15.04.2015, 01:02
|
#141
|
Завсегдатай
E280 CDI
9
|
Друзья, предлагаю затестить прошивки. Кто не против?
|
15.04.2015, 08:58
|
#142
|
Новичок
|
То же интересно, особенно реальное время 0-100 100-200
Кто нибудь шил КПП?
|
15.04.2015, 22:30
|
#143
|
Завсегдатай
E280 CDI
9
|
Сегодня зашились Рентеком
Якуб расскажи как оно.
Замерили сток и на прошивке.
|
15.04.2015, 22:33
|
#144
|
Завсегдатай
E280 CDI
9
|
Сток на приемках со спорт катами Rado и выхлопе SS.
Последний раз редактировалось SaMoHiN; 15.04.2015 в 22:42.
|
16.04.2015, 00:04
|
#145
|
Новичок
Ml63 14
4
|
По ощущениям поехала отлично! И управленик тягой удобное очень. Потестить как полагаетс не удалось, но ходом тапка в пол намнооого бодрее стока! Надо нам с тобой заехать с оператором
|
19.04.2015, 01:27
|
#146
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
ВС, если для города, то рентек софт или каробачка
|
А если Рентек и коробочка?
|
19.04.2015, 04:39
|
#147
|
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
3
|
Цитата:
Сообщение от Ramon008
А если Рентек и коробочка?
|
Может мотор бахнуть
|
19.04.2015, 16:24
|
#148
|
Участник
Субару
1
|
)))))))))))))))))))))
__________________
K8strasse
|
21.04.2015, 01:39
|
#149
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
Может мотор бахнуть
|
У Васи вроде ничего не бахало,он так и ездил.
|
28.04.2015, 18:34
|
#150
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
И все таки тут наверное уже сформировалась мнение. Какая лучше всего прошивка ст2 в соотношении цена/качество??
|
28.04.2015, 23:24
|
#151
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Ramon008
И все таки тут наверное уже сформировалась мнение. Какая лучше всего прошивка ст2 в соотношении цена/качество??
|
лучше та, которая на 620-650 сил. неважно чья она. те что на 700 разрушают мотор достаточно быстро.
__________________
best regards,
GAD team.
|
28.04.2015, 23:50
|
#152
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
лучше та, которая на 620-650 сил. неважно чья она. те что на 700 разрушают мотор достаточно быстро.
|
Подождите,как разрушают?? Некоторые же усиливают коробку,меняют турбы и ездиют спокойно не трогая двигатель.
|
29.04.2015, 00:35
|
#153
|
Новичок
Ml63 14
4
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
лучше та, которая на 620-650 сил. неважно чья она. те что на 700 разрушают мотор достаточно быстро.
|
Для себя тоже так решил. Проехал 1000 км на реннтеке. Отзывы только положительные!
|
29.04.2015, 00:51
|
#154
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
Цитата:
Сообщение от Якуб
Для себя тоже так решил. Проехал 1000 км на реннтеке. Отзывы только положительные!
|
ст1 или ст2? Какой авто?
|
29.04.2015, 01:30
|
#155
|
Новичок
Ml63 14
4
|
Цитата:
Сообщение от Ramon008
ст1 или ст2? Какой авто?
|
W166. Как такового деления у реннтека на ст1 и ст2 нет. Но мне заливали прошивку под мой сетап. У меня полный выхлоп: приемки спорткат радо и суперспринт до конца. Выше мой график в сравнении с графиком кирилла просто на выхлопе.
|
29.04.2015, 01:34
|
#156
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Ramon008
Подождите,как разрушают?? Некоторые же усиливают коробку,меняют турбы и ездиют спокойно не трогая двигатель.
|
под стейдж 2 все подразумевают чип и выхлоп.
есть прошивки которыми получают 700 сил на родных турбинах. от них мотор очень быстро накрывается. на модифицированных турбинах без проблемно для мотора можно получить от 700 до 900 сил, дальше уже полная перестройка самого мотора.
