2019 Mercedes-Benz GLE-Class ОФИЦИАЛЬНО - Страница 69 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Alexander1985 · 27.10.2018, 16:29

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

03:15
По поводу V8

man55 · 27.10.2018, 17:15

Цитата:

Сообщение от Gosha Tech

Скорее всего 4 литра. 5.5 уже морально устарел

Это хорошо или плохо?

Alexander1985 · 27.10.2018, 17:29

5.5 это ещё мотор с Г55 с компрессором, на 63 навесили вместо компрессора турбины, если не не ошибаюсь. Все хорошо с ним, и звучит, и едет, но экологические стандарты и экономия топлива...
На 4.0 литра не ездил, даже гражданском, но уверен, по тяге и ощущением отличный мотор, и куда экологичнее/экономичнее. Правда тема о задирах была на том же 4.7... как он покажет себя, время покажет.

Nikita69 · 27.10.2018, 17:44

Gosha Tech · 27.10.2018, 17:58

Цитата:

Сообщение от man55

Это хорошо или плохо?

Это хорошо, ибо вес сарая - решающий фактор

По моторам все уперлись в свой предел. Сейчас делают все, чтобы машину облегчить максимально. Мы идем к 4 цилиндровым моторам с адскими наддувами и гибридной составляющей.

Alexander1985 · 27.10.2018, 18:04

Цитата:

Сообщение от Gosha Tech

Это хорошо, ибо вес сарая - решающий фактор

По моторам все уперлись в свой предел. Сейчас делают все, чтобы машину облегчить максимально. Мы идем к 4 цилиндровым моторам с адскими наддувами и гибридной составляющей.

Не согласен!
ГЛЕ 167 где-то была инфа потяжелел на 70 или 60 кг, не помню точно...
Это что суперкар?
Сейчас все делают так, чтобы вписать машину в экологические цифры и никакие облегчения в моторах не причём.
ВАГ обрезал 1.6 дизель - 3 цилиндра получил 1.2, для облегчения? Для выбросов и экологии. Ничего более.
Имхо!
Получается хорошо то, что менее ресурсно, но якобы свежо, экологично и эффективно сегодня. Если короткий срок эксплуатации до 3 лет, то да.

Gosha Tech · 27.10.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от Alexander1985

Не согласен!
ГЛЕ 167 где-то была инфа потяжелел на 70 или 60 кг, не помню точно...
Это что суперкар?
Сейчас все делают так, чтобы вписать машину в экологические цифры и никакие облегчения в моторах не причём.
ВАГ обрезал 1.6 дизель - 3 цилиндра получил 1.2, для облегчения? Для выбросов и экологии. Ничего более.
Имхо!
Получается хорошо то, что менее ресурсно, но якобы свежо, экологично и эффективно сегодня. Если короткий срок эксплуатации до 3 лет, то да.

Экологические нормы не делают продажи, не приносят прибыль. В отличии от технических составляющих. Любой бизнес не ориентирован на то, чтобы народу было хорошо, а ориенитрован на то, чтобы была прибыль, выгода, интерес.

Вот увидишь, все идет к тому, у кого легче машина будет. Чего то принципиально нового в сфере моторов и коробок - еще не придумали.

Alexander1985 · 27.10.2018, 18:37

Цитата:

Сообщение от Gosha Tech

Экологические нормы не делают продажи, не приносят прибыль. В отличии от технических составляющих. Любой бизнес не ориентирован на то, чтобы народу было хорошо, а ориенитрован на то, чтобы была прибыль, выгода, интерес.

Вот увидишь, все идет к тому, у кого легче машина будет. Чего то принципиально нового в сфере моторов и коробок - еще не придумали.

Государство элементарно санкциями может контролировать весь этот бизнес. И это доказал и "дизельгейт", и скандал с Тойотой и тд. По экологии - нормы будут только жёстче. Именно с этими связаны гибриды и тд
Вес - это меньше расход и лучше динамика, он может уменьшаться в % соотношении, как и жёсткость кузова на кручение.
Ну если вес в приоритете, давайте сразу делать из пластика автомобили. Смарт такое практикует. Никто не мешает сделать пластиковые двери и тд
Моторы делают легче, для того, чтобы повысить эффективность, уменьшить трение - расход ниже - экология лучше, мощности больше, ресурс хуже. Очевидные вещи.

