[.FF]

Сообщение от Rimo

Пишут штраф 25-50к евро. Вилка, однако, как у нас за нарушение ПДД прямо.

25 - это как раз комфортный полет на джете в Париж и назад? Удобные тарифы...

[Oleg_373]

кароч,я так понял ,что темы "Зимняя спячка 2022" не будет

[Rimo]

Сообщение от Oleg_373

кароч,я так понял ,что темы "Зимняя спячка 2022" не будет

Не, надо заводить. В самый раз сейчас.

[KAY_AMG]

Сообщение от Rimo

Интересно, пропуск церемонии Хэмилтоном — это нарушение статьи 6.6. спортивного регламента Формулы-1, согласно которой три лучших пилота сезона обязаны принять участие. Санкции будут?

Да плевать они хотели на санкции, это пускай стыдно будет ФИА за такой конец сезона

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

"Пришлось" - это лучшее описание действий каждого из героев в сезоне 2021.


- Маси пришлось напомнить Тото на последних кругах, что они не в балете, а в моторрейсинге...

- Тото пришлось как эффективному боссу команды составлять протесты, ожидая окрика из Штутгарта "Ну проиграл Хэм титул в этом году, так возьмет в следующем, не надо втаптывать нашу 3-лучевую звезду в грязь и склоки"...

- Хорнеру пришлось допустить ряд неджентельменских заявлений по ходу сезона...

- Хэму пришлось гениально срезать поворот на первом круге, разом отъехав от Макса на комфортные 2 секунды...

- Максу пришлось в Монце после срыва питстопа по новой внезапно введенной процедуре выбирать между финишем за Хэмом и черезчур оптимистичной атакой на Хэма...

Я могу еще дописать,

Маси пришлось украсть победу у ЛХ

[KAY_AMG]

Тото Вольфф: «Мы оба, Льюис и я, в настоящий момент переживаем разочарование. Это не связано с нашим спортом, мы по-прежнему всей душой любим Формулу 1, и любим её потому, что секундомер никогда не лжёт.

Но если искажаются фундаментальные принципы спортивной справедливости, тогда показания секундомера неожиданно перестают быть значимыми, поскольку мы столкнулись с примером произвола в области принятия решений.

Вы вкладываете в работу все силы, но начинаете сомневаться, можно ли вообще демонстрировать на трассе высокие результаты, если их у вас вдруг могут отобрать. Понадобится немало времени, прежде чем мы сможем смириться с тем, что произошло в воскресенье. Не думаю, что мы когда-либо сможем это забыть. Это невозможно, и такой гонщик, как Льюис, это точно не забудет.

[KAY_AMG]

Уж поверьте , эти парни не забудут

[KAY_AMG]

Мне лично видется прям параллель с Шумми, того тоже вечно то от гонок отстраняли, то штрафовали, тоже было куча несправедливостей, и он становился с каждым годом сильнее и сильнее, нужно признать, надеюсь также и Льюис все это пережует и выплюнет, и станет еще сильнее и еще злее, восьмой титул все равно нужно забирать

[dapredator]

уж насколько я терпеть не могу РБ, но как подсуживали хемилтону, это
всей душой болел за макса в последней гонке, хотя с самого начала 90-хх ферра онли и лично михайль и в страшном сне не мог представить себя болеющим за быков
судейство в этом году просто позор, делали все для мерседеса
НО сезон был классный, постоянные качели и финальная развязка в последней гонке, давно такого не было

[KAY_AMG]

«Решение Маси лишило Хэмилтона титула». Вольф разнес FIA

Глава Mercedes впервые высказался о Гран При Абу-Даби после четырех дней молчания

16 декабря Mercedes отказалась подавать апелляцию, с помощью которой хотела доказать нарушения со стороны дирекции гонки в момент рестарта в Абу-Даби. Заявлением коллектив не ограничился – и позже Тото Вольф выступил перед журналистами и ответил на их вопросы по поводу не продолжившейся тяжбы, работы с директором гонки Майклом Маси и FIA.

«Мы ожидаем, что комиссия не ограничится высказываниями, а предпримет действительно хорошие действия, и мы будем за ней следить, – заявил Вольф. – Спорт должен быть спортом, а уже потом развлечением, а не наоборот. Иначе мы не можем продолжать так работать.