__________________
best regards,
GAD team.
|
29.04.2015, 01:51
|
#157
|
Участник
BMW X6M PP
16
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
под стейдж 2 все подразумевают чип и выхлоп.
есть прошивки которыми получают 700 сил на родных турбинах. от них мотор очень быстро накрывается. на модифицированных турбинах без проблемно для мотора можно получить от 700 до 900 сил, дальше уже полная перестройка самого мотора.
|
Если не трудно объясните почему на сток турбах при 700силах мотор быстро накрывается,а на мод.турбах спокойно переваривает от 700 до 900сил?
|
29.04.2015, 02:42
|
#158
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Ramon008
Если не трудно объясните почему на сток турбах при 700силах мотор быстро накрывается,а на мод.турбах спокойно переваривает от 700 до 900сил?
|
наддув - целая наука, все не объяснишь.
вкратце, у турбины есть рабочий диапазон и есть куча заданных характеристик. в данном конкретном моторе диапазон давления 1,3 -1,4 бара. запас прочности минимален, возможности крыльчаток ограничены. 700 сил это примерно 1,5 бара. на этом давлении у стоковой турбины тепловой режим меняется раза в полтора, растут нагрузки на обе крыльчатки, температура смеси возрастает пропорционально, что ведет к повышенному перегреву гильз и самого блока. с другой стороны возросшая температура горячей части дает увеличение температурного режима гбц, что приводит к повышенным тепловым деформациям связки блок/головки. при существенном отклонении от заданных осей поршни начинают тереть гильзы в пятнах контакта, появляются задиры. дальше думаю можно не объяснять.
сама турбина при этом начинает разрушаться гораздо быстрее самого мотора. у меня огромная коллекция оплавленных крыльчаток и потрескавшихся хаузингов горячей части.
при таких софтах уже необходимо дорабатывать систему охлаждения впуска на моторе, но это спасет только сам мотор. турбины все равно закончатся быстро.
чип тюнеры об этом либо умалчивают, либо просто не знают. т.е их настройка зиждется на том что они смогли подобрать относительно оптимальную смесь на определенном давлении, заданном конкретной конфигурацией мотора.
турбины большей производительности имеют больший запас прочности. чем больше холодная крыльчатка, тем меньше она разогревается при одном и том же давлении. соответственно в заданном температурном режиме можно получить большее давление чем на меньшей крыльчатке.
чем больше горячая и сам коллектор, тем лучше отвод газов и меньше тепловые нагрузки на гбц.
в общем примитивная физика.
есть куча профессиональных нюансов, но их разжевывать смысла нет.
сам мотор при нормальном температурном режиме способен выдерживать рабочее давление в 1,6-1,7 бара, поэтому на больших турбинах типа гтх3076, правильной настройке и правильном охлаждении будет выдавать около 900 сил.
в целом если мотор стоковый но живет постоянно в пике, ему уже необходима доработка всех систем смазки и охлаждения.
в общем дешевого тюна не бывает.
__________________
best regards,
GAD team.
Последний раз редактировалось medvedeff; 29.04.2015 в 03:17.
|
29.04.2015, 03:08
|
#159
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
да, совсем забыл про смесь. все что описано в первом абзаце - это только следствие нарушения температурных режимов. если же смесь будет не оптимальна во всем диапазоне оборотов, то в точках где она будет бедная начнут трещать перегородки на поршнях, кольца и плавиться сами поршни.
__________________
best regards,
GAD team.
|
29.04.2015, 08:35
|
#160
|
Участник
AMG
4
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
под стейдж 2 все подразумевают чип и выхлоп.
есть прошивки которыми получают 700 сил на родных турбинах. от них мотор очень быстро накрывается. на модифицированных турбинах без проблемно для мотора можно получить от 700 до 900 сил, дальше уже полная перестройка самого мотора.
|
Ты имел в виду 700 сил на абсолютно стоковом авто? С родными катами?
__________________
ML63
CLS63
S63
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|