19.01.2013, 20:53
|
#1
|
Участник
mercedes 212
16
|
Замена цепи на m271.8 моторе
ОБСУЖДЕНИЕ ПРОБЛЕМ И МЕТОДОВ РЕМОНТА МЕХАНИЗМА ГРМ НА 271.8 (EVO) МОТОРАХ.
ВОПРОСЫ КОМПЛЕКТАЦИИ, И ВОПРОСЫ ВРОДЕ "А У МЕНЯ ЕСТЬ?" - В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ. Для выяснения комплектации есть отдельная тема!!!!!!
В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ РЕМОНТ.
СИМПТОМАТИКА:
- Грохот при холодном пуске
- Чек по недостоверности одного из распредвала
ПРЕДПОСЫЛКИ:
- Устаревшее ПО, плохое топливо, детонация. разбивает ГРМ.
- Неправильно подобранные запчасти для ТО, неквалифицированное выполнение ТО (низкое давление масла, разбивается механизм)
ТРАДИЦИОННО НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ:
- Выяснения номеров запчастей
- Выяснения сколько может что-то ходить, и что делать заранее.
- Вопросы вроде "а у меня может"? "на всех может"? "сколько ездить"?
- Вопросы диагностики непонятных звуков не тех, что описаны в этой мессаге
- Дилеры какие они плохие, и какой мерседес не торт - тоже не обсуждается
Здравствуйте,случилась неприятная история авто Е 200,2010года пробег 60тыщ,началось все с того,что загорелся чек я подумал,что бензин и так раз пять загорался и исчезал,вообщем потом сделал диагностику там сказали,что надо менять цепь и две звезды,за ремонт объявили около 72тыщ руб.Я всегда считал,что мерседес надежная машина,а тут получается,что нет мастер говорит,что немцы учли ошибки,цепь сделали лучше потом таких проблем близко не будет. Хочется услышать ваши комментарии,как быть,может потом машину продавать??
Последний раз редактировалось романофф; 15.03.2015 в 15:22.
|
30.08.2020, 09:04
|
#1561
|
Новичок
E200 W212
0
|
Очень интересует восстановление звезд, может есть у кого удачный опыт - поделитесь плиз!
|
06.03.2021, 12:48
|
#1562
|
Участник
W212
6
|
Коллеги,скажите,есть ли смысл менять механизм полностью после очередных 100 т.км.,если ошибок нет или можно ограничится заменой одной цепи? Грм уже менялся полностью один раз на 80 т.км,звезды старого образца. С ув.
|
06.03.2021, 21:15
|
#1563
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от staral2
Коллеги,скажите,есть ли смысл менять механизм полностью после очередных 100 т.км.,если ошибок нет или можно ограничится заменой одной цепи? Грм уже менялся полностью один раз на 80 т.км,звезды старого образца. С ув.
|
Если цепь растянута, то заменить ее с натяжителем.
|
11.03.2021, 20:12
|
#1564
|
Участник
W212
6
|
Цитата:
Сообщение от wrrtep
Если цепь растянута, то заменить ее с натяжителем.
|
Сказали будут вначале диагностику всего мех-ма делать. Буду присутствовать во время диагностики и ремонта. Wrrtep,скажи за какими параметрами нужно следить? Исходя из каких приговаривают звезды к замене? Не хочу чтоб нагрели у ОД. С ув.
|
11.03.2021, 23:33
|
#1565
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от staral2
Сказали будут вначале диагностику всего мех-ма делать. Буду присутствовать во время диагностики и ремонта. Wrrtep,скажи за какими параметрами нужно следить? Исходя из каких приговаривают звезды к замене? Не хочу чтоб нагрели у ОД. С ув.
|
Я не умею приговаривать звезда Старом.
Я бы их не менял пока не появятся ошибки по распредвалам и чек. А также внешние признаки- затяжной запуск и треск при пуске.
А по цепи посмотреть вылет натяжителя.
По большому счету Стар то и не нужен.
|
15.03.2021, 09:31
|
#1566
|
Участник
W212
6
|
Вчера сделали комп диагностику, крышку не вскрывали. По валам все ОК, ошибок нет, звук запуска в норме (он и был в норме). Предложили пока оставить как есть ибо критичного ничего не видят,обновили ПО мотора, поменяли масло в двигателе и я поехал домой. Сегодня с утра запуск с характерным грохотом. До этого обновления такого звука и близко не было. Чо делать-ХЗ. Могло ли обновление ПО так повлиять? Сейчас буду звонить выяснять как так могло получиться. Сам себе,короче,нашел геморрой. "Решил все по регламенту делать" называется.
