Немного новых деталей
- сначала на рынке будет представлен GLE 450 в котором рядная бензиновая шестёрка на 367 л.с. агрегирована с новым стартером-генератором (ISG) на 22 л.с. или 250 Н*м;
- 3-литровые дизели будут доступны в двух вариантах на 272 л.с. и 340 л.с.;
- теперь на GLE 43 будет не V6, а R6;
- до 100 км увеличен пробег на электротяге у гибридных версий;
- активное шасси E-ABC будет доступно с 6-ти и 8-ми цилиндровыми двигателями;
- E-ABC не требует стабилизаторов и в ней ничего не гремит и не скрипит (пишут, что техническое решение как на новой А8);
- для работы E-ABC нужны стереокамеры, которые сканируют поверхность дорожного полотна перед автомобилем (за что будет отвечать новая центральная камера не указано);
- предлагается новое поколение Distronic'а, который на основании актуальной информации от системы MBUX может заранее сбавлять скорость при обнаружении пробок или скопления автомобилей;
- для сидений второго ряда можно установить вентиляцию, массаж и подогрев;
- сидения второго ряда можно будет передвигать в диапазоне 10 см;
- MBUX с помощью сенсорного датчика определяет, будет ли водитель или пассажир работать с экраном и отображает соответствующие параметры меню;
- MBUX пассажиры и водители могут сохранять свои любимые функции в качестве избранных и извлекать их с помощью жестов;
- MBUX для Европы будет доступна интеграция с музыкальным сервисом качественной музыки TIDAL;
- новое поколение head-up с разрешением 720 x 240 с полной цветопередачей и площадью проекции 45 x 15 см;
- масса автомобиля в отличие от предшественника увеличилась на 90 кг;
- объём багажника 825 литров (+135 литров в сравнении с W166);
- новый джойстик для электропривода руля на котором нет кнопки включения обогрева.