Вчера был в сервисе. Снова провели диагностику, думали сделать перепрошивку, отправили в москву данные диагностики, чтобы те дали добро на перепрошивку, однако москва сказала что снимайте поддон доставайте блок, фотографируйте, присылайте нам и мы скажем перепрошивать или менять блок. Вот такая ситуация. Код ошибки у меня вот такой P169300 Конструктивные узел "Y3/8n4" (блок управления полностью интегрированной системы управления АКПП) неисправен. Ошибка возникала два раза на 1500 км и 28000 км. Кто-нибудь что-нибудь знает про такую ошибку, и что лучше делать, менять этот блок?
Вчера был в сервисе. Снова провели диагностику, думали сделать перепрошивку, отправили в москву данные диагностики, чтобы те дали добро на перепрошивку, однако москва сказала что снимайте поддон доставайте блок, фотографируйте, присылайте нам и мы скажем перепрошивать или менять блок. Вот такая ситуация. Код ошибки у меня вот такой P169300 Конструктивные узел "Y3/8n4" (блок управления полностью интегрированной системы управления АКПП) неисправен. Ошибка возникала два раза на 1500 км и 28000 км. Кто-нибудь что-нибудь знает про такую ошибку, и что лучше делать, менять этот блок?
Была проблема с блоками установленными в определенный период, просят сфотографировать, чтобы понять есть там метка или нет. Далее примут решение в замене блока на исправный или просто обновление.
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
Была проблема с блоками установленными в определенный период, просят сфотографировать, чтобы понять есть там метка или нет. Далее примут решение в замене блока на исправный или просто обновление.
А если у меня блок без метки, просто обновления будет достаточно? Я сегодня звонил в 2 московских сервиса которые довольно раскручены в интернете именно по этой коробке. В обоих мне сказали, что с такой ошибкой нужно менять электроплату, перепрошивка ничего не даст. Если ее не поменять, то она в любой момент может умереть. Сижу сейчас и жду вестей из своего сервиса, они пока ничего не говорят( Вот теперь думаю, если скажут, что менять электроплату не нужно, что делать, не вылезет ли мне это потом боком?
А если у меня блок без метки, просто обновления будет достаточно? Я сегодня звонил в 2 московских сервиса которые довольно раскручены в интернете именно по этой коробке. В обоих мне сказали, что с такой ошибкой нужно менять электроплату, перепрошивка ничего не даст. Если ее не поменять, то она в любой момент может умереть. Сижу сейчас и жду вестей из своего сервиса, они пока ничего не говорят( Вот теперь думаю, если скажут, что менять электроплату не нужно, что делать, не вылезет ли мне это потом боком?
Обновление ПО это первичная рекомендация, если не поможет, нужно дальше разбираться.
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
Обновление ПО это первичная рекомендация, если не поможет, нужно дальше разбираться.
Спасибо за ответ, получили ответ из Москвы, сказали что нужно менять плату. Ее будут заказывать из Германии, вы с таким заказом из Германии случаем не сталкивались ? Сколько доставка может занять по времени? И еще у меня получается третий год гарантии, в сервисе сказали что гарантийность ремонта будут согласовывать с Московским офисом и что такое согласование может затянуться. Опять же вопрос, вдруг вы в курсе, сколько такое согласование может занять по времени?
Сегодня попробовал потыкать с D на N.
Естественно создается ощущение что машина толкается, и после 2-3 раз подряд она толкается еще сильнее. Так и должно быть, так как у машины задний привод.
Попробуйте между переключениями отпускать на мгновение педаль тормоза и толчков не будет.
Спасибо за ответ, получили ответ из Москвы, сказали что нужно менять плату. Ее будут заказывать из Германии, вы с таким заказом из Германии случаем не сталкивались ? Сколько доставка может занять по времени? И еще у меня получается третий год гарантии, в сервисе сказали что гарантийность ремонта будут согласовывать с Московским офисом и что такое согласование может затянуться. Опять же вопрос, вдруг вы в курсе, сколько такое согласование может занять по времени?
Менял по гарантии (3-й год) гидроблок (в мск), согласовали в день обращения. Все было в наличии, долго ждать не пришлось-оперативно.
__________________
THE XPAM
Последний раз редактировалось poniking; 06.03.2018 в 23:18.
