[winde]

Mercedes славятся своей плавностью и особенно это ощущается в работе педали газа: не моментальный отклик и "затупы" при разгоне. Идеальное решение - бустер.

Мы предлагаем доп.блок под педаль газа нового поколения, который не влияет на дилерскую гарантию и сертифицирован TÜV.
⠀
Зачем он нужен?
Для более острой реакции на педаль газа, т.е. излишней комфортности в средних режимах, когда давишь на газ и некоторое время ничего не происходит, больше не будет.
⠀
Для удобства есть три режима работы:
⠀
1. Спорт
Машина буквально срывается с места, многие даже жалуются, что это перебор и так ездить невозможно, вот для таких идеальный баланс следующий режим
2. Комфорт
Убирает стоковую плавность педали: четкая реакция без излишней резкости спорт-режима
3. Сток
⠀
Режимы спорт и комфорт регулируются по 10-бальной шкале, настройка настолько точная, что опытный водитель сразу чуствует разницу даже если изменилась одна позиция в рамках одного режима, например, был 1 уровень комфортного режима, включили 3 уровень (всего 10) и сразу чувствуется, что отклик другой.

Отзыв и фото от нашего клиента (Drive2 GrishaS Mercedes Vito):





"Провалы исчезли практически полностью, отклик мгновенно, особенно в режиме "Спорт" и учитывая чип. Сегодня же удалось протестировать на трассе, разница ощутима! Профессиональный сервис, все сделано отлично и быстро. Спасибо!"

Обращайтесь !)

[winde]

"Зачем чиповать минивэн? У этих автомобилей совсем другое предназначение и мощность всегда вопрос второстепенный. Что здесь даст Stage 1? Как не ехал этот автобус, так и не поедет никуда"

Здесь тюнинг нужен не для гонок, а для лучшей тяги с самых низов, для запаса мощности при обгоне, для лучшего отклика и более точной работы педали газа. Комфорт и безопасность.

Сняли лишние ограничения, нормализовали топливовоздушную смесь в мощностных режимах, бонусом добавили лошадей и момента, результат:
⠀
На фото Mercedes V250CDI // Stage 1 Winde
Сток: 190л.с. и 440Нм
Тюнинг: 220л.с. и 500Нм
+30л.с. +60Нм
⠀
Самое интересное, что у этого мотора есть еще одна версия: 136л.с. и 330Нм и на Stage 1 результат такой же, т.е. 220л.с. и 500Нм (+84л.с. +170Нм).
С таким потенциалом о стоке точно не должно быть речи ))

Обращайтесь !)

[winde]

После предыдущей публикации про Vito некоторые читатели начали задавать вопросы про топливовоздушную смесь, мол как это так вы ее нормализуете, неужели инженеры Мерседес сразу не могли этого сделать. Конечно могли, но не стали по ряду причин и самое основное здесь - строгие экологические рамки.
⠀
Объясню чуть подробнее: смесь может быть сверхбедной, бедной, нормальной, богатой, сверхбогатой, так вот, сверхбедная или бедная - очень хорошо для экологии и прохождения строгих эко проверок, отсюда получается, что современные дизельные моторы заставляют работать на бедных или сверхбедных смесях в тех режимах, в которых нужна мощность.

В итоге автомобили с немалым количеством лошадей и момента под капотом посредственно едут (гораздо хуже, чем могут) и постоянно кажется, что "задыхаются".
⠀
Mercedes GLE350d // Stage 1 Winde
Сток: 249л.с. и 620Нм
Тюнинг: 290л.с. и 700Нм
+41л.с. +80Нм
⠀
С первых же секунд старта на тюнинге будет четкое понимание, что мотору легче тащить тяжелый кузов и для этого не обязательно давить газ в пол, явная разница ощущается во всех режимах.
⠀
Только программная работа без вскрытия блока, т.е. чтобы выйти на этот результат не нужно ничего удалять или дополнительно отключать, все экологические системы работают в штатном режиме и нововведений не требуется.

Обращайтесь !)

[winde]

На видео Mercedes GLK220CDI 2013г.в., который мы настраивали на стенде, когда пробег был около 290т км.
⠀
Замеры сток: 190л.с. и 445Нм
Замеры тюнинг: 223л.с. и 537Нм
+33л.с. +92Нм
⠀
Сейчас пробег 370т км, машина не "выносит мозг", спокойно таскает фуры и владелец в восторге как от чипа, так и от Mercedes.

Напомню, что мы не предлагаем "злых" решений, а специализируемся на гражданском тюнинге для автомобилей на каждый день, т.е. «выжать» все соки, кого-то удивить цифрами, бить какие-то рекорды – нам неинтересно, приоритет – ресурс.

Обращайтесь !)

