Ты что наделал? Тебя попросили климат сделать, а ты машину поломал
PS Нпуркуа, в кабрике шумка?
А вот там много вообще колхоза блин Но не снимать же ее теперь Там планы наполеоновские, но, уверен скоро закончим
Кстати, сиделки - пипец тяжелые, говорят (делаю не своими руками).
__________________
Welcome to my Personal site: www.guzanov.com
А вот там много вообще колхоза блин Но не снимать же ее теперь Там планы наполеоновские, но, уверен скоро закончим
Кстати, сиделки - пипец тяжелые, говорят (делаю не своими руками).
Согласен, отдирать ее нет никакого смысла, но только если она действительно качественно наклеена и под ней уже нет ржавого ада. Проверь на каком-нибудь потенциально опасном куске днища, имхо.
Большой-большой проект. Мы его начали и даже закончили. Сначала была примерно такая фраза: «Надо бы с музыкой разобраться…»
Тут больше фото, чем текста.
Итак, по пунктам. Что было сделано:
1.Замена задних тормозных колодок + ремонт заднего тормозного суппорта.
2.Смазка системы тяг управления дросселем мотора.
3.Переборка всех личинок, смазка и чистка всех замков.
4.Проверка штатного центрального замка, приведение в рабочее состояние салонных запоров.
5.Замена амортизатора вещевого ящика + замена проводки подсветки вещевого ящика.
6.Перекладывание акустических проводов в салоне.
7.Подключение усилителей к ГУ (головному устройству) с поканальным усилением.
8.Мойка ковров салона (ковры «для ног», ковры стенки за передним сиденьем, обе обшивки «второго ряда», обшивка багажника передняя и левая по ходу движения автомобиля).
9.Проверка системы, заправка кондиционера (газ 12).
10.Пескоструйная очистка поддона аккумулятора, кожухов дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), крепления блока управления сиденьем.
11.Замена акустики в дверях и салоне.
12.Замена усилителя.
13.Кадмирование (электрохимические покрытие кадмием) поддона аккумулятора, кожухов дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), крепления блока управления сиденьем.
14.Устранение чрезмерно высокого потребления электричества автомобилем в режиме «ожидания» — выполнено (0.20 — 0.22 А в режиме ожидания на «Охране»).
Все это было сделано, ВНИМАНИЕ, ОДНИМ человеком (да, опять рекламирую и советую) — Дмитрием aka Boroda4.
Запчастей было куплено немеряно. Из тех, что записывал.
1.1 987 474 901. Bosch. Датчик износа тормозных колодок, передний.
2.13.0441-3811.2. Ate. Ремкомплект суппорта тормозного.
3.Кнопки подогрева сидений (были куплены на .
4.Куча болтов, клипс, саморезов (все Mercedes).
5.A 000 980 75 64. Mercedes. Пружина (это и есть амортизатор вещевого ящика).
6.A 124 820 03 01. Mercedes. Светильник освещения салона (это плафон в багажник).
7.Eton Pro 170. Пара динамиков «мидбас» в двери.
8.Morel MT-12. Пара ВЧ-динамиков в торпеду.
9.DLS MA-650.Усилитель 6х50 Вт в багажник.
Ну а теперь кратко о самом процессе.
Разбираем все:
Вынимаем ковры, сиденья и видим, что «шумили» машину. Притом даже есть виброизоляция. В принципе, неплохо (всяко лучше, чем ничего)
Хорошо, что все разобрали. Оценили, что поддон аккумулятора, кожухи дополнительных клапанов безопасности штатного ЦЗ (центрального замка), кожухи крепления блока управления сиденьем в непотребном виде (время-время…):
Что-то сгнило совсем… Что-то поменяли, а что-то отпескоструили и кадмировали (провели электрохимическое покрытие кадмием).
Задние полки, в силу того, что сидеть на них нельзя, решили использовать как места для сабов. Обтянули карпетом — получилось достойно!
