27.02.2017, 01:58
|
#121
|
Абориген
ML350 '08
924
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Вашими устами да мед пить. В каждом слове истина,но только не применительно к мерседес. Скорее к ВАЗ, ГАЗ и тд. Мерседес делал волшебные вещи и они закончились далее на моторах М112 и М113 в лучшем случае. А далее они начали как вы выразились методом проб и ошибок изобретать что то новое??? Совсем ничего нового не изобрели. Но придумали как отказаться от раздельных коренных постелей, совместили клапанную крышку с крышками валов и придумали резиновые шумогасители на шестерни. И? И что они такого еще придумали перебирая материалы гильз и поршней с кольцами, решая дикую какую то задачу? Уже просто не знали как из дерьма с минимальными затратами на обработку и сборку сделать более менее нормальный мотор, легче, интереснее одновременно. Но просто физику и сопромат никто не отменял и выше задницы не прыгнешь. Всему есть предел и мы его увы наблюдаем.
|
С каждым новым поколением техники всегда так говорят!
__________________
Чудес не бывает...
|
27.02.2017, 02:10
|
#122
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
И тут согласен. Но. Паровозы очень долго модернизировали, улучшали, поколения сменяли, тепловозы тоже. А потом ОП! и электровозы покатились.
|
27.02.2017, 10:04
|
#123
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,158
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Всему есть предел и мы его увы наблюдаем.
|
у меня в личном пользовании было 14 мерсов и ни на одном из них я не капиталил двигатель. Из 100 владельцев МБ с этот темой лично столкнулся едва ли один, и этот один вполне может быть балда который сами его увалил. Вы их сами видели этих бойцов написано в германии 25 тыр между ТО - будем кататься 25 тыр,Мне кажется что тем с якобы ненадежностью надумала
почему так: потому что на ваш один задранный мотор из этих 100 найдется 3-4 мотора которые прошли больше 500тыр
__________________
...
|
27.02.2017, 11:28
|
#124
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
у меня в личном пользовании было 14 мерсов и ни на одном из них я не капиталил двигатель. Из 100 владельцев МБ с этот темой лично столкнулся едва ли один, и этот один вполне может быть балда который сами его увалил. Вы их сами видели этих бойцов написано в германии 25 тыр между ТО - будем кататься 25 тыр,Мне кажется что тем с якобы ненадежностью надумала
почему так: потому что на ваш один задранный мотор из этих 100 найдется 3-4 мотора которые прошли больше 500тыр
|
Безусловно как наблюдатель и пользователь мерседесов вы правы. Но не спортсмены к примеру или просто здоровые люди составляют статистику смертности среди люда а врачи,те кто за занимаются лечением и фиксацией летальных исходов, ровно как и естественных уходов. И если говорить с точки зрения моториста, то никогда под столом и на задворках мастерской не валялись ранее моторы драные с современных новых мерсов. Не было такого. И вот загадка то! Масла лучше и круче, бенз веселее, запчастей масса, а моторов 271;272;273 валяется штук семь убитых уже. Еще парочку и в цветмет повезу. И даже разбирать не буду, брать то нечего.
|
27.02.2017, 11:32
|
#125
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Если вы считаете что то что происходит это надумано, то спорить не буду, но что то не видать то тем о гильзовке м104; м119;м111; м103;м102;м112;м113;м120. И никто не спорил о задирах, осыпающихся заслонках, не изобретал пары трения, не искал материал для гильз и не думал от чего же вкорячить кольца в мой новый мерседес. Не задирался у вас мотор ни разу? Это хорошо. Катайтесь и балдейте.
|
27.02.2017, 12:31
|
#126
|
Абориген
W211/E350, SLK350, A45
169
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Просто мы как туземцы, в рот смотрим мерседесу. Наивно полагая что это то что и есть. Завод мол все видит и все помнит. А там по факту молодые инженеры поди проталкивают свои новшества и играют на нашей беззаговорочной любви. А мы продолжаем покупать и плакать. Мышки плакали кололись но продолжали есть кактус.
