[Littlakzn]

Если раньше на GLK был ритуал садишься за руль - нажимаешь кнопку отключения "Старт-стоп"

То в GLC ритуал, садишься переводишь настройки в Индивидуал (где уже заранее отключен старт-стоп), единственное что делать это надо не каждый раз при запуске двигателя, а раз в сутки или если машина дольше 4 часов простояла (через 4 часа сбрасывается суточник и настройки динамик-селект в Комфорт).

По подвеске тьфу тьфу тьфу, гораздо комфортнее GLK. Стыки и срезы не любит, это если едешь на скорости по хорошей дороге и плюс еще на тормоз перед стыком начинаешь давить - вот там как я понял Агилити полностью сжимает клапана. Если едешь медленнее и до этого были какие-то небольшие неровности отрабатывает подвеска их незаметно и стык потом встречает гораздо мягче.

[CKF]

Сообщение от dimonker

езжу в режиме настроек авто - индивидуал
предустановив отключение старт-стоп, ну спорт режим рулевого

аналогично также езжу- рулевое в комфорте не нравиться в спорте пособранее

[CKF]

Сообщение от Крымчанин

Лучше немного изоленты чем три замены вариаторов на а6

тут полностью с вами согласен

[FROGMASTER]

Прошу подсказать где находится салонный фильтр на GLC-300 ?

[gluk]

Чиповать 220 дизель научились уже, никто не знает?

[NEC]

Сообщение от gluk

Чиповать 220 дизель научились уже, никто не знает?

Позвоните, узнайте, сюда...
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Мне здесь делали, рекомендую...

[bosito]

Сообщение от gluk

Чиповать 220 дизель научились уже, никто не знает?

в германии, похоже, да. трёхканальный бокс, дороговато только [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[gluk]

@bosito, интересует полноценный чип, а не коробка.

[Andrey.cz]

Сообщение от gluk

@bosito, интересует полноценный чип, а не коробка.

Делают чип. После чипа будет одинаковая мощьность с моим мотором.
Нужны подробности, пиши в личку

[аспирант]

Стал обладателем GLC, принимайте

[AlexeiM]

Пополню копилку знаний отпишусь про GLC.
Пересел с GP 3,6 на Q5 2TFSI и не давно на GLC 300.
Сначала о цене июнь 2016 Москва пустой GLC250 со "всеми скидками" отдают за 2890тр,
при этом прошло два подорожания в феврале и мае примерно по 250тр каждое.
Помотавшись по салонам, поднаторев в опциях нашел GLC300(а это как правило уже не совсем барабан и зеркала складываются и подсветка салонных зеркал есть и фары интеллектуальные и пакет оффроад) на коже за 2980тр его и взял.

В коленках намного теснее чем Q5, "мультимедиа" ТОРМОЗНАЯ и ПУСТАЯ как обрубок только что цветная больше НИЧЕГО(для 2015-2016 года слабо). Ощущения изолированности премиума НЕТ. Много тише рестайлинговой калужской Q5, что сейчас у жены есть, но одинаково с Q5 09гв немецкой сборки с которой пришлось расстаться.
НИ каких новых ощущений мерседес не подарил...так.... набор компромиссов
- вечно грязные открытые пороги
- монитор на котором кромe анфаса самого мерседеса ничего красивого больше нет
- отсутствие запаски при относительно не большом багажнике
- тесный в ногах салон аля спортивный кокпит при этом нет НИ ОДНОЙ НИШИ(кроме пепельницы) куда можно пристроить телефон
- тормозная мультимедиа с ужасным телефонным интерфейсом позвонить через кнопки на руле НЕВОЗМОЖНО
- зимой вдоль левой стойки на лобовом стекле еще будет и сугроб сантиметров 5(мертвая зона дворников)

Надеюсь зимними вечерами за городом будет радовать интеллектуальный свет и система безопасности подстрахует от случайного наезда с моей стороны, когда я иной раз увлекаюсь чтением в пробках. В базе есть сигнализация, а в моей еще и защита картера с оффроад пакетом +2 см просвета заметно выше стандарта. К монитору можно прикрутить AppleTV или андройд 5.х с тачскрин накладкой по цене от 15 до 80 тр это кардинально изменит его куцый функционал.


GLC стоит брать пустую за 2500-2600тр как "разездную" машину с претензией на комфорт и статус, но увы на барабан такой цены не отжать(в феврале брать надо было) сейчас его по 2890тр толкают лучше добавить 100тр и бадаться за более высокую комплектацию которые начинаются от 3400тр сильно надувая губы сейчас такие они за 3000тр отдают. Барабаны к новому году берегут их сливать проще и почти без убыточно.

Попробую покатать GLC в спорт режиме может разрыв шаблона и пройдет.... Сидишь в тесном "спортивном" кокпите но в стандартном режиме(комфорт) вальяжно покачиваешься на волнах при этом со "стуками"на стыках асфальта.
Q5 с "классическим" (просторным) салоном своей спортивностью приятно радует, GP с еще более просторным салоном убаюкивает пневматической плавностью.
Вот в GLC ты сидишь в спортивной "тесноте" при этом старательно изолирован от драйверовского кайфа и ощущения дороги !

Хотелось некой новизны салона(экстравагантности в интерьере) это есть в GLC(если бы не давящий на коленки тоннель то супер ), к примеру
GLE это все та-же "классика": классические кнопки на панели, "прямоугольные" дефлекторы вентиляции, кузов от 12г года с легким рестайлингом и размеры которые на каждый день мне не нужны, а новые лексусы черезмерно "навороченные" по дизайну салона поэтому GLC хоть это и полный компромиссов вариант

Всем удачных обновок

[Delmaro]

За три миллиона и еще себя уговаривать. Куда катиться мир.

