|
Всем привет!
Еду вчера по дворам, выезжаю на шоссе, рад, что хорошая дорога, набираю скорость, обороты не за пределами, тыщи 3-3,5 Из под капота хруст, как будто под арками гряз застучала после бездорожья. Руль налился, понимаю гидрачь отказал, на табло – «посетите сервис, АКБ не заряжается». Хорошо, карма не совсем испорчена и я остановился всего в 150-200 м от сервиса. Хорошо, что при замене 1,5 года назад поликлинового ремня я его не выбросил, а кинул в багажник к запаске. Открываю капот, а там…Хорошо на муфты не намотало. Ремень превратился в труху. Вспоминал зачем ремень вообще менял тогда…Стоял нормальный, без трещин, но как то после мойки двигателя, засвистел. Я брызнул на него WD-40 (знаю, что нельзя), доехал до магазина и купил какой был в наличии, а именно Master-sport 6PK2404-PCS-MS (сцука будь оно не ладно)
Переживая, что ремни просто так не рвутся, попросил «мастера» посмотреть ролики, муфту, все без люфта, все хорошо…Поставил старый ремешок, сегодня без приключений доехал до работы. Полез в exist, на оригинал цена вай-вай, но самое главное нет характеристик (длины ремня) На аналоги выдает разную длину от 2400 мм до 2415 (кстати BOSCH) Рваный ремень был 2404 мм. Разница в 1,5 см неслабая)))
Кто знает, какой длины оригинальный ремешок? Про качество аналогов спрашивать бессмысленно, от подделок по всей видимости никто не застрахован!
|
