16.07.2009, 23:08
|
#101
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
В барахолку залез и до меня наконец-то дошло о чем спор был) Я ж грил, дешевая сенсация
__________________
best regards,
GAD team.
|
17.07.2009, 10:45
|
#102
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
В барахолку залез и до меня наконец-то дошло о чем спор был) Я ж грил, дешевая сенсация
|
Саня , ты о б чем
|
17.07.2009, 12:16
|
#103
|
Участник
e500w124
5
|
119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. Не спроста же люди отправляют двиг. в Германию на доработку. Максимум что реально привести в порядок сток. Можно чип если проц не замудренный. Я себе прошил у меня поддался сейчас мощи вполне в достатке. На данный момент STI уже не может обогнать. Про паука тоже узнавал, но как понял это очень сложный процесс – во первых
изготовить, внедрить а потом еще не факт что оправдает надежды, по слухам из Германии кто-то заказывал на тот момент в примерно 5000 $
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
17.07.2009, 12:27
|
#104
|
Завсегдатай
500E
21
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. Не спроста же люди отправляют двиг. в Германию на доработку. Максимум что реально привести в порядок сток. Можно чип если проц не замудренный. Я себе прошил у меня поддался сейчас мощи вполне в достатке. На данный момент STI уже не может обогнать. Про паука тоже узнавал, но как понял это очень сложный процесс – во первых
изготовить, внедрить а потом еще не факт что оправдает надежды, по слухам из Германии кто-то заказывал на тот момент в примерно 5000 $
|
Насчет STI ты погорячился,я думаю.
|
17.07.2009, 13:06
|
#105
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
4 Kay. Андрюх, ну не люблю я когда люди себя кулаком в грудь стучат мол никто не может а мы вот сделали. Подобные заявления как правило рождают кучу слухов типа "я вчера гонял на бронированном волке, 6.0 битурбо...". Ты же знаешь что такое инет) Достоверной инфы пол процента, а если что-то действительно нужно, приходится перерывать гигабайты подобного флуда чтобы найти хоть что-то более менее вразумительное. Почитай наш с ним спор в начале темы и залезь в куплю/продажу где он сейчас пытается впарить неудавшиеся плоды своего эксперимента, поймешь причину моего глубочайшего возмущения))) Может я по себе сужу, но я же не кричу на всех углах что построю дирижабль из несовместимых компонентов и он после постройки сможет освоить орбиту земли?)
__________________
best regards,
GAD team.
|
17.07.2009, 14:36
|
#106
|
Участник
e500w124
5
|
Цитата:
Сообщение от blessedman
Насчет STI ты погорячился,я думаю.
|
У меня в машине сидел пассажир, + сейчас стоят тяжелые валенки реплика около 16 кг. , трогались со светофора в STI один водитель
со старта я не могу судить мож он и зевнул я потерял его пол корпуса
после чего он едва смог приблизиться до передней двери при 160 км после чего обьем начал брать свое и шансов у него уже не было начал отставать. Он сильно отставал при переключениях может будь пилот по опытнее было бы и иначе не могу утверждать. Но парень был страшно удивлен, такая гримаса неожиданности видать это для него редкий случай.
Так же я писал уже был случай заезда с CLS 63 AMG- я в принципе понимал что это не реально, но владелец 63 –го настоял, во всех трех заездах он не мог от меня оторваться до 90 км/ч после уходил конечно. Я слышал , что разработчики заявляли 63 едет на верхах, но до сотни этот монстр по паспорту 4.5 с. Владелец тоже пытал что у меня с движком сделано, сразу продай и т.д. Получается в реальной жизни этих секунд нет.
Так же пробовали с Суриком стоковым в отл. состояние авто, я уехал от него как будто он на месте стоял 6 корпусов примерно. Во всех случаях нет смысла приукрашивать много свидетелей. Сейчас он едет очень достойно.
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
17.07.2009, 15:05
|
#107
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
17.07.2009, 15:24
|
#108
|
Участник
Mercedes CL500 1996
6
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Могу предположит кто бы смог построить... бюджет будет совершенно космическим.
__________________
Mercedes S210 430
Supra 1991
Cadillac Escalade 2015
BMW X6M st2
BMW M3 E36
EVO 6 TME
Silverado 3500HD Dually
|
17.07.2009, 15:35
|
#109
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты, я сталкивался с такими кулибиными якобы 400 сил с волчка сняли
в итоге шатуны попросились на волю. Да и в заездах с ним он приятно плелся где-то позади. ......
|
мотор что раньше у Саши был, 119й, в стоке 380 давал, так что о сложности получения 400сил с 119го это ты пошутил
|
17.07.2009, 15:53
|
#110
|
Участник
e500w124
5
|
Цитата:
Сообщение от alzp
мотор что раньше у Саши был, 119й, в стоке 380 давал, так что о сложности получения 400сил с 119го это ты пошутил
|
Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
17.07.2009, 17:42
|
#111
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
__________________
best regards,
GAD team.
|
17.07.2009, 17:44
|
#112
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.
|
делюсь. это был заводской Е60, царство ему небесное
и надо сказать что мотор не сильно отличался от обычного 5 литрового.
