[Vasilij]

а сколько там диаметр болта (штифта), который заходит в отверстие 7??

[Eugen7]

Начали с механизма переключения передач... Там вначале проскакивало - "металлический стук при переключении", у меня такая же фигня, стучит. Полез, посмотрел оказалось стучит балансир механизма переключения, при переключении 2 и 4 скоростей, стукает об ланжерон кузова (так по моему называется). Вопрос... Балансир стучит из-за штифта? Или есть другие причины?

[трилучник]

баланс стучит скорей всего потому что пластмасовая тяга которая соеденяет баланс и механизм соскачила! у меня поэтому стучал, посмотри она на месте.

[Kovax]

Сообщение от трилучник

баланс стучит скорей всего потому что пластмасовая тяга которая соеденяет баланс и механизм соскачила! у меня поэтому стучал, посмотри она на месте.

у меня стучит - ничего не соскачило - не мешай машине ездить - за 13 лет износ неменуем...

[Eugen7]

тяга на месте, поставил на баланс резиновое кольцо - не стучит.

[Rudmann]

Если противовес стучит об лонжерон, то это уже не хорошо, поскольку в ближайшие несколько тысяч проблемы у вас точно будут. Либо это разбилась пластмассовая тяга, о которой упомянул трилучник, либо штифт. Не тяните, разбирайтесь, а то встанете посреди дороги без единой передачи.

[Eugen7]

тяга на месте... вот бы кто сказал как тросы регулировать,, вообще бы было замечательно! У меня проблема в том, что скорости включаются не всегда с первого раза. С прямым тросом все вроде бы понятно, а вот что делает боковой трос непонятно...

[Rudmann]

Регулировка тросов помогает если износ деталей незначителен. Возможно вам повезёт. Тросы отвечают за движение вала выбора передач. Один за вращение вала вокруг своей оси, а второй за его движение вверх-вниз. Регулируются элементарно, не слезая с водительского сиденья. Достаточно снять квадратную пластиковую накладку, из которой выходит ручка КПП, и поработать с оранжевыми зажимами на тросах.
Но надеяться на то, что это решит проблему, не стоит...

[Eugen7]

звучит обнадеживающе...

[Eugen7]

покупатьA 168 360 08 38 ?

[Eugen7]

Сообщение от Rudmann

Расскажу, как я решил такую проблему:
Купил машину с такими же симптомами, и плюсом ещё посторонний звонкий железный стук при включении некоторых передач, исходящий от МКПП. Так я ездил месяц, пока, в один прекрасный день, стук не обернулся потерей всех передач посреди оживлённого проспекта. Ни вперёд ни назад, просто стою как дурак, всё работает, кроме МКПП. Хорошо, что A-Klasse машина карманная, я её плечом на обочину столкнул и начал копаться...
А выяснилось следующее: тяги идущие от рычага переключения передач из салона, как известно идут к валу выбора передач, расположенному на коробке передач, который в свою очередь уходит вглубь неё, и там шурует валами и шестернями. Так вот, тяги прикреплены к валу выбора штифтом, который от постоянного трения за 12 лет работы перетёрся и вся эта сочленённая конструкция имёла большой люфт. Именно этот люфт приводил к удару маятника о кузов, издававшему звонкий стук. В какой-то момент штифт перетёрся окончательно и вал выбора остался без соединения с тягами переключения.
Чтобы, хоть как-то ездить до момента нормального решения этой проблемы, я вставил вместо штифта гвоздь. Было стыдно, но ездить хотелось больше. Гвоздя хватало на день, а потом он истирался и выпадал. Силы там действуют нехилые, поэтому штифт должен быть из нормальной стали и сидеть очень плотно, без малейшего люфта, иначе съёст его моментально.
А сейчас самое неприятное: заменить штифт можно только приопустив подрамник двигателя на 10 см. При наличии ямы и двух домкратов это сделать можно и самому, но времени уйдёт не мало. Все попытки вытащить узел, на котором крепится вал выбора передач, без приопускания, обречены на провал. Также надо учитывать, что на той детали, которая тёрла и перекусывала старый штифт, может быть не слабая выработка (у меня была, но это решаемо). Весь узел стоит в раоне 7 т.р. и продаётся только в сборе. Штифт, как вы понимаете, никто вам из Германии тоже отдельно слать не станет. Хорошая новость в том, что он подходит от русских авто. Я нашёл на работе в гараже у водил, идеально подходящий по диаметру. Они сказали, что это от Волги.
С тех пор я проехал уже 15 000 км. и ни малейшего намёка на заедания и люфты нет.
А вообще, приопускание двигателя, это отличная возможность для профилактического обслуживания, стартёра, роликов с натяжетелем и ещё чего-нибудь.
Если нужны фотки, обращайтесь.

