# MBIAA21: ДЕТАЛИ И ИЗОБРАЖЕНИЯ EQS 53 4MATIC +
С новым EQS 53 4MATIC + (предварительная потребляемая мощность в смешанном цикле WLTP: 23,9–21,5 кВтч / 100 км; выбросы CO 2 в смешанном цикле WLTP : 0 г / км) Mercedes-AMG вступает в полностью электрическое будущее динамических характеристик. Первая модель серии AMG с аккумуляторным электрическим приводом основана на архитектуре Mercedes-EQ для автомобилей класса люкс и высшего класса. Он органично вписывается в общегрупповую электрическую стратегию. Роскошный седан с мощностью до 560 кВт был разработан в Аффальтербах во всех эксплуатационных характеристиках соответствующих областей. Он впечатляет характерными особенностями бренда везде, где покупатель может ощутить это напрямую: от технологий до внешнего и внутреннего дизайна и эмоционального звука автомобиля.
EQS 53 4MATIC + в базовой версии 484 кВт / 658 л.с. - опционально 560 кВт / 761 л.с.
Сердце нового Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + - это ориентированная на производительность концепция привода с двумя двигателями. Мощная электрическая трансмиссия с одним двигателем на передней и задней осях предлагает полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +, который оптимально передает мощность привода на асфальт в любых условиях движения. Базовая версия достигает максимальной общей мощности 484 кВт (658 л.с.), максимальный крутящий момент электродвигателя составляет 950 Нм. С опционально доступным пакетом AMG DYNAMIC PLUS максимальная мощность в режиме RACE START с функцией наддува увеличивается до 560 кВт (761 л.с.). Максимальный крутящий момент электронной машины достигает 1020 Нм.
Затем новый Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,4 секунды при уровне заряда аккумулятора не менее 80 процентов . Максимальная скорость ограничена 250 км / ч с дополнительным пакетом. В базовой версии AMG EQS разгоняется с 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды (минимум 80% заряда аккумулятора). Максимальная скорость здесь ограничена 220 км / ч.
AMG SOUND EXPERIENCE: эмоциональный звуковой спектр для уникальных ощущений от вождения
EQS 53 4MATIC + привносит новый, мощный, звучный звук в электрическую езду. С помощью специальных громкоговорителей, шейкеров и звукового генератора его звуковая система создает особый звук в двух формах: « Аутентичный » или « Перформанс ». Этот эксклюзивный AMG SOUND EXPERIENCE воспроизводится внутри и снаружи с точки зрения тона и интенсивности, чтобы соответствовать соответствующим условиям вождения, выбранной программе вождения или пожеланиям водителя.
Электродвигатели AMG для идеально сбалансированной езды
Электродвигатели AMG на передней и задней оси представляют собой синхронные машины с постоянными магнитами ( PSM ). Постоянная характеристика производительности очевидна здесь уже по значениям мощности и крутящего момента. Кроме того, электронные машины Mercedes-AMG характеризуются оптимальным балансом повышенной производительности, эффективности и шумового комфорта. Это обеспечивается, среди прочего, новыми обмотками, более сильными токами и новым управлением через инвертор со специально разработанным программным обеспечением. Это обеспечивает более высокие обороты двигателя и, следовательно, большую мощность, что устанавливает стандарты, особенно когда речь идет об ускорении и максимальной скорости.
Электродвигатель на задней оси EQS 53 4MATIC + особенно мощный. Основная причина этого - шестифазная конструкция, основанная на двух обмотках по три фазы в каждой . Статоры с втягивающими обмотками обеспечивают особенно сильное магнитное поле.
Кроме того, имеется очень эластичная термическая концепция, которая позволяет повторять маневры ускорения с неизменно высокими характеристиками. Ядром конструкции является так называемая водяная пика в валу ротора, которая охлаждает его. Другими охлаждающими элементами, характерными для AMG, в контуре охлаждения являются специальные ребра на статоре и игольчатая конструкция с ребрами жесткости на инверторе, изготовленная из высококачественной керамики. Также имеется дополнительный охладитель трансмиссионного масла, который также увеличивает эффективность при холодной езде, поскольку при необходимости нагревает трансмиссионное масло.
Интеллектуальная рекуперация для эффективного восстановления энергии
Новый Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + устанавливает стандарты не только своей высокодинамичной передачей мощности при ускорении, но и эффективной рекуперацией энергии при торможении. Рекуперационная мощность достигает 300 кВт [ 2 ] .
Водитель может установить мощность рекуперации в три этапа с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе и получить поддержку от ECO Assistant с учетом ситуации. Комбинированное торможение может выполняться до полной остановки. С помощью опционального DRIVE PILOT на обнаруженных впереди транспортных средствах автоматически происходит замедление до полной остановки, например, на светофоре.
