В США ГЛ - шикарный авто? Кадиллак столько же там стоит. Вот Рендж Ровер там - другое дело.
В копеечный лизинг на ГЛ полно среднеклассовых семей рулит при цене на новый "дизель" меньше 70 тыщ долларов. Бензин подешевел, спрос на огромные пикапы вырос - Мерс решил не упустить выгоды, тем более, что ГЛ изначально ориентирован на запросы заокеанского потребителя.
В таком смысле понимания слова "шикарный" Мерседес и в Германии на фоне Опелей с Фольксвагенами - шикарный авто.
Сила полноразмерного Мерса - в разнообразной линейке движков плюс, в отличие от того же более дорогого Рэнджа, 7 мест - семейный "автобус". Конкуренты не предлагают такой гаммы, или не предлагают вообще никакого выбора (Кадиллак, ИНфинити). Покупатель любит выбор. С таким подходом пикапу обеспечен хороший спрос.
не столько шикарный, сколько выпендрежный. Просто шикарный - это лексусы и финики по американским стандартам. А вот владелец мерседеса там приобретает нотку оригинальности.
В таком смысле понимания слова "шикарный" Мерседес и в Германии на фоне Опелей с Фольксвагенами - шикарный авто.
Сила полноразмерного Мерса - в разнообразной линейке движков плюс, в отличие от того же более дорогого Рэнджа, 7 мест - семейный "автобус". Конкуренты не предлагают такой гаммы, или не предлагают вообще никакого выбора (Кадиллак, ИНфинити). Покупатель любит выбор. С таким подходом пикапу обеспечен хороший спрос.
Ты меня не допонял, просто так сложилось что раньше мерседес был на порядок дороже всех американских машин, (ну примерно до середины '90ых)
И позволить себе выделиться из толпы могли "только" врачи и адвокаты
Вот с этим стереотипом они до сих пор и живут, ну, не все конечно
А так финик здесь считается шикарным, особенно бегемот
Акура- тоже не дешевое удовольствие,
Американцы только последние пару лет начали старается не отставать от заграничных конкурентов, в кое то веки они придают хоть какое то значение дизайну интерьера своих детищ, раньше в америкосах салоны были гУано, а сейчас, ну хоть не вызывают отторжения
__________________
Follow me on Instagram @nordmanmg
Много зависит от уровня конкретного штата, в Калифорнии немецких авто всю жизнь много было, а этот - идеально подойдет Техасу - и денег у людей полно и пикапы там обожают
__________________
У ласкового теленка две матки сосут
Если вы не жили в США - то видимо не знаете, что у них очень своеобразный взгляд на автомобили. И Мерин с БМВ - считаются выпендрежем. И большинство американцев купят какой нибудь лексус аналогичного класса. Впрочем что это я, вам из краснодара виднее))
Последний раз редактировалось Von_hubert; 05.02.2015 в 00:49.
Как поживший в США человек могу сказать, что для штатов обсуждаемая нами модель является СРЕДНЕРАЗМЕРНЫМ пикапом. Американские пикаперы любят БОЛЬШИЕ машины + степень лояльности марке у них зашкаливает. За последние пару лет на американском рынке появились новые модели, которые по дизайну значительно интереснее представленного Мерседеса. Конечно, кто-то будет его там покупать, но ажиотажа КМК не будет.
ПС уехав из США в 1995 году сложилось туда снова попасть несколько раз в 2013-2014 гг. Могу отметить, что менталитет как-то сильно не поменялся. Да вообще не поменялся. Кстати, с этими поездками и ностальгия по штатам тоже пропала.
Зачем уродовать GL? У них для подобных целей Унимог есть
затем, что слегка разный ценник... тем более это унимог от брабуса, готовим 200 кило евро , а то и больше. А глешка свои 50-70 долларов.. прочуйствуем разницу.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Ты меня не допонял, просто так сложилось что раньше мерседес был на порядок дороже всех американских машин, (ну примерно до середины '90ых)
И позволить себе выделиться из толпы могли "только" врачи и адвокаты
Вот с этим стереотипом они до сих пор и живут, ну, не все конечно
А так финик здесь считается шикарным, особенно бегемот
Акура- тоже не дешевое удовольствие,
Американцы только последние пару лет начали старается не отставать от заграничных конкурентов, в кое то веки они придают хоть какое то значение дизайну интерьера своих детищ, раньше в америкосах салоны были гУано, а сейчас, ну хоть не вызывают отторжения
Да понял я тебя, это ты плохо историю знаешь. Это не "просто так сложилось", - я про твое "на порядок дороже" (порядок, кстати, это в десять раз, не ошибся?), а по вполне объективной причине - в указанное тобой время Мерсы в США были дороже остальных машин (Так же, как и БМВ, к примеру), потому что они были импортным товаром. К концу 90-х рынок США стал для европейских производителей лакшери основным и они даже модели придумали, чтобы угодить избалованной разнообразием американской публике - ГЛ, МЛ, Х5 и еще куча машин, включая целые подбренды вроде Инифинити с Лексусом спроектированы и производятся в США и для США. Для Мерса вообще США - основной рынок, потом китайцы...
Как поживший в США человек могу сказать, что для штатов обсуждаемая нами модель является СРЕДНЕРАЗМЕРНЫМ пикапом. Американские пикаперы любят БОЛЬШИЕ машины + степень лояльности марке у них зашкаливает. За последние пару лет на американском рынке появились новые модели, которые по дизайну значительно интереснее представленного Мерседеса. Конечно, кто-то будет его там покупать, но ажиотажа КМК не будет.
ПС уехав из США в 1995 году сложилось туда снова попасть несколько раз в 2013-2014 гг. Могу отметить, что менталитет как-то сильно не поменялся. Да вообще не поменялся. Кстати, с этими поездками и ностальгия по штатам тоже пропала.
Американцы с тобой не согласны. ГЛ по всем параметрам - классический фулл-сайз:
Да понял я тебя, это ты плохо историю знаешь. Это не "просто так сложилось", - я про твое "на порядок дороже" (порядок, кстати, это в десять раз, не ошибся?), а по вполне объективной причине - в указанное тобой время Мерсы в США были дороже остальных машин (Так же, как и БМВ, к примеру), потому что они были импортным товаром. К концу 90-х рынок США стал для европейских производителей лакшери основным и они даже модели придумали, чтобы угодить избалованной разнообразием американской публике - ГЛ, МЛ, Х5 и еще куча машин, включая целые подбренды вроде Инифинити с Лексусом спроектированы и производятся в США и для США. Для Мерса вообще США - основной рынок, потом китайцы...
Ну да так и есть,
ЗЫ. Я не думаю что у Мерседеса есть хотя бы прототип этого пикапа
Хотя построить его на ГЛовской платформе не составит особого труда,
Но то, что идея отхватить кусочек пикпирога у американских конкурентов явно засела у немцев в голове- это факт))
__________________
Follow me on Instagram @nordmanmg