|
15.03.2021, 09:52
|
#1567
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от staral2
Вчера сделали комп диагностику, крышку не вскрывали. По валам все ОК, ошибок нет, звук запуска в норме (он и был в норме). Предложили пока оставить как есть ибо критичного ничего не видят,обновили ПО мотора, поменяли масло в двигателе и я поехал домой. Сегодня с утра запуск с характерным грохотом. До этого обновления такого звука и близко не было. Чо делать-ХЗ. Могло ли обновление ПО так повлиять? Сейчас буду звонить выяснять как так могло получиться. Сам себе,короче,нашел геморрой. "Решил все по регламенту делать" называется.
|
Вот поэтому я и не доверяю диагностике грм Старом)
Не может это из-за ПО быть.
|
15.03.2021, 14:06
|
#1568
|
Участник
W212
6
|
Цитата:
Сообщение от wrrtep
Вот поэтому я и не доверяю диагностике грм Старом)
Не может это из-за ПО быть.
|
Ну а других причин нет. Ну не масло же винить ей богу. Ах,да,еще тюнап залил. Тоже вряд ли.
|
04.05.2021, 13:31
|
#1569
|
Новичок
w211 2.4
1
|
Парни всем привет.
У меня подозрение на неправильно установленную цепь - помогите разобраться.
Коротко опишу ситуацию: купил W203 C200 Kompressor м271.940.
ГРМ хозяин менялся 10ткм назад. Но горит чек и сканер показывает ошибку 2054-002 - Бесступенчатый механизм регулировки положения распредвала, Неправильное положение выпускного распредвала. Решил снять кл. крышку - проверить. Шкив в ВМТ, метка впускного распредвала строго против треугольника, а метка выпускного сдвинута влево где то на 2 мм относительно треугольника (если по зубам звезды, то получается ровно на один зуб). Думаю, при замене неправильно установили цепь ну или перескочила, так как если бы была растянута, то и метка на впускном валу то же была бы смещена. Кроме этого сканер показал положение выпускного распредвала -108 градусов, а должно быть -115 - 116 градусов. Один зуб на звезде =8,18 градусов. То есть так и выходит, надо переставить звезду на один зуб вперед и получится 116 град. Тогда и чек погаснет, ехать должно лучше и жрать меньше.
Собственно вопрос:
1. В правильном направлении ли я копаю?
2. Насколько сложно будет переставить цепочку без фиксатора валов, если ее расклепать, снять со звезды вып. распредвала, прокрутить руками распредвал за звезду на один зуб вперед и заклепать обратно?
Фото прилагаю.
|
05.05.2021, 12:55
|
#1570
|
Новичок
w203
3
|
Цитата:
Сообщение от Vitalweiss
Парни всем привет.
У меня подозрение на неправильно установленную цепь - помогите разобраться.
Коротко опишу ситуацию: купил W203 C200 Kompressor м271.940.
ГРМ хозяин менялся 10ткм назад. Но горит чек и сканер показывает ошибку 2054-002 - Бесступенчатый механизм регулировки положения распредвала, Неправильное положение выпускного распредвала. Решил снять кл. крышку - проверить. Шкив в ВМТ, метка впускного распредвала строго против треугольника, а метка выпускного сдвинута влево где то на 2 мм относительно треугольника (если по зубам звезды, то получается ровно на один зуб). Думаю, при замене неправильно установили цепь ну или перескочила, так как если бы была растянута, то и метка на впускном валу то же была бы смещена. Кроме этого сканер показал положение выпускного распредвала -108 градусов, а должно быть -115 - 116 градусов. Один зуб на звезде =8,18 градусов. То есть так и выходит, надо переставить звезду на один зуб вперед и получится 116 град. Тогда и чек погаснет, ехать должно лучше и жрать меньше.
Собственно вопрос:
1. В правильном направлении ли я копаю?
2. Насколько сложно будет переставить цепочку без фиксатора валов, если ее расклепать, снять со звезды вып. распредвала, прокрутить руками распредвал за звезду на один зуб вперед и заклепать обратно?
Фото прилагаю.
|
Без фиксатора можно но будет тяжело, и лучше рядом иметь помощника. С фиксатором все проще - они при вмт фиксируются как надо.
Я первый раз менял цепь без него, с незнанки раза с 4 попал правильно, вечно то цепь то звёзды убегали. С фиксатором она меняется за час при сноровке. А так да - расклёпываешь цепь и пытаешься выставить распредвалы как надо. Они постоянно буду стремится убежать у тебя. Натяжитель тоже бы выкрутить
|
05.05.2021, 13:16
|
#1571
|
Абориген
Мерседес
1,380
|
на 271.9 при наличии фиксатора и спец. инструмента метки можно выставить без снятия натяжителя и расклепывания цепи.