Мы верим, что у нас есть очень веские аргументы. Если бы наше дело рассматривалось в обычном суде, то это практически гарантировало бы нашу победу.

Проблема в устройстве апелляционного суда FIA. Федерация не может в действительности судить свои собственные действия, и есть разница между тем, чтобы быть правым и добиться справедливости.

Так что есть урок, который нужно усвоить: заходя вперед, как мы можем гарантировать, что в подобных ситуациях будут приниматься правильные решения?

Все это гораздо более широкая проблема. Если вы взглянете на большинство спорных ситуаций, которые возникли в этом году, то можете понять, что они касались решений на трассе, непостоянства в исполнении правил на треке. Одно дело – разные мнения среди гонщиков и команд. Это в природе игры. Но непоследовательные решения приводят к спорам и поляризации, становятся причиной многих ненужных противоречий на трассе».

Разногласия с директором гонки Майклом Маси

Вольф также привел в пример Гран При Айфеля, который прошел 14 месяцев назад. Он отметил, что в минувшее воскресенье «объяснение о произошедшем было в точности противоположным», хотя ситуации, по его мнению, и были одинаковыми. Тогда машина безопасности была на трассе настолько долго потому, что «всем машинам нужно было вернуться в круг, и это соответствовало спортивному регламенту».

«Существуют четкие правила, и в них говорится, что если есть риск безопасности гонщиков и машину не могут быстро убрать, то заезд нужно прервать красными флагами. Если вы решаете вывести сейфти-кар, то об этом тоже написаны четкие правила. Регламент гласит, что круговые автомобили должны вернуться в круг до рестарта, и заезд можно возобновить только кругом спустя после возвращения пейс-кара в боксы.

Ничего из этого не случилось. Пилотам случайным образом разрешалось обгонять и возвращаться в круг. Почему Карлосу Сайнсу не дали возможность победить? Между ними [и Максом] остались машины. Почему сейфти-кар заехал вопреки правилам?

Я не заинтересован в разговоре с Майклом Маси. Решение, которое было принято в последние четыре минуты гонки, лишило Льюиса Хэмилтона заслуженного чемпионства. В последних четырех гонках он был безупречен, в Абу-Даби он с самого начала лидировал в гонке. Он выиграл старт и ни разу не отдал лидерство. Ограбление его на последнем круге заезда неприемлемо.

В FIA должны решить, как в будущем избежать подобных ситуаций. Я был бы абсолютно не против, если бы Макс и Red Bull выиграли титул в воскресенье, и Макс в этой ситуации не при чем. Он заслуженный чемпион, и его выступления исключительные, и Red Bull – жесткие соперники, я уважаю людей, которые там работают. Так что это не имеет к ним никакого отношения.

Но я с удовольствием хотел бы сидеть тут и избежать всего этого. FIA нужно решить, как они будут действовать в будущем, и мне кажется, что у нас с ними был хороший диалог за эти несколько дней».

[KAY_AMG]

Самое интересное, что Вольф то говорит все по существу

[KAY_AMG]

Сообщение от .FF

ИМХО
Глобально в F1 два зла в данный момент:
- участие команд в обсуждении судейских решений
- радиосвязь пилота с боксами


Стыдно смотреть на "Макс быстрее тебя в 6-м и 9-м поворотах"...

Если уберут , нечего будет обсудить в след году))))

[KAY_AMG]