|
Вы не задумывались что с вашим "отличным бензином", "оригинальным маслом" и еще бог весть чем проблемы с задирами происходят в основном на территории бСССР? И что за рубежом такой проблемы можно сказать что нет? Т.е. проблемы балансира есть, впускные коллекторы чинят без выбрасывания заслонок, а блоки не дерет.
|
27.02.2017, 17:30
|
#127
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Цитата:
Сообщение от Peter7
Вы не задумывались что с вашим "отличным бензином", "оригинальным маслом" и еще бог весть чем проблемы с задирами происходят в основном на территории бСССР? И что за рубежом такой проблемы можно сказать что нет? Т.е. проблемы балансира есть, впускные коллекторы чинят без выбрасывания заслонок, а блоки не дерет.
|
Вы видели как немцы чинят моторы? Они их не чинят. Малейший гимор и мотор летит на свалку. Задирам предшествует масса событий, некоторые из которых уже не дают мотору задраться так как вовремя определены специалистами, коих у нас даже при наличии инструмента нет
|
27.02.2017, 17:38
|
#128
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
А мы вздючивая мотор, всаживая на нем по самые помидоры доездив до задиров начинаем их побеждать. А еще мне нравятся обсуждения кто какое масло льет. Пару раз в новостях показали как в подмосковье заводик накрыли, лили одно дерьмо в разные банки. Нам только на моторах имеющих большой запас прочности ездить, чтоб и бенз левый и масло могли пережить, и пыльные дачно обьездные дороги, и нежелание что то делать так как денег мало, попозже сменю масло, пока нет лишних...и тд. Колхозники мы еще пока,хоть и тянемся к прекрасному. Сначала не ссать мимо унитаза нам надо учиться, а потом уже о европе и о том как они ездят и почему не задирает у них. Имхо. Да я и сам такой же как все.
|
27.02.2017, 18:59
|
#129
|
Абориген
Мерседес Е280 4матик
4,488
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
А мы вздючивая мотор, всаживая на нем по самые помидоры доездив до задиров начинаем их побеждать. А еще мне нравятся обсуждения кто какое масло льет. Пару раз в новостях показали как в подмосковье заводик накрыли, лили одно дерьмо в разные банки. Нам только на моторах имеющих большой запас прочности ездить, чтоб и бенз левый и масло могли пережить, и пыльные дачно обьездные дороги, и нежелание что то делать так как денег мало, попозже сменю масло, пока нет лишних...и тд. Колхозники мы еще пока,хоть и тянемся к прекрасному. Сначала не ссать мимо унитаза нам надо учиться, а потом уже о европе и о том как они ездят и почему не задирает у них. Имхо. Да я и сам такой же как все.
|
эт ты такой.
и рассказал про себя.
а мы- другия!
__________________
Е280 4 matic
WDB2110921X195074
|
27.02.2017, 20:11
|
#130
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Если вы считаете что то что происходит это надумано, то спорить не буду, но что то не видать то тем о гильзовке м104; м119;м111; м103;м102;м112;м113;м120.
|
Рабочую температуру сравни тоже...
|
27.02.2017, 20:53
|
#131
|
Участник
MB CLK 55 AMG w208, CLS350 w219
27
|
Цитата:
Сообщение от airjordan
Хочу спросить про баллансир, если он живой то все равно менять, понятно износ будет, но если визуально нормальный???
|
Баланс вал проверяете следующим образом. За звездочкой балансвала в выемке есть резиновое кольцо, вот если оно погрызано или нет кусочков, знаяит вал под замену. Если же резинка целая, то износ в норме и еще походит.
|
27.02.2017, 23:45
|
#132
|
Участник
G463 W203 W211 Х3 ML164 W202 Pajero 3-4 Ford Kuga Х5Е70 GL450 SL350 GL350 TLC200
32
|
я гильзовал, в компании центр мотор, бюджет -200 000р, с заменой цепи грм и всего что полагается, вкладышей, прокладками, маслами и прочими жыжами. Появлялся в цеху на всех этапах ремонта - все чотко и аккуратно. Никаких признаков совка и уебанских работников. Впечатления после ремонта : проехал 5-7 000 км (машина летняя) изменился звук -стал чуть более звонким, если сравнивать с оригинальным мотором. Других "косяков" гильзовки не замечено. Доволен ) мотор "б.у с небольшим пробегом" брать несоветую: то, что задирает цилиндры -косяк именно маленьких моторов V6, потомучто их надо крутить, чтоб поехало. К примеру -моторы М273 -той же серии, но V8 саезжают в ремонт Н А М Н О Г О реже -т.к. мотор большой и тяги хватает всегда.