[PaoloX3]

Сообщение от Delmaro

За три миллиона и еще себя уговаривать. Куда катиться мир.

Ну тут все эти подорожания разуму не дают покоя) я брал я январе ГЛЦ 220 с несколькими доп опциями - получился он за 2630 руб, для себя посчитал уже чуть завышенной эту цену. Реально за 3 млн такой покупать считаю глупостью.
Можно взять альтернативу тогда - бмв Х3 30д (249лс) эксклюзив, они идут РРЦ 3500 руб, но со скидкой думаю будут реально за 2200-2300 руб, если не дешевле. Но там уже кожа с памятью, спорт руль с подогревом, полноценная навигация с диском, панорамная крыша и еще опции.

[аспирант]

Сообщение от PaoloX3

Ну тут все эти подорожания разуму не дают покоя) я брал я январе ГЛЦ 220 с несколькими доп опциями - получился он за 2630 руб, для себя посчитал уже чуть завышенной эту цену. Реально за 3 млн такой покупать считаю глупостью.
Можно взять альтернативу тогда - бмв Х3 30д (249лс) эксклюзив, они идут РРЦ 3500 руб, но со скидкой думаю будут реально за 2200-2300 руб, если не дешевле. Но там уже кожа с памятью, спорт руль с подогревом, полноценная навигация с диском, панорамная крыша и еще опции.

В июле отдают БМВ такую за 3050, в июне за 2.9 отдавали.

[AlexeiM]

Сообщение от Delmaro

За три миллиона и еще себя уговаривать. Куда катиться мир.

Согласен осадочек у самого остался с душком
По сути за 2500 был бы рад пустышки ибо оффроад, двигатель 245лс, всякие мелкие лампочки по кругу, корейские колодцы на приборке и крашенные под алюминий дефлекторы вентиляции нафик не нужны(черные даже местами изящнее смотряться) а за 2500 можно и тупую/пустую мультимедиа с бестoлковым телефоном простить, на дермантине посидеть и снег со стекла счистить!

Не стал новую Audi ждать и так в семье две подряд было посмотрю теперь на надежность мерса

[Andrey.cz]

Сообщение от AlexeiM

Вот в GLC ты сидишь в спортивной "тесноте" при этом старательно изолирован от драйверовского кайфа и ощущения дороги !

Драйверский кайф и мерседес несовместимые понятия

[PaoloX3]

Сообщение от аспирант

В июле отдают БМВ такую за 3050, в июне за 2.9 отдавали.

Ну тогда без вариантов - там один только н57 мотор этого стоит.
Хотя мне ГЛЦ весьма нравится, особых претензий нет к нему. Ну может по мелочам, типа отсутствия подогрева руля в ОС.
А х3 едет очень хорошо с простым мотором 20д, а с 30д это ракета. Ну и рестайлинг прошел уже у бмв - так что можно брать уже смело.

[аспирант]

Сообщение от PaoloX3

Ну тогда без вариантов - там один только н57 мотор этого стоит.
Хотя мне ГЛЦ весьма нравится, особых претензий нет к нему. Ну может по мелочам, типа отсутствия подогрева руля в ОС.
А х3 едет очень хорошо с простым мотором 20д, а с 30д это ракета. Ну и рестайлинг прошел уже у бмв - так что можно брать уже смело.

Тут спорный момент, 2.0 d у бмв по ощущениям едет, но по факту не очень хорошая динамика, вот 3.0 d согласен, хорош. Но у бмв в следующем году новый кузов намечается и этот будет стар. Почти месяц выбирал и склонился к GLC, хотя пересел с 5 f10.

[PaoloX3]

Сообщение от аспирант

Тут спорный момент, 2.0 d у бмв по ощущениям едет, но по факту не очень хорошая динамика, вот 3.0 d согласен, хорош. Но у бмв в следующем году новый кузов намечается и этот будет стар. Почти месяц выбирал и склонился к GLC, хотя пересел с 5 f10.

Ну мне ездить и я спокойно к этим всем кузовам отношусь новым/старым)
20д я ездил на х3 в новом кузове из первых выпусков и он у меня сыпался постоянно (для сравнения ездил раньше на двух х3 е83 рестайлах и там проблем никаких не было)
По мотору 220 у мерса мне нравится гораздо больше, чем 20д у бмв - комфортом, тягой.
30д мотор - песня. На ГТ у меня такой стоял, только неудобный для налога 258лс. А у х3 он 249лс и возможность чиповки отличная. Ну и за 3млн это вариант намного интереснее будет, чем 220 и 250 глц пустой

[аспирант]

Сообщение от PaoloX3

Ну мне ездить и я спокойно к этим всем кузовам отношусь новым/старым)
20д я ездил на х3 в новом кузове из первых выпусков и он у меня сыпался постоянно (для сравнения ездил раньше на двух х3 е83 рестайлах и там проблем никаких не было)
По мотору 220 у мерса мне нравится гораздо больше, чем 20д у бмв - комфортом, тягой.
30д мотор - песня. На ГТ у меня такой стоял, только неудобный для налога 258лс. А у х3 он 249лс и возможность чиповки отличная. Ну и за 3млн это вариант намного интереснее будет, чем 220 и 250 глц пустой

У бмв мне нравилось ощущение, именно ощущение, что машина едет хорошо) у мерса такого нет, но тут не по ощущениям машина едет лучше )) Хотя 5ка у меня была дизель, а сейчас бензин. За 3 мульта можно уже найти не пустой ГЛЦ на самом деле ) Почему-то все жалуются на бмв, постоянно у всех всё летит, у меня на 5ке ни разу ничего не было, только ТО. Но факт в том, что брал я 5ку с 170 тыс. пробега и откатал до 250, и без проблем ) в салоне при сдаче в трейд-инн, продавцы в шоке были)