под замену или что точно нужно детально диагностировать?
И, возможно баянный вопрос, запаску в подпол багажника никак не запихнуть? Что-то я этому таирфиксу не очень доверяю...

[Макsim]

Всем здорова! Подскажите, кто такой катает, что за дизель на 211 рестайл 2.2 который 170лс? там не 646-й, что с дореста 150лс? Че-то поискал на вскидку поиском, ничего путного не нашел. По разгону смотрю, довольно неплохая разница, 8.5 против 10.2сек до сотни. Просто только доресты были у меня, хочу вот рест покатать. И как он в сравнении с дорестовым по шуму?

[Von_hubert]

Сообщение от Макsim

Всем здорова! Подскажите, кто такой катает, что за дизель на 211 рестайл 2.2 который 170лс? там не 646-й, что с дореста 150лс? Че-то поискал на вскидку поиском, ничего путного не нашел. По разгону смотрю, довольно неплохая разница, 8.5 против 10.2сек до сотни. Просто только доресты были у меня, хочу вот рест покатать. И как он в сравнении с дорестовым по шуму?

Насколько я знаю - тот же 646 , только модификация другая.
10.2- какие то странные показатели, дорестайл не намного медленнее. 10.2 - это по моему 200cdi в таксишной версии. Я катался на убитом дорестайле 200cdi - даже он весьма бодр, думаю 220 - весьма проворен. И главное тянет с низов.
Дизель шумный (но в салоне вполне приемлемо), если быть точнее он скорее не громкий, а просто тракторный по звуку. новый 651 совсем иначе звучит, не так дизельно, но на 211 его не ставили. Рестайл думаю не громче, но и едва ли тише. А вообще - по моему - самая классная модификация. Очень жалею что мы купили 200 бензин а не 220 дизель.

[Von_hubert]

Сообщение от Derring

Купил 211-й 4-ого года е200к 163лс
Предполагаемый пробег (критика его реальности не нужна - сам пока не проверил) 65.000
Из последних подтвержденных работ - замена аккумулятора в багажнике и масла в КПП.
На что обратить внимание по двигателю, КПП и прочей технической части? Что предвидится под замену или что точно нужно детально диагностировать?
И, возможно баянный вопрос, запаску в подпол багажника никак не запихнуть? Что-то я этому таирфиксу не очень доверяю...

Обратить внимание на цепь грм и звездочки, лучше не пожабиться и снять крышку гбц. Я едва не доездился, дотянув до 160 ткм. Звездочки были в хлам.

Остальное вроде довольно крепкое. Ну и лучше компрессор проверить - если в москве, то в сервисе у Zlak (легко найдете в инете)

Наверное стоит прочистить трубки вентиляции картера - капризная штука. Но это не дорого.

Еще вроде проблемными считают рейки -но у меня все гуд.

По поводу пробега - у меня с новья 2005, пробег 185 тыс км сейчас)

Ах, да. Будьте готовы к SBC если что) Хотя моя тоже пока держится, работает и не ругается.

[Von_hubert]

Сообщение от Von_hubert

В общем хрень какая то. После сброса статистика наездил километров 500, и расход вполне ничего, 11.2. Но я по пробкам гораздо меньше сейчас катаюсь.

А вот масла, зараза, вчера попросил еще. Итого - 2 литра на 8 500 км.
И что меня напрягает, все кажется что звук какой то нездоровый, натужный что ли... И громкий кажется.
Съездил сегодня в сниву, все что смог Gesha проверил - и говорит - все совершенно впорядке...

А меня что то не оставляет ощущение надвигающегося ПЦ. Черт его знает, то ли просто мнительность, то ли я просто возраста машины опасаюсь. А продать рука не поднимается, родная очень.

Тьфу - тьфу , вроде заправился заново - и машина кажется заработала лучше, возможно просто говеный бензин залили... (на BP кстати)

[Макsim]

Сообщение от Von_hubert

Насколько я знаю - тот же 646 , только модификация другая.
10.2- какие то странные показатели, дорестайл не намного медленнее. 10.2 - это по моему 200cdi в таксишной версии. Я катался на убитом дорестайле 200cdi - даже он весьма бодр, думаю 220 - весьма проворен. И главное тянет с низов.
Дизель шумный (но в салоне вполне приемлемо), если быть точнее он скорее не громкий, а просто тракторный по звуку. новый 651 совсем иначе звучит, не так дизельно, но на 211 его не ставили. Рестайл думаю не громче, но и едва ли тише. А вообще - по моему - самая классная модификация. Очень жалею что мы купили 200 бензин а не 220 дизель.

10,2 я имел ввиду 2,2 150лс дорест 646 мотор. Ну мож 10,3, 10,4 - на АКП. точно до десятых долей не помню.

[Greger]

Коллеги! НЕ ПОПАДАЙТЕСЬ! Пригнанные с Европы 211-е дизеля, поголовно, за оооочень редким исключением бывшие ТАКСИ...!

Дайте в личку E_mail и я пришлю вам аудио запись на эту тему. Здесь не прикрепляется mp3 файл
Или, если кто знает как вставить в форум аудио файл подскажите