__________________
всем добра
Последний раз редактировалось Maxxx; 27.02.2017 в 23:48.
|
28.02.2017, 00:32
|
#133
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
Рабочую температуру сравни тоже...
|
А какая то разница есть? Просвяти неуча))) езжу на М120 при средней температуре 90 град. Летом чуть повыше. На 272,273 да и вообще насколько знаю и ковырял моторы мерса средняя температура рабочая 90 градусов. Допустимо 100.
|
28.02.2017, 00:34
|
#134
|
Абориген
W211/E350, SLK350, A45
169
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Вы видели как немцы чинят моторы? Они их не чинят. Малейший гимор и мотор летит на свалку. Задирам предшествует масса событий, некоторые из которых уже не дают мотору задраться так как вовремя определены специалистами, коих у нас даже при наличии инструмента нет
|
Что такое "малейший гимор"? Мало кто в здравом уме будет ставить новый мотор на десятилетнюю машину. Поставят с авторазбора целиком, "контрактный" по-вашему, гарантии 3 месяца.
Нет проблемы с задирами, балансир это самый страшный зверь.
|
28.02.2017, 00:35
|
#135
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Цитата:
Сообщение от Maxxx
я гильзовал, в компании центр мотор, бюджет -200 000р, с заменой цепи грм и всего что полагается, вкладышей, прокладками, маслами и прочими жыжами. Появлялся в цеху на всех этапах ремонта - все чотко и аккуратно. Никаких признаков совка и уебанских работников. Впечатления после ремонта : проехал 5-7 000 км (машина летняя) изменился звук -стал чуть более звонким, если сравнивать с оригинальным мотором. Других "косяков" гильзовки не замечено. Доволен ) мотор "б.у с небольшим пробегом" брать несоветую: то, что задирает цилиндры -косяк именно маленьких моторов V6, потомучто их надо крутить, чтоб поехало. К примеру -моторы М273 -той же серии, но V8 саезжают в ремонт Н А М Н О Г О реже -т.к. мотор большой и тяги хватает всегда.
|
Нормальный ценник. 273 задирает реже,верно. Тяги хватает, редко кто перекручивает его как 272
|
28.02.2017, 00:36
|
#136
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
Цитата:
Сообщение от Peter7
Что такое "малейший гимор"? Мало кто в здравом уме будет ставить новый мотор на десятилетнюю машину. Поставят с авторазбора целиком, "контрактный" по-вашему, гарантии 3 месяца.
Нет проблемы с задирами, балансир это самый страшный зверь.
|
Десятилетнюю машину там не чинят))) и тем более не пользуются чем то с разбора))))
|
28.02.2017, 00:37
|
#137
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
С разбора запчасти берем только мы, Россея мать))))
|
28.02.2017, 00:52
|
#138
|
Абориген
W211/E350, SLK350, A45
169
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
Десятилетнюю машину там не чинят))) и тем более не пользуются чем то с разбора))))
|
"Там" это где? У нас и чинят и с разбора берут запчасти.
|
28.02.2017, 00:52
|
#139
|
Абориген
W211/E350, SLK350, A45
169
|
Цитата:
Сообщение от MBpower
С разбора запчасти берем только мы, Россея мать))))
|
Да прям только Россия, ага.
|
28.02.2017, 01:05
|
#140
|
Участник
280GE; W140/600; Maybach 57.
32
|
То что там чинят для нас потом и перегоняют)) и для таких же как мы бедолаг, белорусов, укров и тд. В конечном итоге все это дерьмо вторичное собирается у нас, потом ломается, колотится,разбирается и заново продается у нас же нам же.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,144
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,751
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,093
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,819
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,979
Перейти в тему
|
|