Аккумуляторы нового поколения емкостью 107,8 кВтч
Новый Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + оснащен мощной батареей на 400 В, изготовленной с использованием новейшей литий-ионной технологии. В химии клеток был достигнут важный шаг с точки зрения устойчивости: содержание кобальта было снижено до десяти процентов, оптимизированный активный материал состоит из никеля, кобальта и марганца в соотношении 8: 1: 1.
Полезная энергия высоковольтной батареи составляет 107,8 кВтч. Особая техническая особенность - используемый здесь жгут проводов AMG , адаптированный к высоким характеристикам. Система управления аккумулятором также адаптирована специально для AMG. В программах вождения Sport и Sport + упор делается на производительность, в программе вождения Comfort на дальности. Новое поколение аккумуляторов отличается значительно более высокой плотностью энергии по сравнению с предыдущими разработками. У него также более высокая зарядная емкость. Еще одна новая функция - возможность установки обновлений для системы управления аккумулятором по беспроводной сети.
Более короткое время зарядки благодаря интеллектуальному управлению температурой
Еще одно преимущество нового поколения аккумуляторов - значительно сокращенное время зарядки. Как и родственная модель от Mercedes-EQ, накопитель энергии может заряжать до 200 кВт на станциях быстрой зарядки постоянным током. В этом случае электричество можно «зарядить» на расстояние до 300 километров (WLTP) всего за 15 минут [3] . Благодаря встроенному зарядному устройству электрифицированный AMG можно удобно заряжать дома или на общественных зарядных станциях мощностью до 22 кВт с использованием переменного тока. В Японии также будет возможна двунаправленная зарядка, то есть зарядка в обоих направлениях. Существуют также интеллектуальные программы зарядки, которые можно активировать автоматически в зависимости от местоположения. Такие функции, как особенно экономичная зарядка аккумулятора, делают зарядку еще более эффективной.
Эффективное управление температурой также способствует сокращению времени зарядки. Если активирована интеллектуальная навигация с Electric Intelligence, аккумулятор при необходимости предварительно нагревается или охлаждается во время движения, чтобы достичь оптимальной температуры для быстрой зарядки в точке зарядки. Требуемое температурное поле аккумуляторной батареи достигается с помощью встроенного в него контура охлаждения и дополнительного нагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC).
Цель конструкции батареи - обеспечить оптимальную рабочую температуру накопителя энергии при любых условиях эксплуатации. Экструдированные алюминиевые профили каркаса аккумуляторной батареи имеют определенные полости, через которые протекает охлаждающая жидкость. В целом, интеллектуальное управление температурой и зарядкой гарантирует, что высокие токи зарядки могут поддерживаться в течение длительного времени.
Аккумулятор также отличается долговечностью. Существенный вклад в это вносит функция ECO Charging: интеллектуальная система управления снижает нагрузку на аккумулятор при зарядке и тем самым замедляет естественный процесс старения аккумулятора. Функция прерывания зарядки также дает покупателям преимущества: процесс зарядки можно приостановить в любое время, выбранное пользователем, например, чтобы иметь возможность использовать более дешевую ночную электроэнергию в более поздний момент времени. Сертификат на аккумуляторные батареи свидетельствует о длительном сроке службы высоковольтных аккумуляторов. Он действителен на срок до десяти лет или до 250 000 километров пробега.
Полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +
Стандартный полный привод AMG Performance 4MATIC + с полностью регулируемым приводом позволяет использовать на дороге мощность аккумуляторных двигателей. Система плавно распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожной ситуации: по сравнению с механическим полным приводом специальная электрическая система обеспечивает еще более быструю реакцию. Крутящий момент проверяется 10 000 раз в минуту и при необходимости регулируется. Крутящий момент распределяется в зависимости от выбранной программы движения: в программе «Комфорт» основное внимание уделяется максимальной эффективности, в то время как в режимах «Спорт» и «Спорт +» мощность распределяется более тяжелой задней частью в смысле большей поперечной динамики. .
Подвеска AMG RIDE CONTROL + с адаптивным регулируемым демпфированием
Как и EQS от Mercedes-EQ, шасси нового Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + имеет четырехрычажную ось спереди и многорычажную ось сзади. Инженеры AMG целенаправленно доработали компоненты и настроили их таким образом, чтобы они соответствовали особым требованиям клиентов AMG. Это относится как к комфорту вождения, так и к динамике движения. Подвеска AMG RIDE CONTROL + оснащена пневматической подвеской в сочетании с адаптивной регулировкой демпфирования с электронным управлением в сочетании со стандартным рулевым управлением задней оси.