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
07.05.2021, 01:17
|
#1572
|
Новичок
w211 2.4
1
|
Целый день ушел мне сегодня на выставление меток.
Сначало решил делать, как запланировал - расклепал цепь, переставил на один зуб, заклепал, покрутил коленвал и...хер там...метки не совпадают. Пришлось откручивать гидрач, снимать генератор, выкручивать натяжитель и так уже выставлять. Мастера, кто цепочку меняли не то что с метками промахнулись, а даже пробку фиксатора не поменяли - старую забили и герметиком залепили. Фиксаторов валов у меня не было, так что получилось за 3-м разом выставилть. Делал первый раз - был в шоке как немци все через *опу сделали. До чего то добраться - целая эпопея. До этого были японци, так там без мануалов, интуитивно все понятно и просто разбирается. В общем собрал, покрутил, метки как надо, но заводить все равно страшно)) деваться не куда - поворот ключа и... алелуя, моторчик шепчет. Стер ошибки и 2054-002 уже не появлялась. А валы стоят в 115 градусов, как и должно быть. Осталась ошибка Р0130 - лямбдазонд перед катализатором - придется заменить. Всем спасибо за помощь. Фото прилагаю.
|
26.11.2021, 13:26
|
#1573
|
Новичок
MB Е250 CGI купе '10г.в.
|
Здравствуйте, уважаемые!
Горит чек после переборки ГРМ.
Авто: E250 купе 2010 года, мотор 271 evo. Пробег 140 т.км.
Итак, всё по порядку.. Был сильный грохот при пуске (как трактор) длительностью около секунды. Чек при этом не горел. Сгонял в сервис, сказали менять муфты, цепь и всю сопутствующую мелочёвку. Долго сидел и изучал, что же нужно менять. И вот заказал:
Цепь, 2 клапана (2710500578), две "звезды"( BGA, остальное всë строго оригинал, без б/у) кучу резиночек. Масло 5w50 с фильтром( именно оригинальным.) И,так как менее 1000 км назад менялась цепь и натяжитель (онли ориджинал), мною было решено натяжитель не трогать, но цепь всë же опять поменять, ну и запчасти, что я перечислил выше... (-17000р за работу) Поменяли всë, но появилась ошибка p 001752 ( Положение ВЫПУСКНОГО распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала) и загорелся "чек". Далее мастер мне сказал, что надо ещё поменять электромагнитный клапан на выпускной звезде. Стоял клапан старого образца (2710500177) и я заказал два клапана нового образца (A2711560090). Для их замены пришлось снять термостат (-3000р за работу). Ну и после этого загорелись НОВЫЕ ошибки, а точнее та ушла, и теперь горят p001662 и p001177( обе теперь ругаются на ВПУСКНОЙ распредвал). Вопрос, что опять не так???
КВКГ новый,термостат новый, корпус масл.фильтра менялся(до меня) , натяжитель активировали, мастер прислал видео, где на шкиву 3° (до 5° допуск) и все риски на распредвалах как надо, и, блин, даже отвертка торчит из свечного колодца для проверки ВМТ))) Версия ПО управления двигателем М80D10(вроде как последняя)
После смены "звëзд" и клапанов нужно делать какой-то сброс или адаптацию???
Передняя крышка, скорее всего, старого образца, работают ли в симбиозе с ней магниты нового образца?
Ваши мысли, Господа!
|
26.11.2021, 18:59
|
#1574
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от moreman3001
Здравствуйте, уважаемые!
Горит чек после переборки ГРМ.
Авто: E250 купе 2010 года, мотор 271 evo. Пробег 140 т.км.
Итак, всё по порядку.. Был сильный грохот при пуске (как трактор) длительностью около секунды. Чек при этом не горел. Сгонял в сервис, сказали менять муфты, цепь и всю сопутствующую мелочёвку. Долго сидел и изучал, что же нужно менять. И вот заказал:
Цепь, 2 клапана (2710500578), две "звезды"( BGA, остальное всë строго оригинал, без б/у) кучу резиночек. Масло 5w50 с фильтром( именно оригинальным.) И,так как менее 1000 км назад менялась цепь и натяжитель (онли ориджинал), мною было решено натяжитель не трогать, но цепь всë же опять поменять, ну и запчасти, что я перечислил выше... (-17000р за работу) Поменяли всë, но появилась ошибка p 001752 ( Положение ВЫПУСКНОГО распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала) и загорелся "чек". Далее мастер мне сказал, что надо ещё поменять электромагнитный клапан на выпускной звезде. Стоял клапан старого образца (2710500177) и я заказал два клапана нового образца (A2711560090). Для их замены пришлось снять термостат (-3000р за работу). Ну и после этого загорелись НОВЫЕ ошибки, а точнее та ушла, и теперь горят p001662 и p001177( обе теперь ругаются на ВПУСКНОЙ распредвал). Вопрос, что опять не так???
