[katinsh]

Всем привет!

После смены всех фильтров (кроме угольного и включая масленый) и замены масла появилось 2 ошибки. При чем загораются они спустя ~5км после старта (сейчас на улице +2С).

Сперва загорается "добавьте 1,0 литров масла", а через 1 мин загорается "масло двигателя. посетите сервис".

Проверял уровень масла вручную щупом - его да же немного больше, чем надо.

Если бы ошибка загоралась сразу - списал бы на проводку. Но она загорается после "прогрева" машины.

Есть идеи в чем может быть проблема? (2 фото прилагаю)

Спасибо заранее!

[katinsh]

всем спасибо за помощь.
если кому то интересно - в этой машине нет щупа.
тот что был у меня вставлен - не оригинальный (от другого мерса).
соответственно - неправильно показывал уровень масла.
масла действительно было на 1 литр меньше чем нужно.

[романофф]

Вторая надпись не из-за уровня.

[katinsh]

Сообщение от романофф

Вторая надпись не из-за уровня.

Не соглашусь с Вами.

В мануале по эксплуатации авто написано:

When the "Engine oil - Visit workshop" message appears while the engine
is running and at operating temperature, the engine oil level has dropped
to approximately the minimum level.

Если вкратце - уровень масла достиг минимума.

После долива масла надпись больше не появлялась.

[spice]

Добрый день, vin wdb2110061a752141, накрылся датчик уровня масла, подскажите, при его замене нужно будет снимать поддон?

[романофф]

разумеется.

[spice]

Сообщение от романофф

разумеется.

Благодарю.

[oleg5555]

w210 датчик уровня масла расположен слева в поддоне постоянно показывает низкий уровень.
Ремонт.
Сливаемым 2-3 л масла, выкручиваем датчик.
Обтачиваем вальцованный участок, снимаем внутреннюю крышку, на которой находится биметаллическая пластина, перекрывающая сливающее отверстие. Срабатывает при температуре 80 градусов. Не повредить!

Внутри, на полой латунной трубке увидим поплавок, на котором установлен кольцевой магнит (в верхнем отделе внутреннего диаметра).
Аккуратно стачиваем (высверливаем) развальцованный участок трубки (ограничивает движение поплавка вниз). Снимаем поплавок.
Отверткой подходящего диаметра внутри трубки разрушаем стеклянную колбу геркона.
Отпаиваем верхний контакт геркона и прочищаем полость трубки. Промываем датчик.
Подбираем подходящий геркон с двумя контактами (2-3 см, диаметр 03-04 см)
Вставляем геркон в трубку снизу, один контакт выводим через верхнее отверстие трубки - не припеваем!!!!

Одеваем поплавок, магнитным кольцом вверх!
Методом проб определяем (калибруем) положение геркона относительно магнита - В ВЕРНЕЙ КРАЙНЕЙ ТОЧКЕ ПОПЛАВКА ГЕРКОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАМКНУТ, Т.Е. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!! обязательно
При смещении поплавка вниз на 1-2 мм геркон должен разомкнутся - бесконечное сопротивление.
Припаиваем выводы (нужно использовать паяльную кислоту).

На нижнем торце трубки припаиваем 2 медных проволоки крест накрест для создания ограничителя хода поплавка. К ним можно припаять второй контакт геркона.
Проверяем работу геркона и свободный (без заедания) ход поплавка.
Ставим нижнюю крышку (с учетом направляющего выреза).Можно накернить, щель промазать суперклеем

[oleg5555]

OIL SENSOR DEFECTIVE на щитке приборов красным цветом.
W210 датчик уровня масла с одним контактом.

Неправильно закодирована инструментальная панель.
Повторить кодировку - исключить интегрированый датчик уровня масля
Язык поставит английски - все прошло