Про подвески Airmatic / Active Body Control (ABC) / MBC (сначала читаем, потом спрашиваем)
ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ ОБСУЖДЕНИЙФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И ПРОБЛЕМ ПОДВЕСОК AIRMATIC/ACTIVE BODY CONTROL (ABC). ВСЕ ВОПРОСЫ ПО РЕМОНТУ - В ОТДЕЛЬНЫХ ТЕМАХ РАЗДЕЛА СЕРВИС.
Не имеет смысла задавать вопросы о неисправности (горит , загорается индикация) без указания кодов неисправности после "диагностики" - системы сложные и нет однозначных решений на такие проблемы.
ПРОСЬБА НЕ ЗАФЛУЖИВАТЬ ТЕМУ ВОПРОСАМИ "ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, ЕСЛИ ГОРИТ AIRMATIC/ABC КРАСНЫМ".
Здравствуйте уважаемые! Хочу поинтересоваться, есть ли 220 кузов не айрматик итп, а с "простой" подвеской, прочтиал на этом форуме, что она геморойная, а покупать я хочу не новый авто разумеется. Году в 2000 был у меня Е500 124, очень хороший надежный авто, но сгорел, что то с проводкой, и от меринков я отказался, ездил на американцах, сейчас 300С, но вот прокатился за рулем 220 500 и захотелось преобрести этот прекрасный авто... пдхват с места супер)) 3,5 300с рядом не стоит.
и собственно вопрос:
Какого года стоит покупать этот авто, если вообще стоит, какой процент страховки КАСКО (если кто сталкивался), бывает ли с простой подвеской стойками итп, мотор 5л каков в эксплуатации и отличается ли от тех что ставили раньше... ну и вообще впечатления об авто, разумеется о его технической части.
Заранее спасибо за ответы.
фото установки ремкомплекта AIRMATIC
Последний раз редактировалось романофф; 05.04.2014 в 15:49.
Господа, возникла след. проблема:
авто 3 дня простояла на морозе в Лен.области. Сегодня утром (-18) тяжеловато завелась (при прокрутке помигивали
приборы, но схватился бодро и без перебоев). Через некоторое время подошел - на табло "АВС - ехай аккуратно".
Такое было после снятия аккумулятора, но через несколько км прошло (видимо какая-то адаптация). Поехал "carefully"
домой, с надеждой, что пройдет. 90 км проехал - не прошло. Сейчас авто в паркинге отогревается уже 6 часов. Запустил - ошибка на месте. Авто не поднимается, не опускается, но вроде и не падает.
Понимаю, что первый совет - диагностика! Но хочу понять природу появления проблемы и к чему готовиться! Может
отключить аккум, сбросить память? Помогите, кто что знает!
CL 500 2000г.
Последний раз редактировалось S_78; 09.01.2010 в 23:30.
надпись белая, красная?
белая - могло уйти масло, т.е. низкий уровень, открой бачок и посмотри как в АВС, так и в ГУРе.
красная - ехать к старухе, смотреть давление насоса (скорее всего оно там меньше 100) и состояние датчика давления (на днище, под передним пассажиром)
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
надпись белая, красная?
белая - могло уйти масло, т.е. низкий уровень, открой бачок и посмотри как в АВС, так и в ГУРе.
красная - ехать к старухе, смотреть давление насоса (скорее всего оно там меньше 100) и состояние датчика давления (на днище, под передним пассажиром)
если ушел уровень, значит будет ошибка по нарушению подачи давления и будет гореть КРАСНЫМ !!!
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
2 зимы свой 215 ставил в гараже на минимальном уровне. в следствии через 2-3 недели оно опускалось до минимума и больше на левый перед. ну это понятно- температура, длина магистрали и т.д. так вот- этой осенью прошел сервис А и расказал об этом официалам.те очень удивились и сказали- что машину нужно оставлять на зиму минимум в первом положении подъема, что я и сделал. поставил 15 ноября, так вот на 9 января- машина стоит ровнехонько, лишь чуть- чуть спустилась. это на заметку тем, кто зимует
белым
красным - это когда уже совсем дело дрянь с давлением
в системе нет датчика уровня масла, и как интересно загориться ошибка по уровню при отстутвиии датчика...???
при критическом падении уровня масла ошибка загорается по давлению КРАСНЫМ!!!
Прекрати экономить и пить дешевую паленную водку, она мозги сушит....