Новые и специфичные для AMG - это те компоненты шасси, которые влияют на динамику движения. Это касается, например, балки заднего моста, которую инженеры из Аффальтербаха полностью переработали. Подрамник и подшипники двигателя также являются совершенно новыми разработками и предназначены исключительно для моделей AMG. Это также относится, среди прочего, к доработанным поперечным стабилизаторам, а также колесным кронштейнам и рулям, заимствованным у других моделей AMG Performance.
В стандартной пневматической подвеске EQS 53 4MATIC +, как и в 4-дверном купе AMG GT, используются два так называемых клапана сброса давления. С помощью этих бесступенчатых регулирующих клапанов, установленных снаружи демпфера, демпфирующая сила может быть еще более точно адаптирована к различным условиям движения и программам движения: клапан регулирует стадию отскока, то есть силу, возникающую при отскоке мотоцикла. Другой - уровень сжатия при сжатии колеса. Уровни отскока и сжатия регулируются независимо друг от друга. Эта технология позволяет, с одной стороны, повысить комфорт, а с другой - сделать динамику движения еще спортивнее.
Блок управления шасси использует анализ данных, включая датчики ускорения и хода колес, чтобы регулировать демпфирующую силу для каждого колеса всего за несколько миллисекунд, в зависимости от ситуации. Разработчикам AMG удалось значительно увеличить разрыв между спортивностью и комфортом. Среди прочего, благодаря расширению между минимальной и максимальной характеристикой демпфирующей силы, а также еще большей гибкости в дизайне карты. Благодаря использованию двух регулирующих клапанов демпфер может гарантировать регулировку демпфирующего усилия во всех областях колебаний колеса. Благодаря особой конструкции клапанов демпфер быстро и чутко реагирует на изменение дорожного покрытия и условий движения.
Серийно с управляемым задним мостом
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + в стандартной комплектации оснащается рулевым управлением задней осью. Угол поворота до 9 градусов значительно повышает маневренность большого седана. При скорости менее 60 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним.
При скорости более 60 км / ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние. В результате виртуально удлиненная колесная база обеспечивает повышенную устойчивость и безопасность движения на высоких скоростях, быструю смену полосы движения или резкие маневры уклонения.
Программы движения AMG DYNAMIC SELECT
Водитель может изменить ходовые качества Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + одним нажатием кнопки, чтобы адаптировать их к соответствующей ситуации или своим предпочтениям. Это стало возможным благодаря пяти программам вождения AMG DYNAMIC SELECT «Плавность», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный». Программы охватывают широкий спектр: от высокого уровня комфорта до ярко выраженной спортивности. Важные параметры, такие как ходовые и рабочие характеристики, настройки подвески, рулевого управления, AMG Dynamics и AMG SOUND EXPERIENCE, изменяются в соответствии с выбранной программой движения. Максимальную мощность привода можно вызвать в программе движения Sport + (или с функцией Kick Down).
Водитель также может предварительно выбрать базовую настройку шасси с помощью программ движения AMG DYNAMIC SELECT: при нажатии кнопки поведение при вождении изменяется, например, от максимальной динамики в режиме «Спорт +» до плавной. скольжение в режиме «Комфорт». Кроме того, настройку можно регулировать в три этапа с помощью собственной кнопки, независимо от программ движения.
В зависимости от программы движения центральный блок управления приводом автоматически активирует различные стратегии снижения мощности и охлаждения: в режимах «Спорт» и «Спорт +» система охлаждения активируется раньше, а охлаждающая способность увеличивается, чтобы можно было сохранить высвободившаяся емкость дольше. У водителя есть возможность увеличить удовольствие от вождения - например, на закрытых дорогах - с помощью функции ESP OFF.
Мощная композитная тормозная система AMG
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + достигает высочайшего уровня не только с точки зрения динамики движения, но и с точки зрения безопасности вождения. Первое свидетельство этого - высокопроизводительная композитная тормозная система AMG с шестипоршневыми тормозными суппортами и тормозными дисками размером 415 × 33 миллиметра на передней оси и однопоршневыми тормозными суппортами и тормозными дисками размером 378 × 22 миллиметра на задней оси. . Благодаря опциональной керамической высокопроизводительной композитной тормозной системе AMG спереди используются еще более крупные тормозные диски размером 440 × 40 миллиметров. Еще одна высокотехнологичная функция - дополнительная функция i-Booster. Это гарантирует, что тормозная система сочетает электрическую рекуперацию с гидравлическим тормозом очень эффективным образом.