Спасибо за ответ, получили ответ из Москвы, сказали что нужно менять плату. Ее будут заказывать из Германии, вы с таким заказом из Германии случаем не сталкивались ? Сколько доставка может занять по времени? И еще у меня получается третий год гарантии, в сервисе сказали что гарантийность ремонта будут согласовывать с Московским офисом и что такое согласование может затянуться. Опять же вопрос, вдруг вы в курсе, сколько такое согласование может занять по времени?
Если замена детали в рамках рекомендации завода ( которая отсутствует в каталоге запчастей) то её действительно нет ни у кого в МСК, деталь под заказ в срочном заказе может идти от 10 до 30 дней (с учетом доставки в регион).
Что касается гарантии, стойте на своем, а там все зависит от мастера, как он оформит, либо через сервисный контракт либо через "особый случай".
__________________
Обслуживание, ремонт и программирование
Менял по гарантии (3-й год) гидроблок (в мск), согласовали в день обращения. Все было в наличии, долго ждать не пришлось-оперативно.
Тут сложность видимо в том, что электронную плату нужно программировать конкретно под мое авто, а делается это на заводе. Ну еще посмотрим, может все и не так будет, это предварительная информация, которую мне дали в сервисе, последнее слово за Москвой
Сегодня попробовал потыкать с D на N.
Естественно создается ощущение что машина толкается, и после 2-3 раз подряд она толкается еще сильнее. Так и должно быть, так как у машины задний привод.
Попробуйте между переключениями отпускать на мгновение педаль тормоза и толчков не будет.
Вот отпускать тормоз не пробовал, но попробую когда получу машину назад) а после толчков с D на N , если вернуться на D и переключиться на P или на R , у вас есть толчки?
Получается, что после того как Москва подтвердит гарантийный ремонт (на что я очень рассчитываю) , они закажут плату в германии и около 30 дней она будет идти ко мне, я конечно столько без машины не планирую быть, поэтому после согласования гарантии, я оплачу сервису возвращение блока на место, установку поддона (они это уже в принципе сделали, но поддон просто наживили, а если хочешь чтобы докрутили и залили масло, заплати))) и заливку масла, чтобы ездить пока не придет плата. Вот на счет масла у меня вопрос, они когда доставали плату для фотографирования, слили мое масло в чистую емкость (по их словам) , соотвественно это же масло они мне и зальют обратно. Я не видел емкость в которую они его сливали, фиг знает на сколько она чистая, но даже если чистая перед заливкой его обратно я хочу масло отфильтровать от возможной струшки и прочих частиц. Пока то что вычитал в интернете, это процедить через марлю)) Но масло АКПП более густое чем в двигателе, соотвественно не знаю на сколько через марлю получится его отфильтровать. Может у кого-нибудь есть еще идеи, как можно очистить масло перед заливкой его обратно. И вообще, что думаете о таком способе, что масло сначала слили а потом заливают обратно?) Меня от этого маленько коробит) Но на сервисе это стандартная практика, если они делают ремонт по коробке, они сливают масло и после ремонта возвращают его обратно, по гарантии новое масло не светит) Я думаю, что пока будет идти плата поездить на старом масле, а когда придет плата , установить ее и сразу поменять фильтр и залить новое масло , пробег конечно 33600 и для нового масла рано, но как то долго ездить на слитом и перезалитом масле, не очень хочется(
Всем привет. Поменяли мне плату по гарантии, также залили новое масло, фильтр поменяли, резинки, болтики. В общем все должно было быть отлично, но по факту толчки не только не ушли а еще и гораздо более часто стали проявляться при переключении с P на D, раньше редко толкалась при переключении с P на D. Причем когда я указал на это менеджеру, он сказал что так практически у всех мерсов и повел мне это показывать на примере C купе (б.у.) , новой GLC и GL (б.у.) везде коробка толкалась при переключении с D на P или c D на N , в общем вела себя также как у меня до ремонта, но вот все таки при переключении с P на D толчков не было, по крайней мере сейчас я их вспомнить не могу. В общем дичь какая-то , неужели такое поведение коробки норма для мерса. Просьба ко всем мерсоводам (особенно w205), проверьте у себя, как у вас себя ведет коробка при подобных переключениях. Я записал видео, как коробка ведет себя у меня, вот оно . Интересно ваше мнение о таком поведении.
[И у меня такая проблема с D на P и с D на N и это очень даже чувствуется! Но после того что выдам уже сделали и не помогло, у меня надежды нет что это чем то можно исправить! В любом случае если есть у выход из этой ситуации и мне скажите пожалуйста!
Партнер клуба