[winde]

Мы уже писали о том, что на ряде модификаций Mercedes термостат можно считать расходником и ничего удивительного в его выходе из строя (заклинивании) нет.
Так вот, для М274/М270 никаких аналогов не предлагается, т.е. только оригинал и все, но иногда в попытке сэкономить прибегают к подделкам, что очень плохая затея. На фото ниже как раз такой термостат, привезли для установки. То, что это подделка, было понятно сразу (качество пластика оставляет желать лучшего), но владельца эта информация не удивила, сказал, что надо ставить. В результате ничего не получилось: во-первых, прокладка не резиновая, а силиконовая (проскальзывает и неправильного размера), во-вторых, срезана резьба, хотя деталь очевидно новая.

Неоригинальный термостат отправится туда, где его купили, а мы установили оригинал (был в наличии, так что все оперативно).

Мораль банальна: "кроилово ведет к попадалову".
Если это возможно, то всегда готовы предложить качественный аналог, но в данном случае только оригинал и точка.

Обращайтесь )

[winde]

Когда речь заходит о тюнинге 1.6 можно наблюдать удивленные гримасы, мол зачем это делать, какой смысл заморачиваться, если в результате машина как не ехала, так и не поедет, но на самом деле это очень популярная модификация для чипа. Почему? Потому что есть отличный запас крутящего момента.

Mercedes СLA200 // Stage 1 Winde
Сток: 156л.с. и 250Нм
Тюнинг: 175л.с. и 310Нм
+19л.с. +60Нм

Разгон до 100км/ч сокращается более, чем на пол секунды и для CLA это очень значительный результат, причём для того, чтобы оценить разницу, необязательно давить газ в пол, даже в обычных городских поездках все сразу почувствуется: лучший отклик на низах и хороший подхват в средних режимах.

Обращайтесь !)

[winde]

Какая самая бесполезная деталь в бензиновом автомобиле?



Правильно, катализатор, поэтому от него стараются избавиться как можно скорее. Сразу скажу, что не согласен с этим распространённым мнением и не поддерживаю удаление "просто так".

"Он же крадет мощность, рассыпается, может положить мотор, как это не надо удалять?"
В общем-то да, проблем доставить может, но удалять исправный кат, это как удалять здоровый зуб из-за страха будущего кариеса – нецелесообразно.
⠀
Если кто-то сейчас думает удалить катализатор «просто так», потому что где-то в интернете написано, что так надо, то подумайте ещё раз.
⠀
Теперь о том, что происходит, когда катализатор забился: падает мощность, растёт расход, может начать нестабильно работать мотор (например, потряхивать на холостых) и появится сообщение на приборной.
Можно поставить новый катализатор, но это достаточно дорого, чаще всего принимают решение удалить и отключить. Сразу скажу, что пренебрегать отключением не надо, во-первых, будете кататься с ошибкой, а во-вторых, в аварийном режиме. Ничего хорошего.
⠀
Так вот, в каких случаях имеет смысл удалить катализатор, если он исправен:
⠀⠀
1. Если хочется взбодрить малолитражный атмосферник. Конечно WOW-эффекта не будет, но хоть что-то
2. На ряде больших турбированных моторов можно удалить для снижения тепловой нагрузки выпускной системы + для прироста мощности и тяги
3. Тюнинг для звука выхлопа
⠀⠀
Катализатор – классическая экологическая норма и для ресурса никаких последствий из-за удаления не будет, так же как и нет вреда, если он корректно работает.

[winde]

Месяц назад этот Mercedes A200 1.3т попал в серьезное ДТП, но машину полностью восстановили и спокойно ездили, а на днях все, запустить не получилось: стартер крутится, мотор пытается запуститься, но не запускается.
Какие первые мысли? Это определённо связано с ДТП и "приключения" продолжаются, но нет.

Как всегда начали с компьютерной диагностики, в памяти многочисленные ошибки по топливному насосу, коробке, по электропитанию, подушкам безопасности, фарам, САN-шине, АКБ, ESP, радарным датчикам, парктроникам, панели приборов, кондиционеру, а по двигателю ни одной нет.

Начали разбираться и обнаружили типичную для зимы неисправность - в выхлопе замерзла вода и получается, что никакой ремонт не нужен. Владелец счастлив))

Обращайтесь !)

[winde]

Сейчас повсюду реклама чудо-блоков, которые можно установить самостоятельно и получить WOW-результат, предлагают даже специальные коробочки для ОБД (диагностического) разъёма, что просто из ряда вон.

Давайте условно разделим доп.блоки на три типа:
1. Дешевые коробочки, которые не дают абсолютно никакого результата
2. Доп. блоки, которые дают результат (скромный в сравнении с программной настройкой), но опасны
3. Качественные доп.блоки, которые дают +/− такой же результат как и чип, но стоят значительно дороже

⠀
Идеальное решение для увеличения мощности автомобиля «на каждый день» – лайтовый чип тюнинг, наш профиль.
Мы не стремимся «снять» максимум и похвастаться какими-то впечатляющими цифрами, у нас в приорите всегда ресурс и если мы понимаем, что лучше получить меньше мощности для уверенности в том, что нет нагрузки, то сделаем именно это.

Подробнее о доп.блоках на видео:

Обращайтесь !)