__________________ Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Последний раз редактировалось gesha; 10.01.2010 в 01:32.
надпись белая, красная?
белая - могло уйти масло, т.е. низкий уровень, открой бачок и посмотри как в АВС, так и в ГУРе.
красная - ехать к старухе, смотреть давление насоса (скорее всего оно там меньше 100) и состояние датчика давления (на днище, под передним пассажиром)
Красная. Поеду погляжу. И все-таки, в каком положении лучше
оставлять авто? низком или преподнятом?
Спасибо всем ответившим. Приеду, отпишусь.
при нормальных блокирующих клапанах будет стоять в любом.
но если взять аирматик, когда его в сервисе поднимают на подъемник, а потом ставят назад, если машина была в нормальном уровне, то может присесть, а в верхнем уровне не проседает.
мож и для АВС есть какая-то разница, я чёт не замечал, надо будет попробовать.
Цитата:
Сообщение от gesha
при критическом падении уровня масла ошибка загорается по давлению КРАСНЫМ!!!
вот именно, что при критическом.
т.е. меньше 100.
а при 120 что будет?
при течи трубок тоже загорается белым, почему? - потому что давление падает, но не критически.
из собственного опыта:
1. уровень подвески у меня специально выставлен ниже положенного уровня на 3 см спереди и на 1 см сзади, следовательно при проезде пологих кочек, да и порой при переезде лежачих полицейских у меня на долю секунды вылезает надпись белым, почему? - потому что провал давления, но не критический (датчик работает нормально, промерял, да и прикола ради ставил другой, эффект тот же)
2. как-то после одного из экспериментов замены калапнов, не хватило чуток масла, порядка литра что ли, надпись горела белым до тех пор, пока не долил, причем, когда с нехваткой уровня я поставил маш ину под наклоном, т.е. передом на бордюр, а зад на асфальте, загорелось красным. т.е. в ровном положении давление было не критически мало, а в наклоненном уровень жидкости изменился и давление перешагнуло критическую цифру.
теперь тебе остается сказать, что:
а. у меня неправильная машина и все системы работают неправильно
б. я выпил дешевой водки и мне это померещилось
__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью
Последний раз редактировалось ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА; 10.01.2010 в 13:50.
ЧЛ, спасибо за инфу. На диагностику не поехал, т.к. авто отогревшись в паркинге с утра перестала "краснеть".
Завтра после работы считаю ошибку. Могло ли это быть из-за контакта датчика под днищем?
Кстати с пол года назад на грунтовке иногда появлялась белая надпись "Визит вокшоп", на СТО
долили масла в бачок (был низкий уровень), проблема ушла.
Датчики вечные, а контактная группа? Или может поменять масло в системе АВС (слишком загустевает
при низких температурах и, как следствие, низкое давление) ?
12 литров оригинального масла -всю систему промыть и поменять фильтры ABC и гидроусилителя все будет работать -сейчас у вас на щупе если его вытащить ил взвесь и масло грязное -там и влага -это вам совет -вовремя надо обслуживать такую сложную и крайне надежную систему как ABC
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Да, смотрел масло, действительно грязное. Хотел промыть еще летом, но читал на форуме, что после промывки
поднятая грязь приводит к выходу из строя клапанов. Отсюда вопрос: менять масло или нет?
вспомните-я год назад писал- что иноземнцы рекомендуют менять масло в системе АВС каждые 80т.км. и ставил вопрос по гидроскопичности(вода) естественно и грязь. вот прошел год и к этому подошли.а что кроме грязи и воды влияет на корректность работы АВС?
ну зачем 220-ый в таз превращать...надо проверить подвеску компрессора, там детали копеечные, в случае необходимости заменить детали
то есть судя по описанному мною выше (на этой странице ), с аэрматикм, клапанами, компрессором скорее всего все впорядке, тока нужно проверить подвеску компрессора?
Совершенно верно ,пружинки подвесы и резинки имеют свойство сгнивать где стоит компрессор и он вместо того чтобы висеть и амортизировать -касается шпилек и создает вам неприятную вибрацию и шум
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Да, смотрел масло, действительно грязное. Хотел промыть еще летом, но читал на форуме, что после промывки
поднятая грязь приводит к выходу из строя клапанов. Отсюда вопрос: менять масло или нет? ..............................МЕНЯТЬ ...................
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Партнер клуба