Обращаюсь, очень нужны.

[Eugen7]

главное как это все приопустить, а там бы на месте разобрался бы.

[Eugen7]

...хотя я смотрю этот блок управления, если сильно извратиться, можно снять и без приопускания двигателя... или кажется?

[Rudmann]

Снять вал выбора передач без опускания подрамника не получится. Я, ведь, тоже не хотел сильно заморачиваться и искал все возможные ходы, чтобы этого избежать, но пришлось...
Подрамник двигателя крепится на восьми болтах. Они могут оказаться с сюрпризом в виде закисшей резьбы или сломанных шлиц, поэтому лучше заказать парочку заранее. Стоят в районе ста рублей на автодок.ру.
Заезжаешь на яму,
поднимаешь переднюю часть машины на домкратах,
отстёгиваешь то, что может оторваться при опускании двигла, клеммы и т.п., рулевую муфту,
ставишь два домкрата под подрамник,
откручиваешь восемь болтов,
опускаешь подрамник на домкратах на 10 см.,
появится доступ к стартёру, валу выбора передач, масляному поддону и насосу, и ролики генератора проще будет в этот момент поменять, также удобно менять масло в коробке.

Вот, вкратце и вся сложность. Но делать лучше с напарником и, чтоб под рукой была болгарка и дрель, а то упрётесь в закисший болт и на этом закончится весь ремонт.

[Eugen7]

мне бы фотку подрамника бы....

[Rudmann]

Зачем тебе фото подрамника, если у тебя есть свой подрамник? Залезь и полюбуйся!

Вот фото двигателя на подрамнике. И самой детали № 60.

[TRAL]

Сообщение от docha_73

Собственно я всепонял,что там ничего нет!просто так никто и не понял ,о чем я пишу!На тех картинках есть еще третий рычаг,собственно один с отвесом,а к другому,связанному через пластмассовый карданчик,у него еще внизу,как катушка!так вот как он крепиться к валу,входящему в коробку????И вопрос по всему механизму ПП-вытаскивается он из тела али нет?

У меня тоже люфт все ок но на 3 передачу если с наката включаешь,неприятный звук.Благо у бабуле есть связи на заводе,начертил чертеж этих втулок,должны выпелить

[TRAL]

Сообщение от ma4o

Покажи на фото стрелкой какой рычаг?!

Черненькая пластикова штучка называется Конический вкладыш 269р на экзисте .Может пригодится кому нить

[Eugen7]

Вот вы хоть убейте!Сегодня начал менять помпу без опусканя и попутно поснимал, что снимается, в том числе и блок управления и заслонка ( или как она там называется) убрав всё это и шланг охлаждения передо мной открылась прекрасная картина - мех-м выбора передач во всей красе, потрогав всё руками дотянулся до всех четырёх болтов, пролезть туда можно легко с головкой. Невозможность снятия может обуславливаться только высотой самого вала которая помешает его вытащить. Вопрос - как снять троса с этого механизма не сломав эти пластмассовые зажимы? какой инструмент лучше использовать?

[Eugen7]

Сообщение от Rudmann

Снять вал выбора передач без опускания подрамника не получится. Я, ведь, тоже не хотел сильно заморачиваться и искал все возможные ходы, чтобы этого избежать, но пришлось...
Подрамник двигателя крепится на восьми болтах. Они могут оказаться с сюрпризом в виде закисшей резьбы или сломанных шлиц, поэтому лучше заказать парочку заранее. Стоят в районе ста рублей на автодок.ру.
Заезжаешь на яму,
поднимаешь переднюю часть машины на домкратах,
отстёгиваешь то, что может оторваться при опускании двигла, клеммы и т.п., рулевую муфту,
ставишь два домкрата под подрамник,
откручиваешь восемь болтов,
опускаешь подрамник на домкратах на 10 см.,
появится доступ к стартёру, валу выбора передач, масляному поддону и насосу, и ролики генератора проще будет в этот момент поменять, также удобно менять масло в коробке.

Вот, вкратце и вся сложность. Но делать лучше с напарником и, чтоб под рукой была болгарка и дрель, а то упрётесь в закисший болт и на этом закончится весь ремонт.

А в каких местах ставить домкраты? Амортизаторы откручивать?