AMG SOUND EXPERIENCE: уникальный звук с широким диапазоном
С ОПЫТОМ AMG SOUND , производительность и спортивный автомобиль бренд дает электрической мобильности новый голос - саундтрек , который эмоционально усиливает динамический опыт вождения. Как и программы вождения, акустическая композиция также предлагает широкий диапазон: в стандартной базовой версии Authentic клиент может регулировать мощный, звучный звук и его интенсивность в зависимости от условий движения и выбранной программы движения. Типичные звуки привода AMG генерируются с помощью дополнительного оборудования. К ним относятся специальные громкоговорители, так называемые шейкеры, и звуковой генератор.
Еще один вариант для еще большей индивидуальности: водитель может использовать кнопки AMG на рулевом колесе или центральный дисплей для выбора звуковых характеристик «Сбалансированный», «Спорт» и «Мощный» в каждой программе движения. На этапе RACE START автомобиль издает уникальный звук, соответствующий динамическому ускорению.
Пакет AMG DYNAMIC PLUS также включает AMG SOUND EXPERIENCE «Performance», который создает еще более эмоциональную звуковую среду. В дополнение к звукам движения он также включает большую часть так называемых звуков событий - подходящих звуков для всех функций автомобиля, которые генерируют шумы. Это включает в себя разблокировку и блокировку автомобиля, а также запуск и остановку двигателя. Программа даже имитирует щелчки поворотника, ведь многие водители не хотят пропускать привычный звук. Приветственный звук, характерный для AMG, который звучит, когда вы садитесь в автомобиль, совершенно новый. Звуки событий можно в любой момент отключить в настройках мультимедийной системы - отдельно снаружи и внутри.
Внешний вид с характерными элементами AMG
AMG EQS 53 4MATIC + с его односторонними линиями и выдвинутой вперед кабиной с хэтчбеком на первый взгляд существенно отличается от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Философия дизайна отражена в хорошо смоделированных поверхностях, уменьшенном количестве стыков и бесшовных переходах. Дизайн экстерьера также использует характерные элементы AMG и переносит их в полностью электрическую эпоху. Результат: безошибочный, типичный для бренда внешний вид в сочетании с максимальной аэродинамической эффективностью. Вид спереди со стандартными фарами DIGITAL LIGHT отличается характерной для AMG черной решеткой с хромированными вертикальными стойками горячего тиснения, интегрированной звездой Mercedes и надписью «AMG». Независимый язык дизайна продолжается в переднем бампере, который окрашен в тот же цвет, что и автомобиль.
Максимальная аэродинамическая эффективность при значении c W от 0,23
Как и EQS от Mercedes-EQ, EQS 53 4MATIC + от Mercedes-AMG также достигает коэффициента аэродинамического сопротивления от 0,23. В то же время точная аэродинамическая настройка обеспечивает максимальную эффективность как при медленном, так и при динамичном движении на высокой скорости. Чтобы добиться этого, специалисты AMG по аэродинамике провели большое количество испытаний в аэродинамической трубе и потоке и оптимизировали как базовую форму, так и некоторые конструктивные особенности. Это включает:
Передний сплиттер в глянцевом черном цвете с хромированной отделкой, а также с выступами и ребрами на воздухозаборниках, с воздушными завесами слева и справа в глянцевом черном цвете с хромированной отделкой
Боковые пороги AMG глянцевого черного цвета
Задний фартук в цвет кузова с аэродинамически оптимизированным диффузором с шестью продольными ребрами
Увеличенный задний спойлер (по сравнению с AMG Line) для улучшения динамики движения: высота подъема задней части снижена без увеличения сопротивления воздуха.
Легкосплавные диски AMG в дизайне «Аэро» или «Традиционный» размером 21 или 22 дюйма; все колеса были оптимизированы с точки зрения аэродинамики
Боковые воздухозаборники повышают эффективность автомобиля: эффект воздушной завесы объединяет воздушный поток и выбрасывает его на высокой скорости перед передними колесами. Таким образом, передние колеса аэродинамически защищены, что снижает сопротивление воздуха и, таким образом, положительно влияет на запас хода.
Дизайн интерьера с особо спортивными нотками
Элементы, определяющие стиль AMG, также доминируют в интерьере. Здесь EQS 53 4MATIC + предлагает спортивную атмосферу благодаря сиденьям AMG с индивидуальной графикой и специальным чехлам для сидений из искусственной кожи ARTICO с микрофиброй MICROCUT и красной контрастной строчкой. В качестве альтернативы по запросу доступны обивки сидений из кожи наппа, а также с изображением сидений, характерным для AMG.