На словах все просто, на самом деле каждое действие — целый «головняк». Параллельно меняем все ржавые, нештатные болтики, винтики, скобы на оригинальные при сборке. Кстати, на фото ниже видны наши восстановленные железки (светло-желтые):
Со стороны пассажира есть такая вот прикольная надпись:
Сзади тоже все становится прилично:
ВАЖНО! Во время любого ремонта не забываем поддерживать уровень БЖУ в организме:
Теперь самое интересное. Восстановление дерева. Моя «деревяха» была закрашена черным цветом (хорошо, хоть грунт положили). Google, Yandex особо не помогали… Часть инфы есть тут: . ГРОМАДНЕЙШИЙ THANKS to Boroda4 за восстановление дерева.
Аккуратно сняли всю гадость, зашкурили, выровняли:
Покрыли морилкой (3 слоя) и специальным грунтом:
После того, как грунт высох, сразу проявилась настоящая фактура дерева. Мне понравилось и мы решили лаком пока не покрывать. Мне так очень сильно нравится.
Приятный общий вид:
Ну и как всегда, помыли тачан, поставили на стоянку, сделали красивое фото и теперь наслаждаемся результатом.
А вот красивый коллаж:
Ну и как всегда, Welcome to my Personal site: Там есть всякие полезные штуки
__________________
Welcome to my Personal site: www.guzanov.com
Последний раз редактировалось Lyapsik; 29.09.2014 в 19:27.
Hard Top Welcome. Адептам только летней эксплуатации посвящается
Я вот просто читаю некоторые БЖ, общаюсь с людьми на форумах, лично и диву даюсь: что-то зимой не заводится, что-то не открывается… Да все нормально там зимой (и в -25 C) заводится и все нормально открывается. Машину МОЖНО и НУЖНО эксплуатировать зимой (кстати, с моим мнением согласны многие владельцы SL, в том числе, и один приятель, у которого аж 3 129 (он себя точно узнает, привет, тебе!)
Для особо сомневающихся — там даже подогрев дверей есть
Кстати, под зиму сделали пару вещей:
1.Замена масла двигателя с фильтром.
2.Замена масла АКПП.
Всем привет! Опять такая же петрушка: доллар растет, народ паникует, а мы не сильно! Мы постепенно, пользуясь моментом, пока народ либо бухает, либо в панике считает как бы НЕ потерять (ошибочная логика, люди с этой логикой уже купили USD по 80 ), а компании УЖЕ начинают понимать, что для того, чтобы заработать 1000 рублей у прижимистого клиента, надо постараться, решили сделать сход-развал (никогда процедуру эту не делал, стало интересно, да и пора по возрасту - 23 года все-таки машине ).
Главная проблема: не у каждой компании есть параметры на R129. Что мы выбрали: СТО "Бламерс"
Что было сделано:
Диагностика подвески
Сход-развал
Закрепление молдинга левой двери (что-то там клипса развалилась - заменили)
Кстати, очень важно. Машину перед въездом в ремзону помыли, меня в ремзоны пустили, задавать идиотские вопросы и мешаться разрешили. Диагностика подвески 500 рублей всего. У меня в паркинге мойка 350 р. Мне кажется, можно в СТО "Бламерс" просто как на мойку раз в неделю гонять
Фото процесса сделать не успел, но вот ниже просто фото внутри Все красиво, все работает "Тюненху" НЕТ!
__________________
Welcome to my Personal site: www.guzanov.com
Привет, а как к твоему мастеру попасть можно? Нужно поменять масло и передние рычаги. Или он только по SL?
Он не зарабатывает деньги ремонтом - у него на машину должно "встать". Обычно, тачки, которые "возбуждают" - R129 и подобные... Да и рычаги и масло вам лучше поменять в сервисе.
__________________
Welcome to my Personal site: www.guzanov.com
Он не зарабатывает деньги ремонтом - у него на машину должно "встать". Обычно, тачки, которые "возбуждают" - R129 и подобные... Да и рычаги и масло вам лучше поменять в сервисе.
понятно ладно, поищем благонадежный сервис недалеко
Всем привет! Вот и отдан тачан в отличные руки! На форуме остаюсь на связи (может у кого возникнут вопросы по 129) для всех, кроме Rostman и РоманГОСДУМА(уж очень специфические люди, не могу я с такими общаться ).
Всех люблю, всех обнял
__________________
Welcome to my Personal site: www.guzanov.com
Тебя попросили климат сделать, а ты машину поломал 
Но не снимать же ее теперь 
Там планы наполеоновские, но, уверен скоро закончим 