Сообщение от Saneek

Позвольте включиться в разговор.
1) Однозначно по ходу сезона обе команды и оба пилота были достойны титула, преимущество перетекало от одного к другому. Всем обрезали крылья, всем подсуживали и т.д. Имеем что имеем, но в финале сезона Мерс с Хэмом был на голову сильнее всех остальных вместе взятых, чтобы не говорил Алонсо. И это преимущество часть борьбы за титул, заслуженный результат упорного труда и риска (замена моторов и т.д.).
2) Масси... Согласно правилам, у него было 3 варианта, все 3 из них были для РБ проигрышными. Он находит четвертый вариант, который нигде не прописан. Почему он так сделал? Я думаю что дело в поведении Вольфа. Это беспредел, давать указание директору гонки, что и как делать. Хорнер тоже давал советы, НО как они это делали, это 2 большие разницы. Вольф приказным тоном, Хорнер упрашивая, причем не только в этой гонке, а на протяжении всего сезона. Как раз это и повлияло на решение Масси, он не Хорнеру подыграл, он Вольфа послал таким решением. Где-то было сравнение, Масси как человек на маленькой ЗП, не соответствующей уровню принятия решения, На которого давят 2 авторитета, вот он и плюнул на всех и заявил о своем Я таким образом. При этом Хорнер добивается своего, т.е. Макс финиширует первым. Честно или не честно это уже не важно. Слезы, праздник, рев толпы, поздравления, Масси всё, включить заднюю уже не мог после этого, хотя думаю что понял, что не прав и придумал нелепую отмазу сходу. Вольф слищком много на себя взял, Хорнер его тут перехитрил. Врятли это прям у Хорнера такой план был, просто они такие и в самый напряженный момент так и получилось.
3) Если Масси хотел дать им гоняться, чего так и Хорнер хотел, то конечно надо было давать красный флаг. Возможно что авария и не была такой сильной для этого, НО это было бы реальное ШОУ, Масси носили бы на руках после этого.
4) Думаю никакой апелляции не будет. Вольф Макса уже поздравил. Идет торг, Мерс прям сейчас выторговывает себе всякие статусные "плюшки", в том числе и увольнение Масси. Хотя если Хэма признают чемпионом, я думаю это будет абсолютно законно. Причем РБ вообще молчат, у них нет аргументов в пользу решения Масси.
5) Почему Хэму не поменяли тоже резину. Ну это все просто, он бы тогда оказался на месте Макса, а гонку могли и не начать.
6) 77 надо было ставить новый мотор на гонку, ниже он бы не стартовал, при этом догнать Макса мог бы без проблем, это опять минус команде.

Саш, я задам тебе один вопрос, а ты на него ответь, только честно
Ты смог бы доверять после всего того что произошло в след сезоне, дирекции гонки под руководством Маси?! Где гарантии, что в след сезоне под его руководством не случится тоже самое, не важно с этими пилотами или с другими?!

[KAY_AMG]

А то что якобы на Маси давили руководители команд, это все от лукавого, вот на Чарли тоже давили, но он указывал всем свое место, он был главный и точка, а Маси проявил слабину в течении всего ЧМ, поэтому весь чемпионат был пинпонгом то в одни то в другие ворота, а концовка ЧМ вообще зашквал

[KAY_AMG]

Сообщение от proslava

Фарс и неуважение к автоспортивному сообществу.

С какого перепугу

[Rimo]

Интересно. Не похоже, что ФИА и Мерседес о чем-то договорились:

[Rimo]

Цитата:

В британской прессе стали ходить слухи, что Хэмилтон уйдёт из Формулы-1...под предлогом несправедливого поражения в 2021.

Тото Вольфф заявил, что не уверен, "он и его гонщик смогут переступить через ту боль, которую им причинили в воскресенье несправедливыми действиями".

Пока на уровне вбросов от разных более или менее желтых ресурсов. Но как информация к размышлению.

[Rimo]

Из британских источников поступает информация, что Майкл Маси НЕ будет уволен.

Хотя многое зависит от нового президента FIA, но слухи говорят о том, что оставят. Будем ждать дальнейшую информацию

[AndreyZak]

Добрый вечер! Мне кажется, если FIA сейчас уберут Маси, они фактически признают не правильность его судейства. Косвенно это докажет, что он подыграл Максу с SC в последней гонке. Отсюда можно будет сделать вывод, что "чемпион то,не настоящий" этот Super Max, а всего лишь и.о. чемпиона мира 2021.
Ни когда, ни за кого конкретно не болел. Всегда был против лидера гонки))). Но в последней гонке почему то болел за Люсю, может от этого, так обидно за него.
Я всё думаю, а что было бы, если ситуация была зеркальной и Маси также подыграл, другого слова у меня нет, Люсе. От РБ мы бы увидели столько же возмущений или по более?)))

[.FF]

Сообщение от Rimo

Цитата:

В британской прессе стали ходить слухи, что Хэмилтон уйдёт из Формулы-1...под предлогом несправедливого поражения в 2021.

Тото Вольфф заявил, что не уверен, "он и его гонщик смогут переступить через ту боль, которую им причинили в воскресенье несправедливыми действиями".

Пока на уровне вбросов от разных более или менее желтых ресурсов. Но как информация к размышлению.

Я не верю.
Оставаться Хэму ВЫГОДнее.