[winde]

В Инстаграм сделали опрос на тему сообщения на приборке в виде аккумулятора, мол что это значит и что делать, большинство сразу написали, что надо зарядить АКБ, а если не поможет, то заменить.
Звучит все логично, горит значок аккумулятора, значит с ним и проблема, но можно сильно "промазать" в диагнозе.

Вот, Mercedes ML350 2012 года выпуска с такой ошибкой, владелец заряжал АКБ - не помогает, заменил АКБ - не помогает, приехал к нам и оказалось, что дело в генераторе.

Так что, даже тогда, когда все кажется очевидным, лучше заехать в сервис на диагностику, а не заниматься «самолечением».
⠀
Кстати, этот Мерседес обслуживается у нас уже 40т км, сейчас пробег почти 200т км, известна вся история обслуживания и она очень скучная для такого километража: кроме генератора менялся термостат, перегорали лампочки в фарах и все, остальные работы только плановое ТО.

В хороших руках очень надёжная модификация, владелец даже не задумывается о продаже, уверен, что проедет еще столько же без серьезных проблем.

[mik2261]

Сообщение от winde

...AMG приборка)...

О, я что то пропустил? Когда делал у вас чип даже не знал об этой услуге.
Что за зверь и в какую цену?
Спасибо!

[winde]

Сообщение от mik2261

О, я что то пропустил? Когда делал у вас чип даже не знал об этой услуге.
Что за зверь и в какую цену?
Спасибо!

Здравствуйте, видимо пропустили))
Напишите вин или госномер

[mik2261]

Сообщение от winde

Напишите вин или госномер

VIN-код: WDD2130421A084370

[adenisov]

Михаил, добрый вечер!

Скажите, можно ли записаться на ТО на среду?

Пробег около 98 тыс, машину только купил, не знаю что делал предыдущий владелец, поэтому нужно большое ТО (gls 2017). Сколько примерно будет стоить?

Спасибо

[winde]

Сообщение от adenisov

Михаил, добрый вечер!

Скажите, можно ли записаться на ТО на среду?

Пробег около 98 тыс, машину только купил, не знаю что делал предыдущий владелец, поэтому нужно большое ТО (gls 2017). Сколько примерно будет стоить?

Спасибо

Добрый день
Напишите вин и пробег, посчитаем

[winde]

Сообщение от mik2261

VIN-код: WDD2130421A084370

Добрый день
К сожалению, для вашего автомобиля нет предложения по АМГ приборке

[winde]

Покажите мне автомобиль 2010 модельного года за разумные деньги, который по внешнему виду актуален до сих пор и выглядит значительно моложе своего возраста, лично у меня кроме CLS никаких идей нет.
Самая популярная модификация — 3.5 атмо, там очень скромный потенциал для тюнинга, можно получить примерно 325л.с., а вот если говорить о CLS400, который уже в рестайлинге появился, то всё гораздо интереснее.

Mercedes CLS400 //Stage 1 Winde
Сток: 333л.с. и 480Нм
Тюнинг: 420л.с. и 580Нм
+87л.с. +100Нм

Здесь прирост мощности равен мощности какого-нибудь смарта, что дарит невероятные эмоции с первых же секунд поездки и для того, чтобы оценить разницу необязательно давить газ в пол, даже в городских поездках при обычных перестроениях новая мощность впечатлит. 400+л.с. — совсем новый уровень.

При этом, хочу отметить, что цели снять "максимум" и удивить цифрами прироста у нас нет, приоритет — ресурс.

Если хотите получить оптимальную, а не максимальную мощность, то обращайтесь, гражданский тюнинг для автомобилей на каждый день — наш профиль.

[adenisov]

Сообщение от winde

Добрый день
Напишите вин и пробег, посчитаем

VIN: WDC1668561A913734
пробег около 98 тыс

[winde]

Сообщение от adenisov

VIN: WDC1668561A913734
пробег около 98 тыс

Отправлено в личные сообщения

[winde]

На фото ниже Mercedes GLC250d с пробегом 50т км, под капотом 2.1d (OM651), мотор, который мы считаем одним из самых надёжных среди всех современных у Mercedes. Здесь пробег 50т км - вообще не пробег, еще обкатка.

При этом, каким бы надежным не был ДВС, никто не застрахован от внезапного Check Engine на приборке и поездки в сервис, особенно, если функционирует система AdBlue (мочевина), про которую мы здесь уже неоднократно рассказывали. Ладно бы просто чек, с ним можно ехать, но при данной неисправности автомобиль становится недостаточно экологичен, значит эксплуатация запрещена и ЭБУ блокирует возможность запуска через 800км (на приборке так и будет написано: запас хода 800км). Печально, если в этот момент вы очень далеко от крупных городов, но если такое произошло, то не паникуйте, можно не глушить мотор и проехать больше 800км.

При неисправности есть два решения: ремонт (без гарантий, что сюрпризы не повторяться) или удаление.
⠀
Владелец этого GLC выбрал второй вариант, так как зная, что такая ситуация может произойти, страшно отправляться в путешествия.

Имейте в виду, запись к нам минимум за три дня и работа по удалению займет около 5-6 часов, так что звоните заранее и выбирайте удобное время.