другие головы да, но исключительно из-за степени сжатия
впускные валы да, другой литраж
маслянная система идентична, но на 6.0 присутствуют форсунки охлаждения поршней, аналогичные на 113-м моторе
дроссельная заслонка такая же
форсунки такие же
прога своя разумеется
вот и все нюансы.
никаких особых хитростей там нет
__________________
best regards,
GAD team.
Последний раз редактировалось medvedeff; 17.07.2009 в 17:54.
|
17.07.2009, 17:49
|
#113
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
У меня в машине сидел пассажир, + сейчас стоят тяжелые валенки реплика около 16 кг. , трогались со светофора в STI один водитель
со старта я не могу судить мож он и зевнул я потерял его пол корпуса
после чего он едва смог приблизиться до передней двери при 160 км после чего обьем начал брать свое и шансов у него уже не было начал отставать. Он сильно отставал при переключениях может будь пилот по опытнее было бы и иначе не могу утверждать. Но парень был страшно удивлен, такая гримаса неожиданности видать это для него редкий случай.
Так же я писал уже был случай заезда с CLS 63 AMG- я в принципе понимал что это не реально, но владелец 63 –го настоял, во всех трех заездах он не мог от меня оторваться до 90 км/ч после уходил конечно. Я слышал , что разработчики заявляли 63 едет на верхах, но до сотни этот монстр по паспорту 4.5 с. Владелец тоже пытал что у меня с движком сделано, сразу продай и т.д. Получается в реальной жизни этих секунд нет.
Так же пробовали с Суриком стоковым в отл. состояние авто, я уехал от него как будто он на месте стоял 6 корпусов примерно. Во всех случаях нет смысла приукрашивать много свидетелей. Сейчас он едет очень достойно.
|
а вы откуда? если с 63 разрыв небольшой, готов поставить 55 который едет на секунду медленнее)))
__________________
best regards,
GAD team.
|
17.07.2009, 18:09
|
#114
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
Увы нет. Саша один из тех кому повезло. А под стоком подразумевается - это доработка головки, масляной системы, впуска, диаметр дроссельной заслонки, произв. форсунок, настройка программы и масса всяких нюансов.
Или есть рецепт попроще? Поделись.
|
я думал сток это недоработаный мотор )
степень сжатия поршнями делается, а голова пилиться только для изменения формы камеры сгорания, при увеличении диаметров клапанов.
|
17.07.2009, 20:16
|
#115
|
Участник
e500w124
5
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
а вы откуда? если с 63 разрыв небольшой, готов поставить 55 который едет на секунду медленнее)))
|
Я то не против, далеко живу не получится.
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
17.07.2009, 20:22
|
#116
|
Участник
e500w124
5
|
[QUOTE=alzp;736536]я думал сток это недоработаный мотор )
Вот теперь я вижу про сток нам всё понятно , а речь вроде как с 5.0 снять 400 сил, а не с Амг 6.0. Или вы считаете что это тоже без проблем?
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
19.07.2009, 00:04
|
#117
|
Абориген
мб
1,068
|
[QUOTE=Garrygrey2;736605]
Цитата:
Сообщение от alzp
я думал сток это недоработаный мотор )
Вот теперь я вижу про сток нам всё понятно , а речь вроде как с 5.0 снять 400 сил, а не с Амг 6.0. Или вы считаете что это тоже без проблем?
|
стоп!
на е60 119мотор. далее, простите но ваш пост :
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
119- мотор это далеко не шутка чтобы в него со своими идеями лазить и делать эксперименты ......
|
могу иначе ... 400 сил снять с 119го который ставился на е500 можно, не заморачиваясь с турбинами, турбо-компрессорами и винтовыми компрессорами разных типов (рутс, лисхольм и т.д.)
лично не делал- задачи не стояло. как вариант 5.6, или если будет желание и бюджет (слышал что за 20К можно) то 6.5 брабус. пока желания нет. есть другие проекты. вам удачи
|
19.07.2009, 01:37
|
#118
|
Участник
e500w124
5
|
Вот и я о том что кардинальное повышение мощности требует сугубо квалифицированного подхода и больших затрат. Вам тоже удачи.
__________________
OldSchoolGarage -https://www.drive2.ru/users/oldschoolgarage/
|
19.07.2009, 14:51
|
#119
|
Участник
MB W124/E60 //AE
2
|
Цитата:
Сообщение от Garrygrey2
Вот и я о том что кардинальное повышение мощности требует сугубо квалифицированного подхода и больших затрат. Вам тоже удачи.
|
400HP - не координально для М119>
"большие затраты" - для многих, простой ребилд данного двигателя уже пугающе-затратен...
..выход в 5.6-6.0LL не сложнее "капиталки", никакой глобалистики...
BRABUS снимал с 6.0L (M119) - 408HP,
в "пику" AMG (с их 381HP с того-же объема...)
__________________
Мало 500HP и 700Hm...
|
19.07.2009, 15:07
|
#120
|
Участник
MB W124/E60 //AE
2
|
Цитата:
Сообщение от alzp
.. а голова пилиться только для изменения формы камеры сгорания, при увеличении диаметров клапанов.
|
камеру сгорания на M119 хоть видел? писатель...
__________________
Мало 500HP и 700Hm...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,272
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,661
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,063
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,126
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,254
Перейти в тему
|
|