Есть еще множество других деталей, подчеркивающих неповторимый стиль интерьера:
Приборная панель и поясные линии обтянуты искусственной кожей ARTICO, серый космос с текстурой NEOTEX и красной декоративной строчкой
Центральные дверные панели и переход от центральной консоли к приборной панели из микрофибры MICROCUT черного цвета с красной декоративной строчкой
Рулевое колесо AMG Performance с отделкой кожей наппа, сплющенное внизу, перфорированное в области захвата с серебристыми алюминиевыми лепестками для настройки различных уровней рекуперации в дополнение к стандартным кнопкам на рулевом колесе AMG
Спортивные педали AMG
Коврики AMG и накладки на пороги с надписью «AMG» (со сменной накладкой с подсветкой)
Гиперэкран с функциями AMG и дисплеями для MBUX
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + в стандартной комплектации оснащен инновационным экраном MBUX Hyperscreen. Этот большой изогнутый экран простирается от передней стойки к передней стойке. Три экрана сидят под покровным стеклом и визуально сливаются. Благодаря адаптивному программному обеспечению MBUX полностью адаптируется к своим пользователям и предлагает им индивидуальные предложения по многочисленным информационно-развлекательным, комфортным и транспортным функциям. При так называемом нулевом уровне наиболее важные приложения всегда отображаются ситуативно и по отношению к контексту на верхнем уровне в поле зрения. В Европе и Китае динамический контент разрешен на дисплее переднего пассажира даже во время вождения. Таким образом, просмотр фильмов, текстовых сообщений или презентаций и серфинг в Интернете неограничен. Это стало возможным благодаря так называемой «маскирующей функции»,
По сравнению с родственными моделями Mercedes-EQ, MBUX предлагает ряд дополнительных функций в EQS 53 4MATIC +, которые подчеркивают динамичный характер спортивной топ-модели. В частности, это относится к независимым дисплеям в комбинации приборов, а также к мультимедийному дисплею и проекционному дисплею. Соответствующая кнопка прямого доступа на центральной консоли обеспечивает быстрый доступ к программам вождения AMG DYNAMIC SELECT.
Пакет AMG DYNAMIC PLUS с дополнительными функциями динамичного вождения
Опционально доступный пакет AMG DYNAMIC PLUS сочетает в себе дополнительные динамические характеристики, в том числе мощное ускорение для RACE START и увеличение максимальной скорости до 250 км / ч, с эмоциональным звуком AMG «Performance». Последний обеспечивает безошибочное звучание на трех выбираемых уровнях: «Сбалансированный», «Спорт» и «Мощный». Интенсивность акустической настройки зависит от текущего состояния вождения и выбранной программы вождения. Звуки, специально созданные для звукового сопровождения - например, для зарядки или информационно-развлекательных функций - дополняют впечатления от AMG.
Динамика движения сохраняет то, что обещает звук: при правильной температуре и уровне заряда максимальная мощность и крутящий момент для RACE START могут быть кратковременно увеличены. Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + затем разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,4 секунды. Шейкер и громкоговорители в автомобиле усиливают мощность электродвигателей, даже когда автомобиль неподвижен, и обеспечивают эмоционально заряженный саундтрек для высокого ускорения. Графика AMG на дисплеях также визуально подчеркивает ходовые качества. AMG Sound Experience, снаружи и внутри, также можно в любой момент отключить в настройках мультимедийной системы.
Больше возможностей для еще большей динамики
Многочисленные опции AMG усиливают динамичное впечатление по запросу. К ним относятся такие конструктивные особенности, как AMG Night Package Dark Chrome, красные тормозные суппорты, карбоновая отделка AMG и чехлы на сиденья AMG из кожи наппа с особой графикой сидений. Высокопроизводительный электрический седан также может быть усовершенствован с точки зрения динамики движения, например, с помощью соответствующего оборудования, такого как керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система AMG. Также предлагается выбор аэродинамически оптимизированных легкосплавных колес AMG 21- и 22-дюймовых размеров.
AMG TRACK PACE также доступен в качестве опции: программное обеспечение является частью информационно-развлекательной системы MBUX и непрерывно записывает более 80 данных, относящихся к автомобилю (например, скорость, ускорение), например, во время движения по гоночной трассе. Кроме того, есть отображение времени круга и сектора, а также разница с эталонным временем. Поскольку некоторые элементы дисплея светятся зеленым или красным светом, водитель может краем глаза, не читая чисел, показывает, идет ли он в данный момент быстрее или медленнее, чем лучшее время. Данные отображаются на мультимедийном дисплее, комбинации приборов и дополнительном проекционном дисплее.
придется им еще теперь Альпы усыпать розетками через каждые 200 км