Gosha Tech · 27.10.2018, 18:43

Цитата:

Сообщение от Alexander1985

Государство элементарно санкциями может контролировать весь этот бизнес. И это доказал и "дизельгейт", и скандал с Тойотой и тд. По экологии - нормы будут только жёстче. Именно с этими связаны гибриды и тд
Вес - это меньше расход и лучше динамика, он может уменьшаться в % соотношении, как и жёсткость кузова на кручение.
Ну если вес в приоритете, давайте сразу делать из пластика автомобили. Смарт такое практикует. Никто не мешает сделать пластиковые двери и тд
Моторы делают легче, для того, чтобы повысить эффективность, уменьшить трение - расход ниже - экология лучше, мощности больше, ресурс хуже. Очевидные вещи.

Так все и переходят на карбон. На пластик...все так и движется, как описал. Нормы по экологии - это инструмент гос регулирования. Я же говорю о тенденциях в сфере машиностроения.

ЗЫ. Посмотрите ауди Р8 - рестайлинг. Там в принципе все понятно.

Vital-vital · 27.10.2018, 18:48

Говорят, в Китае, на машины с двигателями более 4 литров конские налоги. Думаю, это играет не маловажную роль в выборе объема производителями.

Gosha Tech · 27.10.2018, 18:58

Цитата:

Сообщение от Vital-vital

Говорят, в Китае, на машины с двигателями более 4 литров конские налоги. Думаю, это играет не маловажную роль в выборе объема производителями.

Япония. Пример. Делают машины 200 лошадиных сил, по паспорту. Как только тачка выезжает из салона сразу "диллер" делает 600 сил.

Vital-vital · 27.10.2018, 21:50

Цитата:

Сообщение от Gosha Tech

Япония. Пример. Делают машины 200 лошадиных сил, по паспорту. Как только тачка выезжает из салона сразу "диллер" делает 600 сил.

Т. е. в Китай идет машина два литра объемом, а выезжая из салона ей растачивают двигатель? Какая связь?

Gosha Tech · 27.10.2018, 22:46

Цитата:

Сообщение от Vital-vital

Т. е. в Китай идет машина два литра объемом, а выезжая из салона ей растачивают двигатель? Какая связь?

Я японию приводил в пример. Нет расточки движка там. Просто нормы, но машины выезжают и делают 600 сил. Производители так и планируют. Японцы сцука прогрессивные...

OrthodoxalJew · 28.10.2018, 19:00

Всем привет,

Кто скажет, есть ли понимание, какой ценовой потолок 4Matic с обвесами AMG Line и исполнением а-ля Exclusive (важны больше сидения) с почти всеми "внутренними" опциями в рублях? до 6Р есть шансы управиться?

001001001 · 28.10.2018, 19:02

Цитата:

Сообщение от man55

Кстати а есть инфо какой мотор на 63 поставят? Новый 4 литровый? Или 5,5? Может гибрид какой?))

Ниже перечень двигателей, которые будут доступны на NEW GLE
M177 - для 63 серии подходит только этот
M256
M264
M274
OM654
OM656

001001001 · 29.10.2018, 13:01

Ну вот и первая информация о европейской цене - NEW GLE CAN NOW BE ORDERED FROM 65.807 EURO [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

OrthodoxalJew · 29.10.2018, 13:06

То есть, от 5 миллионов за 48V - версию с фишками гибрида, плюс ещё опции, это под 6 миллионов в РФ будет минимум

001001001 · 29.10.2018, 13:15

Цитата:

Сообщение от OrthodoxalJew

То есть, от 5 миллионов за 48V - версию с фишками гибрида, плюс ещё опции, это под 6 миллионов в РФ будет минимум

Нет не так.
- базовый гибрид 450 стоит 72,649.50 euro (дизель 300 d от 65,807)
- AIRMATIC package 2,034.90 euro
- ACTIVE BODY CONTROL 7,735 euro
- Off-road Technology package 2,261 euro
- ENERGIZING Package Plus 4,075.75 euro
- Driving Assistance Package Plus 2,891.70 euro
- fully electric and adjustable second row of seats 1,428.00 euro
- MULTIBEAM LED headlamps 1,457.75 euro
- MAGIC VISION CONTROL 464.10 euro
- heated front windscreen (690.20 euro, only in the GLE 450)
- MBUX as standard
- Burmester® surround sound system 1,011.50 euro
- Burmester® high-end 3D surround sound system 5,831 euro
Конфигурируй и можешь легко выйти за 6 М руб.

OrthodoxalJew · 29.10.2018, 13:17

Да, ну, может, для русских чуть меньше сделают, обещали же сборку на новом заводе у нас?

Yosha · 29.10.2018, 13:49

В борьбе с жирным стартовым паком для нью Х5, МБ спасёт только не менее жирная особая серия, локализованная у нас.