КВКГ новый,термостат новый, корпус масл.фильтра менялся(до меня) , натяжитель активировали, мастер прислал видео, где на шкиву 3° (до 5° допуск) и все риски на распредвалах как надо, и, блин, даже отвертка торчит из свечного колодца для проверки ВМТ))) Версия ПО управления двигателем М80D10(вроде как последняя)
После смены "звëзд" и клапанов нужно делать какой-то сброс или адаптацию???
Передняя крышка, скорее всего, старого образца, работают ли в симбиозе с ней магниты нового образца?
Ваши мысли, Господа!
|
"Ориджинал" это где куплено?
Можно было цепь не менять, купив звено для клепки.
Активировали- это хорошо, а взвели правильно?
Обычно при замене на ориг детали правильными руками ничего сбрасывать и адаптировать не нужно.
Каким усилием тянули клапана звезд?
Зачем снимать термостат для замены магнитов A2711560090? У ОД что ли делал?
На видео, которое он прислал, видна планка фиксации распредвалов или просто "риски распредвалов"? покажи видео.
Обычно при новой цепи на шкиве 0гр, а не 3.
|
27.11.2021, 00:41
|
#1575
|
Новичок
MB Е250 CGI купе '10г.в.
|
Куплено в хорошем магазине zap39 . Некоторые запчасти из Германии месяц ехали, а натяжиьель вообще у оф. диллера т.к срочно был нужен. Про цепь не знал.. Про взвод и активацию мастер точно всë правильно сделал( с его слов) у него сервис чисто по МБ. А что с усилием? Бывали случаи перетягивания и проблем после этого? (сомневаюсь что они динамой тянули) Про магниты..левый меняется без снятия, а правый как я понял упирается в трубки термоствта (сейчас в море нахожусь, сам не видел)
|
27.11.2021, 00:46
|
#1576
|
Новичок
MB Е250 CGI купе '10г.в.
|
wrrtep, не добавляется сюда видос( напишите в личку или сюда вотсап я перешлю
|
27.11.2021, 01:40
|
#1577
|
Новичок
MB Е250 CGI купе '10г.в.
|
Цитата:
Сообщение от wrrtep
"Ориджинал" это где куплено?
Можно было цепь не менять, купив звено для клепки.
Активировали- это хорошо, а взвели правильно?
Обычно при замене на ориг детали правильными руками ничего сбрасывать и адаптировать не нужно.
Каким усилием тянули клапана звезд?
Зачем снимать термостат для замены магнитов A2711560090? У ОД что ли делал?
На видео, которое он прислал, видна планка фиксации распредвалов или просто "риски распредвалов"? покажи видео.
Обычно при новой цепи на шкиве 0гр, а не 3.
|
Какой формат тут работает?
|
27.11.2021, 08:31
|
#1578
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от moreman3001
wrrtep, не добавляется сюда видос( напишите в личку или сюда вотсап я перешлю
|
Выкладываешь на ютуб и сюда ссылку
Последний раз редактировалось wrrtep; 27.11.2021 в 08:37.
|
27.11.2021, 08:37
|
#1579
|
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
284
|
Цитата:
Сообщение от moreman3001
Куплено в хорошем магазине zap39 . Некоторые запчасти из Германии месяц ехали, а натяжиьель вообще у оф. диллера т.к срочно был нужен. Про цепь не знал.. Про взвод и активацию мастер точно всë правильно сделал( с его слов) у него сервис чисто по МБ. А что с усилием? Бывали случаи перетягивания и проблем после этого? (сомневаюсь что они динамой тянули) Про магниты..левый меняется без снятия, а правый как я понял упирается в трубки термоствта (сейчас в море нахожусь, сам не видел)
|
Сервис по мерседесам без динамки- это сервис по запорожцам)
Если перетянуть клапан, то он может начать закусывать и пойдут глюки.
Если стоять перед капотом, то магнит по правую руку снимается легко.
А у левого не просто отвернуть нижний болт.
Для этого нужен накидной ключ, а не головка.
|
27.11.2021, 13:40
|
#1580
|
Новичок
MB Е250 CGI купе '10г.в.
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|